Пополнение масленки - Replenishment oiler

Масленка пополнения HMASСириус (справа) обеспечение топливом боевого корабля-амфибии USSДжуно пока оба в пути

А пополнение масленки или автоцистерна для пополнения запасов это военно-морской вспомогательное судно с участием топливные баки и сушить грузовые трюмы который может поставлять как топливо, так и сухие склады во время идет пополнение (UNREP) в море. Многие страны использовали масленки для пополнения запасов.

В Классификационный знак корпуса ВМС США для этого типа корабля было AOR. Масленки с пополнением запасов работают медленнее и несут меньше сухих запасов, чем современные ВМС США. корабли быстрого боевого обеспечения, которые имеют классификацию АОЕ.

История

Разработка «масленки» шла параллельно с переходом от угольных котлов к мазутным на военных кораблях. До внедрения техники, работающей на мазуте, военно-морские силы могли расширять радиус действия своих кораблей, поддерживая угольные станции или для военных кораблей сплавляться вместе с угольщики и уголь на борту. Хотя против такого изменения приводились аргументы, связанные с топливной безопасностью, легкость, с которой можно было передавать жидкое топливо, частично привела к его принятию военно-морскими силами во всем мире.

Одним из первых поколений «голубых» кораблей поддержки морских нефтяников был британский RFA. Харки, действовал в 1911 г. в преддверии Первая мировая война. Такие суда ознаменовали переход с угля на нефть в качестве топлива военные корабли и устранена необходимость полагаться на «угольные станции» и работать в их пределах. В течение Вторая мировая война, резко увеличившийся флот ВМС США, особенно в Тихоокеанский театр, требовалось огромное количество мазута, дизельное топливо, avgas, и другие горюче-смазочные материалы для поддержки американских наземных, морских и воздушных операций против удаленных, широко рассредоточенных японских войск. Эти потребности в поставках привели к тому, что персонал ВМС США усовершенствовал многие устоявшиеся методы работы нефтяников и создал новые процедуры для пополнения боевых кораблей во время в процессе и для транспортировки легковоспламеняющихся материалов с повышенной эффективностью через враждебные воды и на огромные расстояния океана.[1][2]

Современные примеры корабль быстрого боевого обеспечения включая большой британский форт класса водоизмещением 31 066 длинных тонн (31 565 т) и длиной 669 футов (204 м), а также Соединенные Штаты Поставка-класс USNSАрктический водоизмещением 48 800 длинных тонн (49 600 т) и имеет полная длина 754 футов (230 м).

Характеристики

Масленка для пополнения запасов на работе

Для всех, кроме самых крупных, нефтесервисные компании, как правило, являются одними из самых крупных кораблей во флоте. Такие корабли предназначены для перевозки большого количества топлива и сухих запасов для поддержки военно-морских операций вдали от порта. Нефтяники с пополнением запасов также оснащены более обширным медицинским и стоматологическим оборудованием, чем могут предоставить небольшие суда.

Такие корабли оснащены несколькими заправочными станциями для дозаправки и пополнения запасов одновременно нескольких кораблей. Процесс заправки и снабжения судов в море называется идет пополнение. Кроме того, такие корабли часто имеют вертолетные палубы и ангары. Это позволяет использовать винтокрылые самолеты, что позволяет пополнять запасы кораблей с помощью вертолетов. Этот процесс называется вертикальное пополнение. Кроме того, такие корабли, действуя совместно с надводными группами, могут действовать как платформа для обслуживания авиации, где вертолеты нуждаются в более обширном обслуживании, чем могут быть обеспечены ангарами меньшего размера для кораблей сопровождения.

Их размер, дополнительные возможности и способность поддерживать работу других судов означают, что нефтяники для пополнения запасов использовались в качестве командирские корабли, с некоторыми кораблями, такими как французские Durance-класс, эта возможность заложена в судах с самого начала.

Вооружение

Поскольку масленка для пополнения запасов является не боевой единицей, а скорее вспомогательным судном, такие корабли часто имеют легкое вооружение, как правило, с системами самообороны (такими как Фаланга CIWS системы вооружения ближнего боя), стрелковое оружие, пулеметы и / или легкие автоматические пушки. Они также могут нести переносные зенитно-ракетные комплексы для дополнительных возможностей противовоздушной обороны.

Примеры

Масленки пополнения включают:

Нефтяники ВМС США

Дальнейшая информация: Список нефтяников ВМС США
USNS Большой рог (Т-АО-198) масленка с пополнением запасов.
Моряки США на борту USSМакин Айленд (LHD-8) подготовиться к получению пополнения от USNSЮкон (Т-АО-202)

в ВМС США, Масленка - это корабль боевой логистики, который пополняет другие корабли топливом и, в некоторых случаях, продовольствием, почтой, боеприпасами и другими предметами первой необходимости, находясь в море, в процессе, называемом Выполняется пополнение или UNREP.[3] Вверх через Вторая мировая война Нефтяники ВМС использовали корпуса коммерческих танкеров с добавлением оборудования UNREP, оборонительных орудий, а также военного электронного оборудования и оборудования для контроля повреждений; однако с 1950-х годов они строились с нуля как специализированные военно-морские вспомогательные средства. Ранее они классифицировались как Флот Нефтяники[4] в 20 веке; под текущим МСК их полная классификация указана как Нефтяники пополнения флота.[5] С 1960-х годов классификация Транспортная масленка (AOT) подала заявку на танкеры, которые отправляют нефтепродукты на склады по всему миру, но не участвуют в UNREP.

Первый флот нефтяников[6] были идентифицированы по обозначению корпуса АО, которое используется до сих пор.[5] Большие, быстрые многофункциональные масленки, которые также предоставляют боеприпасы и сухие склады, обозначаются как Быстрые боевые корабли поддержки (AOE),[7] и средние компании Replenishment Oilers (AOR). Обозначение AOR больше не используется. Все эти нефтяники предоставляют комбинированные услуги AO, AE, AFS и AK.

Стиль "USNS"и префикс"Т"идентифицировать судно как управляемое гражданским экипажем под Военное командование морских перевозок (известный как Военно-морская транспортная служба до 1970 г.).

Текущие классы

использованная литература

  1. ^ «Танкеры, построенные в США во время Второй мировой войны», Американский торговый флот в состоянии войны (usmm.org). Проверено 9 июня 2017 года.
  2. ^ Сойер, Л. А .; Митчелл, У. Х. (1974). Победные корабли и танкеры; история грузовых кораблей типа «Победа» и танкеров, построенных в Соединенных Штатах Америки во время Второй мировой войны.. Корнелл Маритайм Пресс, Кембридж, Мэриленд, 1974.
  3. ^ "UnRep". Военно-морской центр надводной войны, дивизия Порт-Уенем. ВМС США. Получено 2009-04-10.
  4. ^ "Флот Нефтяник". Гипервойна. Ибиблио. 2002-09-01. Получено 2009-04-13.
  5. ^ а б "Нефтяники пополнения флота". Факты о ВМС США. ВМС США. 2007-08-22. Получено 2009-04-10.
  6. ^ "Флот Нефтяник". Факты о ВМФ HyperwarUS. Ибиблио. 2002-09-01. Получено 2009-04-13.
  7. ^ «Быстрые боевые корабли поддержки». Факты о ВМС США. ВМС США. 2007-08-22. Получено 2009-04-10.

внешние ссылки