ПКП класса Ty2 - PKP class Ty2

ПКП Ty2 и Ty42
Ту2-953 с товарным поездом 2007 г.
Тип и происхождение Тип питания Пар Строитель Различные, в основном дочерние компании Gemeinschaft Grossdeutscher, включая Henschel, ЛОФАГ, Шварцкопф, среди прочего Модель DRB Класс 52 Дата постройки 1942 - ок. 1950 Всего произведено c. 7794 около 1425 в Польше
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 2-10-0  • МСЖД 1′E h2 Измерять 1435 мм (4 футов8 ^1⁄2 в) Ведущий диам. 850 мм (33,46 дюйма) Водитель диам. 1400 мм (55,12 дюйма) Длина 22,975 м (75 футов 5 дюймов) Локо вес 84,0 тонны (82,7 длинных тонны; 92,6 коротких тонны) Нежная шапка. 10,0 тонн (9,8 длинных тонн; 11,0 коротких тонн) Топка: • Зона Firegrate 2,6 м^2 (28 кв. Футов) Давление в котле 16 кг / см^2 (1,57 МПа; 228 фунтов на кв. Дюйм) Цилиндров Два, снаружи Размер цилиндра 600 мм × 660 мм (23,62 дюйма × 25,98 дюйма)
Показатели производительности Максимальная скорость 80 км / ч (50 миль / ч) Тяговое усилие 233 кН (52380 фунтов)
Карьера Операторы DRB  » ПКП Учебный класс DRB: 52 ПКП: Ty42 (новый), Ty2 (бывший DRB)

ПКП классов Ty2 и Ty42 находятся груз (Т) 2-10-0 (у) паровозы, используемые Polskie Koleje Państwowe (Польские железные дороги, ПКП) с 1942 г. (42) и далее. Они есть Deutsche Reichsbahn класс 52 Кригслокомотивен (военные локомотивы), приобретенные как новые (Ty42), так и бывшие в употреблении (Ty2), построенные во время Второй мировой войны на заводах многих европейских стран (Германия и оккупированные страны, включая Польшу) в 1942-1945 годах.

История

Целью этого упрощенного, более дешевого в производстве и надежного локомотива было управление железнодорожными маршрутами на территориях, приобретенных Третьим рейхом на востоке. Таким образом, локомотивы этой серии обладают отличной теплоизоляцией и осевой нагрузкой не более 15 тонн (15 длинных тонн; 17 коротких тонн), что позволяет им перемещаться по линиям с плохими или временно отремонтированными путями.

После разгрома Третьего рейха на ПКП приступили к работе 1207 локомотивов этой серии. В 1962 году Польша из-за нехватки локомотивов была вынуждена закупить 220 машин у Советский союз. Двести из них были включены в класс, а 20 приобретены у PMP PW Katowice. Локомотивы ПКП изменили нумерацию локомотивов Ty2-1208 на Ty-1407, в то время как локомотивы PW PMP сохранили последние четыре цифры своего немецкого номера.

С 1945 года и до окончания эксплуатации паровой тяги Ty2 был крупнейшей серией локомотивов в Польше. 54 локомотива этой серии все еще находятся в Польше, включая экземпляры, действующие в Музей подвижного состава и железнодорожной техники под открытым небом в Чабовке: Ty2-911 (капитальный ремонт июль 2007 г.) и Ty2-953 (капитальный ремонт апрель 2006 г.). Ти2-953 принял участие, в том числе в праздновании 150-летия железных дорог в г. Рыбник 1 октября 2006 г. и к 150-летию станции в г. Tarnowskie Góry 17 июня 2007 г.

Тяговые возможности

Локомотивы класса Ty2 во время пуска развивали теоретическую тяговую силу около 233 кН (52 380 фунтов силы). Примеры с углем хорошего качества могут тянуть поезда весом 620 тонн (610 длинных тонн; 680 коротких тонн) со скоростью 80 км / ч (50 миль в час) или 1700 тонн (1700 длинных тонн; 1900 коротких тонн) со скоростью 50 км / ч (31 миль в час). В горных районах на уклонах 20 ‰ (1 из 50) они могли тянуть 190 тонн (190 длинных тонн; 210 коротких тонн) со скоростью 40 км / ч (25 миль в час); или 130 тонн (130 длинных тонн; 140 коротких тонн) с той же скоростью на 25 ‰ (1 из 40) классов.

внешняя ссылка

• Ty2 фотографии паровозов, информация о массовых мероприятиях и т. Д.