История класса WDS-8 начинается в начале 1970-х годов, когда Железнодорожное управление ставило перед собой двойную цель устранения недостатков маневрового локомотива предыдущего класса (WDS-4 ) и удаления всех индийских железных дорог ' паровозы из эксплуатации к намеченной дате 1990. WDS-8 был конкурирующим предложением от CLW к Тепловозостроительный завод с WDS-6 класс, предназначенный для промышленных предприятий частного сектора, а также для самих железных дорог.[1] WDS-8 имел дизельный двигатель МАК максимальной мощностью 800 л.с., который был аналогичен двигателю, используемому в недавно модернизированном классе YDM-1. У них были короткие кабины по образцу электровозов CLW с одним длинным узким капотом. Но, к сожалению, эта конструкция была значительно слабее по сравнению с классом WDS-6.[2]
В результате этих недостатков CLW решила больше не выпускать локомотивы WDS-8 после этих 5 единиц, и они были переданы на заводы Сталелитейное управление Индии (ПЛЫТЬ).[3]
По состоянию на ноябрь 2020 года локомотивов данного класса в эксплуатации нет.
