Спенсер-роуд-Хэлт вокзал - Spencer Road Halt railway station

Спенсер-роуд остановка
Железнодорожный мост Спенсер-Роуд.jpg
Мостик над вокзалом в 2018 году, линия под ним заросла деревьями.
Место расположенияЮжный Кройдон
Местная властьКройдон
Ссылка на сеткуTQ332643
ВладелецСовместная железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон
Количество платформ2
Ключевые даты
1 сентября 1906 г. (1906-09-01)Открыт
15 марта 1915 г. (1915-03-15)Закрыто
Дополнительная информация
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Спенсер-роуд-Хэлт вокзал был остановка на Железная дорога Вудсайда и Южного Кройдона открыт в 1906 году и закрыт 15 марта 1915 года.

История

Остановка на Спенсер-роуд не показана на этом фото 1908 года. Железнодорожный расчетный центр карта но это было (верхний левый) между Coombe Lane и Selsdon Road на совместном Лондон, Брайтон и Южное побережье и Юго-восточные и Чатемские железные дороги.

Участок спрятан в переулке между Спенсер-роуд и Бердхерст-Риз в Южный Кройдон. Железная дорога надеялась, что пассажиры пересядут на Брайтон Лайн сделав десять минут ходьбы до Южный вокзал Кройдона но очень немногие сделали.[1] Спенсер-роуд была среди нескольких новых станций и остановок, открытых в пригороде, в том числе Ридхэм и Bandon, чтобы конкурировать с удобством электрические трамваи и в меньшей степени омнибусы, влияние которого сказывалось на доходах от железных дорог, особенно в отношении более коротких поездок.[2]

На этой карте, все еще демонстрирующейся на вокзале Виктория, это описывается как «остановка двигателя» (ключ к символам )

Не считая металлического пешеходного мостика, по которому дорожка Между Спенсер-роуд и Бердхерст-Рейз над линией остановка состояла из пары деревянных платформ и табличек с именами. Также, вероятно, были предоставлены масляные лампы. На платформы можно было попасть через деревянные ворота по обе стороны от пешеходного моста; объявление, примыкающее к воротам, было озаглавлено «Железная дорога Вудсайда и Южного Кройдона» и предостерегало пассажиров от срезания пути по железнодорожной линии и использования пешеходного моста.[3]

Привал закрылся в 1915 году как экономика военного времени, но оставался нетронутым по крайней мере до 1931 года. Южная железная дорога в рамках подготовки к открытию и электрификации линии в 1935 году. Сигнал пуска для Селсдон впоследствии был установлен столб из старых рельсов на месте платформы Up, а во время Вторая мировая война а танковая ловушка был построен на месте платформы Даун.[3]


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Coombe Road LB и SCR и SER
Железная дорога Вудсайда и Южного Кройдона		 Selsdon Road

Сегодняшний день

Привал снесен, но мост остается в эксплуатации. По состоянию на 2020 год двойная колея все еще была на месте, но сильно заросла.[4] Соседний путепровод, пересекающий Croham Road, также сохранился.

Рекомендации

  1. ^ Рыцарь, Эндрю (1986). Железные дороги Юго-Восточной Англии. Ян Аллан Лтд. ISBN  0-7110-1556-2.
  2. ^ Скиннер, M.W.G. (1985). Железные дороги Кройдона. Саутгемптон: Kingfisher Railway Productions. п. 23. ISBN  0-946184-14-3.
  3. ^ а б Конечно, Эдвин (1986). Лондонские железные дороги: тогда и сейчас. Лондон: B.T. Batsford Ltd., стр. 88–89. ISBN  0-7134-5257-9.
  4. ^ Молино, Ян (29 июля 2020 г.). «Заброшенная железнодорожная станция, спрятанная в секретном лесу в Кройдоне». MyLondon. Получено 9 октября 2020.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 21′43 ″ с.ш. 0 ° 05′16 ″ з.д. / 51,3620 ° с.ш.0,0877 ° з. / 51.3620; -0.0877