Онтарио Саутленд Железнодорожный - Ontario Southland Railway

Онтарио Саутленд Железнодорожный
Онтарио Саутлендская железная дорога Logo.gif
Diesel.locomotive.ontario.southland.railway.2009.10.xx.JPG
OSRX # 505, MLW RS-23, в Гуэлфе в 2009 году.
Обзор
Штаб-квартираЛондон, Онтарио
Отчетный знакOSRX
LocaleЮжный Онтарио, Канада
Сроки работы1992 – настоящее время
Технический
Ширина колеи4 футов8 1⁄2 в (1435 мм) стандартный калибр
Другой
Интернет сайтhttp://osrinc.ca/
[ ]
Онтарио Саутленд Железнодорожный
Подразделение Port Burwell
Легенда
Подразделение ЛАРН Сент-Томас
0.0Ingersoll
Hwy 401 эстакада
4.50OSR Salford Shop
Cargill Spur
7.7Mount Elgin
12.1Острандер
Kissner Spur
15.2Тилсонбург
Джонсон Контролс Спер
17.5Перенос петлевой линии
Будущее трансферное направление
CN Cayuga Spur
[ ]
Онтарио Саутленд Железнодорожный
Подразделение Сент-Томас
Легенда
Подразделение CP Galt
0.0Вудсток
0.77Подразделение Jct CN Dundas (50.8)
4.0Beachville
в подразделение CN Dundas
8.9Ingersoll
Подразделение OSR Port Burwell
TFT Global Spur
CAMI Spur
Сильвит Спур
13.8Putnam
Hwy 401 эстакада
Belmont Farm Supply Spur
24.8Бельмонт
Курьерские грузовые перевозки Spur
A. Schulman Canada Ltd Spur
Dowler-Karn Spur
Шоссе 3
32.0Wabash Transfer
32.3Jct CN Talbot Sub, Cayuga Spur (117,8)
32.7конец стали
33.6Сент-Томас

В Онтарио Саутленд Рейлвей Инк. является независимым оператором короткой линии связи. Компания была основана в 1992 году для покупки 17 миль путей у Канадский Тихий океан, который едет из Тилсонбург к Ингерсолл, Онтарио. В 2009 году была добавлена ​​вторая линия, так как 32 мили трассы CP от Вудсток к Сент-Томас, Онтарио были интегрированы в систему. В 2015 году компания Ontario Southland начала аренду бывшего канадского национального подразделения Cayuga между Сент-Томасом и Дели, Онтарио, который был оставлен его бывшим оператором короткой линии, Сент-Томас и Восточная железная дорога в 2013.[1] ЛАРН также эксплуатировал Железная дорога Гуэлф-Джанкшен до 28 августа 2020 года, когда они запустили свой последний поезд на линии, прежде чем передать операции Годерих и Эксетер железная дорога.[2]

Операции

Тилсонбургские операции

Тилсонбургское подразделение OSR работает на оставшихся 17,6 миль (28 км) бывшего канадского тихоокеанского подразделения Порт-Бервелл между Ingersoll и Тилсонбург, Онтарио. Обслуживаемые клиенты включают Future Transfer, Cedar Crest Wood Products, Kissner Group, Johnson Controls, International Beams и Wellmaster. Также обрабатывается трафик, предназначенный для Growmark Inc. в Дели, Онтарио, а также для Cargill and Norfolk Co-Op в Кортленде, Онтарио.

Сент-Томас Операции

14 декабря 2009 г. компания OSR начала арендовать у компании Canadian Pacific участок Сент-Томас, состоящий из 54 км пути от Вудсток к Сент-Томас, Онтарио. Обслуживаемые клиенты включают Ontario Refrigerated Services, Auto Warehousing Company, Agrium, Belmont Farm Supply, Sylvite, Messenger Freight Services и Factor Gas Liquids. Обмен с CN на Сент-Томасе и с CP на Вудстоке.

CAMI Automotive Operations

OSR выполняет все переключения на заводе CAMI Automotive в Ингерсолле, Онтарио. Примерно 100 мультисервисов подключаются и выключаются ежедневно.

Подразделение Каюга

В ноябре 2015 года ЛРН и Канадские национальные железные дороги объявил, что OSR будет обгонять заброшенное подразделение CN Cayuga от Сент-Томаса до Тилсонбург и далее до Дели, Онтарио, после завершения необходимого технического обслуживания путей для обслуживания завода ветряных турбин, открывшегося к востоку от Тилсонбурга.[1] Среди других обслуживаемых клиентов - два элеватора в г. Кортленд, Онтарио, завод этанола в Эйлмер, Онтарио и завод по производству удобрений в Дели.

Состав Локомотива

ЧислоСтроительМодельСерийныйДата постройкиЗамечания
51EMDNW257031947-12В девичестве TH&B 51
52EMDSW9A1511951-02В девичестве C&O 5242
175EMDGP9225761956-11В девичестве C&O 6193
180MLWРС-18у824501958-04Бывший-CP 1860, урожденная CP RS18 8769
181MLWРС-18у824581958-05Бывший-CP 1861, урожденная CP RS18 8777
182MLWРС-18у822581958-04Бывший-QGRY 1801 г., бывш.CP 1801, урожденная CP RS18 8764
183MLWRS-18M3497-021968-05В девичестве INCX 208-3
184MLWRS-18M3497-031968-08В девичестве INCX 208-4
378EMDGP7140081951-03В девичестве СОО 378
383EMDGP7164811952-07В девичестве СОО 378
500ALCOДля мальчиков-6818191956-11Бывший-VWL 29, урожденная SP 1073
501MLWДля мальчиков-13825481959-01Бывший-GWWD 501, бывш.BCOL 501, бывш.BCOL 1001, урожденная PGE 1001
502MLWДля мальчиков-13825491959-01Бывший-VWL 827, бывш.BCOL 502, бывш.BCOL 1002, урожденная PGE 1002
503MLWRS-23825811959-09В девичестве CP 8029
504MLWRS-23832861960-08В девичестве CP 8044
505MLWRS-23825731959-09В девичестве CP 8021
506MLWRS-23824761959-08В девичестве CP 8013
507MLWRS-23832901960-08Бывший-Еловый водопад 109, бывш.DEVCO 201, урожденная SL 201
641MLWM-420WM6068-021973-09В девичестве BCOL 641
644MLWM-420WM6068-051973-09В девичестве BCOL 644, продано Sartigan Railway в Квебеке.
646MLWM-420WM6068-071973-10В девичестве BCOL 646
647MLWM-420WM6068-081973-10В девичестве BCOL 647, продано Sartigan Railway в Квебеке.
1116MLWРС-18у816211957-06Бывший-CP 1116, бывш.CP 1802, урожденная CP RS18 8746
1210EMDSW1200RSuA14921958-08Бывший-CP 1210, урожденная CP SW1200RS 8112
1244EMDSW1200RSuA18971960-07Бывший-CP 1244, урожденная CP SW1200RS 8151
1245EMDSW1200RSuA19091960-09Бывший-CP 1245, урожденная CP SW1200RS 8163
1249EMDSW1200RSuA19141960-09Бывший-CP 1249, урожденная CP SW1200RS 8168
1400EMDFP9ARMA13991958-07Бывший-РЛК 1400, бывш.ЧЕРЕЗ 6303, бывш.ЧЕРЕЗ FP9A 6539, урожденная CN 6539
1401EMDFP9ARMA11951957-03Бывший-РЛК 1401, бывш.ЧЕРЕЗ 6312, бывш.ЧЕРЕЗ FP9A 6523, в девичестве CN 6523
1620EMDGP9uA11151957-02Бывший-CP 1620, урожденная CP GP9 8659
6508EMDFP9ARMA6381954-12Бывший-WSJR 6508, бывш.TTSL 6305, бывш.ЧЕРЕЗ 6305, бывш.ЧЕРЕЗ FP9A 6508, урожденная CN 6508
8235EMDGP9uA14741958-03Бывший JLCX 8235, бывшийCP 8235, урожденная CP GP9 8822

Рекомендации

  1. ^ а б Маккаллум, Ян (5 ноября 2015 г.). «После двухлетнего закрытия лопасти ветряных турбин вернут судьбе Сент-Томаса и железнодорожной линии Тилсонбург». St Thomas Times-Journal. Получено 20 марта 2017.
  2. ^ https://trn.trains.com/news/news-wire/2020/08/28-digest-guelph-junction-set-for-change-of-operators