Иван Мюллер - Yvan Muller

Иван Мюллер
Иван Мюллер
	Мюллер в Гонка FIA WTCC 2014 в Японии.
Национальность	Французский
Родившийся	16 августа 1969 г. (51 год); Альткирх, Франция
Относится к	Кэти Мюллер (сестра) ; Янн Эрлахер (племянник) ; Ив Эрлахер (шурин)
Чемпионат мира по кузовным автомобилям и; Кубок мира по кузовным гонкам карьера
Дебютный сезон	2006
Номер машины	48
Бывшие команды	SEAT Sport, Chevrolet, RML, Citroën Racing, Polestar Cyan Racing
Начинается	252
Побед	48
Поляки	29
Самые быстрые круги	38
Лучшая отделка	1-й в 2008, 10 –11, 13
Предыдущая серия
2010, 2012; 2010–11; 2006-17; 2003; 2001; 2000–05; 1998–2005; 1997; 1996; 1995; 1994; 1993; 1992; 1989–91; 1988;	V8 суперкары; Чемпионат мира по ралли; WTCC; ETCC; ESTC; V8 суперкары; BTCC; STW; Итальянский супертуризм; Французский супертуринг; Французский супертуринг; Международный F3000; Британский F2; Французский F3; Французская Формула Рено
Титулы чемпионата
2013; 2011; 2010; 2008; 2003; 1995; 1992	WTCC; WTCC; WTCC; WTCC; BTCC; Французский супертуринг; Британский F2
BTCC записывать
Команды	Audi; Vauxhall;
Драйверы; чемпионаты	1
Побед	36
Отделка подиума	79
Поляки	17
Самые быстрые круги	30
Дебютный сезон	1998
Первая победа	1999
Лучшая позиция в чемпионате	1-й (2003)
Заключительный сезон (2005 ) позиция	2-е место (273 балла)

Иван Мюллер (родился 16 августа 1969 г. в г. Альткирх, Haut-Rhin) - француз автогонки водитель, наиболее известный за успехи в гоночные автомобили. Он четырехкратный Чемпион мира по кузовным автомобилям, выиграв титул в 2008 году с SEAT, в 2010 и 2011 годах с Chevrolet и в 2013 году с RML.

Гоночная карьера

Одноместные

После участия в Французская Формула Рено и французский Формула 3, он победил британцев Формула 2 титул чемпиона в 1992 году и соревновался в FIA Формула 3000 Чемпионат в 1993 году. Его сестра Кэти Мюллер ранее участвовал в четырех гонках в этой категории с 1986 по 1988 год.^[1]^[2]

Чемпионат Франции по супертурингу, итальянский супертуризм и кубок по супертурену

1994 Иван Мюллер дебютировал в Чемпионат Франции по супертурингу с Команда BMW Fina заняв третье место, в следующем году он стал чемпионом. В 1996 году из-за отсутствия вовлеченных производителей он решил перейти на Audi Sport Italia и соревноваться в Чемпионат Италии по Superturismo финишировал четвертым в общем зачете. Через один сезон он переехал в STW чтобы разработать новое переднее колесо Audi A4. Он закончил седьмой, а в 1998 году перешел в BTCC.

Три года спустя Мюллер был вызван N.Technology бежать с Альфа Ромео 156 помочь Alfa Romeo и Джованарди выиграть Чемпионат Европы по супертурингу 2001.

Британский чемпионат по кузовным автомобилям

Иван Мюллер начал свой BTCC карьера в 1998 году, заменив Audi Vice Champion Франк Биела что в то время вернулся в STW. Мюллер, благодаря своему большому опыту работы с переднеприводной Audi A4, трижды занимал подиум и финишировал 7-м в чемпионате 1998 года, в то время как его товарищ по команде Джон Бинтклифф финишировал 15-м. После ухода Audi в конце 1998 года в BTCC Иван перешел в команду Vauxhall Motorsport, которой руководил Triple Eight Race Engineering на 1999 год наряду с Джон Клиланд с использованием Vauxhall Vectra. Он выиграет свою первую гонку BTCC на 7-м раунде Brands Hatch, в конечном итоге он финиширует 6-м в чемпионате, а его товарищ по команде Джон Клиланд финишировал 13-м. 2000 год стал последним годом для Super Tourers в BTCC. Мюллер снова поехал в Воксхолл, пока Джейсон Платон и Винсент Радермекер присоединился после ухода Renault и Вольво который сошел с дистанции в конце 1999 года. Француз финишировал в качестве лучшего пилота Vauxhall на 4-м месте в чемпионате позади всех трех пилотов Ford (Ален Меню, Энтони Рид и Рикард Райделл ).

Ивана Мюллера Vauxhall Astra от Чемпионат Великобритании 2004 года по кузовным гонкам.

В 2001 году правила были изменены на новые автомобили Touring Cars. Vauxhall дебютировал со своим BTC-T Vauxhall Astra Coupe обеими командами Vauxhall Motorsport и Egg Sport управляют Triple Eight Race Engineering. Astra была автомобилем, который победил своих конкурентов. Мюллер и товарищ по команде Платон весь сезон боролись за чемпионство. Мюллер финишировал вторым в чемпионате после того, как его машина загорелась в финальной гонке, оставив Платона чемпионом. 2002 BTCC будет примерно таким же. Astra была лучшей машиной против Honda, Пежо, MG и Протон несмотря на некоторые проблемы с надежностью в течение сезона. Джеймс Томпсон перешел в Vauxhall Motorsport после того, как чемпион 2001 года Джейсон Плато уехал гонять в NASCAR. Иван снова финишировал вторым в чемпионате, уступив своему товарищу по команде Джеймсу Томпсону после еще нескольких неудач в течение сезона и последних нескольких гонок, из-за которых он снова потерял титул. Он снова будет водить машину в 2003 году за Vauxhall. Команда, которая теперь называется VX Racing, продолжила участвовать в гонках на Astra Coupe, а также присоединилась к команде Vauxhall / VXR, состоящей из трех автомобилей, после того, как Egg Sport был закрыт. Astra Coupe снова стал лучшим автомобилем, и Иван Мюллер и Джеймс Томпсон снова боролись за чемпионство. Мюллер выиграл свой первый титул у товарища по команде Томпсона после очень сильного сезона. 2004 год стал последним годом для Astra Coupe. Astra столкнулась с серьезным вызовом в 2004 году, когда Honda, MG и Seat дебютировали с бывшим гонщиком Vauxhall и чемпионом 2001 года Джейсоном Плато, но постоянство привело к тому, что товарищи по команде VX Racing Иван Мюллер и Джеймс Томпсон боролись за чемпионство. Томпсон выиграл свой второй чемпионат у Мюллера с преимуществом в 1 очко. BTC-T Vauxhall Astra Sport Хэтч заменить чрезвычайно успешное купе Astra на Vauxhall. Astra Sport Hatch уступила классу новой Honda Integra и помешала Мюллеру выиграть второй титул. Он финишировал вторым в чемпионате в 4-й раз за 5 лет, приняв решение в конце 2005 года, что Мюллер покинул BTCC, чтобы перейти на Seat в чемпионате. WTCC.

V8 суперкар

Мюллер соревновался в двух австралийских V8 суперкар гонки на выносливость каждый год в течение нескольких лет, одерживая победу в 2005 г. Сандаун 500 с местным водителем Крэйг Лаундс в их Betta Electrical Тройная восьмерка BA Falcon. В том же году с ним произошел один из самых запоминающихся инцидентов на горе Панорама за Батерст 1000, где впереди Крейг Лаундес перерезал стену в парке Рейд, а после смены ваттной линии в другом инциденте компания по производству колесных деталей из Пол Дамбрелл машина и ударилась о лобовое стекло Лаундса. В 2006 и 2007 годах Мюллер не смог участвовать в двух ежегодных гонках эндуро из-за столкновения с WTCC.

Чемпионат мира по кузовным автомобилям

SEAT (2006–2009)

Иван Мюллер за рулем СИДЕНЬЯ Леон на Гран-при По в 2007

12 ноября 2005 г. было официально объявлено, что он перейдет на модель 2006 г. Чемпионат мира по кузовным автомобилям (WTCC), за рулем SEAT Sport. Пара вторых мест во вступительной встрече в Монце показала, что он, вероятно, был лидером, его первая победа пришлась на 5-й раунд на Бренды Hatch. По итогам сезона он занял 4-е место с 62 очками.

Он занял 2-е место в 2007 WTCC с 81 очком, и он потерял титул Гернси Водитель Энди Приоль (BMW 320si ) во время последней гонки в Макао, где его SEAT León TDI пострадал топливный насос провал, когда он лидировал в первой гонке за один круг, что вывело его из гонки 2 в Макао.^[3]^[4]

2008 год он начал с победы на Куритиба, Бразилия.^[5] Иван Мюллер боролся за чемпионство, прежде всего, с товарищем по команде. Габриэле Тарквини в течение сезона и, наконец, выиграл чемпионат в финальном раунде в Макао.^[6]

В 2009 году Иван проиграл титул своему товарищу по команде Тарквини, одержав четыре победы.

Chevrolet (2010–2012)

Мюллер за рулем Chevrolet Cruze в 2010.

Перешел в команду соперника Chevrolet в 2010.^[7] Он забил поул-позицию и выиграл свою первую гонку за команду в Бразилия. Он одержал дальнейшие победы в Италия и объединенное Королевство стать чемпионом мира по туринговым автомобилям 2010 года и первым гонщиком, выигравшим титул в двух командах.

Мюллер остался с командой в 2011 г. В конце года он был чемпионом еще раз после того, как в ближнем бою с товарищем по команде Роб Хафф, соответствие Энди Приоль Рекорд трех чемпионатов WTCC.^[8] Мюллер остался с Chevrolet в 2012 году.

RML (2013)

Мюллер оставался с командой RML на Сезон 2013 года, теперь участвующие в гонках как независимый участник после отказа Chevrolet от участия в чемпионате мира по кузовным гонкам. Он вел Chevrolet Cruze 1.6T наряду с бывшими Команда Аон Водитель Том Чилтон.^[9] Он выиграл обе гонки на открытии сезона. Гонка Италии на влажных условиях, чтобы одержать свои первые победы в качестве независимого гонщика.^[10]

Citroën (2014–2016)

Мюллер за рулем Citroën C-Elysée WTCC на 2014 Гонка Японии.

В августе 2013 года было объявлено, что Мюллер присоединится к Citroën Racing для участия в гонках. 2014 сезон чемпионата мира по кузовным гонкам рядом с девятью раз Чемпион мира по ралли Себастьен Леб в двухлетней сделке.^[11]

Мюллер является основателем и руководителем команды Yvan Muller Racing, которая занимается автомобилями в различных дисциплинах автоспорта, включая гонки на спортивных автомобилях, а также помогает обучать молодых водителей.^[12]

Мюллер объявил, что сезон 2016 года станет для него последним в WTCC, так как он уходит из спорта, чтобы сосредоточиться на своей семье и гоночной команде.^[13]

Volvo (2017)

В течение 2017 года он взял на себя роль водителя тестирования и разработки для Polestar Cyan Racing. Он вернулся в чемпионат, чтобы заменить Нестор Джиролами на финал сезона в Катаре.

M Racing-YMR (2018)

В 2018 вернулся в постоянные гонки с парой самостоятельных Hyundai i30 N TCR для себя и Тед Бьорк. Он занял второе место в чемпионате пилотов, а M Racing-YMR стали чемпионами команд.

Cyan Racing Lynk & Co (2019-2020)

За 2019 он вернулся в Cyan Racing за рулем одного из четырех Lynk & Co 03 TCR.

Другие гоночные категории

Он в основном участвует в гонках туристические автомобили, но также участвует в других номинациях, в частности, он выиграл Андрос Трофи Ледовые гонки Чемпионат 10 раз (рекорд), с 46 победами в гонках (тоже рекорд).

В первые годы своей карьеры он соревновался в 24 часа Ле-Мана в 1993 и 1996, но не закончил. Первоначально он был заявлен для участия в 1999 гонка в Audi R8C но выбыл из состава до официального выступления.^[14]

В 2007 г. участвовал в Ралли Дакар. В 2009 (после отмены гонки в 2008 году) он также участвовал в ралли Дакар в Южной Америке, но снялся на 5-м этапе.^[15] Он представлял Францию в Гонке чемпионов 2007 года вместе с Себастьен Бурдэ. Он участвовал в Ралли Франции – Эльзас в Citroën Xsara WRC, раунд 2010 Чемпионат мира по ралли.

Гоночный рекорд