Сикорский S-70 - Sikorsky S-70

«С-70» перенаправляется сюда. Для использования в других целях см. S70 (значения).
Эта статья о гражданских моделях и операторах семейства С-70 и представляет собой обзор всего семейства. Для военных моделей и операторов см. Sikorsky UH-60 Черный Ястреб. Для морских версий и операторов см. Sikorsky SH-60 Seahawk.
Серия S-70 / H-60
Sikorsky S 70A Firehawk (обрезанный) .jpg
Пожарная служба округа Лос-Анджелес С-70А Firehawk на Лисье поле
РольСреднегабаритный транспорт /служебный вертолет
ПроизводительСикорский Самолет, Турецкая аэрокосмическая промышленность (по лицензии)[1]
Первый полетОктябрь 1974 г.
Введение1979
СтатусВ сервисе
Основные пользователиТаможенная и пограничная служба США
Управление по борьбе с наркотиками США
Государственная авиационная служба (Гонконг)
Увидеть Операторы раздел для других
Произведено1970-е годы по настоящее время
ВариантыSikorsky UH-60 Черный Ястреб
Sikorsky SH-60 Seahawk
Sikorsky HH-60 Мостовой Ястреб
Sikorsky HH-60 Джейхок
Митсубиси Н-60

В Сикорский S-70 американский средний транспорт / полезность вертолет семья произведена Сикорский Самолет. Он был разработан для армии США в 1970-х годах и выиграл конкурс на звание лучшего UH-60 Черный Ястреб и создание большой семьи на военной службе США. С тех пор были разработаны новые и улучшенные версии UH-60. Гражданские версии, а также некоторые военные версии выпускаются под различными обозначениями модели S-70.

Развитие

Семейство S-70 было разработано, чтобы соответствовать Армия Соединенных Штатов требование заменить UH-1 Ирокез семейство средних вертолетов средней грузоподъемности в 1972 году. Три YUH-60A прототипы были построены, первый полет в октябре 1974 года. Боинг-Вертол ЮХ-61 A. YUH-60A был выбран для производства и поступил на вооружение как UH-60A Черный Ястреб с армией США в 1979 году.[2]

После ввода в эксплуатацию вертолет был модифицирован для выполнения новых задач и задач, включая установку мин и медицинскую эвакуацию.[нужна цитата ] Вариант EH-60 был разработан для ведения радиоэлектронной борьбы, а авиация специального назначения разработала вариант MH-60 для поддержки своих задач.[3] В конце 1980-х годов модель была модернизирована до UH-60L, который отличался большей мощностью и подъемной силой с обновлением до модели -701C двигателя GE T700. Усовершенствованная модель UH-60M была разработана в начале 2000-х годов.[2] UH-60M и его международная версия, S-70i, включают GPS-навигацию, стеклянную кабину, интегрированную систему управления полетом, а также значительное обновление трансмиссии и системы ротора, добавляющее мощность и подъемную силу.[нужна цитата ]

S-70 может выполнять множество задач, включая воздушную кавалерию, радиоэлектронную борьбу и авиационную медицинскую эвакуацию. Версии используются для транспортировки Президент США под позывным "Морской Один ". В десантно-штурмовых операциях он может перемещать отряд из 11 боевых частей и техники или нести 105-мм орудие. Гаубица М102, тридцать патронов и экипаж из шести человек. В качестве альтернативы он может нести 2600фунт (1,200 кг ) груза или стропа нагрузки 9000 фунтов (4100 кг) груза. S-70 оснащен современной авионикой и электроникой, такой как спутниковая система навигации.

HH-60G Мостовой Ястреб

В ВМС США получил первый военно-морской SH-60B Сихок в 1983 г. и SH-60F Ocean Hawk в 1988 г.

В HH-60G Мостовой Ястреб представляет собой сильно модифицированную версию S-70, в первую очередь предназначенную для подъема экипажа сбитого экипажа или другого изолированного персонала во время войны и оснащенного спасательным подъемником с тросом длиной 250 футов (76 м), который имеет грузоподъемность 600 фунтов (270 кг), и выдвижной дозаправка в полете зонд. В ВВС США получил MH-60G Pave Hawk в 1982 году.

В Береговая охрана США получил HH-60J Джейхок в 1992 году. Использует оборудование HH-60G Pave Hawk на морской платформе SH-60.[4]

S-70A Firehawk - это версия S-70, разработанная для пожаротушение, спасение, медицинская эвакуация, и внешний подъем крупногабаритных грузов и оборудования. В Национальная гвардия Орегона была первой военной организацией в мире, добавившей Firehawk в свой инвентарь; то Пожарная служба округа Лос-Анджелес была первой муниципальной организацией.[нужна цитата ]

Армия использует модели для медицинской эвакуации, которые сконфигурированы как вертолеты. Он также использует С-70 для специальных операций силами 160-й авиационный полк специальных операций («Ночные преследователи») в Форт Кэмпбелл, Кентукки, получивший обозначение MH-60K.[нужна цитата ]

В Кленовый ястреб был вариант, предложенный Сикорский к Канадские вооруженные силы во время тендера 1996 года по замене военных поисково-спасательных вертолетов.[5]

Варианты

ВМС США SH-60B Seahawk

H-60

С-70

VH-60 пролетает над Потомаком
S-70C Firehawk на Fox Field, Калифорния

Фирменное наименование семейства H-60 ​​/ S-70 - S-70 Black Hawk.

  • С-70А Черный Ястреб (UH-60 Черный Ястреб ): Военная модель для экспортного рынка.
  • S-70A Firehawk: Противопожарный вариант UH-60L. Система резервуаров, разработанная и изготовленная Аэро Юнион в Чико, Калифорния.
  • S-70A (N) Naval Hawk: Морской вариант, сочетающий конструкции S-70A Black Hawk и S-70B Seahawk.
  • S-70B / C Сихок: Морская военная модель для экспортного рынка.
  • С-70А-9: Австралийский производный Black Hawk
  • S-70C Firehawk: Вариант гражданского водного бомбардировщика
  • S-70i Черный Ястреб: Международная военная версия, собранная дочерней компанией Sikorsky, PZL Mielec в Польше.[8][9]
  • Турецкая аэрокосмическая промышленность T70: Турецкий вариант S-70i, построенный по лицензии компанией Турецкая аэрокосмическая промышленность с местным турецким командирским компьютером и авионикой ( АСЕЛСАН ); органы управления полетом, шасси и трансмиссия (по Альп Авиэйшн ); и двигатели T700-TEI-701D по лицензии General Electric (by Tusaş Engine Industries ).[10][11] Первоначально Турция должна была произвести около 109 T70 по лицензии. Посол США в Турции Франк Риккардоне заявил, что теперь Турция намерена произвести около 600 T70.[12]

Производные

  • Sikorsky S-71 - предлагаемый ударный вертолет, использующий динамические компоненты от S-70.[13][14][15]
  • Сикорский S-92 - Гражданский среднетоннажный вариант С-70 / Н-60 с динамическими элементами на базе компонентов С-70 / Н-60.[16] S-92 совершил свой первый полет 23 декабря 1998 года в Центре полетов Sikorsky Development в Уэст-Палм-Бич, Флорида.[17]
  • H-92 Superhawk - Военная версия S-92. В Sikorsky CH-148 Циклон это версия H-92 для Канадские вооруженные силы.

Гражданские операторы

Для операторов военных моделей см. Sikorsky UH-60 Черный Ястреб. Для операторов морской модели см. Sikorsky SH-60 Seahawk.
Sikorsky S-70i из Королевские ВВС Брунея припаркован в Куала Белайт, Бруней 22 июля 2017 г.
 Аргентина
 Тайвань (Китайская Республика)
 Колумбия
 Мексика
 Польша
 Саудовская Аравия
 индюк
 Соединенные Штаты
 Филиппины

Бывшие операторы

 Гонконг

Технические характеристики (С-70И)

Ортографическое изображение UH-60.svg

Данные из[нужна цитата ]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2
  • Вместимость: 14-17 мест / 12 военнослужащих / 6 носилок / 9000 фунтов (4082 кг) внешней подвески
  • Длина: 64 футов 10 дюймов (19,76 м)
  • Рост: 17 футов 6 дюймов (5,33 м)
  • Пустой вес: 11,790 фунтов (5,348 кг)
  • Максимальный взлетный вес: 22000 фунтов (9979 кг)
  • Вместимость топливных баков: 2,530 галлонов США (2,107 имп галлонов; 9,577 л) максимальное количество топлива: -
  • 360 галлонов США (300 имп галлонов; 1363 л) внутренний
  • 2 вспомогательных бака для кабины по 185 галлонов США (154 имп гал; 700 л) (опция)
  • до 4-х опускных баков по 450 галлонов США (375 галлонов США; 1703 л) или 230 галлонов США (192 галлонов США; 871 л) (опционально)
  • Электростанция: 2 × General Electric T700-GE-701D турбовальный двигатели, 1940 л.с. (1450 кВт) каждый
  • Удельный расход топлива (sfc): 0,462 фунта / л.с. / ч (0,0781 кг / кВт / кгс)[36]
  • Диаметр несущего винта: 53 футов 8 дюймов (16,36 м)
  • Площадь несущего винта: 2262,33 квадратных футов (210,177 м2)
  • Секция лезвия: - корень: SC1095 / SC1095R8; Подсказка: Sikorsky SC1095[37]

Спектакль

  • Максимальная скорость: 195 узлов (224 миль / ч, 361 км / ч)
  • Крейсерская скорость: 163 узла (188 миль / ч, 302 км / ч) максимальная круизная
149 узлов (171 миль / ч; 276 км / ч) экономичный круиз
  • Ассортимент: 250 миль (290 миль, 460 км) с запасом хода 20 минут
  • Практический потолок: 20000 футов (6100 м)
  • Скороподъемность: 2250 фут / мин (11,4 м / с)

Вооружение

Смотрите также

Связанная разработка

Связанные списки

использованная литература

Заметки

  1. ^ «Сикорский». www.sikorsky.com. В архиве из оригинала от 29.11.2014. Получено 2014-11-18.
  2. ^ а б Епископ, Крис (2008). Sikorsky UH-60 Черный Ястреб. Издательская компания "Оспри". ISBN  978-1-84176-852-6.
  3. ^ Томайчик (2003) С. 15–29.
  4. ^ «Вертолет SH-60 Sea Hawk». navy.mil. В архиве из оригинала 23 апреля 2018 г.. Получено 20 июн 2017.
  5. ^ «Канада заказывает обзор торгов по SAR». FlightGlobal. DVV Media International Limited. 1997-12-16. Архивировано из оригинал на 07.07.2020.
  6. ^ Infodefensa.com (9 марта 2015 г.). "El Sikorsky AH-60L Arpía IV de la Fuerza Aérea colombiana: ¿Pasos hacia la disuasión efectiva? - Opinión Infodefensa América". В архиве из оригинала 4 октября 2017 г.. Получено 4 октября 2017.
  7. ^ "Fuerza Aérea Colombiana представляет эль AH-60L Arpía IV". www.webinfomil.com. В архиве из оригинала на 2017-10-04. Получено 2017-10-04.
  8. ^ «Сикорский вдохнул новую жизнь в PZL Mielec» В архиве 2010-06-11 на Wayback Machine. Flight International, 8 июня 2010 г.
  9. ^ «Первый вертолет S-70i, полностью собранный на заводе Sikorsky в Польше» В архиве 2011-01-10 на Wayback Machine. Сикорского, 15 марта 2010 г.
  10. ^ «Сикорский выиграл битву с турецкими служебными вертолетами». FlightGlobal.com. 2011-04-21. В архиве из оригинала от 07.10.2014. Получено 2014-06-27.
  11. ^ "Новости". OnlineAMD.com. 2011-04-25. Архивировано из оригинал в 2014-11-29. Получено 2014-06-27.
  12. ^ «Может ли Турция позволить себе обширные планы обороны?». DefenseNews.com. Получено 2014-06-27.
  13. ^ «Американские самолеты: Сикорский». Aerofiles.com. 2009-04-26. В архиве из оригинала от 18.07.2012. Получено 2011-04-07.
  14. ^ Sikorsky Helicopters В архиве 2011-06-04 на Wayback Machine - Helis.com
  15. ^ "Образ С-71". deviantart.com. В архиве из оригинала от 03.03.2016. Получено 2014-06-27.
  16. ^ Дональд, Дэвид, изд. «Сикорский С-92». Полная энциклопедия мировой авиации. Книги Барнса и Нобеля, 1997. ISBN  0-7607-0592-5.
  17. ^ Фроули, Джеральд. «Сикорский С-92». Международный справочник военных самолетов, 2002/2003 г.. Аэрокосмические публикации, 2002. ISBN  1-875671-55-2.
  18. ^ «ВВС мира 2004». Flightglobal Insight. 2004. В архиве из оригинала 25 октября 2014 г.. Получено 17 января 2014.
  19. ^ «Президентский Сикорский С-70А-30». Спросите СМИ. В архиве из оригинала от 1 февраля 2014 г.. Получено 12 марта 2013.
  20. ^ «Колумбия просит еще девять черных ястребов для борьбы с наркотиками». flightglobal.com. В архиве из оригинала 15 декабря 2013 г.. Получено 12 марта 2013.
  21. ^ «Мексиканская полиция получила UH-60M Black Hawks». Air International. Vol. 80 нет. 3. Март 2011. с. 28. ISSN  0306-5634.
  22. ^ «Мексиканский штат Халиско принимает поставку S-70i». helihub.com. В архиве из оригинала 20 апреля 2013 г.. Получено 12 марта 2013.
  23. ^ «Третий черный ястреб для польской национальной полиции». В архиве из оригинала на 26.01.2019. Получено 2019-01-25.
  24. ^ "Black Hawki z Mielca w Arabii Saudyjskiej". altair.com. В архиве из оригинала 19 марта 2016 г.. Получено 12 марта 2013.
  25. ^ "Сайфалар - Альбом Bell 429". Havacilik.pol.tr. Архивировано из оригинал на 2014-05-06. Получено 2014-06-27.
  26. ^ "Файерхок Вертолеты". Получено 2020-09-17.
  27. ^ "Противопожарные операции округа Лос-Анджелес". lacounty.gov. В архиве из оригинала 15.03.2015. Получено 2013-03-12.
  28. ^ "Тимберлайн Вертолеты". Получено 2020-09-17.
  29. ^ "Сделано Черного Ястреба: Заглянем внутрь фабрики Сикорского". wired.com. В архиве из оригинала 17 февраля 2013 г.. Получено 12 марта 2013.
  30. ^ «КПБ С-70». Спросите СМИ. В архиве из оригинала от 21.06.2013. Получено 2013-03-12.
  31. ^ "SDFD представляет новый вертолет Firehawk". NBC 7 Сан-Диего. Получено 2019-12-13.
  32. ^ "CAL FIRE размещает заказ на покупку самолета FIREHAWK®". СМИ - Lockheed Martin. Получено 2020-06-22.
  33. ^ {{Cite web | title =https://verticalmag.com/news/ventura-county-preparing-for-arrival-of-firehawks/
  34. ^ «BLACK HAWK CHOPPERS | Польша поставляет Филиппинам пять совершенно новых боевых вертолетов общего назначения». Новости 5. Получено 2020-11-10.
  35. ^ "Воздушная служба правительства Гонконга S-70". В архиве из оригинала 7 января 2009 г.. Получено 12 марта 2013.
  36. ^ «Модель Т700-701С». General Electric Aviation. General Electric. Архивировано из оригинал 12 марта 2010 г.. Получено 28 июля 2020.
  37. ^ Ледничер, Дэвид. «Неполное руководство по использованию аэродинамического профиля». m-selig.ae.illinois.edu. Получено 16 апреля 2019.

Список используемой литературы

внешние ссылки