HMCS Quesnel - HMCS Quesnel - Wikipedia

Quesnel at sea.jpg
HMCS Quesnel, 10 сентября 1942 г., выкл. Остров Ванкувер
История
Канада
Имя:Quesnel
Тезка:Кеснел, Британская Колумбия
Заказал:14 февраля 1940 г.
Строитель:Victoria Machinery Depot Co. Ltd. Виктория
Выложено:9 мая 1940 г.
Запущено:12 ноября 1940 г.
Введен в эксплуатацию:23 мая 1941 г.
Списано:3 июля 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K133
Почести и
награды:		Атлантика 1942-45;[1] Залив Святого Лаврентия 1944 г.[2]
Судьба:списан в 1946 году.
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[3]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч) (18,4 миль / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при скорости 12 узлов (22,2 км / ч) (13,8 миль / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Quesnel был Цветочный класс корвет из Королевский канадский флот которые принимали участие в сопровождении конвоев во время Вторая мировая война. В первую очередь она видела службу в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Кеснел, Британская Колумбия.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Quesnel Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[4][5][6] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[7] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[8] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[9]

Корветы, введенные в эксплуатацию Королевским канадским флотом во время Второй мировой войны, были названы в честь общин по большей части, чтобы лучше представлять людей, которые принимали участие в их строительстве. Эту идею выдвинул адмирал Перси В. Неллес. Спонсоры обычно были связаны с сообществом, в честь которого был назван корабль. Корветы Королевского флота были спроектированы как эскорт в открытом море, в то время как канадские корветы были разработаны для вспомогательных операций в прибрежной зоне, примером чего может служить их средство для траления. В конце концов, канадские корветы будут модифицированы, чтобы позволить им лучше работать в открытом море.[10]

Строительство

Quesnel изначально был заказан Королевский флот 4 февраля 1940 г. в рамках строительной программы 1939-1940 гг. «Цветочный». Она была заложена Victoria Machinery Depot Company Ltd. в Виктория, Британская Колумбия 9 мая 1940 г. и спущен на воду 12 ноября 1940 г.[11] Введена в строй 23 мая 1941 г., г. Esquimalt.[12][13]

15 мая 1941 г. Quesnel был одним из десяти корветов, предоставленных Канада. Ее можно было отличить от других корветов типа «Канадский цветок» по отсутствию средств траления и расположению кормовой рубки посередине корабля. Тем не мение, Quesnel был завершен после обмена, поэтому ей было поручено использовать канадское имя, а не название цветка, как у других девяти, которые были переданы.[10]

Военная служба

При вводе в эксплуатацию, Quesnel патрулировал Тихоокеанское побережье в составе Esquimalt Force. Весной 1942 года она совершала противолодочное патрулирование в проливах Джорджии, проливах Королевы Шарлотты и Миллбэнк. Именно в это время она была подробно показана на экране. RMSКоролева Елизавета[14] пока она ждала перехода в сухой док.

Повреждение торпедой от взрыва левого борта нижней части корпуса SSФорт Камосун

20 июня 1942 года подводная лодка Императорского флота Японии I-26 обстрелял маяк в Эстеван Пойнт на Остров Ванкувер, пока I-25 под командованием командира Мэйдзи Тагами торпедировал и обстрелял грузовое судно SSФорт Камосун выключенный Мыс лести.[15] Грузовое судно не затонуло, и его отбуксировал в безопасное место. Quesnel в Гавань Виктория.[12]

Quesnel покинул Эскимальт 13 сентября 1942 года, вместе с четырьмя другими корветами направился в Панаму и Атлантику. Переведен на восточное побережье взамен корабля, участвующего в Операция Факел, Quesnel прибыл в Галифакс 13 октября 1942 г. и был назначен Западные местные силы сопровождения (WLEF). После разделения войск на группы сопровождения в июне 1943 года она стала членом EG W-1. За это время она прошла ремонт, в том числе fo’c's’le продление с начала сентября по 23 декабря 1943 года в Пикту, Новая Шотландия. За этим ремонтом последовали обследования в заливе Сент-Маргарет, Новой Шотландии и на Бермудских островах.

12 мая 1944 года он подобрал 17 членов экипажа поврежденного SS. Эссо Питтсбург. Quesnel позже присоединился к Квебекским силам в Река Святого Лаврентия 10 июня 1944 года, ему было поручено сопровождать конвои Лабрадор-Квебек через ледяные поля в проливе Бель-Айл.

В ноябре 1944 года она была переведена в Halifax Force для переоборудования в Сидней, Новая Шотландия, а по завершении в конце января 1945 года - на Бермудские острова для обследований. Она возобновила службу сопровождения в конце марта 1945 года, временно присоединившись к EG W-5 и W-8 WLEF до конца войны.

Последний конвой она привезла в Галифакс в июле 1945 года и была списана 3 июля 1945 года. Она была единственным из десяти корветов, переданных Королевским флотом, которые не вернулись. Она была продана 5 октября 1945 года компании United Steel and Metal Company в Гамильтоне, Онтарио, на слом. Она наконец рассталась в Гамильтон в 1946 г.[12]

Thunderbird

Летом 1942 г., когда Пролив Гекаты в Королеве Шарлотте, Quesnel укрылся от шторма в Алерт-Бей, Британская Колумбия. На берегу некоторые члены экипажа сняли резной Thunderbird из местного могильника. Надгробный знак принадлежал человеку по имени Майкл Датч из племени кваквака'вакв, который умер примерно в 1922 году. Члены экипажа считали тотем талисманом удачи и изображали его на значке корабля.[16] Ходят упорные слухи, что тотем Thunderbird все еще существует, а в 2007 году некоторые из Quesnel'Бывшие моряки публично потребовали его возвращения.[17]

  • HMCS Quesnel экипаж с Thunderbird

  • Знак HMCS Quesnel

Примечания

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 23 августа 2013.
  2. ^ «Королевские канадские военные корабли - Битва в заливе Святого Лаврентия - Вторая мировая война». Канада по делам ветеранов. Получено 23 августа 2013.
  3. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 212.
  4. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  5. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  6. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  7. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  8. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  9. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  10. ^ а б Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы Королевского военно-морского флота Канады 1939–1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  1-55125-052-7.
  11. ^ «HMCS Quesnel (K 133) ". Uboat.net. Получено 23 августа 2013.
  12. ^ а б c Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 83, 231–232. ISBN  0-00216-856-1.
  13. ^ "Кенель К-133". Проект наследия ВМС Канады. Архивировано из оригинал 2 октября 2011 г.. Получено 24 июн 2009.
  14. ^ "1934–1969; Последний Большой Атлантический флот: Королева Елизавета". Крис 'Кунард Пейдж. Получено 9 февраля 2019.
  15. ^ Уэббер, Берт (1975). Возмездие: атаки Японии и контрмеры союзников на тихоокеанском побережье во время Второй мировой войны. Издательство государственного университета Орегона. ISBN  0-87071-076-1.
  16. ^ Лундаль, Бев (2008). «Тайна нашей истории: открытие бухты Алерт, Британская Колумбия». История путешествий. Получено 10 января 2013.
  17. ^ Лэмби, Крис (23 марта 2007 г.). «Бывшие моряки охотятся за украденным тотемом; члены экипажа хотят вернуть резьбу, взятую с кладбища Британской Колумбии в 1940-х годах». Хроника-Вестник. Новая Шотландия. стр. B3.

Рекомендации

  • Джонстон, Мак (1994). «Корветы Канада: ветераны конвоев Второй мировой войны рассказывают свои правдивые истории» Торонто: МакГроу-Хилл Райерсон. ISBN  0-07-551381-1.
  • Лэмб, Джеймс Б. (1977). «Корвет ВМФ». Торонто: Макмиллан Канады. ISBN  0-7737-6127-6.
  • Лундал, Бев (2007). «Полет громовой птицы», Beaver Magazine, декабрь 2007 г. / январь 2008 г. Том 87, № 6, стр. 56–57.
  • Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). «Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.». Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  0-920277-83-7.

внешняя ссылка