Индийский тепловоз класса WDG-5 - Indian locomotive class WDG-5

Характеристики
Измерять	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Нагрузка оси	22,3 т (21,9 LT; 24,6 коротких тонн)
Локо вес	134 т (132 LT; 148 коротких тонн)
Тип топлива	Дизельное топливо
Вместимость топливных баков	7500 литров
Тяговые двигатели	А 2921-6 переменного тока

Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	DLW и EMD
Модель	GT-50AC
Всего произведено	5

WDG-5 / EMD GT-50AC
	WDG-5 50001 'Bheem', вид спереди с длинным капюшоном
Тип и происхождение
Тип питания	Дизель-электрический
Строитель	DLW и EMD
Модель	GT-50AC
Всего произведено	5
Характеристики
Измерять	1,676 мм (5 футов 6 дюймов)
Нагрузка оси	22,3 т (21,9 LT; 24,6 коротких тонн)
Локо вес	134 т (132 LT; 148 коротких тонн)
Тип топлива	Дизельное топливо
Вместимость топливных баков	7500 литров
Тяговые двигатели	А 2921-6 переменного тока
Показатели производительности
Тяговое усилие	стартовая: 560кН ; непрерывный: 405кН
Карьера
Операторы	Индийские железные дороги
Числа	50001 и далее
Locale	Индия
	Источник данных: Сайт "Прогресс Рейл"

В EMD GT50AC или же WDG-5 класс тяжелой перевозки Дизель-электрический локомотив построен Тепловозостроительный завод, Варанаси в сотрудничестве с Electro-Motive Diesel. Номинальная выходная мощность 5500 лошадиных сил (4100 кВт), это второй по мощности тепловоз класса в мире. Индийские железные дороги мощностью всего 6000 лошадиных сил (4500 кВт) WDG-6G. Получено из EMD SD80MAC, это было задумано как прямое обновление до WDG-4 (SD70MAC производная) .Локомотив или серия называется Бхим, после сильного Пандав брат из эпоса Махабхарат. Локомотив имеет EMD 20N-710G3B-EC 20 цилиндр Первичный двигатель EMD и трансмиссия AC-AC.^[1]

Сарай локомотива

Зона	Имя	Код депо	Количество
Западная железная дорога	Сабармати	SBT	7
Всего локомотивов в эксплуатации на 01.07.2020^[2]			7