Железнодорожная станция Coombe Road - Coombe Road railway station

Сюда перенаправляется железнодорожная станция Кумб-Лейн. О одноименной трамвайной остановке см. Трамвайная остановка Coombe Lane.
Не путать с Комб железнодорожная станция.
Coombe Road
Карта LB и SCRly 204 (обрезанная) .jpg
Карта с указанием местоположения станции
Coombe Road находится в Большом Лондоне
Coombe Road
Coombe Road
Расположение Coombe Road в Большом Лондоне
Местная властьЛондонский боро Кройдон
Количество платформ2
Железнодорожные компании
Оригинальная компанияСовместная железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Британская железная дорога
Ключевые даты
10 августа 1885 г.Открыт как Coombe Lane
1 января 1917 г.закрыто
30 сентября 1935 г.Открыт, перестроен и переименован
16 мая 1983 г.Закрыто
Дополнительная информация
WGS8451 ° 21′54 ″ с.ш. 0 ° 05′01 ″ з.д. / 51,364879 ° с.ш.0,083608 ° з. / 51.364879; -0.083608Координаты: 51 ° 21′54 ″ с.ш. 0 ° 05′01 ″ з.д. / 51,364879 ° с.ш.0,083608 ° з. / 51.364879; -0.083608
Знак метро в Вестминстере.jpg Лондонский транспортный портал

Coombe Road была железнодорожная станция на Совместная железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон В Лондоне. Когда он был закрыт, он принадлежал и управлялся Британская железная дорога.

История

Цепь длиной 2 мили 29 (3,8 км) между Mid-Kent Line в Вудсайд и Oxted Line в Селсдон известный как Совместная железная дорога Вудсайд и Южный Кройдон был утвержден в 1880 году.[1] Открыт 10 августа 1885 г. совместно работали посредством Лондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья и Юго-Восточная железная дорога.[1][2][3] с единственной промежуточной станцией на Кумб-лейн.

В рамках программы по увеличению патронажа с помощью Китсон паровые рельсовые двигатели разработано Wainwright,[4][5] а железнодорожная остановка был предоставлен на южной стороне Бингем-роуд в Аддискомб 1 сентября 1906 г.[6][7][8][9] Спенсер-роуд остановка, также на линии Вудсайд и Саут-Кройдон, был открыт в тот же день,[10][11][12][13] часть из четырех таких остановок в районе Лондона; остальные Bandon Halt и Буки остановка.[14][15] Несмотря на новое строительство вдоль маршрута линии, пассажиропоток был небольшим, а эксплуатационные расходы в целом превышали доходы от проезда.[16][2] Линия была кандидатом на экономика военного времени вовремя Первая мировая война остановки на Бингем-роуд и Спенсер-роуд были закрыты 14 марта 1915 года, после чего железнодорожное сообщение прекратилось, а 31 декабря 1916 года линия была полностью закрыта.[16][6][17][18][8] Линия была вновь открыта и электрифицирована Южная железная дорога 30 сентября 1935 г.[19][18][8] Бывшая станция Coombe Lane была полностью перестроена и получила название Coombe Road. Электрификация не увенчалась успехом и к 1949-1959 гг.[20] Услуга была сокращена до получасового трансфера на 2 машины в часы пик от Elmers End.[19][21][22] Тем не менее платформы станции были расширены в рамках схемы середины 1950-х годов, чтобы позволить ей принимать поезда из 10 вагонов.[22] Полное закрытие было предложено в Beeching Report но была предоставлена ​​отсрочка на том основании, что будут причинены некоторые трудности.[23][24] Линия продолжала оставаться убыточной, и с 10 июля 1967 г., Бингем-роуд и Coombe Road обслуживались только с 07:52 до 09:50 и с 16:17 до 19:10 по будням.[23][25] Все услуги в Лондоне прекратились в апреле 1976 г. 2EPB Комплекты из 2 вагонов для обеспечения трансфера между Элмерс-Энд и Селсдон или Sanderstead.[23][25] Неизбежное закрытие линии произошло в 1983 году, последний поезд отправился в 19:30 из Сандерстеда в пятницу, 13 мая, а официальное закрытие - 16 мая.[23][26][25][27][8]

Сегодняшний день

Путь был поднят, а здания станции снесли в течение года после закрытия. Tramlink услуги по повторному использованию железнодорожного полотна на Кумб-роуд начались 10 мая 2000 года. Трамвайная остановка (Трамвайная остановка Lloyd Park ) был построен в 200 метрах к востоку от бывшей станции для обслуживания той же территории.


Предыдущая станция Заброшенные железные дороги Следующая станция
Bingham Road Южный регион Британской железной дороги
Железная дорога Вудсайда и Южного Кройдона		 Спенсер-роуд остановка

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б Джексон (1999), п. 52.
  2. ^ а б Белый (1987), п. 56.
  3. ^ Скиннер (1985), п. 19.
  4. ^ Тернер (1979) С. 162-163.
  5. ^ Джексон (1999), п. 53.
  6. ^ а б Задница (1995), п. 34.
  7. ^ Киднер (1985), п. 40.
  8. ^ а б c d Быстро (2009), п. 84.
  9. ^ Митчелл и Смит (1995), карта выше рис. 7.
  10. ^ Задница (1995), п. 217.
  11. ^ Тернер (1979), п. 163.
  12. ^ Киднер (1985), п. 56.
  13. ^ Быстро (2009), п. 361.
  14. ^ Тернер (1979), п. 164.
  15. ^ Скиннер (1985), п. 23.
  16. ^ а б Джексон (1999), п. 54.
  17. ^ Скиннер (1985), п. 25.
  18. ^ а б Клинкер (1988), примечание 2129.
  19. ^ а б Белый (1987), п. 72.
  20. ^ Заброшенные станции Лондона, том 4, стр. 34, Дж. Коннор
  21. ^ Джексон (1999) С. 54-55.
  22. ^ а б Коннор (2003), п. 13.
  23. ^ а б c d Джексон (1999), п. 55.
  24. ^ Скиннер (1985), п. 35.
  25. ^ а б c Коннор (2003), п. 15.
  26. ^ Скиннер (1985), п. 37.
  27. ^ Митчелл и Смит (1995), Инжир. 8.

Источники

  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Клинкер, C.R. (1988) [1978]. Регистр клинкера закрытых пассажирских станций и товарных депо в Англии, Шотландии и Уэльсе 1830–1980 гг. (2-е изд.). Бристоль: Avon-Anglia Publications & Services. ISBN  978-0-905466-91-0. OCLC  655703233.
  • Коннор, Дж. Э. (2003). Юго-Восточная железная дорога. Заброшенные станции Лондона. 4. Колчестер: Коннор и Батлер. ISBN  0-9476-9937-6.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Джексон, Алан А. (1999) [1978]. Лондонские железные дороги. Харроу Уилд: Капитальный транспорт. ISBN  1-8541-4209-7.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Киднер, Р.В. (1985). Южные железнодорожные остановки; Обзор и географический справочник. Хедингтон: Oakwood Press. ISBN  0-8536-1321-4.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Быстро, Майкл (2009) [2001]. Железнодорожные вокзалы Великобритании: хронология (4-е изд.). Оксфорд: Историческое общество железных дорог и каналов. ISBN  978-0-901461-57-5. OCLC  612226077.
  • Митчелл, Вик; Смит, Кит (март 1995 г.). Кройдон (Вудсайд) в Ист-Гринстед. Загородные железнодорожные пути. Мидхерст: Миддлтон Пресс. ISBN  1-873793-48-0.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Скиннер, M.W.G. (Декабрь 1985 г.). Железные дороги Кройдона. Саутгемптон: Kingfisher Railway Productions. ISBN  0-9461-8414-3.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Тернер, Джон Ховард (1979). Железная дорога Лондона, Брайтона и Южного побережья: завершение и зрелость. 3. Лондон: B.T. Бэтсфорд. ISBN  0-7134-1389-1.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)
  • Уайт, Х. (1987) [1963]. Большой Лондон. Региональная история железных дорог Великобритании. 3. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. ISBN  0-946537-39-9.CS1 maint: ref = harv (ссылка на сайт)