LCDR M класс - LCDR M class

LCDR M класс
Тип и происхождение Тип питания Пар Дизайнер Уильям Киртли Строитель Нейлсон и компания Серийный номер 2221–2226 Дата постройки 1877 Всего произведено 6
Характеристики Конфигурация: ​  • Уайт 4-4-0  • МСЖД 2′B n2 Измерять 4 футов8 ^1⁄2 в (1435 мм) Водитель диам. 6 футов 6 дюймов (1,981 м) Локо вес 73 длинных тонны 16 центнеров (75,0 т) Тип топлива Каменный уголь Давление в котле 140 фунтов на кв. Дюйм (0,97 МПа) Цилиндров Два Размер цилиндра 17 ^1⁄2 дюймов × 26 дюймов (444 мм × 660 мм) Шестерня клапана Стивенсон
Карьера Операторы Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога → Юго-Восточная и Чатемская железная дорога Учебный класс M Снято 1911–1914 Диспозиция Все списано

В LCDR M класс был классом 4-4-0 паровозы из Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога. Класс был разработан Уильям Киртли и введенный в 1877 году, предназначенный для самых тяжелых курьерских служб между Лондоном и Дувром.^[1]

История

Уильям Киртли занял пост машиниста локомотива железной дороги после смерти Уильям Мартли в 1874 году. Martley’s Европа класс 2-4-0 показали хорошие результаты на слегка загруженной трассе Dover-Flushing. пароходы но для некоторых более тяжелых служб на главной линии требовался двигатель большего размера. Киртли поэтому разработал 4-4-0 для этого. Шесть локомотивов были построены Нейлсон и компания Глазго и представленные в июне и июле 1877 года. Они оказались успешными для этих задач и были заменены только на самых тяжелых поездах более крупными М3 класс Локомотивы перешли в Юго-Восточная и Чатемская железная дорога в 1899 году и считались достаточно полезными, чтобы его можно было повторно кипятить в период с 1899 по 1903 год.^[2] С 1911 года класс начали снимать и списывать.

Рекомендации

1. Брэдли 1979 С. 106-108.
2. Брэдли 1979, п. 108.

• Брэдли, Д. (1979). История локомотива Лондонской Чатемской и Дуврской железной дороги. Общество железнодорожной корреспонденции и путешествий. ISBN  0901115479.