SS Oceanic (1963) - SS Oceanic (1963)
 Океанический в Хельсинки, июнь 2009 г. | |
| История | |
|---|---|
| Имя: |
|
| Владелец: |
|
| Оператор: | |
| Порт регистрации: | |
| Строитель: | Кантьери Риунити дель Адриатико, Монфальконе, Италия[1] |
| Расходы: | 40 миллионов долларов[4] |
| Номер верфи: | 1876[1] |
| Запущено: | 15 января 1963 г.[1] |
| Приобретенный: | Март 1965 г.[1] |
| В сервисе: | 31 марта 1965 г.[1] |
| Идентификация: | Номер ИМО: 5260679 |
| Положение дел: | Продан на металлолом, июнь 2012 г. |
| Общие характеристики (год постройки 1965 г.) | |
| Тип: | круизный корабль |
| Тоннаж: | |
| Длина: | 238,44 м (782 футов 3 дюйма)[1] |
| Луч: | 29,42 м (96 футов 6 дюймов)[1] |
| Проект: | 8,60 м (28 футов 3 дюйма)[1] |
| Установленная мощность: |
|
| Движение: | Два гребных винта[3] |
| Скорость: | |
| Емкость: | 1600 пассажиров (максимум)[1] |
| Экипаж: | 560[6] |
| Общие характеристики (после реконструкции, 2000 г.) | |
| Тоннаж: | 38,772 GT[4] |
| Колоды: | 10 (доступно для пассажиров)[4] |
| Скорость: | 18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч) рабочая скорость[6] |
| Емкость: | 1800 пассажиров (максимум)[4] |
| Экипаж: | 565[4] |
| Примечания: | В остальном такой же, как построенный |
SS Океанический был круизный корабль принадлежит и управляется Лодка мира. Она была построена в 1963 г. Кантьери Риунити дель Адриатико, Монфальконе, Италия за Домашние линии. С 1985 по 2000 год он плавал в Premier Cruise Line под именами Звездолет Oceanic и Большая красная лодка I, перед продажей Круизы Pullmantur и возвращается к своему первоначальному имени. В 2009 году она покинула флот Pullmantur в пользу Peace Boat.[1]
Концепция и конструкция
Океанический был первым новым судном, заказанным Домашние линии. Ее заказали из Кантьери Риунити дель Адриатико верфь в Монфальконе, Италия. Она была спроектирована как комбинированная двухклассная. Океанский лайнер и одноклассный круизный корабль, бегущая строка рейсов из Куксхафен, Саутгемптон, и Гавр в Канаду во время Северное полушарие летом и крейсерская зимой.[9]
Согласно книге Уильяма Х. Миллера, Греческие пассажирские лайнеры, главный конструктор корабля был на самом деле исполнительным вице-президентом Home Lines, Charalambos Keusseuglou, который разработал планы вместе с г-ном Костанци, который разработал SSГалилео Галилей и SSГульельмо Маркони из Ллойд Триестино.[7] Корабль включал в себя множество перспективных функций, которые до сих пор присутствуют в современных круизных лайнерах, например, магродом покрытие бассейна,[7] и спасательные шлюпки, расположенные не на верхней части корабля, а в отдельных отсеках для шлюпок, ниже на корпусе.[6]
Океанический был спущен из сухого дока 15 января 1963 г.[1] Первоначально ее планировалось запустить за неделю до этого, но из-за необычно холодной погоды в Италии запуск пришлось отложить.[7] На ее оснащение ушло более двух лет, пока в марте 1965 года корабль не был доставлен компании Home Lines.[1] К этому времени компания решила отказаться от трансатлантический обслуживание в связи с уменьшением количества пассажиров и установлением связанных Гамбург Атлантик Лайн. Как результат, Океанический фактически никогда не использовался на службе Европа – Канада.[7] Home Lines (ошибочно) рекламировала ее как «самый большой корабль, когда-либо спроектированный для круглогодичных круизов».[9] В своих маркетинговых материалах Home Lines также использовала Британский измерение тоннажа судна (при этом его вместимость составляет 39000GRT ), хотя она была зарегистрирована в Панаме, а по панамским меркам ей было всего 29000GRT.[7]
История обслуживания
1965–1985: Карьера в домашнем хозяйстве
Океанический был доставлен в Домашние линии в марте 1965 года. 31 марта она вышла на трансатлантический переход с оплачивающими проезд пассажирами (всего 200 из них) из Генуя к Нью-Йорк.[1][7] Она совершила короткую серию трансатлантических переходов,[6] после чего 24 апреля 1965 года она начала круизный рейс из Нью-Йорка на Багамы, работая в тандеме со старшей компанией. SSГомерический.[1][7] Летом Океанический совершал семидневные круизы из Нью-Йорка на Багамы и более длительные круизы по Карибскому морю зимой.[9] Океанический было одним из самых успешных круизных лайнеров своего времени, постоянно работало с загрузкой 95% с круизами, забронированными на год вперед.[7]
В 1982 г. компания Home Lines получила новый РСАтлантический, который вытеснил Океанический как флагман компании. Еще один новый корабль, РСГомерический, был намечен к поставке в 1986 году. Готовясь к этому, Океанический был продан Premier Cruise Line в 1985 г.[7]
1985–2000: Карьера в Premier Cruises
После продажи Premier Cruise Line, Океанический был переименован в StarShip Oceanic и изначально отправлялись в трех- и четырехдневные круизы из Порт Канаверал к Нассау и Солт-Кей на Багамах.[6] Этот круиз можно совместить с проживанием в Мир Уолта Диснея.[нужна цитата ] Позже, во время своей карьеры в Premier Cruises, она часто продавалась как «Большая красная лодка», а в 2000 году ее переименовали. Большая красная лодка I.[1][9] Однако в сентябре 2000 г. компания Premier Cruise Line обанкротилась. Океанический был задержан портовыми властями в Фрипорт, Багамы, сдан на хранение и выставлен на продажу.[1]
2000–2009: Карьера в Pullmantur Cruises.
30 декабря 2000 г. Большая красная лодка I была приобретена недавно основанной в Испании Круизы Pullmantur. Она вернулась к имени Океанический и отплыл в Кадис, Испания под ремонт.[1][6] После завершения ремонта корабль поступил в круизы из Барселона в мае 2001 г.[1] За свою карьеру в Pullmantur, Океанический постепенно перестраивался, удаляя легковоспламеняющиеся материалы, чтобы корабль лучше соответствовал новым требованиям. СОЛАС правила вступают в силу в 2010 году.[6]
Океанический как сообщается, должен был быть выведен из эксплуатации у Pullmantur в сентябре 2009 года. В марте 2009 года корабль был продан японской Лодка мира, со сроком поставки уже апрель 2009 года.[1][2]
2009–2012: Карьера в «Корабле мира»
Океанический вступил в строй с корабля мира 23 апреля 2009 г. Иокогама в кругосветном круизе, который должен был завершиться в Иокогаме 6 августа 2009 года. Океанический'кругосветное плавание было 66-м «Глобальным путешествием во имя мира» «Корабля мира» и первым, в ходе которого было совершено обширное посещение различных портов Скандинавии с целью изучения североевропейских систем социального обеспечения и образования.[10]
Иногда в течение недели с 3 по 9 мая 2010, Oceanic подвергся атаке со стороны пираты в то время как у побережья Йемен. Корабль подвергся нападению гранаты, но сумел избежать абордажа, приняв зигзагообразные маневры и обстреляв пиратов водными шлангами под высоким давлением. Как сообщается, пираты были впоследствии задержаны НАТО силы.[11]
2012: Утилизация
В пятницу 5 мая 2012 г. Океанический отплыл в Иокогаму в свой последний круиз на Корабле мира. Судно вернулось в Pullmantur Cruises в обмен на Ocean Dream, который стал новым судном Peace Boat. В Океанический был отправлен в Чжоушань, Китай на слом в июле 2012 г.[12]
Рекомендации
- ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс у Асклендер, Мик. "SS Океанический (1965)". Факта ом Фартыг (на шведском языке). Получено 2009-03-09.
- ^ а б c Коррейя, Луис Микель (2009-03-09). "Океанический продан японским интересам ". Корабли и Море. Получено 2009-03-09.
- ^ а б c Миллер, Уильям Х. (1995). Иллюстрированная энциклопедия океанских лайнеров, 1860–1994 гг.. Нью-Йорк: Dover Publications. п.84. ISBN 0-486-28137-X. OCLC 32201580.
- ^ а б c d е ж Уорд, Дуглас (2008). Полное руководство по круизным и круизным судам. Сингапур: Берлиц. стр.500–5001. ISBN 978-981-268-240-6.
- ^ "Корабль". Лодка мира. Получено 2009-06-08.
- ^ а б c d е ж грамм час я Гуссенс, Рувим. "SS Океанический". ssMaritime. Получено 2009-03-09.
- ^ а б c d е ж грамм час я j Миллер, Уильям Х. (2006). Греческие пассажирские лайнеры. Страуд, Англия: Издательство Темпус. С. 58–61. ISBN 0-7524-3886-7. OCLC 225394296.
- ^ Элисео, Маурицио (2007). Trieste e le navi: I Transatlantici. Страуд: Редакция Il Piccolo. С. 166–169.
- ^ а б c d Бойл, Ян. "Океанический". Открытки Simplon. Получено 2009-03-09.
- ^ «Глобальный Вояж 2009». Лодка мира. Получено 2009-06-08.
- ^ Кокс, Мартин (10 мая 2010 г.). «Нет мира - МИР ЛОДКЕ». Морские вопросы. Получено 2010-05-10.
- ^ Петр Кнего (Июнь 2012 г.). "Обрывки судоходных новостей".