Немецкая подводная лодка U-180 - German submarine U-180

История
нацистская Германия
Имя:U-180
Упорядоченный:28 мая 1940 г.
Строитель:ДеШиМАГ AG Weser, Бремен
Номер верфи:1020
Выложено:25 февраля 1941 г.
Запущено:10 декабря 1941 г.
Введен в эксплуатацию:16 мая 1942 г.
Судьба:Потоплен 23 августа 1944 г.
Общие характеристики
Класс и тип:Подводная лодка типа IXD
Смещение:
  • 1610 т (1580 длинных тонн) всплыли
  • 1799 т (1771 длинных тонн) под водой
Длина:
Луч:
  • 7,50 м (24 фута 7 дюймов) o / a
  • 4,40 м (14 футов 5 дюймов) прочный корпус
Высота:10,20 м (33 футов 6 дюймов)
Проект:5,35 м (17 футов 7 дюймов)
Установленная мощность:
  • 9000 л.с. (6600 кВт; 8900 л.с.) (дизели)
  • 1000 л.с. (740 кВт; 990 л.с.) (электрический)
Движение:
Классифицировать:
  • 12,750 nmi (23 610 км; 14 670 миль) при скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль / ч) на поверхности
  • 213 миль (394 км; 245 миль) при 4 узлах (7,4 км / ч; 4,6 миль / ч) под водой
Глубина теста:230 м (750 футов)
Дополнение:От 55 до 63
Вооружение:
Сервисная запись[1]
Часть:
Идентификационные коды:M 44 013
Командиры:
  • F.Kapt. Вернер Мюзенберг
  • 16 мая 1942 г. - 4 января 1944 г.
  • Oblt.z.S.d.R. Харальд Ланге
  • Октябрь - 7 ноября 1943 г.
  • Oblt.z.S. Рольф Ризен
  • 2 апреля - 23 августа 1944 г.
Операции:
  • Два
  • 1-й патруль: 9 февраля - 3 июля 1943 г.
  • 2-й патруль: 20–23 августа 1944 г.
Победы:Два торговых судна потоплены (13 298GRT )

Немецкая подводная лодка U-180 был Тип IXD1 транспорт Подводная лодка из нацистская Германия с Кригсмарине который служил в Вторая Мировая Война. Ее киль был положил 25 февраля 1941 г. ДеШиМАГ AG Weser ярд в Бремен как двор № 1020. Она была запущен 10 декабря 1941 г. и заказанный 16 мая 1942 г. Fregattenkapitän Вернер Мюзенберг (Экипаж 25). Лишенные торпедного вооружения, Type IXD1 были обозначены как транспортные подводные лодки и могли перевозить до 252 тонн груза.[2] U-180 использовался в основном в подпольных операциях.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IXD1 были значительно больше оригинала Тип IX. U-180 имел водоизмещение 1610 тонн (1580 длинных тонн) на поверхности и 1799 тонн (1771 длинную тонну) в подводном положении.[3] Подводная лодка имела общую длину 87,58 м (287 футов 4 дюйма). прочный корпус длина 68,50 м (224 футов 9 дюймов), луч 7,50 м (24 фута 7 дюймов), высота 10,20 м (33 фута 6 дюймов) и проект 5,35 м (17 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя ЧЕЛОВЕК М 9 В 40/46 с наддувом четырехтактный, девятицилиндровый дизельные двигатели плюс два MWM Шестицилиндровые четырехтактные дизельные двигатели RS34.5S для крейсерских путешествий, вырабатывающие в общей сложности 9000 метрических лошадиных сил (6620 кВт; 8880 л.с.) для использования в надводном положении, два Сименс-Шукерт 2 ГУ 345/34 электродвигатели двойного действия вырабатывая в общей сложности 1000 лошадиных сил на валу (1010 л.с., 750 кВт) для использования в погруженном состоянии. У нее было два вала и два по 1,90 м (6 футов). пропеллеры. Лодка могла работать на глубине до 200 метров (660 футов).[3]

Подводная лодка имела максимальную надводную скорость 20,8 узла (38,5 км / ч; 23,9 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км / ч; 7,9 миль в час).[3] В затопленном состоянии лодка могла проехать 121 морскую милю (224 км; 139 миль) со скоростью 2 узла (3,7 км / ч; 2,3 мили в час); при всплытии он мог проехать 12750 морских миль (23 610 км; 14 670 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-180 был оснащен шестью 53,3 см (21 дюйм) торпедные аппараты (четыре установлены на носу и два на корме), 24 торпеды, один 10,5-см (4,13 дюйма) военно-морская пушка SK C / 32, 150 патронов и 3,7 см (1,5 дюйма) SK C / 30 с 2575 патронами, а также двумя 2 см (0,79 дюйма) C / 30 зенитные орудия на 8100 снарядов. Лодка имела дополнять из пятидесяти пяти.[3]

История обслуживания

1-й патруль

Нетаджи Субхас Чандра Бос, Второй слева, первая линия и его адъютант, Абид Хасан далеко слева с членами экипажа I-29 после обмена с U-180 (18 апреля 1943 г.)

U-180 отплыл из Киль 9 февраля 1943 г. вместе с руководителем Индийская национальная армия Нетаджи Субхас Чандра Бос и его помощник Абид Хасан на борту.

18 апреля U-180 потопил британский танкер массой 8 132 тонны Корбис около 500 морских миль (930 км; 580 миль) к востоку к юго-востоку от Порт-Элизабет, Южная Африка.[4] Спустя три дня, 21 апреля, лодка совершила рандеву с японской подводной лодкой. I-29, к востоку от Мадагаскар в Индийский океан Субхаш Чандра Бозе и Абид Хасан поднялись на борт I-29, а два офицера ВМС Японии, оба офицеры-судостроители, капитаны Эми Тецусиро и Томонага Хидео, которые должны были изучить методы строительства подводных лодок по прибытии в Германию, поднялись на борт U-180. Передача Боса и Хасана - единственное известное свидетельство передачи гражданских лиц между двумя подводными лодками двух разных военно-морских сил во время Второй мировой войны. Также были получены две тонны золотые слитки в качестве оплаты из Японии за оружейную технику.

На обратном пути, U-180 потопил греческое грузовое судно Борис к западу от Остров Вознесения 3 июня 1943 г.[5]

Во время этого плавания U-180 был предоставлен U-462 по дороге на биржу. Она должна была заправляться U-463 на обратном пути, но эта лодка была потоплена англичанами 16 мая 1943 года. 19 июня U-180 был заправлен U-530.

2-й патруль и потеря

Под командованием Оберлейтенант Цур Зее Рольф Ризен (экипаж 38), U-180 отплыл из Бордо 20 августа 1944 г. направлялся в Японию. Сообщается, что она затонула Бискайский залив 23 августа 1944 года с потерей всего 56 членов экипажа. Официальный вердикт - «на мине»,[6] однако некоторые эксперты предполагают, что проблема с шноркель (подводное дыхание и устройство управления двигателем) могли быть причиной.

История рейдов

ДатаКорабльНациональностьТоннажСудьба[7]
18 апреля 1943 г.Корбис Великобритания8,132Затонул
3 июня 1943 г.Борис Греция5,166Затонул

Средства массовой информации

  • U-180 подводная лодка, показанная в фильме Болливуда 2004 года. Нетаджи Субхас Чандра Бос: забытый герой где Нетаджи Субхас Чандра Бос путешествует на немецкой подводной лодке U-180 вокруг мыса Доброй Надежды к юго-востоку от Мадагаскара, где его переводят на I-29 до конца путешествия в Императорскую Японию.
  • U-180 подводная лодка несет Нацистский секретарь партии, Мартин Борман, к Южная Америка в Джек Хиггинс триллер, Точка грома.
  • U-180 показан в триллере Золото Призрака пользователя Andrew Wood. Встреча 21 апреля между U-180 и I-29, а также обмен золотом и товарами военного назначения - ключевой элемент сюжета.

Рекомендации

  1. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD1 U-180». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 декабря 2009.
  2. ^ «Немецкие транспортные катера на Дальний Восток». www.uboataces.com. Получено 4 декабря 2009.
  3. ^ а б c d Грёнер 1991 С. 74-75.
  4. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корбис (Автоцистерна)». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 декабря 2009.
  5. ^ Хельгасон, Гудмундур. "Борис (Паровой торговец)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 декабря 2009.
  6. ^ Кемп, Пол (1999). Уничтоженные подводные лодки - потери немецких подводных лодок в мировых войнах. Оружие и доспехи. п. 214. ISBN  1-85409-515-3.
  7. ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли подбиты U-180». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 29 декабря 2014.

Библиография

  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Командиры немецких подводных лодок времен Второй мировой войны: биографический словарь. Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Deutsche U-Boot-Verluste von сентября 1939 г. - май 1945 г. [Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 г. по май 1945 г.]. Der U-Boot-Krieg (на немецком). IV. Гамбург, Берлин, Бонн: Mittler. ISBN  3-8132-0514-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грёнер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и суда минной войны. Немецкие военные корабли 1815–1945 гг.. 2. Перевод Томаса, Кейт; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4.

внешняя ссылка

  • Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IXD U-180». Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 4 декабря 2009.
  • Хофманн, Маркус. "U 180". Deutsche U-Boote 1935-1945 - u-boot-archiv.de (на немецком). Получено 30 января 2015.
  • U-180 и секретная операция (на немецком) пер. (по-английски)


Координаты: 44 ° 00′00 ″ с.ш. 2 ° 00′00 ″ з.д. / 44.000 ° с.ш. 2.000 ° з.д. / 44.000; -2.000