Великая вонь - Great Stink - Wikipedia

«Безмолвный разбойник» (1858). Камеры смертников на Темзе, уносящие жизни жертв, не заплативших за очистку реки.

В Великая вонь было событием в Центральный Лондон в июле и августе 1858 г., когда жаркая погода усилила запах необработанных человеческие отходы и промышленные сточные воды что присутствовало на берегу река Темза. Проблема нарастала в течение нескольких лет из-за устаревшей и неадекватной канализационной системы, которая стекала прямо в Темзу. В миазмы из сточных вод, как полагали, передают заразные болезни, и три вспышки холера до Великой Вони обвиняли в продолжающихся проблемах с рекой.

Запах и опасения по поводу его возможных последствий побудили к действиям местных и национальных администраторов, которые рассматривали возможные решения проблемы. Власти приняли предложение инженер-строитель Джозеф Базальгет переместить сточные воды на восток по ряду соединяющихся коллекторов, водопады за пределами мегаполиса. Работа над системами высокого, среднего и низкого уровня для новых Северный и Канализация Южного выхода началось в начале 1859 г. и продолжалось до 1875 г. Для улучшения дренажа насосные станции были размещены для подъема сточных вод с нижних уровней в более высокие трубы. Две из наиболее богато украшенных станций, Эбби Миллс в Стратфорд и Перекрестность на Эрит Маршес, с архитектурными проектами от инженера-консультанта, Чарльз Драйвер, находятся перечисленные для защиты Английское наследие. План Базальгетт ввел в Лондон три набережных, по которым протекала канализация - Виктория, Челси и Набережные Альберта.

Работа Базальгетты гарантировала, что сточные воды больше не сбрасываются на берега Темзы, и положила конец вспышкам холеры; Считается, что его действия спасли больше жизней, чем усилия любого другого викторианского чиновника. Его канализационная система работает в 21 веке, обслуживая город, население которого выросло до восьми миллионов человек. Историк Питер Экройд утверждает, что Базалгетту следует считать героем Англии.

Фон

Сатирические впечатления от состояния
Вода Темзы в начале - середине 19 века
"Суп-чудовище, обычно называемый водой из Темзы" (1828 г.), художник Уильям Хит
"Капля воды Темзы" глазами Ударить кулаком (1850)
Сатирические впечатления отца Темзы
в середине 19 века из Ударить кулаком
"Грязный отец Темза" (1848)
Грязная река, грязная река,
Фол из Лондона в Норре,
Что ты, как одна огромная сточная канава,
Один огромный общий берег?
"Майкл Фарадей отдавая свою карту отцу Темзе », комментируя Фарадей, измеряющий« степень непрозрачности реки »

Кирпичные канализационные трубы были построены в Лондоне с 17 века, когда участки Флот и Walbrook реки были покрыты для этой цели.[а] За столетие до 1856 года в Лондоне было построено более сотни канализационных коллекторов, и на тот момент в городе насчитывалось около 200000 коллекторов. выгребные ямы и 360 канализаций. Некоторые выгребные ямы протекли метан и другие газы, которые часто загорались и взрывались, что приводило к гибели людей, в то время как многие канализационные трубы находились в плохом состоянии.[2] В начале 19 века были предприняты улучшения в системе водоснабжения лондонцев, а к 1858 году многие средневековые деревянные водопроводные трубы города были заменены на железные. Это в сочетании с введением смыв туалетов и рост населения города с чуть менее одного миллиона до трех миллионов,[b] привело к тому, что в канализацию попало больше воды, а также сточные воды. В водопады фабрики, бойни и другие промышленные предприятия создают дополнительную нагрузку на уже вышедшую из строя систему. Большая часть этого оттока переливалась или сбрасывалась напрямую в Темза.[4][5]

Ученый Майкл Фарадей описал ситуацию в письме Времена в июле 1855 года: потрясенный состоянием Темзы, он бросил в реку листы белой бумаги, чтобы «проверить степень непрозрачности». Его вывод заключался в том, что «около мостов фекулентность скатывалась в облака, такие плотные, что они были видны на поверхности даже в такой воде ... Запах был очень плохим и распространен для всей воды; была такая же, как и та, которая сейчас вытекает из оврагов на улицах; вся река в то время была настоящей канализацией ".[6] Запах из реки был настолько ужасен, что в 1857 году правительство насыпало меловую известь, хлорид извести и карболовая кислота в водный путь, чтобы облегчить зловоние.[7][8]

В викторианском здравоохранении преобладала мысль о передаче заразных болезней. теория миазмов, в котором говорилось, что большинство инфекционных заболеваний вызываются вдыханием загрязненного воздуха. Это загрязнение может принимать форму запаха гниющих трупов или сточных вод, а также гниющей растительности или выдыхаемого воздуха кем-то уже больным.[9] Большинство полагало, что миазмы являются вектором передачи холера, который был на подъеме в Европе 19 века. Все глубоко боялись болезни из-за скорости, с которой она могла распространяться, и из-за высокой смертности.[10]

Первая крупная эпидемия холеры в Лондоне разразилась в 1831 году, когда болезнь унесла жизни 6536 человек. В 1848–1849 гг. Произошла вторая вспышка, во время которой умерло 14 137 жителей Лондона, за которой последовала новая вспышка в 1853–1854 годах, в результате которой умерло 10 738 человек. Во время второй вспышки Джон Сноу лондонский врач заметил, что уровень смертности выше в районах, обслуживаемых компаниями водоснабжения Lambeth, Southwark и Vauxhall. В 1849 году он опубликовал статью, О способе общения холеры, которые постулировали теорию передачи болезней через воду, а не теорию миазмов; Газете уделялось мало внимания.[11][12] После третья вспышка холеры в 1854 г. Сноу опубликовал обновленную версию своего трактата после того, как сосредоточился на эффектах на Брод-стрит, Сохо.[12] Снег снял ручку с местного водяного насоса, тем самым перекрыв доступ к загрязненной воде, что привело к гибели людей. Позже было установлено, что негерметичный канализационный сток протекал возле колодца, из которого брали воду.[12]

Местное правительство

Гражданская инфраструктура, отвечающая за управление лондонской канализацией, претерпела несколько изменений в 19 веке. В 1848 г. Столичная канализационная комиссия (MCS) была создана по настоянию социального реформатора. Эдвин Чедвик и Королевская комиссия.[13][14][c] Комиссия заменила семь из восьми органов власти, которые управляли канализацией Лондона со времен Генрих VIII;[d] это был первый случай, когда унитарная власть имела полный контроль над санитарными сооружениями столицы. Закон о строительстве 1844 года гарантировал, что все новые здания должны быть подключены к канализации, а не к выгребной яме, и комиссия приступила к подключению выгребных ям к сточным коллекторам или их удалению полностью.[16] Из-за опасений, что миазмы из коллекторов вызовут распространение болезней, Чедвик и его преемник, патолог Джон Саймон, обеспечила регулярную промывку канализации, что привело к тому, что больше сточных вод сбрасывалось в Темзу.[17]

Джозеф Базальгет в 1870-х

В августе 1849 г. MCS назначил Джозеф Базальгет на должность помощника геодезиста. Он работал инженером-консультантом в железнодорожной отрасли, пока переутомление не привело к серьезному ухудшению его здоровья; его назначение в комиссию было его первой должностью по возвращении на работу.[18] Работая под руководством главного инженера Фрэнка Фостера, он начал разрабатывать более систематический план городской канализации. Напряжение его положения было слишком сильным для Фостера, и он умер в 1852 году; Базальгет был назначен на его должность и продолжал уточнять и развивать планы развития канализационной системы. В Закон об управлении метрополиями 1855 г. заменил комиссию на Столичное управление работ (MBW), которая взяла под свой контроль коллекторы.[18][19][e]

К июню 1856 года Базалгетт завершил свой окончательный план, предусматривавший строительство небольших местных коллекторов диаметром около 3 футов (0,9 м) для подачи в серию более крупных коллекторов до тех пор, пока они не попадут в основные выпускные трубы высотой 11 футов (3,4 м). А Северный и Канализация Южного водопада планировалось управлять отходами на каждой стороне реки.[21] Лондон был разбит на районы высокого, среднего и низкого уровня, каждая из которых обслуживала главную канализацию; серия насосные станции планировалось убрать мусор к востоку от города. План Базалгетт был основан на плане Фостера, но был крупнее по масштабу и позволил увеличить население больше, чем план Фостера - с 3 до 4,5 миллионов.[22][23] Базальгет представил свои планы сэру Бенджамин Холл, то Первый комиссар работ.[f] У Холла были оговорки относительно отводов - точек сброса отходов в другие водоемы - из канализационных сетей, которые, по его словам, все еще находились в пределах границ столицы и поэтому неприемлемы. В ходе продолжающихся обсуждений Базальгетт уточнил и изменил свои планы в соответствии с требованиями Холла. В декабре 1856 года Холл представил планы группе из трех инженеров-консультантов, капитана Дуглас Стратт Гальтон Королевских инженеров, Джеймс Симпсон, инженер двух компаний водоснабжения и Томас Блэквуд, главный инженер Кеннет и Эйвон канал. Трио сообщило Холлу в июле 1857 года о предлагаемых изменениях в позициях водостока, которые он передал MBW в октябре. Новые предлагаемые точки сброса должны были быть открытыми коллекторами, протяженностью 15 миль (24 км) за пределами позиций, предложенных советом; Стоимость их планов должна была превысить 5,4 миллиона фунтов стерлингов, что значительно превышало максимальную оценку плана Базальгетта, которая составляла 2,4 миллиона фунтов стерлингов.[25][грамм] В феврале 1858 г. Всеобщие выборы видел падение Лорд пальмерстон с Правительство вигов, который был заменен на Лорд Дерби с второе консервативное министерство; Лорд Джон Маннерс заменил Холла, и Бенджамин Дизраэли был назначен Лидер Палаты общин и Канцлер казначейства.[27]

Июнь-август 1858 г.

Ударить кулаком взгляд журнала на отца Темзу, июль 1858 г.
Рабочий использует известь, чтобы скрыть запах Темзы, что отражает тот факт, что занавески в здании парламента были пропитаны хлоридом извести, чтобы попытаться замаскировать запах.
«Отец Темз представляет свое детище прекрасному Лондону»; дети являются представителями дифтерия, золотуха и холера.

К середине 1858 года проблемы с Темзой накапливались уже несколько лет. В его романе Маленький Доррит - издавался как сериал между 1855 и 1857 гг.Чарльз Диккенс писал, что Темза была «смертельной канализацией ... вместо чистой свежей реки».[28] В письме другу Диккенс сказал: «Я могу засвидетельствовать, что неприятные запахи, даже в этом коротком дуновении, носили характер, сильно раздувающий голову и живот»,[29] а социолог и журналист Джордж Годвин писали, что «частично залежь глубиной более шести футов» на берегу Темзы, и что «все это густо пропитано нечистой материей».[30] В июне 1858 года температура в тени в Лондоне в среднем составляла 34–36 ° C (93–97 ° F), а на солнце поднималась до 48 ° C (118 ° F).[7][31] В сочетании с продолжительной засушливой погодой уровень Темзы упал, и неочищенные сточные воды из канализации остались на берегах реки.[7] Королева Виктория и Принц Альберт попытался совершить прогулку по Темзе, но через несколько минут вернулся на берег, потому что запах был ужасным.[32] Вскоре пресса стала называть это мероприятие «Великой вонью»;[33] передовица в Сити Пресс заметил, что «благородству речи пришел конец - она ​​воняет, и тот, кто однажды вдохнет эту вонь, никогда не сможет ее забыть и может считать себя удачливым, если он живет, чтобы помнить ее».[34] Писатель для Стандарт согласился с мнением. Один из его репортеров описал реку как «мерзость, разводящую тиф и тиф».[35] а второй писал, что «количество выбрасываемых ядовитых газов пропорционально увеличению количества сточных вод, попадающих в поток».[36] Передовая статья в The Illustrated London News прокомментировал, что:

Мы можем колонизировать самые отдаленные концы земли; мы можем завоевать Индию; мы можем выплатить проценты по самому огромному долгу из когда-либо взятых; мы можем распространять свое имя, нашу славу и наше плодотворное богатство во всех частях света; но мы не можем очистить Темзу.[37]

К июню вонь от реки стала настолько сильной, что Парламент пострадала, и занавески со стороны реки были пропитаны водой. хлорная известь преодолеть запах. Мера не увенчалась успехом, и велись дискуссии о возможном переводе бизнеса правительства в Оксфорд или же Сент-Олбанс.[38] Экзаменатор сообщил, что Дизраэли, посетив одну из комнат комитета, вскоре после этого ушел вместе с другими членами комитета, «с пачкой бумаг в одной руке и с носовым платком, приложенным к носу», потому что запах был ужасным.[39] Нарушение его законодательной работы привело к возникновению вопросов в Палате общин. В соответствии с Hansard, член парламента (депутат) Джон Брэди сообщил Маннерсу, что члены не могут пользоваться ни комнатами комитета, ни библиотекой из-за зловония, и спросил министра, «принял ли благородный лорд какие-либо меры для смягчения выделения и прекращения неприятность". Маннерс ответил, что Темза не находится под его юрисдикцией.[40] Четыре дня спустя второй член парламента сказал Маннерсу, что «извращенной изобретательностью одна из благороднейших рек превратилась в выгребную яму, и я хочу спросить, намерено ли правительство Ее Величества предпринять какие-либо шаги для устранения зла?» Маннерс указал, что «правительство Ее Величества не имеет никакого отношения к состоянию Темзы».[41] Сатирический журнал Ударить кулаком прокомментировал, что «одной захватывающей темой в обеих палатах парламента ... был вопрос о заговоре с целью отравления. Вины этого старого преступника, отца Темза, было наиболее убедительно».[42]

В разгар вони использовалось около 200–250 длинных тонн (220–280 коротких тонн) извести возле устьев канализационных коллекторов, сбрасываемых в Темзу, и люди были наняты для разбрасывания извести на берег Темзы во время отлива. ; стоимость была 1500 фунтов в неделю.[43][час] 15 июня Дизраэли внес на рассмотрение законопроект о местном управлении мегаполисом, предложенную поправку к Закону 1855 года; в первых дебатах он назвал Темзу «стигийским водоемом, пропахшим невыразимым и невыносимым ужасом».[44] Законопроект возложил ответственность за очистку Темзы на MBW и заявил, что «насколько это возможно», выходы канализации не должны находиться в пределах Лондона; это также позволило Правлению занять 3 миллиона фунтов стерлингов, которые должны были быть погашены за счет трехпенсового сбора для всех лондонских домашних хозяйств в течение следующих сорока лет. Условия благоприятствовали первоначальному плану Базальгетта 1856 года и преодолели возражения Холла против него.[45][46] Передовая статья в Времена заметил, что «Парламент был почти вынужден издать законы против великих лондонских неприятностей силой чистой зловонии».[47] Законопроект обсуждался в конце июля и был принят 2 августа.[48]

Строительство

Строительство канализации 1859 г., близ Старый Форд, Поклон в Ист-Лондоне

Планы Базальгетта относительно 1100 миль (1800 км) дополнительных уличных коллекторов (собирающих сточные и дождевые воды), которые будут поступать в 82 мили (132 км) основных соединяющихся коллекторов, были выставлены на торги между 1859 и 1865 годами. Четыреста чертежников работали над детальными планами и видами в разрезе для первого этапа строительства.[49][50] Необходимо было преодолеть несколько инженерных проблем, в частности тот факт, что некоторые части Лондона, включая окрестности Ламбет и Пимлико - лежать ниже максимальной отметки.[51] План Базалгетта для низкоуровневых участков состоял в том, чтобы поднять сточные воды из низколежащих коллекторов в ключевых точках в коллекторы среднего и высокого уровня, которые затем сливались бы под действием силы тяжести в направлении восточных водостоков с градиентом 2 фута на милю (38 см / км).[50][52]

Базальгетт был сторонником использования портландцемент, материал более прочный, чем стандартный цемент, но слабый при перегреве. Чтобы решить эту проблему, он ввел систему контроля качества для тестирования партий цемента, которую историк Стивен Холлидей назвал одновременно «сложной» и «драконовской». Результаты были возвращены производителям, которые изменили свои производственные процессы для дальнейшего улучшения продукта. Один из производителей цемента прокомментировал, что MBW была первой государственной организацией, применившей такие процессы тестирования.[53] О ходе работ Базальгетта положительно отзывалась в прессе. Пол Добращик, историк архитектуры, описывает освещение как представляющее многих рабочих «в позитивном, даже героическом свете»,[54] и в 1861 г. Наблюдатель описал развитие канализации как «самую дорогую и прекрасную работу современности».[55] Затраты на строительство были настолько высоки, что в июле 1863 года MBW было ссужено дополнительно 1,2 миллиона фунтов стерлингов для покрытия стоимости работ.[56]

Южная дренажная система

Комната восьмиугольника в Насосная станция проходимости, Бельведер, Кент
Эдвард, принц Уэльский, открытие Кросснесского завода, 1865 г.

Южная система, проходившая через менее населенные пригороды Лондона, была меньшей и более простой частью системы. Три основных коллектора выходили из Putney, Wandsworth и Норвуд пока они не соединились в Дептфорд. В этот момент насосная станция подняла сточные воды на 21 фут (6,4 м) в основную сточную канализацию, которая бежала в Насосная станция проходимости на Эрит Маршес, где он был сброшен в Темзу во время прилива.[57] Недавно построенная станция в Кросснессе была спроектирована Базальгеттом и инженером-консультантом, Чарльз Драйвер, сторонник использования чугун как строительный материал.[58] Здание находилось в Романский стиль и интерьер содержит архитектурные чугунные изделия, которые Английское наследие описать как важный.[59] Мощность для перекачивания большого количества сточных вод обеспечивалась четырьмя массивными балочными двигателями, названными Victoria, Prince Consort, Albert Edward и Alexandra, которые были произведены компанией Джеймс Ватт и Ко.[59][60][61]

Станция была открыта в апреле 1865 г. принц Уэльский - будущий король Эдуард VII - официально запустил двигатели.[62] Церемония, на которой присутствовали другие члены королевской семьи, депутаты, Лорд-мэр Лондона и архиепископы Кентербери и Йорк, за которым последовал обед на 500 человек в здании.[63] Церемония ознаменовала завершение строительства канализационных сетей Южного выхода и начало их эксплуатации.[64]

Карта Лондона с указанием магистральная, перехватывающая, ливневая и водоотводная канализация. Маршрут канализации Базальгетт показан жирным черным цветом.[65][66]

После успешного завершения южного оттока один из членов правления MBW, член парламента по имени Миллер, предложил бонус для Базальгетт. Правление согласилось и было готово заплатить инженеру 6000 фунтов стерлингов - в три раза больше его годовой зарплаты - с дополнительными 4000 фунтов стерлингов, которые будут разделены между его тремя помощниками. Хотя идея впоследствии была отброшена из-за критики, Халлидей отмечает, что большие суммы, обсуждавшиеся «в то время, когда экономия была доминирующей характеристикой государственных расходов, является твердым показателем глубины общественного интереса и одобрения, которые, по-видимому, характеризовали эту работу».[67][я]

Северная дренажная система

Северная сторона Темзы была более густонаселенной, здесь проживало две трети населения Лондона, и работы должны были проходить по перегруженным улицам и преодолевать такие городские препятствия, как каналы, мосты и железнодорожные пути.[68] Работа над системой началась 31 января 1859 г.[18] но строители столкнулись с многочисленными проблемами при строительстве, включая забастовку рабочих в 1859–1860 годах, сильные морозы зимой и более сильные, чем обычно, ливни. В июне 1862 года ливень был настолько сильным, что на заводе по восстановлению канализационной системы флота произошла авария. Глубокие раскопки велись параллельно с раскопкой вырубки на Clerkenwell для Столичная железная дорога (теперь Столичная линия ), а 8 1⁄2-футовая стена (2,6 м), разделяющая две траншеи, рухнула, вода Флота вылилась на улицу Виктория, что привело к повреждению газопровода и водопровода.[69][70]

Высокий канализационный сток - самая северная из построек - выходил из Хэмпстед-Хит к Сток Ньюингтон и через Виктория Парк, где он соединялся с восточным концом канализации среднего уровня. Канализация среднего уровня началась на западе в Bayswater и побежал улица Оксфорд, через Clerkenwell и Бетнал Грин, перед подключением. Этот комбинированный главный коллектор вел к Насосная станция Abbey Mills в Стратфорд, где к нему примыкал восточный конец низкоуровневой канализации. Насосы в Abbey Mills поднимали сточные воды из низкоуровневой канализации на 36 футов (11 м) в основную канализацию. Этот главный коллектор проходил 8 км - вдоль того, что сейчас известно как Зеленый путь - к водостоку на Beckton.[17][71]

Набережная Темзы строится в 1865 г.
Поперечный разрез набережной Темзы с канализационными коллекторами, идущими вдоль берега реки.

Как и насосная станция в Кросснессе, Abbey Mills была совместным проектом Базалгетта и Драйвера. Над центром машинного отделения находился богато украшенный купол, который, по мнению Добращика, придает зданию «внешнее сходство ... с византийской церковью».[72] Историк архитектуры Николаус Певснер, в его Здания Англии, думал, что здание демонстрирует «захватывающую архитектуру, применяемую для самых грязных целей»; он продолжал описывать это как "неортодоксальную смесь, неопределенно Итальянская готика в стиле, но с ярусами византийских окон и центральным восьмиугольным фонарем, который придает изящный русский колорит ».[73]

Чтобы обеспечить дренаж низкоуровневых коллекторов, в феврале 1864 года Базалгетт начал строительство трех набережных вдоль берегов Темзы. На северной стороне он построил Набережная Виктории, который бежит от Вестминстер к Мост Блэкфрайарс, а Набережная Челси, убегая от Millbank к Пирс Кадоган в Челси. Южная сторона содержит Набережная Альберта, из конца Ламбета Вестминстерский мост к Vauxhall.[74] Он проложил канализацию вдоль берегов Темзы, построил стены на берегу, проложил канализационные трубы внутри и засыпал их вокруг.[75] Работы требовали более 52 акров (21 га) земли у Темзы; Набережная Виктории имела дополнительное преимущество, уменьшив заторы на ранее существовавших дорогах между Вестминстером и Лондонский Сити.[68][76] Стоимость строительства набережных была оценена в 1,71 миллиона фунтов стерлингов, из которых 450 000 фунтов стерлингов были использованы для приобретения необходимой собственности на берегу реки, которая, как правило, предназначалась для легкой промышленности.[77][78][j] Проект набережной считался важным в национальном масштабе, и, поскольку королева не могла приехать из-за болезни, набережная Виктории была открыта принцем Уэльским в июле 1870 года.[79][77] Набережная Альберта была завершена в ноябре 1869 года, а набережная Челси была открыта в июле 1874 года.[80][81]

Базалгетт считает проект набережной «одним из самых сложных и запутанных дел, которые приходилось делать ... [MBW]»,[18] и вскоре после открытия набережной Челси он был посвященный в рыцари.[82] В 1875 году работы по западному дренажу были завершены, и система вступила в строй.[18][83] На строительство потребовалось 318 миллионов кирпичей и 880 000 кубических ярдов (670 000 м 2).3) из бетона и раствора; окончательная стоимость составила около 6,5 миллионов фунтов стерлингов.[84][85][k]

Наследие

Базальгет в роли "Канализационной змеи", Ударить кулаком, 1883[86]

В 1866 году в Лондоне произошла новая вспышка холеры, унесшая жизни 5 596 человек, хотя она была ограничена районом Ист-Энд между Олдгейт и Поклон.[87] В то время это была часть Лондона, которая не была связана с системой Базальгетта, и 93 процента смертельных случаев происходили в этом районе. Виной всему была компания East London Water Company, которая сбрасывала сточные воды на полмили (800 м) ниже по течению от своего резервуара: сточные воды уносились вверх по течению в резервуар во время прилива, загрязняя питьевую воду в этом районе. Вспышка и диагностика ее причин привели к признанию того, что холера передается через воду, а не через миазмы. Ланцет, рассказывая подробности расследования инцидента Д-р Уильям Фарр, заявил, что его отчет «сделает непреодолимыми выводы, к которым он пришел в отношении влияния водоснабжения на причину эпидемии». Это была последняя вспышка болезни в столице.[88]

В 1878 году прогулочный пароход Thames SSПринцесса алиса, столкнулся с угольщик Замок Байуэлл и затонула, в результате чего погибло более 650 человек. Авария произошла недалеко от водостока, и в британской прессе были подняты вопросы о том, были ли сточные воды причиной некоторых смертей.[89] В 1880-х годах дальнейшие опасения по поводу возможных проблем со здоровьем из-за сбросов привели к тому, что MBW очищал сточные воды в Кросснессе и Бектоне, а не сбрасывал неочищенные отходы в реку.[90] и серии из шести отстойников было приказано переправлять сточные воды в Северное море для сброса. Первая лодка, введенная в строй в 1887 году, получила название SS. Bazalgette; процедура оставалась в силе до декабря 1998 года, когда захоронение прекратилось и для утилизации отходов использовалась установка для сжигания отходов.[91][92] Канализацию расширили в конце 19 века и снова в начале 20 века.[84] Дренажная сеть, по состоянию на 2015 г., управляемый Вода Темзы, и его используют до восьми миллионов человек в день. В 2014 году компания заявила, что «система изо всех сил пытается справиться с требованиями Лондона 21 века».[93]

Насосная станция Crossness использовалась до середины 1950-х годов, когда ее заменили. Двигатели были слишком большими, чтобы их можно было снять, и их оставили. на месте, хотя и пришли в запущенное состояние. Сама станция стала I степени. памятник архитектуры с Министерство общественного строительства и работ в июне 1970 г. (с тех пор заменен на English Heritage).[59][l] Здание и его двигатели, по состоянию на 2015 г., находится на ремонте Crossness Engines Trust. Президент фонда - британский телепродюсер. Питер Базалгетт, праправнук Иосифа.[95][96] По состоянию на 2015 год часть объекта Abbey Mill продолжает работать как канализационная насосная станция.[97][98] Большие двойные дымоходы здания были удалены во время Второй мировой войны из-за опасений, что они могут быть использованы Люфтваффе как ориентиры для навигации,[99] В ноябре 1974 года здание было внесено в список памятников архитектуры II * категории Министерства труда.[100]

Предоставление интегрированной и полностью функционирующей канализационной системы для столицы, а также связанное с этим сокращение случаев холеры привело историка Джона Доксата к заявлению, что Базальгетт «вероятно сделал больше добра и спас больше жизней, чем любой викторианский чиновник».[101] Базальгет продолжал работать в MBW до 1889 года, за это время он заменил три лондонских моста: Putney в 1886 г., Hammersmith в 1887 г. и Баттерси в 1890 году. Он был назначен президентом Институт инженеров-строителей (ICE) в 1884 году, а в 1901 году на набережной Виктории был открыт памятник его жизни.[18][4][м] Когда он умер в марте 1891 года, его некролог в The Illustrated London News написал, что Базальгетт «прославил два великих титула: он украсил Лондон и осушил его»,[103] пока Сэр Джон Куд, в то время президент ICE, сказал, что работы Базальгетта «навсегда останутся памятниками его мастерству и профессиональным способностям».[18] Некролог для Времена высказал мнение, что "когда новозеландец прибудет в Лондон через тысячу лет ... великолепная прочность и безупречная симметрия огромных гранитных блоков, образующих стену набережной Темзы, все еще сохранятся". Он продолжил: «Большой коллектор, который проходит под лондонцами ... прибавил им 20 лет жизни».[104] Историк Питер Экройд в его истории подземный лондон, считает, что "с [Джон] Нэш и [Кристофер] Рен Базальгетт входит в пантеон лондонских героев «благодаря своим работам, в частности, строительству набережных Виктории и Альберта.[105]

Смотрите также

Примечания и ссылки

Примечания

  1. ^ Реки Флит и Уолбрук, как и многие другие, все еще течет под современным Лондоном.[1]
  2. ^ Подъем произошел в первой половине девятнадцатого века.[3]
  3. ^ Чедвик - адвокат по образованию - стремился улучшить санитарные условия и здоровье населения; в 1842 г. он опубликовал Отчет о санитарном состоянии трудящегося населения Великобритании, бестселлер. В 1843 году он служил в королевской комиссии по здоровью городов, а затем во второй королевской комиссии в 1847 году, что привело к образованию Столичная канализационная комиссия.[15]
  4. ^ Орган, контролирующий работы в Лондонский Сити остался отдельным.[14]
  5. ^ Базалгетту пришлось претендовать на должность главного инженера против восьми других; его заявка на роль - которая была успешной - была поддержана Роберт Стивенсон, Депутат, соавтор Ракета с отцом; в слесарь и инженер-строитель Уильям Кубитт, который спроектировал и построил две системы железных дорог Великобритании; и механический и инженер-строитель Исамбард Кингдом Брунель.[20]
  6. ^ Холл, внушительный высокий мужчина, руководил восстановлением большей части Вестминстерский дворец, включая парламентские часы в Башня Святого Стефана (теперь называется Башня Елизаветы); главный колокол башни -Большой Бен - назван в его честь.[24]
  7. ^ 5,4 миллиона фунтов стерлингов в 1857 году - это немногим более 450 миллионов фунтов стерлингов в 2015 году; 2,4 миллиона фунтов стерлингов составляют немногим более 200 миллионов фунтов стерлингов, согласно расчетам, основанным на Индекс потребительских цен мера инфляции.[26]
  8. ^ 1500 фунтов стерлингов в 1858 году равняются примерно 130000 фунтов стерлингов в 2015 году, согласно расчетам, основанным на Индекс потребительских цен мера инфляции.[26]
  9. ^ 6000 фунтов стерлингов в 1865 году равняются 500000 фунтов стерлингов в 2015 году, согласно расчетам, основанным на Индекс потребительских цен мера инфляции.[26]
  10. ^ 1,71 миллиона фунтов стерлингов в 1859 году равняется 149,5 миллиона фунтов стерлингов в 2015 году; 450 000 фунтов стерлингов составляют немногим более 39,3 миллиона фунтов стерлингов, согласно расчетам, основанным на Индекс потребительских цен мера инфляции.[26]
  11. ^ 6,5 миллиона фунтов стерлингов в 1875 году равняются примерно 535 миллионам фунтов стерлингов в 2015 году, согласно расчетам, основанным на Индекс потребительских цен мера инфляции.[26]
  12. ^ В Англии и Уэльсе есть три типа внесенных в список статусов:
    • I степень: здания, представляющие исключительный интерес.
    • Уровень II *: особо важные здания, представляющие не только особый интерес.
    • Уровень II: здания, представляющие особый интерес, требующие всех усилий для их сохранения.[94]
  13. ^ Надпись на памятнике гласит: Костюм Flumini Vincula Posuit (Он наложил цепи на реку).[102]

Рекомендации

  1. ^ Таллинг 2011, стр. 40 и 42.
  2. ^ Акройд 2011 С. 69–70.
  3. ^ Добращик 2014, п. 7.
  4. ^ а б Добращик 2014, стр. 8–9.
  5. ^ Оуэн 1982, п. 47.
  6. ^ Фарадей, Майкл (9 июля 1855 г.). «Состояние Темзы». Времена. п. 8.
  7. ^ а б c Фландрия 2012, п. 224.
  8. ^ Hibbert et al. 2011 г., п. 248.
  9. ^ Хэллидей 2001, п. 1469.
  10. ^ Добращик 2014, п. 9.
  11. ^ Райан 2008, п. 11.
  12. ^ а б c Снег 2004.
  13. ^ Клейтон 2010, п. 64.
  14. ^ а б Добращик 2014, п. 15.
  15. ^ Мандлер 2004.
  16. ^ Оуэн 1982 С. 47–48.
  17. ^ а б Тренч и Хиллман 1989, п. 66.
  18. ^ а б c d е ж грамм Смит 2004.
  19. ^ "Джозеф Базальгет". Исторический канал. Получено 3 февраля 2015.
  20. ^ Хэллидей 2013, п. 10.
  21. ^ Тренч и Хиллман 1989, п. 72.
  22. ^ Добращик 2014 С. 20–22.
  23. ^ Де Мар и Доре 1973, п. 47.
  24. ^ Хэллидей 2013, п. 59.
  25. ^ Хэллидей 2013 С. 68–70.
  26. ^ а б c d е Великобритания Индекс розничных цен показатели инфляции основаны на данных Кларк, Грегори (2017). «Годовой RPI и средний доход в Великобритании с 1209 г. по настоящее время (новая серия)». Оценка. Получено 2 февраля 2020.
  27. ^ Хэллидей 2013, стр.71 и 73.
  28. ^ Фландрия 2012 С. 223–24.
  29. ^ Диккенс 2011, п. 451.
  30. ^ Льюис 2008 С. 243–44.
  31. ^ «Здоровье Лондона за неделю». Лондонский Стандарт. 10 июня 1858 г. с. 2.
  32. ^ Акройд 2011, п. 75.
  33. ^ Хэллидей 2013, п. 71.
  34. ^ Саймонс, Пол (17 июня 2008 г.). «Сильная вонь, спасшая Лондон». Времена. п. 26.
  35. ^ «Очищение реки Темзы». Стандарт. 5 июля 1858 г. с. 2.
  36. ^ «Ядовитые газы из воды Темзы». Стандарт. 5 июля 1858 г. с. 2.
  37. ^ «Ежегодно». The Illustrated London News. 26 июня 1858. С. 626–27.
  38. ^ «Парламент и Темза». Парламент Великобритании. Архивировано из оригинал 13 декабря 2014 г.. Получено 6 февраля 2015.
  39. ^ «Государство и Церковь». Экзаменатор. 3 июля 1858 г. С. 423–24.
  40. ^ "Состояние Темзы - Вопрос". Hansard. 150: col. 1921. 11 июня 1858 г.
  41. ^ "Состояние Темзы - Вопрос". Hansard. 150: cols. 2113–34. 15 июня 1858 г.
  42. ^ "Сущность Парламента Пунша". Ударить кулаком: 3. 3 июля 1858 г.
  43. ^ "Столичные новости". The Illustrated London News. 3 июля 1858 г. с. 11.
  44. ^ "Первое чтение". Hansard. 151: cols. 1508–40. 15 июня 1858 г.
  45. ^ Хэллидей 2013 С. 73–74.
  46. ^ Добращик 2014, п. 32.
  47. ^ «Передовая статья». Времена. 18 июня 1858 г. с. 9.
  48. ^ Хэллидей 2013 С. 74–75.
  49. ^ Добращик 2014, п. 25.
  50. ^ а б Хэллидей 2011, п. 208.
  51. ^ Хэллидей 2013, п. 79.
  52. ^ Де Мар и Доре 1973 С. 47–48.
  53. ^ Хэллидей 2013, стр. xiii и 10.
  54. ^ Добращик 2014, п. 34.
  55. ^ «Столичный Большой дренажный завод». Наблюдатель. Лондон. 15 апреля 1861 г. с. 2.
  56. ^ Оуэн 1982, п. 59.
  57. ^ Хэллидей 2013 С. 83–84.
  58. ^ Добращик 2014, п. 44.
  59. ^ а б c Историческая Англия. «Перекрестная насосная станция (1064241)». Список национального наследия Англии. Получено 15 февраля 2015.
  60. ^ «Перекрестная насосная станция». Доверие двигателей Crossness. Получено 16 февраля 2015.
  61. ^ Хэллидей 2013, п. 98.
  62. ^ Хэллидей 2013 С. 97–98.
  63. ^ Пикард 2005 С. 9–10.
  64. ^ Хэллидей 2013, п. xiii.
  65. ^ Хэллидей 2013 С. 80–81.
  66. ^ Тренч и Хиллман 1989, п. 71.
  67. ^ Хэллидей 2013 С. 95–97.
  68. ^ а б Хэллидей 2011, п. 209.
  69. ^ Добращик 2014, п. 27.
  70. ^ «Прорыв рва флота». Иллюстрированные лондонские новости. 28 июня 1862 г. с. 648.
  71. ^ Хэллидей 2013 С. 81–82.
  72. ^ Добращик 2006, п. 236.
  73. ^ Черри, О'Брайен и Певснер 2005 С. 229–30.
  74. ^ Торнбери 1878 г., п. 322.
  75. ^ Хадсон, Роджер (март 2012 г.). «Укрощение Темзы». История сегодня. Получено 13 февраля 2015.
  76. ^ Пикард 2005, п. 27.
  77. ^ а б Добращик 2014, п. 31.
  78. ^ Торнбери 1878 г. С. 325–26.
  79. ^ Хэллидей 2013 С. 157–59.
  80. ^ Хэллидей 2013, стр.155 и 162.
  81. ^ Де Мар и Доре 1973, стр. 209–10.
  82. ^ Хэллидей 2013, п. 163.
  83. ^ Де Мар и Доре 1973, п. 213.
  84. ^ а б Тренч и Хиллман 1989, п. 76.
  85. ^ "Сэр Джозеф Базалгет и лондонская канализация". Исторический канал. Архивировано из оригинал 18 февраля 2015 г.. Получено 17 февраля 2015.
  86. ^ "Сэр Джозеф Базалгетт, CB". Ударить кулаком. 1 декабря 1883 г. с. 262.
  87. ^ Хэллидей 2013, п. 124.
  88. ^ Хэллидей 2013 С. 139–40.
  89. ^ Хэллидей 2013, п. 103.
  90. ^ Добращик 2014, п. 55.
  91. ^ "Отчет медицинского работника Совета лондонского графства за 1925 г.". Библиотека Wellcome. 1925. с. 182. Получено 20 февраля 2019.
  92. ^ Хэллидей 2013, стр. 106–07.
  93. ^ «Викторианская канализационная система Лондона». Вода Темзы. 6 августа 2014 г.. Получено 18 февраля 2015.
  94. ^ «Включенные в список здания». Английское наследие. Архивировано из оригинал 5 января 2013 г.. Получено 25 февраля 2015.
  95. ^ Эммерсон 2009, п. 18.
  96. ^ "Пахнет сточными водами Темзы". BBC.co.uk. 5 июня 2009 г.. Получено 17 февраля 2015.
  97. ^ «Вода Темзы дает публике возможность заглянуть в исторический мир воды». Вода Темзы. 21 августа 2012 г.. Получено 18 февраля 2015.
  98. ^ Добращик 2014, п. 62.
  99. ^ Клейтон 2010, п. 73.
  100. ^ Историческая Англия. "Насосная станция Эбби Миллс (1190476)". Список национального наследия Англии. Получено 25 февраля 2015.
  101. ^ Хэллидей 2013, п. 3.
  102. ^ Экройд 2008, п. 208.
  103. ^ "Personal". The Illustrated London News. 21 March 1891. p. 370.
  104. ^ "Death of Sir Joseph Bazalgette". Времена. 16 March 1891. p. 4.
  105. ^ Ackroyd 2011, п. 80.

Источники