Сеул, линия метро 9 - Seoul Subway Line 9

Строка 9
Обзор
Родное имя	9 호선 （九號 線） Гу Хосон
Положение дел	Оперативный
Владелец	Сеульская линия метро 9 Corporation & Seoulmetro 9 Corp.
Термини	Gaehwa Медицинский центр VHS
Станции	38
Служба
Тип	Быстрый транзит
Система	Метрополитен Сеула
Оператор (ы)	Сеульская линия метро 9 Corporation
История
Открыт	24 июля 2009 г.
Технический
Длина линии	40,6 км (25,2 миль)
Количество треков	2 (4 на станциях экспресс-обслуживания)
Карта маршрута Легенда 901 Gaehwa Gimpo Depot AREX к Международный аэропорт Инчхон T2 связать с AREX (Не в эксплуатации) Переключение постоянного / переменного тока 902 Gimpo Int'I аэропорт 903 Рынок аэропорта 904 Sinbanghwa 905 Магоннару 906 Янчхон Хянгё 907 Гаянг 908 Jeungmi 909 Deungchon 910 Йомчанг 911 Sinmokdong 912 Сонюдо 913 Дангсан 914 национальное собрание 915 Ёидо 916 Saetgang 917 Норянджин 918 Nodeul 919 Heukseok 920 Dongjak 921 Губанпо 922 Синбанпо 923 Автовокзал Экспресс 924 Сапхён 925 Sinnonhyeon 926 Eonju 927 Сончжоннын 928 Samseongjungang 929 Bongeunsa 930 Спортивный комплекс 931 Самджон 932 Сокчон Гобун 933 Сокчон 934 Сонгпанару 935 Хансон Пэкче 936 Олимпийский парк 937 Данчон Орюн 938 Медицинский центр VHS Ключ Остановка экспресса Все поезда только остановки На станции есть скоростные объездные пути Эта диаграмма: Посмотреть разговаривать редактировать

Метро Сеула Строка 9, эксплуатируемая Seoul Metro Line9 Corporation, это линия метро в Сеул. Линия проходит на восток от Станция Гаэва (пригородный вокзал) или Станция Gimpo Airport (терминал экспресса, выход на Строка 5 и Железная дорога аэропорта ) вдоль южного берега Река Хан к Медицинский центр VHS в Каннам.

Линия 9 была построена как двухпутное метро, ​​но на нескольких станциях есть четырехкратное отслеживание позволить экспрессам обгонять пригородные поезда. Экспресс-поезда бегайте примерно пять раз в час в каждом направлении. Все станции оборудованы лифты, эскалаторы, и двери экрана платформы.

Фаза 1 (от Гауэ до Синнонхён) была первой частной линией метро в Корее. Франчайзи фазы 1 - Сеульская линия метро 9 Corporation (SML9), который курировал строительство первой очереди. SML9 заключил контракт на производство с Seoul Line9 Operation (SL9), совместным предприятием Hyundai Rotem (20%) и RATP Dev Transdev Asia (80%, ранее Веолия Транспорт Корея).^[1] В совокупности SLM9 и SL9 известны как Metro9. Тем не менее, этап 2 (от Синнонхён до спортивного комплекса) и последующие этапы обслуживаются Метро Сеула.

История

Линия 9 была одной из линий, которые впервые обсуждались в рамках 3-й фазы строительства метро в Сеуле в 1991 году. В 1993 году Сеул объявил о плане нового строительства линий метро 9–12 и расширения линии метро 3. Строительство 3-й фазы. был отложен к 1995 г. Взрывы в Тэгу, вопросы финансирования, финансовый кризис 1997 года и обзор плана 1998 года, который сократил объем третьей фазы. В 2001 году город принял технико-экономическое обоснование и рабочие проекты 9-й линии и подтвердил начало строительства.^[2]

Строительство Фазы 1 между Гаэвой и Sinnonhyeon началось в апреле 2002 года. Первоначально запланированное открытие на 12 июня 2009 года, линия открылась 24 июля 2009 года, чтобы обеспечить полную готовность линии к началу обслуживания.^[3] 9-й маршрут открылся 24-мя четырехвагонными поездами с номерами 9-01 ~ 9-24; Экспресс-служба отправляется каждые 20 минут, а местная - каждые 6,7 минут.

Из-за увеличения числа пассажиров (вскоре их число превысило 250 000 в день) было заказано 12 дополнительных поездов с четырьмя вагонами, чтобы уменьшить ограничения пропускной способности.^[4] Эти поезда под номерами 9–25 ~ 9–36 были введены в эксплуатацию 15 октября 2011 года. Это позволило сократить интервал движения экспрессов до 10 минут, а для местных поездов - до 5 минут. 30 сентября 2013 г. были добавлены дополнительные экспрессы во время движения с 7 до 9 утра (с 22 до 36), что еще больше сократило интервал движения.^[5]

Фаза 2 расширила линию от Sinnonhyeon в Каннам Спорткомплекс Станция на линии 2, и был открыт 28 марта 2015 года. На этапе 3 линия была продлена до Станция медицинского центра VHS в восточном Сеуле,^[6] и была открыта 1 декабря 2018 года. В следующие рабочие дни количество пассажиров увеличилось на 6,4%, примерно 145 000 человек, поскольку теперь линия обслуживает большую территорию на востоке.^[7]

Из-за проблем с пропускной способностью экспресс-услуг из-за увеличения числа пассажиров, с 30 декабря 2017 года количество скоростных поездов было постепенно увеличено до шести.^[8] К концу 2019 года количество поездов без экспресса также было увеличено до шести вагонов. Ожидается, что к концу 2019 года будут доставлены еще три поезда, но по состоянию на январь 2020 года они не были доставлены.^[7]

Будущее

Ожидается, что линия будет продлена на четыре остановки к северу до парка Саэмтео в Гандонге. Одна из станций предоставит еще один трансфер до Сеул, линия метро 5 в Годок.

Первоначально правительство Кореи предложило одноместную поездку из международного аэропорта Инчхон в Каннам через международный аэропорт Кимпхо с использованием поездов линии 9 или Airport Railroad к 2023 году, разделяющих свои права проезда.^[6] Это предложение пока не реализовано, поэтому возникла необходимость в пересадке поездов в международном аэропорту Кимпхо.

Споры о ценах на билеты

Переговоры в 2005 году между оператором и правительством города Сеула привели к соглашению о базовой ставке проезда, установленной на уровне 1 264 вон при открытии линии в 2009 году с дальнейшим повышением до 1398 вон к 2012 году с учетом инфляции. Перед открытием линии оператор запросил базовую ставку в 1300 вон. Правительство города решило против этого, сославшись на внутренний финансовый кризис и возможные жалобы со стороны пассажиров, если цена будет установлена ​​выше, чем в остальной части системы метро. Поэтому город установил начальную стоимость билета на уровне 900 вон, что является стандартным тарифом для входа в остальную часть системы метро Сеула в 2009 году. Тариф был заблокирован на период 12 месяцев, а затем был заблокирован на три года, несмотря на многочисленные запросы со стороны оператор по более высокому стартовому тарифу.^[9]

В феврале 2012 года цена увеличилась до 1050 вон на всех линиях метро, ​​включая линию 9. В течение двух месяцев Metro9, оператор линии 9, объявил, что с 16 июня 2012 года цена будет увеличиваться еще на 500 вон только на линии 9. Правительство Сеула не согласилось с этим и пригрозило оштрафовать Metro9 на 10 миллионов вон в день в случае повышения цен на 500 вон.^[10][11][12] Планируемое повышение тарифов было отменено 9 мая, и Metro9 принесла извинения. Город Сеул снова будет вести переговоры с помощью юрисконсульта, чтобы определить расхождения во мнениях в первоначальном соглашении.^[13] В настоящее время дополнительное сканирование переводов по карте метро между линией 9 и другими линиями метро Сеула не требует дополнительных сборов.

Затраты на строительство и дефицит

Строительство Фазы 1 обошлось в 900 миллиардов долларов. выиграл (примерно 827 миллионов долларов США),^[14] 480 миллиардов из которых были объединены между 12 фирмами, а оставшаяся часть была оплачена городом Сеулом и правительством страны. К 2012 году линия работала в убыток, и 90% потерь покрывал город.^[15] Накопленный дефицит превысил 180 миллиардов вон.^[10]

Хотя Фаза 2 всегда планировалась, как и планировалось, Столичное правительство Сеула веб-сайт в какой-то момент описал строительство Фазы 3 как приостановленное из-за спроса на транспорт и финансовых соображений.^[16] 20 ноября 2008 года столичное правительство Сеула объявило о планах строительства Фазы 3 в период с октября 2010 года по декабрь 2015 года.^[17]

Станции

Экспрессы останавливаются на станциях, отмеченных знаком «●», и проезжают станции, отмеченные знаком «|».

Станция Число	Название станции			БЫВШИЙ	Передача	Станция расстояние	Общий расстояние	Место расположения
	Романизированный	Хангыль	Ханджа			в км
901	Gaehwa	개화	開花	Не обслуживается		0.0	0.0	Сеул	Gangseo-gu
902	Международный аэропорт Кимпхо	김포 공항	金浦空港	●	(Июнь 2021 г.)	3.6	3.6
903	Рынок аэропорта	공항 시장	空港市場	|		0.8	4.4
904	Sinbanghwa	신 방화	新傍花	|		0.8	5.2
905	Магоннару	마곡 나루	麻谷 나루	●		0.9	6.1
906	Янчхон Хянгё	양천 향교	陽川鄕校	|		1.4	7.5
907	Гаянг	가양	加陽	●		1.3	8.8
908	Jeungmi	증미	曾米	|		0.7	9.5
909	Deungchon	등촌	登村	|		1.0	10.5
910	Йомчанг	염창	鹽倉	●		0.9	11.4
911	Sinmokdong	신 목동	新木洞	|		0.9	12.3		Янчхон-гу
912	Сонюдо	선유도	仙遊島	|		1.2	13.5		Yeongdeungpo-gu
913	Дангсан	당산	堂山	●		1.0	14.5
914	национальное собрание	국회 의사당	國會議事堂	|		1.5	16.0
915	Ёидо	여의도	汝矣島	●		0.9	16.9
916	Saetgang	샛강	샛강	|	Силлим Лайн (2022)	0.8	17.7
917	Норянджин	노량진	鷺梁津	●		1.2	18.9		Dongjak-gu
918	Nodeul	노들	노들	|		1.1	20.0
919	Heukseok (Университет Чунг-Анг )	흑석 (중앙대 입구 )	黑石 (中央大入口 )	|		1.1	21.1
920	Dongjak (Сеульское национальное кладбище )	동작 (현충원 )	銅雀 (顯忠院 )	●		1.4	22.5
921	Губанпо	구 반포	舊盤浦	|		1.0	23.5		Сочо-гу
922	Синбанпо	신반포	新盤浦	|		0.7	24.2
923	Автовокзал Экспресс	고속 터미널	高速 터미널	●		0.8	25.0
924	Сапхён	사평	砂平	|		1.1	26.1
925	Sinnonhyeon (Отель Le Meriden )	신 논현	新論峴	●	(2022)	0.9	27.0		Каннамгу
926	Eonju (Медицинский центр ЧА Каннам )	언주	彦州	|		0.8	27.8
927	Сончжоннын	선정릉	宣靖陵	●		0.9	28.7
928	Самсон Чжунган	삼성 중앙	三成中央	|		0.8	29.5
929	Bongeunsa	봉은사	奉恩寺	●		0.8	30.3
930	Спортивный комплекс	종합 운동장	綜合運動場	●		1.4	31.7		Сонгпа-гу
931	Самджон	삼전	三田	|		1.4	33.1
932	Сокчон Гобун	석촌 고분	石村古墳	|		0.8	33.9
933	Сокчон (Госпиталь Hansol )	석촌	石村	●		1.0	34.9
934	Сонгпанару	송파 나루	松坡나루	|		0.8	35.7
935	Хансон Пэкче	한성 백제	漢城百濟	|		0.8	36.5
936	Олимпийский парк (Корейский национальный спортивный университет )	올림픽 공원	올림픽公園	●		1.4	37.9
937	Данчон Орюн	둔촌 오륜	遁村五輪	|		1.0	38.9		Gangdong-gu
938	Медицинский центр VHS	중앙 보훈 병원	報勳病院	●		1.7	40.6

Смотрите также

• Быстрый транзит в Южной Корее

Рекомендации

1. «Veolia Transport будет эксплуатировать 9 линию метро Сеула с июля 2009 года». Комиссия по ценным бумагам и биржам США. 7 марта 2007 г.. Получено 2014-08-19.
2. Ким, доктор Сын-Джун; Ко, доктор Джун-Хо. «Внедрение системы скоростной городской железной дороги - строительство линии метро 9» (PDF). Получено 20 апреля 2018.
3. «Линия метро 9 откроется в пятницу». Korea Times. 20 июля 2009 г.. Получено 2013-07-12.
4. «9 호선 전동차 추가 도입» (на корейском). Munhwa. Получено 2011-05-19.
5. 이, 광철 (11 сентября 2013 г.). "'출근 지옥철 '9 호선 급행 열차 운행 늘려 ". Даум 뉴스 (на корейском).
6. Ли, Хён Чжон (26.05.2015). «Метро аэропорта Инчхон будет расширено». Korea Herald. Получено 2016-05-30.
7. Ли, Сух Юн (4 декабря 2018 г.). «Поклонники продления линии 9 переполнены опасениями». The Korea Times. Получено 5 декабря 2018.
8. «9 호선 '6 량 열차' 운행 시작… 하루 총 52 회» (на корейском). Столичное правительство Сеула. 29 декабря 2017.
9. ПАРК, Джинён; МУН, Цзиньсу (2014). «Глава 3: Проблемы и меры по улучшению железнодорожных проектов ГЧП в Корее». В KIM - Gunyoung; МУР, Ричард (ред.). Проекты ГЧП (государственно-частного партнерства) в Корее. Серия книг KOTI Knowledge Sharing Report. Том 11. Южная Корея: Корейский транспортный институт. С. 52–54. ISBN  978-89-5503-658-9.
10. Ким, Ран (15 апреля 2012 г.). "Город Сеул враждует с оператором метро из-за повышения цен". Korea Times. Получено 19 апреля 2012.
11. Пэ, Джи-сук (16 апреля 2012 г.). «Сеул, оператор метро враждует из-за платы за проезд». Korea Herald. Получено 19 апреля 2012.
12. «Планируется повышение стоимости проезда на линии метро Сеула № 9». Ариранг. 16 апреля 2012 г.. Получено 19 апреля 2012.
13. Ран, Ким (9 мая 2012 г.). «Оператор 9 линии метро отказывается от тарифного плана». The Korea Times. Получено 2012-05-15.
14. «Конвертер валют». Coinmill.com. Получено 2015-02-09.
15. «[От редакции] Линия метро № 9». The Korea Herald. 16 апреля 2012 г.. Получено 19 апреля 2012.
16. «Видение Сеула 2016». Столичное правительство Сеула. Архивировано из оригинал 24 декабря 2004 г.. Получено 10 сентября, 2005.
17. Хан, Вуджин. «서울 도시 철도 9 호선 (2, 3 단계)». 미래 철도 (на корейском).

внешняя ссылка

• Домашняя страница корпорации Seoul Metro Line 9
• Подземное метро Сеула: официальный туризм (английский)
• Линия столичного правительства Сеула 9 стр. (Корейский) включает карту маршрута, информацию о статусе и ссылки на сайты строительных компаний.
• Страница Сеульского метро на UrbanRail.Net
• Новая линия метро соединяет аэропорт Кимпхо с Южным Сеулом
• SMRT Карта, поиск станций и маршрутов