Онтарио шоссе 124 - Ontario Highway 124

Шоссе 124 щит

Шоссе 124
Информация о маршруте
Поддерживается Министерство транспорта Онтарио
Длина91,2 км[2] (56,7 миль)
Существовал19 октября 1955 г.[1]-настоящее время
Основные узлы
Уэст-Энд Шоссе 400 возле Звук парирования
Ист-Энд Шоссе 11 возле Сандридж
Система автомобильных дорог
← Шоссе 118Шоссе 125 →

Королевское шоссе 124, широко известный как Шоссе 124, это провинциальное шоссе в Канадский провинция Онтарио. Шоссе соединяет Шоссе 400 в Звук парирования с Шоссе 11 в Сандридж, расстояние 91,2 км (56,7 миль), в том числе 15,4 км (9,6 миль) параллелизм с Шоссе 520. Это одна из нескольких автомагистралей в центральный Онтарио чтобы обеспечить эту связь через регион Маскока и Парри-Саунд, а также самое северное Королевское шоссе к югу от Шоссе 17.

Описание маршрута

Автомагистраль 124 - одна из нескольких автомагистралей, соединяющих шоссе 11 и 69/400. коридоры между Барри и Шоссе 17. Маршрут обычно легкий,[2] в первую очередь обслуживает местные сообщества вдоль коридора. Помимо шоссе 520, только еще одно провинциальное шоссе, Шоссе 510, встречается по маршруту. На маршруте между Парри-Саунд и Сандриджем нет больших сообществ, но есть несколько небольших сообществ, в том числе Waubamik, МакКеллар, Dunchurch и Ахмик Харбор. Деревня Magnetawan также расположен недалеко к югу от шоссе.[3]

Маршрут начинается сразу к северу от Парри-Саунд на съезде 231 с шоссе 400. Отсюда обмен, шоссе идет на север через муниципалитет Макдугалл, проходя через сообщества Углы Барсука и Waubamik, где встречается Кроличья тропа, прежде чем повернуть на восток и обогнуть десятки озер. Поворачивая на север, шоссе входит МакКеллар, то муниципалитет Белый камень. В Уайтстоуне шоссе проходит на северо-восток через населенные пункты, в том числе Fairholme, Солнечный склон и Данчерч перед поворотом на восток и встречей с шоссе 520 недалеко от Whitestone Lake, который путешествует одновременно с шоссе 124 на 15,4 км (9,6 миль). Он также проходит между двумя резервами: Провинциальный заповедник озера Шаванага, который находится к северо-западу от Солнечного Слона, и Провинциальный заповедник Ахмический лес и Рок-Барренс, который пролегает к югу от шоссе, проходящего из Уайтстоуна в муниципалитет Magnetawan. Маршрут проходит по берегу Ahmic Lake, проезжая мимо поселка Ахмик-Харбор, а затем пересекая Река Магнитаван непосредственно к северу от Knoepfli Falls.[3]

Шоссе вьется сквозь леса и обнажено Канадский щит когда он движется на восток. К северу от города Магнетаван шоссе 520 уходит на юг и проходит через поселок. Вскоре после этого шоссе 124 пересекает Шоссе 510 на Дорога колонизации Ниписсинг. Маршрут идет по прямой на восток на несколько километров, на мгновение спускается на юг, а затем входит в поселок Пиркли. После этого выезжает шоссе Strong Township. Он проходит через сообщество Сильный и продолжается в основном на восток несколько километров, пока не встретит развязку с шоссе 11 (съезд 276). Продолжая через Сандридж по бывшему маршруту Шоссе 11, Улица Онтарио, маршрут проходит параллельно железной дороге, которая поворачивает на север перед тем, как пройти через Саут-Ривер. К северу от города он пересекает шоссе 11 (выезд 289) и переключается на него, после чего идет параллельно ему на западе. Шоссе 124 заканчивается на развязке с шоссе 11 (съезд 294) и Горвилл-роуд.[3]

История

Шоссе 124 было сначала занято Департамент автомобильных дорог вдоль существующих дорог 19 октября 1955 года, протяженностью 79,4 км (49,3 мили).[1]Дорожная карта Онтарио 1956 года указывает, что он первоначально начинался на шоссе 69 в центре города Парри-Саунд и шел по современной Северной дороге до Бэджерс-Корнерс, где он присоединился к современному маршруту.[4]В следующем году он был перестроен вдоль Муниципального шоссе и улицы Ходди, в обход к северу от города.[5]Шоссе было заасфальтировано между Парри Саунд и МакКеллар, а также между Nipissing Road (Шоссе 510) и Сандридж, когда он был основан; оставшаяся центральная часть была покрыта гравием.[4]

В течение 1960-х годов на шоссе 124 проводились различные улучшения. В 1960 году был проложен маршрут между Маккелларом и Фэрхолмом, и был открыт короткий объезд гавани Ахмик.[6][7]Шоссе было перестроено на 3,0 км (1,9 мили) к востоку от реки Магнетаван и проложено между ней и дорогой Ниписсинг в 1962 году.[8][9]В следующем году его проложили между рекой Магнетаван и Данчерчем.[10]Последний участок гравия между Фэрхолмом и Данчерчем был заасфальтирован в 1965 году.[11][12]В 1969 году западная конечная часть шоссе была перестроена на нынешнюю трассу.[13]Эти изменения сократили длину шоссе 124 до 76,1 км (47,3 мили) и установили маршрут, который оставался неизменным до начала 1990-х годов.[14]

В августе 2006 года начались работы на объездной дороге Сандридж-Саут-Ривер шоссе 11, как части четырехполосной дороги между Huntsville и North Bay.[15]Работы включали строительство развязок и новую трассу шоссе 11 к западу от существующей трассы и были завершены в сентябре 2011 года. Следовательно, бывшая трасса протяженностью 16,2 км (10,1 мили) через Сандридж и Саут-Ривер была изменена как часть шоссе 124.[16][17]

Основные перекрестки

Шоссе 124, выходящее на восток, на развязке по шоссе 11, строительство которой еще продолжается, в 2011 году.

В следующей таблице перечислены основные перекрестки на шоссе 124, отмеченные Министерство транспорта Онтарио.[2] Весь маршрут находится в Район Парри-Саунд.[3] 

Место расположениякм[2]миНаправленияПримечания
Звук парирования0.00.0 Шоссе 400Выход 231 открыт в октябре 2010 г.
Углы Барсука1.81.1Бернсайд-Бридж-роуд
Waubamik10.26.3Hurdville Road
МакКеллар19.211.9McKellar Center Road
Белый камень37.623.4 Шоссе 520 север
Magnetawan53.032.9 Шоссе 520 юг - Burk's Falls
54.934.1 Шоссе 510Дорога колонизации Ниписсинг
Сандридж75.046.6 Шоссе 11 – Торонто, North Bay
76.447.5Главная улица / Альберт-стрит
Южная река83.752.0Mountain View Road
86.153.5Оттава авеню
91.256.7 Шоссе 11 – North Bay / Goreville Road
1.000 миль = 1.609 км; 1.000 км = 0.621 мили

Рекомендации

  1. ^ а б «Приложение 3а - График предположений и изменений». Годовой отчет (Отчет). Департамент автомобильных дорог. 31 марта 1956 г. с. 205.
  2. ^ а б c Министерство транспорта Онтарио (2016). «Подсчет среднегодового дневного трафика (AADT)». Получено 25 октября, 2020.
  3. ^ а б c d Атлас Бэк-роуд Онтарио (Карта). Картография MapArt. Питер Хейлер. 2010. с. 57, 76–77. § K27 – Q32. ISBN  978-1-55198-226-7.
  4. ^ а б Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1956. §§ O32 – P34.
  5. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1957. §§ O32 – P34.
  6. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1960. §§ O32 – P34.
  7. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1961. §§ O32 – P34.
  8. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1962. §§ O32 – P34.
  9. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1963. §§ O32 – P34.
  10. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1964. §§ O32 – P34.
  11. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1965. §§ O32 – P34.
  12. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1966. §§ O22 – P23.
  13. ^ Дорожная карта Онтарио (Карта). Картография К. Робинс. Департамент автомобильных дорог Онтарио. 1969. §§ O22 – P23.
  14. ^ Таблица расстояний провинциальных автомагистралей. Министерство транспорта Онтарио. 1989. с. 85. ISSN  0825-5350.
  15. ^ https://www.toronto.com/news-story/3567817-the-final-stages/
  16. ^ https://news.ontario.ca/en/bulletin/19393/improving-highways-near-north-bay
  17. ^ https://www.toronto.com/news-story/3567816-big-changes-coming-to-highway-11/

внешняя ссылка