Индийский тепловоз класса WCM-6 - Indian locomotive class WCM-6 - Wikipedia

Индийский тепловоз класса WCM-6
Тип и происхождение Тип питания Электрический Дизайнер CLW Строитель CLW Дата постройки 1995 Всего произведено 2 Перестройщик Бхусувал мастерская Дата восстановления 2008-08-28 Номер перестроен 2
Характеристики Конфигурация: ​  • AAR C-C  • МСЖД Co′Co ′ • Содружество Co-Co Измерять 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) Тележки Тележки с высоким сцеплением Диаметр колеса Новый: 1092 мм (3 фута 7 дюймов), Половина изношенных: 1055 мм (3 фута 5 ^1⁄2 в и Полностью изношенный: 1016 мм (3 фута 4 дюйма) Колесная база 1900 мм (6 футов 3 дюйма) Длина: ​ • Над стяжками 20,394 м (66 футов 10 ^15⁄16 в) • Тело 19000 м (62 футов 4 ^1⁄16 в) Ширина 3,179 м (10 футов 5 ^3⁄16 в) Высота 4,255 м (13 футов 11 ^1⁄2 в) Тип кадра Изготовленная рама с высокой адгезией Нагрузка оси 20,0 тонны (19,7 длинных тонн; 22,0 коротких тонн) Локо вес 120,00 тонн (118,10 длинных тонн; 132,28 коротких тонн) Крышка песочницы. По 16 песочниц Источник питания 110 В ОКРУГ КОЛУМБИЯ Электрическая система / ы 1,5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ Накладные расходы Сейчас 25 кВ AC Накладные расходы Текущий пикап (ы) пантограф Тяговые двигатели 6 HS-15250A • Рейтинг 1 час 960A • Непрерывный 960A Передаточное число 18:64 MU рабочий 2 или 3 Локо тормоз Воздуха /Рука, Тормоза поезда Вакуум и Воздуха Компрессор 1000 л / мин Системы безопасности Контроль проскальзывания, реле перенапряжения, реле отсутствия напряжения, регулятор низкого давления, регулятор вакуума, сигнализация разъединения поезда и отсечной клапан тормозного цилиндра
Показатели производительности Максимальная скорость 105 км / ч (65 миль / ч) снижено до 65 км / ч (40 миль / ч) Выходная мощность: ​ • Запуск Макс: 4600 л.с. (3430 кВт) • 1 час Макс: 4600 л.с. (3430 кВт) • Непрерывный Макс: 4600 л.с. (3430 кВт) Тяговое усилие: ​ • Запуск 39600 кгс (390 кН) • 1 час 36000 кгс (350 кН) • Непрерывный 27000 кгс (260 кН) Фактор adh. 0.27
Карьера Операторы Индийские железные дороги Числа 20187 и 20188 Официальное название Викрам для первого локомотива Locale Центральная железная дорога Доставленный 1996 Первый забег 1996 Диспозиция Все в сервисе

Индийский локомотив класса WCM-6 класс 1,5 кВ ОКРУГ КОЛУМБИЯ электровозы который был разработан в 1995 году Читтаранджанский локомотивный завод (CLW) для Индийские железные дороги. Название модели означает широкая колея (Вт), Постоянный ток (C), Двигатель смешанного движения (M), 6-го поколения (6). Введены в эксплуатацию в 1996 году. Всего в ЦЗМ было построено 2 локомотива WCM-6 в 1995 году. В настоящее время они возят только ведомственные поезда и выполняют маневровые работы.

История

история WCM-5 начинается в начале 1960-х годов с заявленной цели Индийские железные дороги (IR) удалить стареющий парк локомотивов класса WCM, работающих в Центральная железная дорога (CR).^[1] Таким образом, IR закупит 2 электровоза постоянного тока 1500 В у Читтаранджанский локомотивный завод (CLW), которая также ранее поставляла WCM-5 учебный класс. У них были тележки с высоким сцеплением, которые использовались в ВАГ-7 локомотив класса АС.

Они производятся в Индии в 1995 году. Это были первые произведенные локомотивы постоянного тока без носа.^[2]

Локомотивы постоянного тока класса WCM-6 из депо Калян были переоборудованы для работы на переменном токе 25 кВ на Электровозостроительном заводе-Бусувал 28 августа 2008 г. Локомотивы WCM-6 использовались в грузовых обязанностях.

Сарай локомотива

Зона	Имя	Код депо	Количество
Центральная железная дорога	Калян ЭЛС и Калян ДЛС	KYN	2
Всего локомотивов в эксплуатации на 01.07.2020[3]			2

Бывшие сараи

• Пуна
• Бхусувал (BSL)

Смотрите также

• История железнодорожного транспорта в Индии
• Индийские железные дороги
• Локомотивы Индии
• Железнодорожный транспорт в Индии

Рекомендации

1. Гудгин, D.S.E. (1976). Локомотивы Vulcan Foundry 1832–1956. Труро: Брэдфорд Бартон. ISBN  978-0-85153-215-8.
2. "См. Стр. 282" (PDF).
3. «Электронные локомотивы».

внешняя ссылка

• http://www.irfca.org/faq/faq-specs.html#WCM-6
• [1]
• Железнодорожный фан-клуб Индии