Catford Loop Line - Catford Loop Line

Catford Loop Line
Железнодорожная станция Peckham Rye MMB 04 465011.jpg
Обзор
СтатусОперативный
ВладелецNetwork Rail
LocaleБольшой Лондон
ТерминиNunhead
Рэйвенсборн
Станции8
обслуживание
ТипПригородная железная дорога, Тяжелый рельс
СистемаНациональная железная дорога
Сервисы1
Оператор (ы)
Депо (а)Grove Park
Подвижной составКласс 700
Класс 375 «Электростар»
Класс 465 «Сетевик»
466 класс «Сетевик»
История
Открыт1 июля 1892 г.
Технический
Количество треков2
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Электрификация750 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ третий рельс
Скорость работыМаксимум 60 миль / ч (97 км / ч)
Карта маршрута
Catford Loop Line.png
(Нажмите, чтобы развернуть )
1908 г. Железнодорожный расчетный центр карта западного конца линии Catford Loop Line, показывающая, как она соединяется с линией South London Line, чтобы снова присоединиться к главной линии Chatham, таким образом создавая Loop. Также обратите внимание на Loughboro Jct, чтобы получить доступ к расширению города (теперь Thameslink).

В Catford Loop Line это Железнодорожная линия на юго-востоке Лондон. Он выполняет пригородные остановки для пассажиров из центра Лондона в Севеноукс, а также является вспомогательным путем для Chatham Main Line перевозящих пассажирские поезда из Лондон Виктория на побережье Кента. Здесь также много грузовых перевозок, так как это основной маршрут в Виллесден и на север через Latchmere Junction. Грузовые перевозки включают составные поезда в места вдоль устья Темзы и Кента и обратно, авиатопливо, курсирующее между Колнбруком (для Хитроу) и островом Грейн, а также небольшое количество международных выработок из туннеля под Ла-Маншем через верфь в Долландс Мур. Примерно до 2013 года значительное количество интермодальный трафик из Thamesport использовал линию - однако открытие London Gateway означало, что более крупные контейнеровозы перестали обслуживать Темзпорт, и это движение прекратилось.

Линия начинается на Brixton Junction,[1][2] где он расходится с главной линией Чатема и заканчивается, когда снова присоединяется к главной линии Чатема (теперь расширенной до пар быстрой и медленной линий) на перекрестке Шортлендс,[3][4] к западу от Shortlands станция.

Станции

История

В 1889 году она была зарегистрирована под названием Shortlands and Nunhead Railway. Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога 1 июля 1892 года. Линия покинула бывший Хрустальный дворец, высокий уровень филиал и Ссылка Nunhead на Lewisham (бывший филиал Гринвич-Парк) на перекрестке к востоку от Nunhead.

Пятью станциями на первоначальном маршруте были:

Длина Catford Loop составляет почти восемь миль (12,5 км).

Линия была электрифицированный с другим SECR городских маршрутов 12 июля 1925 г. Южная железная дорога на его системе третьего рельса 660 DC.

С 12 января 2015 года Southeastern работает ежечасно из Лондона Виктория в Дуврский монастырь по линии; Дания-Хилл - единственная станция на линии, обслуживаемой этой службой. Все остальные службы исходят из London Blackfriars и Thameslink Core и звонят на все станции.

Сервисы

Сервис в феврале 2019 года:

Непиковое время / выходные:

  • 2tph London Blackfriars через Elephant and Castle
  • 2tph Кентиш-Таун через Слон и Замок
  • 1 т / ч Лондон Виктория (Звонок только на Датский холм)
  • 2tph Sevenoaks через Суонли
  • 2 т / ч Орпингтон
  • 1tph Dover Priory через Chatham (только звонки на Датский холм)

Пик

  • 2tph London Blackfriars через Elephant and Castle
  • 2 т / ч Лутон через Лондон Блэкфрайарз
  • 2 т / ч Лондон Виктория (звонок только на Датский холм)
  • 2tph Sevenoaks через Суонли
  • 2 т / ч Орпингтон
  • 2tph Dover Priory через Chatham (звонок только на Датский холм)

использованная литература

  1. ^ Карта перепелов 5 - Юг Англии [страница 3] сентябрь 2002 г.
  2. ^ Network Rail (Апрель 2001 г.). Приложение Южной зоны в разрезе. Модуль SO. п. SO110 1/4. SO / SA / 001A.
  3. ^ Карта перепелов 5 - Юг Англии [страница 4] сентябрь 2002 г.
  4. ^ Network Rail (апрель 2001 г.). Приложение Южной зоны в разрезе. Модуль SO. п. SO110 1/9. SO / SA / 001A.