Локомотив класса C15 Queensland - Queensland C15 class locomotive
| Queensland Railways класс C15 | |||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
| |||||||||||||||
В Локомотив класса C15 Queensland Railways был классом 2-8-0 паровозы управляемый Queensland Railways.
История
В 1879 г. Квинсленд железная дорога "Южные и Западные железные дороги" получили одну Болдуин Локомотив Компани 2-8-0 Тепловоз, поступивший в строй под № 41 транспортная служба Основной диапазон.[1]
Аналогичный пример, импортированный совместно JA Overend and Company и Garget and Company для разделов 1 и 2 Stanthorpe расширение. Он был куплен Квинслендскими железными дорогами, поступившими на службу под № 42. № 41 передан Великой Северной железной дороге (г.Таунсвилл ), вернувшись на юг в 1886 году под № 104. В 1900 году оба были переварены. Они были похожи на Железные дороги Новой Зеландии T класс.[1]
Per Queensland Railway's система классификации они были обозначены как класс C15, буква C означает, что у них было четыре ведущие оси, а 15 цилиндр диаметр в дюймах.[1]
Список классов
| Работает количество | Южный и Западный Железнодорожный номер | Великий Северный Железнодорожный номер | Queensland Railways количество | В сервисе | Примечания |
|---|---|---|---|---|---|
| 4602 | 41 | 1 | 104 | Декабрь 1879 г. | Списано в 1926 г. |
| 4730 | 42 | 42 | 1881 | Списано 1916 г. |
Рекомендации
- ^ а б c Армстронг, Джон (1985). Локомотивы в тропиках Том 1. Брисбен: Австралийское историческое общество железных дорог. С. 31, 97. ISBN 0 909937 13 3.