SS Columbus (1922) - SS Columbus (1922)

Bundesarchiv Bild 102-00383, Dampfer
СС Колумбус
История
Флаг Германии (1935–1945) .svgГермания
Имя:СС Колумбус
Тезка:Христофор Колумб
Владелец:Норддойчер Ллойд
Оператор:Германия
Порт регистрации:Гамбург, Германия
Маршрут:Гамбург - Нью-Йорк
Заказал:1914
Строитель:Шихау, Данциг, Германия
Номер верфи:929
Запущен:12 августа 1922 г.
Завершено:Июнь 1924 г.
Первый рейс:Середина 1924 г.
В сервисе:1924
Не работает:1939
Переименовано:1914; Гинденбург к Колумбус; 1920
Установите:1929
Домашний порт:Бремен
Девиз:"Корабль Колумба"
Псевдоним (ы):«Торговое судно Германии»
Судьба:Затоплен командой, чтобы избежать захвата Королевский флот, 19 декабря 1939 г.
Заметки:Расположен на широте 38 градусов, 2 минуты северной широты, 65 градусов долготы, 33 минуты западной долготы.
Общие характеристики
Класс и тип:Columbus Class
Тоннаж:32354 GRT (1924-29), 32565 брутто (1929-39)[1]
Длина:750 футов (230 м)[1]
Луч:83 футов (25 м)[1]
Рост:49 футов (15 м)[1]
Колоды:8
Движение:Поршневые двигатели тройного расширения (1924-29), паротурбинные двигатели (1929-39); Двойной винт[1]
Скорость:До ремонта: 18 узлов (33 км / ч) После ремонта: 20 узлов (37 км / ч)[1]
Лодки и высадка
судно перевезено:		24
Вместимость:1750 пассажиров

В Колумбус, заложенные до начала Первая Мировая Война, первоначально должен был называться Гинденбург. Однако ее тогдашняя сестра, первоначально названная Колумбус, был передан британскому правительству, а затем продан Белая звезда после войны в составе репарации в 1920 году. Союзники позволил Норддойчер Ллойд (NDL), ее владельцы, чтобы сохранить оставшийся корабль. НДЛ решила дать ей имя умершей сестры, ныне британской. Гомерический. Строительство, которое было приостановлено войной, возобновилось в Верфи Скихау в Данциг, Германия.

Строительство и первый рейс

Из-за нехватки материалов, вызванной войной, его завершение было отложено до 1922 года. Первый рейс он совершил в апреле 1924 года. В то время он был самым большим и быстрым в немецком торговом флоте. Океанский лайнер.

Она измерила 32,581 брутто регистровые тонны, был 775 футов (236 м) в длину с 1750 каютами для пассажиров класса люкс, первого, второго и туристического классов. Ее максимальная скорость составляла 23 узла. «Она была зафрахтована на несколько лет туристическим агентством Cooks в Нью-Йорке и каждые две недели курсировала в водах Вест-Индии, время от времени совершая поездки по Южной Америке и Африке».[2]:5

Она была одним из первых лайнеров, у которых на верхней палубе был установлен внешний бассейн, а также площадка для ночных танцев. У нее были паровые двигатели тройного расширения, она была довольно популярна и убедила NDL в возможности создания пассажирских лайнеров большего размера.

Более поздняя карьера

Со строительством Бремен и Европа, то Колумбус был вытеснен как королева флота НДЛ. В 1929 году ее переоборудовали, чтобы она стала похожей на своих более молодых, крупных и быстрых бегунов. Это включало добавление двух больших дымовых труб и замену поршневых двигателей паровыми турбинами с редуктором.

Открытка Колумба, похожая на Бремен и Европу

Она ушла Бремерхафен 20 июня 1939 года. Вторая Мировая Война в сентябре 1939 г., Колумбус было приказано вернуться в Германия однажды. В Королевский флот высматривал вражеские корабли. Высадка пассажиров на берег в Гавана, Куба, ее капитан и команда устремились к Веракрус, уклоняясь от англичан. В начале ноября они получили приказ попытаться прорваться в блокаду Германии. 14 декабря Колумбус отбыл из Веракруса в сопровождении семи американских эсминцев через американское побережье. зона нейтралитета.[2]:68,13–23

19 декабря британский эсминец HMS Гиперион зрячий Колумбус примерно в 400 милях от побережья Вирджиния. Все еще нейтральный американский тяжелый крейсер Таскалуса также был в этом районе и молча наблюдал за двумя кораблями. Вместо того, чтобы сдавать корабль, ее команда затоплен ее, и она сгорела и затонула. Ее пассажиры и экипаж, 576 членов экипажа, включая мальчиков, грузчиков и медсестер, были взяты на борт. Таскалуса как спасенные моряки, а не как военнопленные, какими они были бы, если бы их подобрали англичане. Таскалуса отвез весь персонал в Нью-Йорк. [3][4] 18 января 1940 г. 512 членов экипажа были переведены в Остров ангела. В октябре 8 офицерам удалось скрыться на Асама Мару. [2]:26–43,50 В 1941 г. 411 немецких граждан из Колумбус были отправлены в Форт Стэнтон, Нью-Мексико. По окончании войны многие вернулись в Германию.

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c d е ж Гарнак, Эдвин П. (1938) [1903]. Все о кораблях и доставке (7-е изд.). Лондон: Фабер и Фабер. п. 549.
  2. ^ а б c Гизе, О., 1994, Съемки войны, Аннаполис: Военно-морской институт США, ISBN  1557503079
  3. ^ "Interns At New Camp", St. Joseph News-Press, 18 марта 1941: 8, получено 4 мая 2012 г.
  4. ^ Дж. Бертон, М. Фаррелл, Ф. Лорд, Р. Лорд. Заключение и этническая принадлежность: обзор мест переселения американцев японцев и американцев времен Второй мировой войны, «Лагеря для интернированных министерств юстиции: Форт Стэнтон, Нью-Мексико» (Служба национальных парков), дата обращения 13 июня 2014.

внешняя ссылка