Велосипедный центр McDonalds - McDonalds Cycle Center - Wikipedia

Велосипедный центр McDonald's
Противоположные каменные входы с надписью
Фасад Велосипедного центра McDonald's
Велосипедный центр McDonald's расположен в центре Чикаго.
Велосипедный центр McDonald's
Расположение в Чикагская петля площадь
Велосипедный центр McDonald's расположен в Иллинойсе.
Велосипедный центр McDonald's
Велосипедный центр McDonald's (Иллинойс)
Велосипедный центр McDonald's находится в США.
Велосипедный центр McDonald's
Велосипедный центр McDonald's (США)
Бывшие именаВелосипедная станция Millennium Park
Общая информация
Место расположения239 East Randolph Street, Чикаго
Координаты41 ° 53′2 ″ с.ш. 87 ° 37′15 ″ з.д. / 41,88389 ° с. Ш. 87,62083 ° з. / 41.88389; -87.62083
ЗавершенныйИюнь 2004 г.
Технические детали
Количество этажей2
Площадь пола16 448 квадратных футов (1528,1 м2)
Дизайн и конструкция
АрхитекторMuller & Muller, Ltd.
Инженер-строительРубен Дж. Баер Ассошиэйтс
Другие дизайнерыCalor Design Group (инженеры-механики)
Генеральный подрядчикFHP Tectonics (Paschen)

Велосипедный центр McDonald's (ранее Велосипедная станция Millennium Park)[1] это закрытый велосипедная станция в северо-восточном углу Миллениум Парк в Петля общественная зона из Чикаго, в штате США Иллинойс. Город Чикаго построил центр на пересечении East Randolph Street и Columbus Drive, и открыл его в июле 2004 года. С июня 2006 года его спонсирует Макдоналдс и несколько других партнеров, включая городские департаменты и организации по защите интересов велосипедистов.[2][3] Велосипедная станция, обслуживающая велосипедисты и велосипедисты, предлагает запирающиеся шкафчики, душевые, снек-бар с летними сиденьями на открытом воздухе, ремонт велосипедов, прокат велосипедов и 300 парковочных мест по состоянию на 2004 год.. Велосипедный центр доступен по членству и дневному пропуску.[4] Он также вмещает бегунов и роликовые коньки,[5][6] и предоставляет место для Департамент полиции Чикаго Велосипедный патруль Группа.[7]

Планирование Велосипедного центра было частью более крупного «Велосипедного плана 2010», в котором город стремился сделать себя более приспособленным для велосипедистов. Этот план (теперь заменен планом «Велосипед 2015»)[8] включены положения для передних креплений для двух велосипедов на Управление транзита Чикаго (CTA) автобусы, разрешающие перевозку велосипедов Чикаго 'L' поезда, устанавливая многочисленные велосипедные стойки и создавая велосипедные дорожки на улицах по всему городу.[9] Кроме того, Столичный округ Чикаго другой общественный транспорт провайдеры, Метра и Шаг, разработали улучшенную велосипедную доступность.[10] Мэр Чикаго Ричард М. Дейли был сторонником этого плана, отмечая, что это также экологически безопасная попытка сократить движение транспорта.[9][11] Макдональдс спорно утверждал, что, так как она предоставляет меню здорового и содействия начальной школы физическая культура Стремясь помочь своим клиентам улучшить свое здоровье, спонсирование велосипедных и физических упражнений в парке дополняет другие инициативы компании.[1]

Экологи, градостроители и энтузиасты езды на велосипеде по всему миру проявили интерес к Велосипедному центру и хотят подражать тому, что они считают историей успеха в городском планировании и транзитно-ориентированное развитие.[2][12][13][14] Журналисты, выступающие за велосипедистов, и экологи в публикациях, выходящих далеко за рамки Столичный округ Чикаго описали Велосипедный центр как образцовый, впечатляющий, уникальный и новаторский.[2][12]

История и предыстория

Велосипедный центр McDonald'sПешеходный мост BPПешеходный мост BPColumbus DriveExelon Pavilion NEExelon Pavilion NEExelon Pavilion SEExelon Pavilion SEExelon Pavilion NWExelon Pavilion NWExelon Pavilion SWExelon Pavilion SWТеатр ХаррисаПавильон Джея ПрицкераЛурье ГарденНиколс БриджуэйНиколс БриджуэйЧейз Променад СеверЧейз Променад ЦентральныйЧейз Променад ЮгAT&T PlazaГалерея Боинг СеверГалерея Боинг ЮгCloud GateWrigley SquareMcCormick Tribune Plaza и катокКорона фонтанМичиган-авенюRandolph StreetПрямоугольная карта парка примерно в 1.5 раза шире, чем высота. В верхней половине доминируют Притцкеровский павильон и Большая лужайка. Нижняя половина разделена на три примерно равные части: (слева направо) площадь Ригли, площадь Маккормика Трибьюн и фонтан Короны. Север слева.
Карта изображений Миллениум Парк; восток находится наверху. Каждая функция или метка связаны.

Лежащий между озеро Мичиган на восток и петля на запад, Грант Парк с середины 19 века был «парадным двором» Чикаго. Его северо-западный угол, к северу от Монро-стрит и Художественный институт, Восток Мичиган-авеню к югу от Рэндольф-стрит и к западу от Коламбус-драйв Иллинойс Сентрал железнодорожных дворов и автостоянок до 1997 года, когда город был передан в застройку как Миллениум Парк.[15] Согласно данным за 2007 год, опубликованным в 2008 году, «Миллениум Парк» уступает только Военно-морской пирс как достопримечательность Чикаго.[16]

Велосипедный центр Millennium Park был спроектирован Дэвидом Стилом из архитектурной фирмы Muller & Muller,[7] который выиграл контракт на 120 000 долларов на проектирование станции день памяти 2004,[9] и приступили к проектированию в августе 2003 года.[17] Это было в то время, когда велосипедные станции существовали или планировались в нескольких городах США, таких как Денвер, И в Калифорния, Лос-Анджелес, Беркли, Длинный пляж и Пало-Альто. Построенная во время обсуждения «Велосипедного плана на 2010 год», станция была частью видения мэром Дейли Чикаго как самого благоприятного для велосипедистов города в Соединенных Штатах. С самого начала планировалось создать отдельных операторов для аренды и ремонта Велосипедного центра, а также для его бара с кофе и соками.[9]

Первоначально планировалось, что велосипедная станция займет площадь 10 000 квадратных футов (929 м²).2) и стоил 2 миллиона долларов,[9][18] но когда он был завершен, Велосипедный центр был 16 448 квадратных футов (1528 м2) и расположен на большей внешней площади.[17][19] Окончательный проект двухэтажного дома обошелся в 3,2 миллиона долларов.[7] и федеральный грант от Федеральное управление автомобильных дорог и Федеральное управление транзита для проектов, которые уменьшают заторы на дорогах и улучшают качество воздуха, профинансировали его строительство.[6][20]

Велосипедный центр был завершен в июне 2004 года, а официальное открытие состоялось 19 июля 2004 года, в понедельник после торжественного открытия парка Миллениум.[17][20] Среди участников перерезания ленточки были мэр Дейли, комиссар CDOT Мигель д'Эското, Чикаго Парк Дистрикт Генеральный суперинтендант Тимоти Митчелл и представители Чикагской велосипедной федерации, Комиссия по общественному строительству, Департамент полиции Чикаго, и Городской совет Чикаго.[5] Управляется Департамент транспорта Чикаго (CDOT),[17] Велосипедный центр находится на пятом и шестом этажах гаража Millennium Park.[5]

Ряды уличных стоек для велосипедов на площади перед зданием
Задняя часть велосипедного центра
Стеклянное здание вне ландшафтного дизайна с указателями, указывающими на объекты внизу, и табличкой с надписью «McDonald's Cycle Center 239 E. Randolph» с людьми в здании и перед ним.
Перед велосипедным центром

Хотя велосипедные центры уже были распространены по всей Европе,[9] Лонг-Бич, Калифорния, считается первопроходцем в сфере поездок на велосипедах, предлагающим услуги парковщика, душевые и ремонтные услуги в Соединенных Штатах. По мере развития концепции общественные агентства и частные группы в других городах последовали ее примеру.[21] Развитие Велосипедного центра в парке Миллениум было частью отмены сдерживающих факторов, связанных с велосипедами. Буб против городка Уэйн —A 1998 г. Верховный суд Иллинойса постановление о том, что велосипеды являются «разрешенными», но не «предполагаемыми» пользователями дорог, что означает, что местные органы власти несут ограниченную ответственность за обеспечение безопасности велосипедистов и что муниципалитеты защищены от судебных исков о велосипедных травмах, если улица не была четко обозначена как велосипедный маршрут .[22] Город активно принимает велосипедистов с 1999 года в рамках проекта CDOT Bike Lane Project.[23] На момент открытия Велосипедного центра в июле 2004 г. Сенат Иллинойса Законопроект 275, который устранил бы ограничение ответственности, чтобы добавить велосипедные дорожки обозначать велосипедные маршруты и обеспечивать разумную защиту велосипедистов. В то время в городе Чикаго было 90 миль (140 км) велосипедных дорожек (с предстоящими дополнительными 110 милями (180 км)), что превышает 9000 велосипедных стоянок, и он ввел политику, разрешающую использование велосипедов в поездах CTA ( в любое время, кроме утренних и дневных часов пик в будние дни), автобусы CTA и Pace.[4][24] В июне 2005 года компания Metra впервые разрешила ограниченное количество велосипедов в поездах в непиковые часы и в выходные дни на пробной основе.[10] К 2006 году в городе было 315 миль (507 км) велосипедных дорожек.[25] При планировании в Чикаго используется так называемое развитие, ориентированное на общественный транспорт, которое поощряет разработчиков включать парковку для велосипедов.[26]

Изначально здание называлось «Велосипедная станция Millennium Park», но в июне 2006 года McDonald's объявил о выделении гранта в размере 5 миллионов долларов на обеспечение работы Велосипедного центра на 50 лет.[1] Велосипедный парк был последним не спонсируемым компонентом Миллениум-парка. В рамках пожертвования McDonald's согласился выступить спонсором бесплатного лета. физическая подготовка такие программы как йога, пилатес, и различные занятия танцев в Миллениум-парке в течение 10 лет.[11][27] McDonald's согласился не использовать свои традиционные коммерческие вывески, такие как золотые арки.[27] Макдональдс спонсировал Велосипедный центр и фитнес-центр в парке всего через несколько месяцев после того, как Чикаго был назван самым толстым городом в Америке. Мужской фитнес.[28][29]

Велосипедный центр предназначен для поощрения велосипедных поездок в Миллениум и Грант Паркс а также на работу и в другие близлежащие места в центре города, такие как Институт искусств Чикаго.[3][30] Он представляет собой две основные инициативы мэра: популяризацию езды на велосипеде и озеленение города. Поддерживая езду на велосипеде в качестве альтернативного вида транспорта, это поможет уменьшить заторы на дорогах, улучшить качество воздуха и способствовать пользе езды на велосипеде для здоровья.[30][когда? ]

Дизайн

Накладные металлические панели
Солнечные панели изнутри

Физическим фокусом Велосипедного центра является Атриум который представляет два нижних уровня помещений и обеспечивает эстетическое присутствие над землей. Атриум, получивший высокую оценку Пулитцеровская премия архитектурный критик Блэр Камин больше чем единожды,[7][31] имеет наклонный солнечные панели крыша. 120 солнечных панелей производят 6,5% электроэнергии, необходимой для здания с климат-контролем.[20] Велосипедный центр имеет непрозрачный дизайн с тонкими стальными рамами для главных окон. В дизайне интерьера использованы нержавеющая сталь и светлое дерево, а оттенок производится навесы.[7][32]

По состоянию на 2004 годВелосипедный центр включает в себя стоянку на 300 велосипедов, шкафчики, интернет-станцию, кафе, прокат велосипедов, ремонт велосипедов и частные душевые кабины.[20][33] В рабочее время в учреждении есть 100 мест, отведенных для использования в порядке очереди, но в нерабочее время учреждение ограничено для членов, оплачивающих членские взносы.[20] В дополнение к наездникам, в Центре велоспорта размещено подразделение велосипедного патрулирования полиции Чикаго на берегу озера.[34][когда? ] Как известная в городе стоянка для велосипедов, она служила демонстрационной площадкой для усилий по лоббированию дополнительных мест для велосипедов для жителей города. Активный транспортный альянс, Лига велосипедистов Иллинойса, и Вице-губернатор Иллинойса Пэт Куинн.[35]

Удобства

Вид сбоку на велосипеды, припаркованные на крытых велосипедных стойках, с высокими окнами за стойками
Велопарковки в отапливаемом центре

Когда нагревается и кондиционер Открылся McDonald's Cycle Center, велосипедные парковки с удобствами, которые впервые появились в США на западное побережье, не существовало в Средний Запад.[19] Когда он открылся в 2006 году, велостанция была одной из самых больших и современных в стране.[11] Велопарковки Cycle Center оснащены двухъярусными стойками DoubleParker большой вместимости, которые вмещают более чем в два раза больше велосипедов на квадратный фут, чем традиционные велосипедные стойки.[когда? ] Эти стойки изготовлены немецким производителем парковочных систем и стоек для велосипедов Josta. Дизайн интерьера был разработан совместно городом Чикаго, Джоста, и Cycle-Safe, Inc. Великие пороги, Мичиган, которая также производит шкафчики и стойки для велосипедов. Станция находится в районе Чикаго-Парк,[30] который имеет штатный персонал.[12]

Велосипедный центр находится по адресу 239 East Randolph Street (на Columbus Drive) и предлагает удобное сообщение с остановками общественного транспорта на близлежащей Управление транзита Чикаго концентратор, Автобусная остановка McCormick Place и Metra поезда в Станция Миллениум.[24] Для ежегодной серии фестивалей, проводимых в Грант-парке, таких как Lollapalooza и Вкус Чикаго, Велосипедный центр McDonald's дополняется службой Chase Bike Valet на углу Lake Shore Drive и Монро-стрит, которая находится в одном квартале к востоку от парка Миллениум.[36][37] Chase Bank и такие организации, как Активный транспортный альянс, спонсируют Chase Bike Valet.[37] Город и его Велосипедный центр считаются образцовыми в других городах в стремлении к крытой безопасной парковке для велосипедов рядом с остановками общественного транспорта.[2][12][13][14]

Членство

Велосипедный центр предлагает своим членам широкий спектр услуг,[38] и наиболее загружен в понедельник и вторник утром.[4] Жители Иллинойса имеют право на ежемесячное или ежегодное членство в Cycle Center, которое обеспечивает доступ к душевым и шкафчикам; разрешить участие в совместной велосипедной программе; и включают скидки на велосипедные услуги, аксессуары, Я ХОЖУ каршеринг членство и городские велосипедные мероприятия.[39] Велосипедный центр является аффилированным лицом и предоставляет бесплатные велосипедные услуги камердинера для особых мероприятий для таких мероприятий, как Велосипед Драйв, ПОЗДНО. Поездка, и Чикагский марафон.[40] В рамках своего членского соглашения участники не могут хранить скоропортящиеся и запрещенные вещества в шкафчиках.[20][когда? ]

Двое мужчин стоят за островом шкафчиков с велосипедами, видимыми на велосипедных стойках слева
Ремонтная мастерская предлагает профессиональные услуги механиков.

В апреле 2005 года Cycle Center приблизился к своей вместимости 500 человек.[32] и начал лист ожидания. Ежемесячное членство составляло 15 долларов, а годовое - 90 долларов.[6] Когда в 2006 году Велосипедный центр был переименован, в нем было примерно 500 велосипедистов, каждый из которых платил взносы в размере 15 долларов в месяц или 99 долларов в год. Около 50 000 райдеров воспользовались Велосипедным центром за первые два года его существования.[27] К 2007 году ежегодная стоимость членства для отобранных из списка ожидания составляла 20 долларов в месяц или 149 долларов в год.[12] Членам доступны 240 шкафчиков.[6][когда? ] Велосипедный центр имеет восемь частных душевых кабин, по четыре для мужчин и женщин.[6] которые оборудованы пристроенной личной гардеробной.[6][когда? ] Станция предложила питательный Континентальный завтрак в том числе хлопья, кофе, фрукты, сок и йогурт.[41]

Аренда

Велосипедный центр предлагает широкий выбор стилей, моделей и аксессуаров велосипедов для почасовой, дневной, еженедельной или ежемесячной аренды. Шлемы, замки и карты маршрутов включены в каждую аренду. Депозиты могут быть обеспечены действующим кредитная карта или же водительские права. Дети до 18 лет должны иметь родителя или опекуна для аренды.[42] Среди доступных видов аренды: тагалонги, вагоны, тандемные велосипеды и роликовые коньки, и скидки доступны при онлайн-аренде. Bike Chicago управляет арендой в Cycle Center, а также в Военно-морской пирс, Пляж Норт-Авеню и пляж Фостер-авеню.[43] Общегородская арендная сеть подражает арендным сетям в таких городах, как Париж, где они давно стали обычным явлением.[44][когда? ]

Душевые и шкафчики изначально были доступны для лиц, не являющихся членами, за 1 доллар США,[33] но к 2009 году размер платы был увеличен до 3 долларов.[45] Сто шкафчиков доступны для ежедневных пользователей.[6]

Ремонт

Ремонтный центр Велосипедного центра предлагает штатные профессиональные велосипедная механика с 10.00 до 18.00 летом, между день памяти выходные и День труда выходные включительно, а в остальное время - неполный рабочий день.[38] В ремонтном центре есть инструменты для тех, кто хочет починить велосипед сами.[12] Услуги по ремонту с большой скидкой.[46][когда? ]

Туры

Велосипедный центр проводит двух-трехчасовые экскурсии с резервацией в зависимости от сезона. Экскурсии включают озеро Мичиган набережная, северная сторона, Южная сторона и ночные экскурсии. Также доступны самостоятельные экскурсии. Бронирование рекомендуется с апреля по август и необходимо в остальное время года.[47] В мае 2006 года были предложены регулярные туры.[48] В 2008 году велогонка Le Tour de Shore проводилась в течение двух дней. Начиная с Велосипедного центра, гонщики принимали участие в соревновании на 90 миль (140 км) от озеро Мичиган, сквозь Национальный берег озера Индиана-Дюнс, и вдоль проселочных дорог Индианы и Мичигана.[49] В Чикагская троллейбусная компания доставляет велосипедистов от Велосипедного центра до Музей истории афроамериканцев DuSable дважды в день во время президентского велотура, который начинается в южной части Чикаго. Велосипедный тур проходит в Барак Обама дома в Kenwood общественная зона, место его и Мишель Обама брак и другие культурно связанные направления.[50][когда? ]

Критический обзор

Ряды уличных стоек для велосипедов на площади перед стеклянным зданием с внутренней подсветкой в ​​ночное время
Велосипедный центр описывают как «стеклянное здание, похожее на жемчужину».[44]

В Чикаго Трибьюн 'архитектурный критик Блэр Камин дал Cycle Center три звезды (из четырех возможных), назвал его «жемчужиной» города и похвалил некоторые элементы его деталей.[7] Он получил признание множества любителей архитектуры и велосипедного спорта.[51] Другой Трибуна писатели описали станцию ​​как «оазис для городских велосипедистов» и напоминающую «модный оздоровительный клуб».[4][52] В Торонто Стар описал это аналогичным образом, сказав, что это «стеклянное здание, похожее на драгоценный камень», с «удобствами высококлассного оздоровительного клуба»; он процитировал защитника велоспорта, который сказал: «Это не рай, но это близко».[12] В соответствии с Обычный дилер, Велосипедный центр - «самая известная [велосипедная] станция в США»,[44] пока Орегонский описывает его как «лучшие велосипедные станции».[2] Бостонский глобус чувствовал, что Велосипедный центр поставил Чикаго на первое место как самый благоприятный для велосипедистов город в стране.[14]

Велосипедный центр избежал многих споров, которые окружали большую часть Миллениум-парка, оставаясь открытым во время платной аренды большой части парка. Toyota 8 сентября 2005 г.[53] Более спорными оказались утверждения McDonald's о том, что, поскольку он предлагает более здоровое меню и способствует развитию начальной школы физическая культура Стремясь помочь своим клиентам улучшить свое здоровье, спонсирование велосипедных и физических упражнений в парке дополняет другие инициативы компании.[1] Давний писатель для Чикаго Трибьюн а нынешний репортер Tribune по вопросам здоровья и фитнеса Джули Дирдорф назвала этот шаг продолжением «макдональдизации» Америки и несколько «коварным», поскольку компания делает себя более заметной, поскольку общественное мнение состоит в том, чтобы отойти от быстрое питание.[1]

Велосипедный центр помог Чикаго стать городом, благоприятным для езды на велосипеде. Согласно статье в Вашингтон Пост на основе выбора Adventure Cycling Association и Езда на велосипеде журнала, Чикаго входит в десятку самых благоприятных для езды на велосипеде городов США благодаря Велосипедному центру и Велосипедной программе Министерства транспорта Чикаго.[25] Велосипедный центр был представлен в Федеральное управление транзита отчет за апрель 2009 г. Конгресс США о новом поколении инновационных транспортных систем под названием Переосмысление транзита: американские сообщества находят более разумные, чистые и быстрые транспортные решения.[54] Города так далеко, как Мельбурн, Австралия, укажите на Чикаго как на пример города с удобными для езды на велосипеде особенностями из-за Велосипедного центра (они также использовали европейские города, такие как Амстердам и Лион, Франция, а также города США, такие как Дэвис, Калифорния и Портланд, штат Орегон в качестве примеров).[13][55] В Чикагский архитектурный фонд присудил в 2004 году награду Stein Ray & Harris Patron of the Year в правительственной категории Парку тысячелетия, особо отметив велосипедную станцию, комиссара д'Эското и Департамент транспорта города Чикаго, а также нескольких других лидеров, ответственных за развитие других особенности парка.[56]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c d е Дирдорф, Джули (18 июня 2006 г.). «Если McDonald's настроен серьезно, меню нужно изменить». Чикаго Трибьюн. Получено 19 июля, 2014.
  2. ^ а б c d е Бреттман, Аллан (23 июня 2005 г.). «Официальный рекрутинг Портленда для строительства велосипедного центра». Орегонский. Получено 28 июля, 2009.
  3. ^ а б "Искусство и архитектура: Велосипедный центр McDonald's". Город Чикаго. Архивировано из оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  4. ^ а б c d Джордж, Дуг (29 апреля 2005 г.). «Приготовьтесь! - Это велосипедный сезон, и мы проведем вас в месячный тур по лучшим велосипедным развлечениям». Чикаго Трибьюн. Получено 27 июля, 2009.
  5. ^ а б c «Дейли открывает велосипедную станцию ​​New Millennium Park». Город Чикаго. 19 июля 2004 г. Архивировано с оригинал 15 июля 2011 г.. Получено 29 июля, 2009.
  6. ^ а б c d е ж грамм Ливингстон, Хизер (март 2005 г.). «Велосипедная станция« Миллениум Парк »- отличный вариант для поездок на работу». AIArchitect. Американский институт архитекторов. Архивировано из оригинал 21 января 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  7. ^ а б c d е ж Камин, Блэр (18 июля 2004 г.). «Велосипедная станция - *** - Рядом с Рэндольфом и Коламбус Драйв - Мюллер и Мюллер, Чикаго». Чикаго Трибьюн. Получено 8 июня, 2008.
  8. ^ «Велосипед 2015 План». Мэр Ричард М. Дейли и Велосипедная программа Чикаго. Архивировано из оригинал 28 июня 2009 г.. Получено 27 июля, 2009.
  9. ^ а б c d е ж Уошберн, Гэри (13 июня 2003 г.). "План велопарка может превратить поездку на работу в легкую поездку". Чикаго Трибьюн. Получено 8 июня, 2008.
  10. ^ а б «Местный дайджест». Daily Southtown. 24 октября 2005 г.. Получено 8 июня, 2008.
  11. ^ а б c «Макдональдс спонсирует велосипедный центр». Чикаго Сан-Таймс. 10 июня 2006 г.. Получено 8 июня, 2008.
  12. ^ а б c d е ж грамм Калиновский, Тесс (1 июня 2007 г.). «Велосипедная станция в Windy City должна указывать T.O. дорогу - Cycle Center в Чикаго предлагает парковку, душевые; аналогичный план предусмотрен для центра Торонто». Торонто Стар. Получено 28 июля, 2009.
  13. ^ а б c Барретт, Питер (25 мая 2007 г.). "Это сработает (здесь?)". Возраст. Получено 28 июля, 2009.
  14. ^ а б c Krcmar, Стивен (19 сентября 2004 г.). «Велосипедисты чувствуют себя обделенными на морозе - байкеры выключаются после того, как T переместил стойки на улицу». Бостонский глобус. Получено 28 июля, 2009.
  15. ^ Гилфойл, Тимоти Дж. (6 августа 2006 г.). «Миллениум Парк». Нью-Йорк Таймс. Получено 24 июня, 2008.
  16. ^ «Крупнейшие туристические достопримечательности (достопримечательности) в списке Крейна: оценены по посещаемости 2007 года». Чикагский бизнес Crain. 23 июня 2008 г. с. 22.
  17. ^ а б c d «Проект: Велосипедная станция Millennium Park». Город Чикаго. Архивировано из оригинал 4 июня 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  18. ^ Еднак, Кристалл (8 августа 2003 г.). «Волны перемен». Красный глаз. Получено 8 июня, 2008.
  19. ^ а б "Велосипедисты, чтобы получить классную станцию". Чикаго Трибьюн. 21 марта 2004 г.. Получено 8 июня, 2008.
  20. ^ а б c d е ж Уэйд, Кортни К. (20 июля 2004 г.). «Город набирает очки с велосипедистами». Чикаго Трибьюн. Получено 8 июня, 2008.
  21. ^ Крайер, Эрл С. (24 мая 2007 г.). «Как услуга парковщика может спасти планету». Время. Получено 6 июля, 2008.
  22. ^ "Буб против городка Уэйн, 183 Ill. 2d 520, 702 N.E.2d 535 (1998) ". Веб-сайт судов Иллинойса. 22 октября 1998 г. Архивировано с оригинал 5 июня 2011 г.. Получено 27 июля, 2009.
  23. ^ "CDOT Bike Lane Project (1999 – настоящее время)". Велосипедная федерация Чикаголенда / Велосипедный центр McDonald's. 2003. Архивировано с оригинал 28 августа 2008 г.. Получено 29 июля, 2009.
  24. ^ а б Дирдорф, Джули (16 мая 2004 г.). «Езда на велосипеде должна набирать обороты как способ передвижения». Чикаго Трибьюн. Получено 27 июля, 2009.
  25. ^ а б «10 других великих велосипедных городов». Вашингтон Пост. 1 октября 2006 г.. Получено 28 июля, 2009.
  26. ^ Барнер, Крейг (12 октября 2007 г.). «Развитие транспорта - общественный транспорт все чаще становится частью общественного плана». Чикаго Сан-Таймс. Получено 28 июля, 2009.
  27. ^ а б c Германн, Эндрю (10 июня 2006 г.). «Миллениум, Макдональдс заключил сделку с велосипедным заводом». Чикаго Сан-Таймс. Получено 8 июня, 2008.
  28. ^ Блеш, Грегг Шеррард (29 января 2006 г.). «Чикаго: Толстый город: город с большой талией». Daily Southtown. Получено 8 июня, 2008.
  29. ^ Дирдорф, Джули (5 февраля 2006 г.). «Самый толстый город» - тяжеловес в рейтингах про байк ». Чикаго Трибьюн. Получено 8 июня, 2008.
  30. ^ а б c Хартгер, Ричард. "Парк с колесом". Управление отдыхом. Получено 28 июля, 2009.
  31. ^ Камин, Блэр (18 июля 2004 г.). «Театр музыки и танца Джоан В. и Ирвинга Б. Харриса - (звезда) (звезда) - 205 E. Randolph Drive - Хаммонд Биби Руперт Эйндж, Чикаго». Чикаго Трибьюн. Получено 27 июля, 2009.
  32. ^ а б Германн, Эндрю (10 июня 2006 г.). «Приготовьтесь! - Это велосипедный сезон, и мы проведем вас в месячный тур по лучшим велосипедным развлечениям». Чикаго Сан-Таймс. Получено 8 июня, 2008.
  33. ^ а б Рэмси, Майк (26 июля 2004 г.). «В новом парке Чикаго есть велопарк». Государственный журнал-регистр. Получено 8 июня, 2008.
  34. ^ Дирдорф, Джули (16 мая 2004 г.). «Прокачка! - Новые причины заняться 2-х колесными поездками». Чикаго Трибьюн. Получено 8 июня, 2008.
  35. ^ Дирдорф, Джули (14 января 2005 г.). «Велосипедистам нелегко ездить на Метре». Красный глаз. Получено 8 июня, 2008.
  36. ^ «Приготовление лоллы». Красный глаз. 8 августа 2006 г.. Получено 8 июня, 2008.
  37. ^ а б "Будьте готовы к рок". Красный глаз. 3 августа 2007 г.. Получено 27 июля, 2009.
  38. ^ а б "Услуги". Велосипедный центр McDonald's. 2006. Архивировано с оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  39. ^ "Членство". Велосипедный центр McDonald's. 2006. Архивировано с оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  40. ^ «События: Бесплатная парковка для особых событий». Велосипедный центр McDonald's. 2006. Архивировано с оригинал 2 июня 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  41. ^ Палмор, Ребекка (3 апреля 2006 г.). "Лучшие ставки". Красный глаз. Получено 28 июля, 2009.
  42. ^ «Прокат: прайс-лист на аренду велосипедов». Велосипедный центр McDonald's. 2006. Архивировано с оригинал 31 мая 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  43. ^ Гаупер, Бет (17 июня 2007 г.). "Spin City - На велосипедах посетители исследуют каждый дюйм замечательной набережной Чикаго". Св. Павла Пионер Пресс. Получено 28 июля, 2009.
  44. ^ а б c Джарбо, Мишель (26 июня 2009 г.). «Двухколесные велосипеды доступны в аренду, так что прокатитесь по центру города City Bikes запускает сервис сегодня как часть более крупного плана для Кливленда». Обычный дилер. Получено 27 июля, 2009.
  45. ^ «Рекомендации для двухколесного транспорта - пассажиры на велосипедах дают советы для начала». Красный глаз. 8 июня 2009 г.. Получено 28 июля, 2009.
  46. ^ Ривен, Джим (2004). «Байк-стейшн Чикаго, 2004». Бюллетень New York Cycle Club. Архивировано из оригинал 4 мая 2011 г.. Получено 28 июля, 2009.
  47. ^ "Туры". Велосипедный центр McDonald's. 2006. Архивировано с оригинал 28 мая 2008 г.. Получено 8 июня, 2008.
  48. ^ Вехант, Дженнифер (26 мая 2006 г.). «План из трех пунктов - максимально используйте свои длинные выходные». Красный глаз. Получено 27 июля, 2009.
  49. ^ Бадовски, Кристина и Крис Макнамара (1 июня 2008 г.). "Летние удовольствия - Удачи". Чикаго Трибьюн. Получено 27 июля, 2009.
  50. ^ «Музей афроамериканской истории DuSable и байк-энд-ролл Чикаго объявляют об открытии президентского велотура в Чикаго». PR Newswire. 26 мая 2009 г.. Получено 28 июля, 2009.
  51. ^ "New Bike Station нужно сказать пару слов мудрым". Чикаго Трибьюн. 1 августа 2004 г.. Получено 27 июля, 2009.
  52. ^ Исаксон, Ноа (5 июня 2005 г.). «Экстремальный отдых - 20 способов насладиться простыми летними радостями». Чикаго Трибьюн. Получено 27 июля, 2009.
  53. ^ Дардик, Хэл (6 мая 2005 г.). «Это 8 сентября, вам нечего делать - если вы не дилер Toyota. В таком случае не стесняйтесь порезвиться, потому что автопроизводитель заплатил 800 000 долларов за владение парком в течение дня». Чикаго Трибьюн. Получено 27 июля, 2009.
  54. ^ «Лидеры Конгресса приветствуют отчет, в котором освещаются модельные транзитные проекты для законопроекта о транспорте». PR Newswire. 23 апреля 2009 г.. Получено 28 июля, 2009.
  55. ^ Леоне, Викки (5 ноября 2007 г.). «Цепная реакция - Проблемы в новостях - Велоспорт в Мельбурне». Возраст. Получено 28 июля, 2009.
  56. ^ «Почетные меценаты архитектуры Чикагского архитектурного фонда проводят первую ежегодную программу награждения меценатов года». Чикагский архитектурный фонд. 18 ноября 2004 г. Архивировано с оригинал 14 ноября 2008 г.. Получено 28 июля, 2009.

внешняя ссылка

Координаты: 41 ° 53′2 ″ с.ш. 87 ° 37′15 ″ з.д. / 41,88389 ° с. Ш. 87,62083 ° з. / 41.88389; -87.62083