HMCS Trillium - HMCS Trillium

HMCS Trillium Bridge JT-159.jpg
Офицеры на открытом мостике HMCS Триллиум
История
объединенное Королевство
Имя:Триллиум
Тезка:род цветущих растений Триллиум
Заказал:20 января 1940 г.
Строитель:Канадская Vickers Ltd., Монреаль, Квебек
Выложено:20 февраля 1940 г.
Запущено:26 июня 1940 г.
Введен в эксплуатацию:31 октября 1940 г.
Не работает:предоставлен в аренду Королевскому флоту Канады 15 мая 1941 г.
Идентификация:Номер вымпела: K172
Судьба:Возвращен из RCN в июне 1945 г. Продан для гражданского использования.
Канада
Имя:Триллиум
Введен в эксплуатацию:15 мая 1941 г.
Не работает:Вернулся в Королевский флот 27 июня 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K172
Почести и
награды:		Атлантический 1940-45[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Цветочный класс корвет (оригинал)[2]
Смещение:925 длинные тонны (940 т; 1036 коротких тонн)
Длина:205 футов (62,48 м)о / а
Луч:33 футов (10,06 м)
Проект:11,5 футов (3,51 м)
Движение:
  • один вал
  • 2 × шотландских топочных котла
  • 1 × 4-тактный поршневой паровой двигатель тройного расширения
  • 2750 л.с. (2050 кВт)
Скорость:16 узлов (29,6 км / ч)
Классифицировать:3500 морских миль (6482 км) при 12 узлах (22,2 км / ч)
Дополнение:85
Датчики и
системы обработки:
  • 1 × радар SW1C или 2C
  • 1 гидролокатор Тип 123А или Тип 127DV
Вооружение:

HMCS Триллиум был Цветочный класс корвет который служил в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. Она служила в основном эскортом конвоя в Битва за Атлантику. Она была одним из десяти корветов, предоставленных канадскому флоту Королевский флот и единственный, который оставался океанским эскортом на протяжении всей войны. Она была названа в честь рода цветковых растений. Триллиум, в состав которого входят вакеробин, трехцветный и первородный корень.

Фон

Основная статья: Корвет класса Flower

Корветы цветочного класса вроде Триллиум Служба в Королевском флоте Канады во время Второй мировой войны отличалась от более ранних и более традиционных корветов с парусным двигателем.[3][4][5] Обозначение «корвет» было создано французами для классов малых боевых кораблей; Королевский флот на время заимствовал этот термин, но прекратил его использование в 1877 году.[6] Во время спешной подготовки к войне в конце 1930-х гг. Уинстон Черчилль повторно активировал класс корвета, требуя названия для меньших кораблей, используемых в качестве эскорта, в данном случае на основе китобойное судно дизайн.[7] Общее название «цветок» использовалось для обозначения класса этих кораблей, которые в Королевском флоте были названы в честь цветущих растений.[8]

Строительство

Триллиум был заказан 20 января 1940 г. Королевский флот в рамках строительной программы «Цветочный класс» на 1939-1940 годы. Она была заложена Канадская Vickers Ltd. в Монреаль 20 февраля 1940 г. и спущен на воду 26 июня 1940 г.[9] Она была введена в состав Королевского флота 31 октября 1940 года в Монреале. Она отплыла в объединенное Королевство и был полностью оборудован в Гринок в марте 1941 г.[10] Триллиум был одним из десяти корветов, предоставленных Канада 15 мая 1941 года. Ее можно было отличить от других канадских Цветы из-за отсутствия у нее средств траления и размещения кормовой ванны на миделе корабля.[11]

За свою карьеру Триллиум было четыре значительных ремонта. Первое состоялось в Луненбург, Новая Шотландия началось в августе 1941 г. и заняло три месяца. Ее второй капитальный ремонт прошел в г. Галвестон который был начат в апреле 1942 года и завершился до июня. Ее третий ремонт увидел ее Fo'c'sle продлен в Бостон началось в апреле 1943 г. и завершилось 10 июня 1943 г.[9] Окончательный переворот в ее карьере произошел в конце апреля 1944 г. Пикту, Новая Шотландия и длилось два месяца. После этого ей потребовался еще месяц ремонта в Галифакс.[10]

Военная служба

Королевский флот

После тренировок в Tobermory, Триллиум была приписана к местной эскортной группе EG 4. Она оставалась в этой группе до июня 1941 г., когда уехала в Канаду.[10]

Королевский канадский флот

Прибыв в июне 1941 г., Триллиум был приписан к командованию Ньюфаундленда. Она оставалась в этом подразделении до марта 1942 года. Во время своего пребывания в Командовании Ньюфаундленда она работала с группами сопровождения 10N, 23N, N14 и N13.[10] 21 апреля 1941 года она забрала у британского купца 24 выживших. Империя выносливости который был торпедирован и потоплен на юго-западе Роколл.[9]

HMCS Триллиум

В августе 1942 г. переведена в Срединно-океанский эскортный отряд (MOEF) после отработки. Была приписана к группе сопровождения А-3 МЭВ. За время работы с А-3 она приняла участие в трех крупных боях с конвоями; SC 100 в сентябре 1942 г., ON 166 в феврале 1943 г. и SC 121 в марте 1943 г. 22–23 февраля 1943 г. Триллиум поднял 158 выживших с трех кораблей, торпедированных за эти два дня.[9] Она оставалась с А-3 до апреля 1943 года, когда отправилась на капитальный ремонт.[10]

После отработки и возвращения в строй ее направили в группу сопровождения С-4 МЭФ. Она осталась с группой, прежде чем снова уехать на ремонт. После тренировок в Бермуды и возвращаясь в строй, Триллиум был приписан к группе C-3 МОЭФ в сентябре 1944 года. При сопровождении конвоя ON 278 он потопил прибрежного торговца в столкновении. Триллиум после этого потребовался пятинедельный ремонт. После этого она вернулась на службу сопровождения с C-3 на остаток времени в Королевском флоте Канады. Она покинула Канаду в последний раз в качестве эскорта на последнем Конвой HX войны.[10]

Сопровождение трансатлантических конвоев

КонвойЭскорт группаДатыПримечания
SC 35 & HX 13424 июня - 4 июля 1941 г.[12][13]Ньюфаундленд к Исландия
SC 39 & HX 1424-12 августа 1941 г.[12][13]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 817-24 августа 1941 г.[14]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 5912-21 декабря 1941 г.[12]Из Ньюфаундленда в Исландию
НА 5028 декабря 1941 - 3 января 1942[14]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 6520-29 января 1942 г.[12]Из Ньюфаундленда в Исландию
ВКЛ 626-15 февраля 1942 г.[14]Из Исландия в Ньюфаундленд
SC 727–16 марта 1942 г.[12]Ньюфаундленд в Северная Ирландия
ON 7822 марта - 3 апреля 1942 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 95MOEF группа A38-18 августа 1942 г.[12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 125MOEF группа A329 августа - 7 сентября 1942 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 100MOEF группа A315-28 сентября 1942 г.[12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 135MOEF группа A33-15 октября 1942 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 212MOEF группа A323 октября - 1 ноября 1942 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 145MOEF группа A310-20 ноября 1942 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 111MOEF группа A31-17 декабря 1942 г.[12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 156MOEF группа A324 декабря 1942 - 8 января 1943[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 223MOEF группа A319-31 января 1943 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
Конвой ON 166MOEF группа A312-25 февраля 1943 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
Конвой SC 121MOEF группа A33–12 марта 1943 г.[12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 175MOEF группа A325 марта - 8 апреля 1943 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 18715-22 августа 1943 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 2542-9 сентября 1943 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 20323 сентября - 3 октября 1943 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 26011-18 октября 1943 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2091-10 ноября 1943 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 26618-26 ноября 1943 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 21510-22 декабря 1943 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 27227 декабря 1943 - 5 января 1944[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ВКЛ 22016-28 января 1944 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ONS 3028 февраля - 10 марта 1944 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 28319–28 марта 1944 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2318-17 апреля 1944 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ON 25314-25 сентября 1944 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 3113-12 октября 1944 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 26226 октября - 6 ноября 1944 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 31914-25 ноября 1944 г.[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 2705-15 декабря 1944 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 32724 декабря 1944 - 2 января 1945[13]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 27813-14 января 1945 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
ONS 4327 февраля - 13 марта 1945 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
SC 17020-30 марта 1945 г.[12]Из Ньюфаундленда в Северную Ирландию
ON 29612–27 апреля 1945 г.[14]Из Северной Ирландии в Ньюфаундленд
HX 35825 мая - 6 июня 1945 г.[13]Ньюфаундленд в Северную Ирландию; последний конвой HX войны

Послевоенная служба

Триллиум был возвращен в Королевский флот в Милфорд Хейвен 27 июня 1945 года. В 1947 году продана для переоборудования в 715-й.GRT китолов.[10][15] В 1950 году она снова появилась как Гондурас -регистрация Олимпийский Победитель. В 1956 году ее переименовали. Отори Мару № 10 после покупки японскими владельцами. В 1959 году ее переименовали. Кё Мару № 16. Последний раз она появлялась на Регистр Ллойда в 1972–73 гг.[9][10] Корабль был распалась Кюсан Шотен К.К. в городе Акахо в июне 1971 года.[15]

Рекомендации

  1. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 28 августа 2013.
  2. ^ Lenton, H.T .; Колледж, Дж. Дж. (1968). Британские и Доминионские военные корабли Второй мировой войны. Doubleday & Company. С. 201, 214.
  3. ^ Оссиан, Роберт. «Полный список парусных судов». Король пиратов. Получено 13 апреля 2011.
  4. ^ Фитцсимонс, Бернард, изд. (1978). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий XX века. 11. Лондон: Феб. С. 1137–1142.
  5. ^ Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны. Нью-Джерси: Рэндом Хаус. 1996. стр.68. ISBN  0-517-67963-9.
  6. ^ Блейк, Николас; Лоуренс, Ричард (2005). Иллюстрированный спутник флота Нельсона. Книги Stackpole. С. 39–63. ISBN  0-8117-3275-4.
  7. ^ Шено, Роджер; Гардинер, Роберт (июнь 1980). Боевые корабли всего мира Конвея (1922–1946). Издательство Военно-морского института. п. 62. ISBN  0-87021-913-8.
  8. ^ Милнер, Марк (1985). Североатлантический забег. Издательство Военно-морского института. С. 117–119, 142–145, 158, 175–176, 226, 235, 285–291. ISBN  0-87021-450-0.
  9. ^ а б c d е «HMCS Триллиум (K 172) ". Uboat.net. Получено 28 августа 2013.
  10. ^ а б c d е ж грамм час Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. С. 88, 231–232. ISBN  0-00216-856-1.
  11. ^ Макферсон, Кен; Милнер, Марк (1993). Корветы ВМС Канады 1939-1945 гг.. Сент-Катаринс: издательство Vanwell Publishing. ISBN  0-92027-783-7.
  12. ^ а б c d е ж грамм час я j «Конвои СК». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  13. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м «Конвои HX». Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  14. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш "ПО конвоям". Эндрю Хейг База данных конвоев. Получено 19 июн 2011.
  15. ^ а б "Триллиум (5199105)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 14 июля 2016.