Аппледор железнодорожная станция - Appledore railway station - Wikipedia

Для станции в Девоне см. Железнодорожная станция Аппледор (Девон).

Эпплдор (Кент)
Национальная железная дорога
AppledoreRailwayStation.jpg
Место расположенияAppledore, Эшфорд
Англия
Координаты51 ° 01′59 ″ с.ш. 0 ° 48′59 ″ в.д. / 51,0330 ° с. Ш. 0,8164 ° в. / 51.0330; 0.8164Координаты: 51 ° 01′59 ″ с.ш. 0 ° 48′59 ″ в.д. / 51,0330 ° с. Ш. 0,8164 ° в. / 51.0330; 0.8164
Ссылка на сеткуTQ975297
УправляемыйЮжный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииAPD
КлассификацияКатегория DfT F2
История
Открыт13 февраля 1851 г.
Пассажиры
2015/16Увеличивать 39,190
2016/17Снижаться 35,886
2017/18Увеличивать 39,668
2018/19Увеличивать 42,792
2019/20Снижаться 40,656
ОсобенностьЖелезнодорожная станция
Назначен2 июля 2001 г.
Номер ссылки1245943[1]
Примечания

Аппледор железнодорожная станция это Включен в список II степени станция к востоку от Appledore в Кент, Англия. Это на Линия Marshlink, а услуги поездов предоставляет Южный.

Станция построена в 1851 г. Юго-Восточная железная дорога и разработан Уильямом Трессом. Он стал узловой станцией в 1881 году, когда открылась ветка на Лидд и Нью-Ромни; он был закрыт для пассажиров в 1967 году после Beeching Report, хотя линия остается открытой для движения товаров в Атомная электростанция Дандженесс. Несмотря на содержащуюся в отчете рекомендацию о закрытии Appledore, он остается открытым и в 21 веке.

Имя и местонахождение

Поезд останавливается у Аппледора, показывая шахматные платформы.

В соответствии с Национальная железная дорога, официальное название этой станции - Эпплдор (Кент), несмотря на другие Станция Appledore в Девоне была закрыта в 1917 году. В официальных документах и ​​на веб-сайтах железнодорожных компаний станция упоминается как Аппледор (Кент), хотя на знаках на станции просто написано «Аппледор».[2][3]

Станция расположена почти в двух милях от деревни Эпплдор и 8 1⁄2 миль (13,7 км) к югу от Ashford International, на В2080, трасса местного значения. Из-за удаленности от деревни он находится в округе Кенардингтон, а не в Аппледоре.[4][5]

Аппледор находится к северу от пересечения грузовой железнодорожной ветки, ведущей к Атомная электростанция Дандженесс через Lydd.[6] Аппледор также является началом однопутного участка линии Маршлинк, которая проходит до Руда возле Гастингс с проходящей петлей в Рожь.[7] Платформы, как и несколько других станций на линии, расположены в шахматном порядке.[4]

Когда British Rail представила широкое распространение эмалированных указателей на тотемных станциях, Эпплдор был одним из немногих, на которых были установлены деревянные таблички.[8]

История

Станция была впервые предложена Юго-Восточная железная дорога (SER) в июне 1848 года как остановка на линии Эшфорд - Гастингс. В сентябре того же года плантаторы хмеля около Аппледора подали прошение о скорейшем строительстве линии для сбора урожая; однако формальное решение о строительстве станции было принято только в июне 1850 года.[9]

Станция была спроектирована вместе с другими вдоль линии Уильямом Трессом. Главное здание было построено в Итальянский стиль из красного кирпича с крышей из валлийского шифера.[4][1] Он открылся вместе с остальной линией 13 февраля 1851 года.[10] Паб Man of Kent Railway Tavern был построен в 1853 году на противоположной стороне дороги (ныне B2080). Он был перестроен рядом с вокзалом в конце 19 века.[4] В 1894 году был построен зал ожидания, в 1896 году - склад для товаров, а в следующем году - дом начальника станции.[11]

В 1881 году Аппледор был модернизирован, чтобы стать узловой станцией для обслуживания ветки к Lydd, с установленными новыми сигналами. Ветвь открылась 7 декабря, а в 1884 году была продлена до Нью-Ромни.[4][11] Платформы станции были расширены в июне 1887 года, чтобы принимать более длинные поезда.[11] Также была предложена линия от Appledore к Tenterden, но это так и не было построено.[4]

Впоследствии SER объединилась с Лондон, Чатем и Дуврская железная дорога сформировать Юго-Восточная и Чатемская железная дорога.[12] Он стал частью Южная железная дорога вовремя Группировка 1923 года. Затем станция перешла к Южный регион Британских железных дорог на национализация в 1948 г.[4]

Товарный склад был закрыт в 1963 году.[13] Аппледор перестал быть узловой станцией для пассажиров, когда в 1967 году закрылась ветка на Лидд и Нью-Ромни. Тем не менее, он продолжал использоваться для грузовых перевозок в Дандженесс.[14]

Когда Секторизация введена в эксплуатацию в 1980-х годах, станция обслуживалась Сеть Юго-Восток до Приватизация британских железных дорог.

В 2001 году здание вокзала и товарный склад были занесены в Список II категории. Главное здание находится в хорошем состоянии и практически не изменилось с момента постройки 1851 года.[1][13]

Несчастные случаи и происшествия

Услуги

Поезда ходят один раз в час в течение дня в каждом направлении, на север в Эшфорд, на юг в Гастингс и далее в / из Истборна через Бексхилл. До мая 2018 года южное сообщение работало как экспресс-служба до Брайтона, но оно было прекращено из-за длительного времени в пути и нехватки подвижного состава, что часто приводило к переполненности, особенно между Брайтоном и Истборном. Подвижной состав Южный дизельный. Класс 171 Turbostars, используется на неэлектрифицированном маршруте Маршлинк.[17] APTIS когда-то здесь располагался, пока касса не закрылась в самом начале 1990-х годов, не оставив билетной кассы. В 2016 году компания Southern установила новый билетный автомат самообслуживания. Офисные здания на платформе, ведущей к Эшфорду, не используются.

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Рожь Южный
Линия Маршлинка		 Ham Street
Заброшенные железные дороги
Терминус BR Южный регион
Маршлинк - Филиал Dungeness		 Brookland Halt
Линия открыта, станция закрыта

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c Историческая Англия. "Аппледорский вокзал (1245943)". Список национального наследия Англии. Получено 2 октября 2019.
  2. ^ "Аппледор (Кент) (APD)". Национальная железная дорога. Получено 3 октября 2019.
  3. ^ Барнс, Джулия; Ричардс, Морин; Барнс, Энтони (2013). Нортам, Вествард Хо! & Район во времени. Эмберли Паблишинг Лимитед. п. 82. ISBN  978-1-4456-1861-6.
  4. ^ а б c d е ж грамм «Аппледорский вокзал и железная дорога». Аппледорское краеведческое общество. Получено 3 октября 2019.
  5. ^ "Деревня". Аппледорское краеведческое общество. Получено 3 октября 2019.
  6. ^ Серый 1990, п. 228.
  7. ^ Сиссонс 2008, п. 411.
  8. ^ «Иллюстрированный путеводитель по некоторым из наших железных дорог». Сайт Railwayana. 4 мая 2018. Получено 4 мая 2018. Показывает фотографию деревянной вывески со станции Appledore.
  9. ^ Серый 1990, стр. 209-211.
  10. ^ Серый 1990, п. 211.
  11. ^ а б c Серый 1990, п. 213.
  12. ^ Серый 1990, п. 52.
  13. ^ а б Историческая Англия. "Товарный склад на вокзале Аппледор (1245944)". Список национального наследия Англии. Получено 15 октября 2019.
  14. ^ «Железнодорожные линии Кента, которые были закрыты десятилетиями, могут снова открыться». Кент Лайв. 30 ноября 2017 г.. Получено 2 октября 2019.
  15. ^ Бикрофт 1986, п. 63.
  16. ^ МакКрикард, Джон П. (6 октября 2016 г.). «Январь 1989 г. - декабрь 1989 г.». Сеть Юго-Восточного железнодорожного общества. Архивировано из оригинал 26 июня 2018 г.. Получено 26 июн 2018.
  17. ^ «Надежность Маршлинка». Ржаные новости. 5 июля 2018 г.. Получено 27 сентября 2019.

Источники

  • Бикрофт, Джеффри (1986). История Дизелей Гастингса. Чессингтон: Southern Electric Group. ISBN  0-906988-20-9. OCLC  17226439.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Грей, Адриан (1990). Юго-Восточная железная дорога. Миддлтон Пресс. ISBN  978-0-906520-85-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Сиссонс, Роб (2008). Одержимость одним путём: книга необычных железнодорожных путешествий. Издательство Trafford Publishing. ISBN  978-1-4251-6239-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Батт, Р. В. Дж. (1995). Справочник железнодорожных вокзалов: подробная информация о каждой государственной и частной пассажирской станции, остановке, платформе и месте остановки, в прошлом и настоящем. (1-е изд.). Спаркфорд: Patrick Stephens Ltd. ISBN  978-1-85260-508-7. OCLC  60251199.
  • Джоветт, Алан (2000). Национализированный железнодорожный атлас Джоветта (1-е изд.). Пенрин, Корнуолл: издательство Atlantic Transport. ISBN  978-0-906899-99-1. OCLC  228266687.

внешняя ссылка