Скуззи (суровый пилот) - Skuzzy (sternwheeler)

Скузи на Fraser.gif
История
Гражданский прапорщик Соединенного Королевства.svgКанада
Имя:Skuzzy
Выложено:1882 г. Spuzzum
Запущен:4 мая 1882 года в Спуцзуме
В сервисе:4 мая 1882 г.
Не работает:ок. 1884 г.
Заметки:Капитан Осбери Инсли и С. Р. Смит
Общие характеристики

Skuzzy был суровый пилот построен Канадская тихоокеанская железная дорога подрядчик Эндрю Ондердонк в Spuzzum, Британская Колумбия, и был запущен на Река Фрейзер 4 мая 1882 г.Skuzzy был первым суровым колесом, преодолевшим опасные пороги к северу от Йель в Каньон Фрейзер.

Эндрю Ондердонк держал контракт на строительство 29 1⁄2 миль (47,5 км) участка железной дороги от Бостон Бар к Lytton. Это был контракт на сумму 2 573 640 долларов. Он построил Skuzzy с намерением перебросить железнодорожные грузы пароходом в лагеря к северу от Йеля через реку Фрейзер вместо использования вьючные поезда над Cariboo Road, который представляет собой низкий, но сложный проход между Йельским университетом и Спаззумом. Корабль сэкономил бы ему 10 долларов за тонну в дорожные сборы один.

В Skuzzy был построен для перевозки грузов к текущим местам строительства КНР или, Канадская тихоокеанская железная дорога. Потому что транспортировка материалов по Cariboo Road слишком долго, чтобы добраться до сайта, Эндрю Ондердонк построил Skuzzy и использовал Река Фрейзер в его пользу. «Skuzzy» должен будет пилотироваться опытным моряком, поскольку они будут перемещаться по водоворотам и порогам Врата ада.

Александра Мост

После того, как судно было построено, 17 мая 1882 года Осбери Инсли провел судно вверх по реке. Капитан Инсли смог направить корабль. Skuzzy вверх по течению через водовороты и пороги и под Александра Мост который был построен Инженерные войска в 1863 году, но когда Инсли получил Skuzzy ко входу в Каньон Адских Врат он не мог вести ее дальше. «Фрейзер» был на самой высокой отметке за сорок лет, и переход был невозможен.

Ондердонк привел капитана и инженера из Орегон. Под их командованием 7 сентября Skuzzy снова попытался порог у Врат Ада и снова потерпел неудачу. Затем Ондердонк просверлил болты в стенах каньона и разместил 125 Китайский железнодорожники выше. Наблюдатели делали ставку на успех поездки, и шансы были 100: 1 против.[1]

Каньон Адских Врат

Наконец, с помощью ее пара шпиль трос в тросе и 125 человек тянут за трос, Skuzzy прошел через Врата Ада. Чтобы добраться до Бостонского бара, потребовалось 16 дней. В Skuzzy стал первым кормовым колесом, прибывшим в Литтон.[2]

Заметки

  1. ^ Виртуальный музей. «Колоритные персонажи исторического Йеля». Получено 2007-07-04.
  2. ^ Ботани-Крик. "Lytton Newsletter" (PDF). Получено 2007-07-04.

дальнейшее чтение

  • Даунс, Искусство (1971). Гребные колеса на рубеже Том 1. Foremost Publishing. ISBN  0-88826-033-4.

внешние ссылки