Чота Чар Дхам - Chota Char Dham
| Чота Чар Дхам | |
|---|---|
| Религия | |
| Принадлежность | индуизм |
| Божество | Шива (Кедарнатх ) Вишну (Бадринатх ) Ганга (Ганготри ) Ямуна (Ямунотри ) |
| Расположение | |
| государство | Уттаракханд |
| Страна |  Индия |
| Архитектура | |
| Тип | Северо-индийская архитектура |
| Завершено | Неизвестно |
В Чота Чар Дхам (буквально переводится как «четыре небольших жилища / сиденья», что означает «небольшой круг из четырех жилых / сидячих мест»), является важным Индуистский маршрут паломничества на модернизируемой Chardham Road Highway и в стадии строительства Железная дорога Чота Чар Дхам[1] в Индийский Гималаи. Расположен в Гарвал регион штата Уттаракханд (ранее северо-западная часть Уттар-Прадеш ), схема состоит из четырех участков -Ямунотри, Ганготри, Кедарнатх, и Бадринатх.[2] Бадринатх также является одним из четырех направлений (каждое из которых находится в разных уголках страны) более длинного Чар Дхам от которого, вероятно, и произошло название Чота Чар Дхам.[3][4]
Ежегодный Чар Дхам Ятра возобновлен в мае 2014 г., после того как оставался приостановленным после вспышки 2013 наводнение Уттаракханда. В настоящее время посещаемость улучшилась благодаря активным мерам, принятым правительством Уттаракханда.[5]
Аха-Тридж или Аха-Тидж (Юлиан и Григорианские календари, май ) отмечает начало Чар Дхам Ятры. «Ятра» обычно закрывается через 2 дня после Дивали, в день Бхаи-Бидж (или Бхаи Дудж).
Также есть вероятность блокпоста из-за проливных дождей в конце июля и августе. В мае и июне туристы стекаются в большом количестве. Итак, на даршан отводится очень мало времени. Итак, лучше всего проводить Чар Дхам Ятру с середины мая по июль и с сентября по октябрь.
Истоки и первоначальная Чар Дхам
Первоначально название Чар Дхам относилось к цепи паломничества, охватывающей четыре важных храма:Пури, Рамешварам, Дварка, и Бадринатх, расположенный примерно в четырех сторонах света на субконтиненте. Архетипический всеиндийский маршрут паломничества, формирование оригинальной Чар Дхамы приписывают великому реформатору и философу 8-го века Шанкарачарье (Ади Шанкара ). В первоначальной Чар Дхаме три из четырех мест являются вайшнавами (Пури, Дваарка и Бадринатх), а одно - Шайвой (Рамешварам). В Чота Чар Дхам входили представители всех трех основных индуистских сектантских традиций, два из которых Шакти (богини) сайты (Ямунотри и Ганготри), один Шайва сайт (Кедарнатх) и один Вайшнав сайт (Бадринатх).
Доступный до 1950-х годов только по трудным и длинным пешеходным тропам в холмистой местности с высотой многократно превышающей 4000 метров, Чота Чар Дхам регулярно посещали странствующие аскеты и другие религиозные люди, а также те, кто мог позволить себе путешествующую свиту. Хотя отдельные участки и цепь в целом были хорошо известны индусам на равнинах внизу, они не были особенно заметным аспектом ежегодной религиозной культуры. После Война 1962 года между Индией и Китаем, доступ к Чота Чар Дхам улучшился, поскольку Индия осуществила масштабное строительство дороги к приграничной зоне и другие инвестиции в инфраструктуру. Поскольку паломники могли путешествовать на микроавтобусах, джипах и автомобилях к ближайшим точкам четырех святынь, цепь Чота Чар дхам была доступна людям со средним достатком. Транспортные средства достигают храма Бадринатх, а Ганготри, Ямунотри и Кедарнатх находятся на расстоянии от 10 до 15 км от ближайшей дороги, по которой можно добраться на автомобиле.
Недавнее развитие
Чота Чар Дхам стал важным местом паломничества со всего мира. Южная Азия и диаспора, особенно Бихарис, Телугу из Телангана и АндхраПрадеш, Бенгальцы, Марварис, Одиас, Маратис, Гуджаратцы, Delhites и люди из Уттар-Прадеш и Уттаракханд. Сегодня маршрут принимает сотни тысяч посетителей в средний сезон паломничества, который длится примерно с 15 апреля по Дивали (где-то в ноябре). Самый тяжелый сезон приходится на двухмесячный период перед началом сезона дождей, который обычно наступает в конце июля. После того, как начнутся дожди, поездки на места становятся чрезвычайно опасными. Еще до начала дождей безопасность является серьезной проблемой, так как обширное дорожное строительство и интенсивное движение серьезно дестабилизировали скалы, что сделало смертельные оползни и аварии автобусов / джипов обычным явлением. Смертность за сезон часто превышает 200. Некоторые паломники также посещают эти места после окончания дождей и до того, как они станут непроходимыми из-за снега. Хотя температуры в святынях в первые зимние месяцы октября и ноября неприветливы, говорят, что горные пейзажи, окружающие эти места, становятся наиболее яркими после того, как дожди смогли увлажнить пыль с равнин внизу. Чота Чар Дхам был смыт недавним Гималайские внезапные наводнения 2013 г.. Одно из сильнейших внезапных наводнений произошло в июне 2013 года и сильно разрушило многие части Чота Чар Дхам, в частности город Кедарнатх был почти разрушен, и только храм Кедарнатхджи и несколько зданий вокруг остались нетронутыми, хотя и частично затоплены скалами и суспензия.[6]
Железная дорога Чота Чар Дхам строительство проекта протяженностью 321 км стоимостью 43 292 крор индийских рупий (6,6 млрд долларов США) началось с Окончательное обследование местоположения (FSL) правительством Индии в мае 2017 года.[1][7]
Паломничество
Доступ к паломничеству либо из Харидвар, или Ришикеш, или из Дехрадун. По традиции посещать сайты в следующем порядке:
- Ямунотри, источник Ямуна Река и голова богини Ямуна.
- Ганготри, источник Ганг (Река Ганга) и голова богини Ганга.
- Кедарнатх, где форма индуистского бога Шива почитается как один из двенадцати джотирлинг.
- Бадринатх, резиденция индуистского бога Вишну в его аспекте Бадринараяна.
использованная литература
- ^ а б Chardham, чтобы получить железнодорожное сообщение; Паломнический проект индийских железных дорог обойдется в 43,29 тыс. Рупий, India.com, 12 мая 2017 г.
- ^ Чард Дхам Ятра В архиве 12 мая 2009 г. Wayback Machine - Правительство. Уттаракханда, официальный сайт.
- ^ Чар Дхам ятра стартует с открытием порталов - Hindustan Times
- ^ Профили пунктов назначения Священного Чар Дхамса, Уттаракханд
- ^ «Чар Дхам и Хемкунд Сахиб Ятра будут перезапущены с мая 2014 года». IANS. news.biharprabha.com. Получено 24 апреля 2014.
- ^ Чар Дхам Ятра: экстатический полет в Гималаи, Г. Р. Венкатраман. Опубликовано Бхаратия Видья Бхаван, 1988.
- ^ Министр железных дорог закладывает камень в фундамент для окончательного обследования местности на маршруте чар-дхам, новости India Times, 13 мая 2017 г.
