Туннели Хольгангсанлаге, Джерси - Hohlgangsanlage tunnels, Jersey

Hohlgangsanlagen
Немецкие туннели
Часть Атлантическая стена
Джерси
Hohlgangsanlage 2.JPG
Самый северный вход в Ho2 в Св. Петре
Флаг Германии (1935–1945) .svg Reichsadler Deutsches Reich (1935–1945) .svg
Флаг немецких оккупационных сил
Информация о сайте
ВладелецВладелец земли над туннелем
КонтролируетсяГосударства и частная собственность
Открыт кому-либо
публика		Один открыт для публики, другие можно посетить с разрешения землевладельцев.
УсловиеОдин полностью восстановлен, другие поддерживаются, большинство заброшенных
История сайта
Построен1941–1945
ПостроенFestungsbaubattalione, 4./Gesteinsbar Btl. 77, Reichsarbeitsdienst, Организация Тодта, различные подрядчики немецкие и местные
МатериалыКонкретный, стали, и древесина
СнесенНекоторые (как немцы, так и британцы)
СобытияНемецкая оккупация Нормандских островов
План Хо2, продовольственного магазина. Туннели были построены по аналогичной конструкции в зависимости от их предполагаемого использования.
Вход в Ho19
Этот железнодорожный туннель образовывал вход в Ho5
Главный вход Ho8
Центральный участок Ho2
Туннель в Ho8
Один из входов в частный туннель Ho1

Hohlgangsanlage ряд туннели построен в Джерси оккупацией немецких войск во время оккупация Джерси. Немцы предназначались для этих бункеры для защиты войск и техники от воздушная бомбардировка и действовать как укрепления В их собственных правах.

Слово Hohlgangsanlage можно перевести как «пещерные сооружения».[1][2] Тоннели на Нормандском острове - единственные туннели на Атлантической стене, которые называются Hohlgangsanlagen.

Все туннели, кроме Ho5, не завершены, а некоторые так и не вышли за рамки планирования. Тем не менее частично завершенные туннели имеют значительные размеры. Готовые секции использовались для различных целей, например, для хранения.[2]

В 1944 году, когда строительство остановилось, 244000 м3 породы было извлечено для совместного рытья туннелей на Гернси, Джерси и Олдерни (большинство из Джерси). В тот же момент в 1944 г. Атлантическая стена от Норвегии до франко-испанской границы, за исключением Нормандских островов, было извлечено около 225000 м33.[2]

История с 1941 г. по настоящее время

Строительство тоннеля началось в 1941 году, незадолго до того, как в октябре 1941 года Гитлер издал указ о защите островов.[2] Туннели были построены в стратегических точках по всему острову. Большинство туннелей предназначались для укрытий или складов, но некоторые из них использовались как часть укреплений в опорных пунктах (например, в Корбьере) и были частью укреплений. казематы.[2] Тоннели построили Festungsbaubattalione (крепостные строительные батальоны), 4 / Gesteinbohr Btl. 77 (специальные горные батальоны), РАД (государственный труд для 17-18-летних) и Организация Тодта.[2] Немцы использовали самые разные источники рабочей силы, в основном принудительную.[1] После смерти Тодта в феврале 1942 г. Альберт Шпеер резко сократились ресурсы, доступные для строительства туннелей на острове.[2] В 1944 г. ощущалась нехватка сырья, поэтому усилия были направлены на завершение только наиболее завершенных туннелей. 9 мая 1945 года строительство остановилось после освобождения Джерси.

Немцы фактически использовали лишь несколько туннелей: Ho1, Ho4, Ho5 и Ho8; из них только один был фактически завершен (Ho5), а остальные использовались, будучи частично завершенными, с незаконченными галереями, которые были обнесены стеной или оставлены с установленными подпорками.[2]

Сразу после войны туннели использовали британцы: вскоре после освобождения Нормандских островов в туннелях было перевезено и хранилось некоторое военное оборудование. Например, Ho1 хранил оружие, Ho2 хранило небольшое оборудование, такое как шлемы, противогазы, топливо, окси ацетилен, и полевые кухни. Ho13 хранится Panzer Abteilung 213's Char B1 bis танки.[2][3][4]

В течение 1950-х годов туннели были в основном расчищены и запечатаны. Согласно законам Джерси, землевладелец владеет всем, что находится под его землей, вплоть до центра земли, поэтому все туннели находятся в частной собственности.[2] Hohlgangsanlage 8 единственный туннель, открытый для посещения без специального разрешения землевладельца; он был открыт для публики в 1946 году британской армией, а затем передан в дар Штаты Джерси посредством Военное ведомство. После судебного иска владельцев упомянутой выше земли он перешел в частную собственность, но до сих пор работает как музей.[2][5]

После 1962 года все туннели были тщательно очищены от немецкого оборудования (кроме музея, Ho1 из-за обрушения крыши и Ho4 из-за массы колючей проволоки, обрушений крыши и неразорвавшихся боеприпасов) после трагедии, в результате которой погибли два охотника за сувенирами. монооксид углерода отравление Ho2.[2]

Тоннели очень нестабильны, поскольку, вопреки распространенному мнению, большинство из них были пробурены не в твердом граните, а в рыхлом сланце. Об этом свидетельствует большое количество обрушений крыш в незавершенных, необлицованных туннелях. Большинство туннелей сохранились до наших дней и редко посещаются организованными вечеринками (с разрешения).[2]

Были планы использовать некоторые туннели во время Свиной грипп пандемия; к счастью, пандемия так и не материализовалась.[2]

Строительство и дизайн

Туннели были вырыты в склонах холмов, в скалах. Это означает, что незавершенные туннели остаются в основном нетронутыми из-за прочности неподдерживаемой породы. Готовые секции облицованы конкретный полы, стены и потолки.[2]

Был базовый проект хранилища и туннеля для персонала. Туннели для хранения включают 600-миллиметровый (24 дюйма) измерять железная дорога в кольце, огибающая весь комплекс и небольшая площадка для погрузки припасов; у них обычно было два входа, чтобы автомобили могли непрерывно въезжать и выезжать из комплекса. Туннели для персонала были построены в виде сетки; железную дорогу часто снимали после завершения строительства.[2]Завершенные туннели должны были быть облицованы бетоном и иметь системы дренажа, освещения и кондиционирования воздуха.[2]

Всего было запланировано 19-25 туннелей для хранения, но из-за почти полного уничтожения первичного исходного материала перед сдачей точное количество неизвестно (хотя известно количество, где начались работы).[2]

По возможности, маршруты туннелей обходились без гранита, и вместо этого они проходили через более рыхлые сланцевые скальные образования; это ускоряло строительство и было менее трудоемким, но также могло быть опасным из-за повышенного риска камнепадов. Тоннели были проложены традиционным буровзрывным способом. Когда туннели были пробурены, их залили бетоном. Сначала был облицован пол, затем стены и, наконец, крыша. Стены забетонировали деревянной опалубкой, пространство между опалубкой и скальной поверхностью залили бетоном, впоследствии опалубку сняли. Крыша была сделана таким же образом, но с уравновешиванием криволинейной опалубки на бетонных стенах. Бетон заливали не через входы в туннель, а через шахты эвакуации, чтобы избежать загрязнения камнями, выходящими из туннеля; эти желоба до сих пор можно увидеть во многих туннелях.[2]

Вопреки распространенному мнению, в самой программе строительства было относительно мало несчастных случаев и смертей, но многие рабы умерли от голода.[2]

Туннели

Туннели для хранения

Туннели используются только для хранения[2]

  • Ho1 - Магазин боеприпасов - Западная сторона Ла-Рут д'Алеваль - Незавершенный, но использованный, недавно использовавшийся как грибная ферма[6]
  • Ho2 - Продовольственный магазин - Восточная сторона Ла-Рут д'Алеваль - Незавершенный[7]
  • Ho3 - Магазин боеприпасов - Только этап планирования.
  • Ho4 - Магазин боеприпасов - Западная сторона долины Гранд Во - Незавершенный, но использованный (теперь используется Джерси Уотер для хранения).[8]
  • Ho5 - Топливный склад - Сент-Обен, Железнодорожная прогулка - Завершено, но используется для боеприпасов, теперь используется в Штатах Джерси.[9][10]
  • Ho6 - Укрытие для персонала - L'Aleval, точное местоположение неизвестно - Неизвестно, прошел ли когда-либо этап разведки
  • Ho7 - Артиллерийские резервы - Кап Верд - Только разведочные работы (задний вход в Ho8 тоже здесь)
  • Ho8 - Артиллерийские кварталы - Долина Святого Петра и Кап-Верд - Незавершенные, но преобразованные в госпиталь, а теперь привлекают посетителей.[10][11]
  • Ho9 - Электромонтажные работы - Долина Беллозанн - Только этап планирования
  • Ho10 - Продовольственный магазин - Гран Во, между Мон-Нероном и Рюиссо - Незавершенный
  • Ho11 - Приют для персонала - Только этап планирования
  • Ho12 - Топливный склад - Ла Коммуна - Только разведочные работы.
  • Ho13 - Магазин боеприпасов - Восточная сторона Бомонт-Вэлли - Незавершенный.
  • Ho14 - Склад топлива - Только этап планирования.
  • Ho15 - Магазин - Западная сторона долины Бомонт - Незавершенный
  • Ho16 - Убежище для персонала - Западная сторона долины Бомонт на уровне дороги - Незавершенное, заброшенное (неизвестно, существует ли еще).
  • Ho17 - Неизвестно - Неизвестно.
  • Ho18 - Больница - Вестмаунт, вышедшая из употребления шахта / бомбоубежище для гражданских лиц - Только этап планирования.
  • Ho19 - Электрооборудование - первый вход из города Ла-Фоли, Сент-Хельер - Незавершенный, используется штатами Джерси.
  • Ho20 - Туннель - Гора Бингхэм - Незавершенный
  • Ho21 - Магазины - Юбилейный холм - Этап планирования
  • Ho22 - Магазины - Долина Розель - Этап планирования
  • Ho23 - Убежище для персонала - Болото Грувиль - Этап планирования
  • Ho24 / 25 - Греве-де-Лек-Вэлли / St. Оуэн - Стадия планирования

Железнодорожные туннели

Тоннели предназначены только для использования в качестве железнодорожных туннелей[2]

  • Соединительный туннель Восточной железной дороги - 2-й вход в Ла Фоли под горой. Bingham - Неполный, используется JEC

Укрепленные туннели

Либо отдельно, либо в составе огневых точек[2]

  • Ho Etaquerel - Казематный комплекс - L'Etacq, St. Ouen - Завершено
  • Ho Mole Verclut - Казематный комплекс - Verclut Point (Гибралтарская скала) - Завершено в настоящее время используется компанией Jersey Turbot
  • Stützpunkt Doktorhaus - Бункер для персонала с пулеметным постом - Mont Matthieu St. Ouen - Завершен
  • Stützpunkt Corbiere - Коммуникационный туннель между бункерами - Ла Корбьер - Завершено, бункеры открыты для публики CIOS
  • Batterie Derfflinger - Пистолетная батарея с проживанием - Le Mont de la Rocque, St. Brelade - завершена
  • Batterie Seydlitz - Пистолетная батарея с проживанием - Le Mont du Coin, St Brelade
  • Баттери Мольтке - Орудийная батарея с туннельной системой - Les Landes Common, St Ouen - завершена, открыта для публики CIOS
  • Batterie Schliefen - Маленький туннель, обшитый деревом - Verclut, Grouville - потерян

Связано с туннелями

Инфраструктура, используемая для поддержки туннелей[2]

  • Ручей Culvert - Beaumont Valley (используется для защиты ручья от запланированного сброса щебня) - неповрежденный, виден с дороги
  • Каменная дробилка - L'Aleval, между входами Ho2 - руины
  • Электростанция - Долина Святого Петра, район Тессон Милл - Главное здание и водохранилище видно с дороги
  • Электростанция Queens Road - Queens Road - используется для электроснабжения всего острова, включая туннели (туннели также будут иметь резервные генераторы)

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б Стивенсон, Чарльз (28 февраля 2006 г.). Нормандские острова 1941–45: неприступная крепость Гитлера. ISBN  9781841769219. Получено 1 октября 2012.
  2. ^ а б c d е ж грамм час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс Немецкие туннели Джерси, Майкл Гиннс, MBE, CIOS Jersey
  3. ^ Немецкая броня на Нормандских островах 1941–1945, Оккупационное общество Нормандских островов (отделение в Джерси), Panzer Abteuilung 213 в тексте и изображениях, Архивная книга 4, Майкл Гиннс
  4. ^ «Немецкое оборудование хранится в Ho2». Джерси Ивнинг Пост.
  5. ^ «Туннели войны в Джерси». Военные туннели Джерси. Получено 1 октября 2012.
  6. ^ .Хольганганлаге 1 туннель для хранения боеприпасов
  7. ^ «Хольганганлаге 2». Explorationcentral.co.uk. Получено 1 октября 2012.
  8. ^ "Hohlganganlage 4". Explorationcentral.co.uk. Получено 1 октября 2012.
  9. ^ "Hohlganganlage 5". Explorationcentral.co.uk. Получено 1 октября 2012.
  10. ^ а б «Оккупационная тропа» (PDF). Туризм Джерси. Архивировано из оригинал (PDF) 25 ноября 2011 г.
  11. ^ «Музей туннелей войны в Джерси».

внешняя ссылка