Futura International Airways - Futura International Airways
| |||||||
Основан | 1989 | ||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Прекращенные операции | 7 сентября 2008 г. | ||||||
Концентраторы | Пальма де Майорка аэропорт | ||||||
Размер флота | 27 | ||||||
Направления | 146 | ||||||
Штаб-квартира | Пальма де Майорка, Испания | ||||||
Интернет сайт | www.futura.aero |
Futura International Airways был авиакомпания с головным офисом в Zona Facturación в собственности Пальма де Майорка аэропорт в Пальма де Майорка, Испания.[1] Он выполнял регулярные рейсы и чартерные рейсы для туроператоров и других авиакомпаний в Европа, а также аренда с обслуживанием и специальные уставы. Его основная база была Пальма де Майорка аэропорт.[2] После неудачной попытки рефинансирования компания прекратила торговлю 8 сентября 2008 года, в результате чего многие пассажиры оказались в затруднительном положении в Испании и ее окрестностях.[3]
Также был внутригосударственная авиакомпания работает в Калифорния в США в 1962 году летал как Futura Airlines с Lockheed Constellation проплинеры, обслуживающие Лос-Анджелес, Окленд, Сакраменто, Фресно, Бейкерсфилд и озеро Тахо.[4]
История
Авиакомпания была основана в 1989 г. Aer Lingus, Белтон Эйр и Banco Santander, начало полеты 17 февраля 1990 г. рейсом из г. Пальма де Майорка к Манчестер. В течение 1990-х годов авиакомпания расширилась, чтобы охватить всю Европу, включая Канарские острова на юге и Скандинавию и Исландию на севере, с чартерными рейсами, специальными чартерами, краткосрочными, среднесрочными и долгосрочными операциями третьей стороны (аренда с обслуживанием) ) и ACMI. Под руководством Исполнительный директор Роман Пане [1], раньше выполняла собственные регулярные рейсы и для этого случая полеты от имени различных тур операторы и авиакомпании в Европе, север и Южная Америка, Африка и Юго-Восточная Азия. Futura работает с пяти постоянных баз: Пальма де Майорка, Тенерифе, Малага, Гран-Канария и Дублин; а также различные другие сезонные базы в течение года. (Источник: [2] ).
Позднее авиакомпания принадлежала Corpfin Capital (65%), Aer Lingus (20%) и руководство и сотрудники (15%). 16 октября 2007 года Corpfin Capital и Aer Lingus продали свои доли в процессе вторичного выкупа, инициированного нынешней командой менеджеров, уступив место участию инвестиционного фонда. Хаттон Коллинз Таким образом, полученные доли владения были следующими: Futura Group (руководство и сотрудники) владела 53,5%, а Hutton Collins - 46,5%. В авиакомпании работало 1211 человек (на май 2008 г.). Это 100% грузовая дочерняя компания Флянт (официально Servicios Aéreos Integrales S.A.) и базирующаяся в Дублине ирландская чартерная авиакомпания Футура Гаэль.[2]
В 2008 году, за несколько месяцев до кончины, с целью сокращения базовой структуры затрат Futura перезапустила Flyant в качестве нового пассажирского перевозчика с AOC класса 1, продолжая при этом грузовые перевозки под именем Flyant. Flyant (пассажирский перевозчик) взял на себя некоторые операции Futura, сдав в аренду Boeing 737-300 и 737-400 компании Air Algerie, самолет и экипаж находились в Алжире. Futura также создала и эксплуатировала успешную авиакомпанию «под ключ» по созданию и консультированию по вопросам управления и предлагала свои услуги и услуги по техническому обслуживанию воздушных судов на земле, а также нескольким авиаперевозчикам на разных континентах, одним из примеров которых является компания Aerolínea Principal в Чили.
Авиакомпания внезапно прекратила полеты в 00:00 8 сентября 2008 г. из-за нехватки денежных средств (с долгами около 50 миллионов евро). Его AOC был отозван Испанским авиационным управлением через две недели после того, как авиакомпания не смогла представить план жизнеспособности. С тех пор базирующийся флот постепенно возвращался арендодателям.
Флянт, которая также прекратила свою деятельность вначале вместе с материнской Futura, позже продолжила грузовой бизнес, будучи продана за символическую сумму в один евро, каталонской логистической группе New Iberital, которая позже переименовала ее в Saicus Air. Flyant / Saicus Air продолжили эксплуатировать сокращенный парк из одного Боинг 737-300, хотя в конечном итоге эта другая авиакомпания также прекратила полеты 14 декабря 2008 года. [3]: Была предпринята попытка возобновить пассажирские перевозки Saicus Air с использованием самолета MD-83, однако она также оказалась безуспешной.
Дочерние компании
Футура Гаэль - Ирландская дочерняя компания, полностью принадлежащая компании, созданная в 2007 году для начала чартерных рейсов из Ирландии в ЕС.
Флянт (Servicios Aéreos Integrales S.A)
Futura Formación TRTO
Futura Mantenimiento
Направления
[нужна цитата ]
Одомашненный
- Аликанте
- Альмерия
- Барселона
- Бильбао
- Фуэртевентура
- Жирона
- Гранада
- Гран-Канария
- Ибица
- Херес
- Ла Пальма
- Лансароте
- Мадрид
- Малага
- Менорка
- Овьедо
- Пальма де Майорка
- Памплона
- Реус
- Сантандер
- Сантьяго-де-Компостела
- Севилья
- Тенерифе Северный аэропорт
- Тенерифе Южный аэропорт
- Валенсия
- Вальядолид
- Витория
- Сарагоса
Международный
- Абердин
- Амстердам
- Анталия
- Афины
- Базель /Мюлуз
- Банжул
- Белфаст
- Бергамо
- Берген
- Берлин
- Биллунд
- Бирмингем
- Будё
- Болонья
- Борнмут
- Бремен
- Брно
- Брюссель
- Бухарест
- Будапешт
- Каир
- Кардифф
- Катания
- Город Дерри Аэропорт
- Копенгаген
- Корфу
- Пробка
- Дрезден
- Дублин
- Дюссельдорф
- Ист-Мидлендс
- Эдинбург
- Эксетер
- Фаро
- Франкфурт-на-Майне
- Фритаун
- Глазго
- Гетеборг
- Грац
- Гамбург
- Ганновер
- Хельсинки
- Хамберсайд
- Ираклион
- Стамбул
- Йёнчёпинг
- Кальмар
- Катовице
- Кефлавик
- Клагенфурт
- Киев
- Стучать
- Кёльн
- Кос
- Кристиансанн
- Лидс / Брэдфорд
- Лейпциг
- Вассал
- Лилль
- Линц
- Лиссабон
- Ливерпуль
- Лондон
- Лутон
- Луксор
- Лион
- Мадейра
- Мальмё
- Манчестер
- Марсель
- Марракеш
- Мец
- Милан
- Москва
- Мюнхен
- Нант
- Неаполь
- Ньюкасл-апон-Тайн
- Норрчёпинг
- Нюрнберг
- Эребру
- Осло
- Острава
- Палермо
- Париж
- Порту
- Познань
- Прага
- Прествик
- Родос
- Рим
- Санкт-Петербург
- Зальцбург
- Сандефьорд
- Шеннон
- Станстед
- Ставангер
- Страсбург
- Стокгольм
- Штутгарт
- Таллинн
- Танжер
- Тель-Авив
- Teesside
- Тулуза
- Treviso
- Триест
- Тромсё
- Тронхейм
- Тунис
- Турин
- Венеция
- Верона
- Вена
- Варшава
- Загреб
- Закинтос
- Цюрих
Ливрея
Самолеты Futura были окрашены в белый цвет по всей области фюзеляжа с названием Futura синим цветом над окнами переднего пассажира. Хвосты с логотипом Futura были окрашены в синий цвет.
Флот
По состоянию на 4 сентября 2008 года флот Futura International Airways состоял из следующих самолетов:[5]
Самолет | # | Сиденья | Примечания |
---|---|---|---|
Боинг 737-300 | 2 | 146 | один самолет эксплуатировался Директор Aerolínea |
Боинг 737-400 | 11 | 170 | один самолет эксплуатировался Директор Aerolínea, один самолет эксплуатировался Blue Panorama Airlines, два самолета эксплуатировались Jetairfly, один самолет эксплуатировался Air Algérie, один самолет эксплуатировался Binter Canarias и один самолет эксплуатировался Blue Air |
Боинг 737-800 | 12 | 189 | один самолет эксплуатировался SunExpress, один самолет эксплуатировался JetX Airlines и один самолет эксплуатировался Jetairfly |
Боинг 737-900ER | 2 | которые эксплуатировались для Arkefly |
Рекомендации
- ^ "Directorio. "Futura International Airways. 5 марта 2005 г." Departamento de Atención Al Cliente Aeropuerto Son San Juan Zona Facturación 07000 Пальма-де-Майорка P.O.B 50019 Балеарские острова. Испания"
- ^ а б «Справочник: World Airlines». Международный рейс. 2007-04-03. п. 85.
- ^ «Futura ищет администрацию, приостанавливает полеты». Рейтер. 2008-09-08.
- ^ http://www.timetableimages.com, Расписание авиакомпании Futura Airlines на 1962 год
- ^ http://www.ch-aviation.ch/aircraft.php?search=set&airline=FH&al_op=1
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Futura International Airways в Wikimedia Commons