Сикорский С-6 - Sikorsky S-6

Для мальчиков-6
Самолет Sikorsky S-6 около 1911 года.jpg
С-6 с открытой конструкцией фюзеляжа
РольЭкспериментальный
национальное происхождениеРоссийская империя
Первый полет1911
Количество построенных5
Разработано изСикорский С-5

В Сикорский С-6 российский одномоторный экспериментальный самолет, похожий на Для мальчиков-5, построенный в 1911 г. Игорь Сикорский.

Дизайн и развитие

Строительство первой С-6 было начато в августе 1911 года. биплан был приведен в действие Аргус 4-цилиндровый двигатель с водяным охлаждением мощностью 100 л.с. (75 кВт). Исходный летные испытания в конце ноября были разочаровывающими, выявив длительный разбег и плохие характеристики набора высоты. Сикорский разобрал самолет и отвез его домой, где были внесены существенные изменения, в том числе удлинение. размах крыльев и сокращение аэродинамическое сопротивление обшивкой фюзеляжа деревянным шпоном. Элероны на нижнем крыле были удалены, а тросы подкоса были расположены попарно с деревянными прокладками между ними, что еще больше уменьшило сопротивление.[1][2][3]

С-6-Б с увеличенным крылом и закрытым фюзеляжем

Сикорский теперь назвал машину S-6-A, и она значительно улучшилась. Во время одного полета с тремя людьми на борту самолет развил скорость 113 километров в час (70 миль в час), превысив мировой рекорд на тот момент, и в феврале 1912 года С-6-А получил высшую награду на Московской авиационной выставке 1912 года. .[1]

В конце весны 1912 Сикорский начал работать в Русский Балтийский вагоностроительный завод главным инженером авиастроительного дивизиона. Началась работа над усовершенствованной версией S-6-A, получившей название S-6-B, с усиленным шасси и механизмом, позволяющим запускать двигатель из кабины. Завершенный в июле, С-6-Б участвовал в международном военном конкурсе в г. Санкт-Петербург в августе и пилотировал Сикорский. S-6-B достиг скорости 113 км / ч (61 узел; 70 миль в час) при несущей нагрузке 327 кг (721 фунт), поднялся на высоту 1500 м (4900 футов) за пятнадцать минут и показал выносливость более 90 минут. По окончании конкурса 30 сентября S-6-B был объявлен победителем, что привело к «заказу на несколько» дополнительных экземпляров этого типа.[1][3]

Технические характеристики (первый самолет)

Данные из Русский музей авиации[3]

Общие характеристики

  • Экипаж: Один
  • Емкость: Два пассажира
  • Длина: 28 футов 10 дюймов (8,8 м)
  • Верхний размах крыльев: 38 футов 9 дюймов (11,8 м)
  • Площадь крыла: 381 квадратных футов (35,4 м2)
  • Пустой вес: 1,433 фунтов (650 кг)
  • Вес брутто: 1984 фунтов (900 кг)
  • Электростанция: 1 × Argus 1908 4-цилиндровый 4-цил. рядный поршневой двигатель с водяным охлаждением, 100 л.с. (75 кВт)

Спектакль

  • Максимальная скорость: 111 миль / ч (179 км / ч, 96 узлов)

Рекомендации

  1. ^ а б c Сикорский, Игорь (1944). История крылатого-S. Нью-Йорк: Додд, Мид и компания. п. 48. ISBN  9781258163556.
  2. ^ «Сикорский С-6 1911». www.aviastar.org. Получено 26 марта 2017.
  3. ^ а б c «С-6, С-6А, С-6Б». ram-home.com. 4 сентября 1997 г.. Получено 26 марта 2017.