Они были созданы, чтобы помогать обычным локомотивам подниматься и спускаться по крутым склонам. зубчатая железная дорога раздел Центрально-Западная линия в Гора Морган. В 1906 году была построена еще одна пара. Северная Британская Локомотивная Компания еще два были доставлены в 1915 году. Одна из первоначальной пары была осуждена в 1926 году, а оставшиеся пять были сняты, когда в 1952 году был обойден круто уклонный участок. Единственный раз, когда локомотивы отклонились от горы Морган, были отправлены на Rockhampton под капремонт.[1][2]
