БНР класс P - BNR class P
| BNR Класс P |
|---|
| Тип и происхождение |
|---|
| Тип питания | Пар |
|---|
| Строитель | Бейер, Павлин и компания |
|---|
| Серийный номер | 6931–6934 |
|---|
| Дата постройки | 1939 |
|---|
| Всего произведено | 4 |
|---|
|
| Характеристики |
|---|
Конфигурация:
| |
|---|
| • Уайт | 4-8-2+2-8-4 Гарратт |
|---|
| • МСЖД | (2′D1 ′) (2′D1 ′) h4t |
|---|
| Измерять | 5 футов 6 дюймов (1,676 мм) |
|---|
| Водитель диам. | 4 фута 8 дюймов (1,422 м) |
|---|
| Нагрузка оси | 17 длинных тонн (17 т) |
|---|
| Локо вес | 230 длинных тонн (230 т) |
|---|
| Тип топлива | Каменный уголь |
|---|
| Вместимость топливных баков | 10 длинных тонн (10 т) |
|---|
| Крышка для воды | 7500 имп галлонов (34000 л; 9000 галлонов США) |
|---|
Топка:
• Зона Firegrate | 70 квадратных футов (6,5 м2) |
|---|
| Давление в котле | 210 фунтов на кв. Дюйм (1,45 МПа) |
|---|
Перегреватель:
| |
|---|
| • Площадь обогрева | 661 квадратных футов (61,4 м2) |
|---|
| Цилиндров | Четыре, снаружи |
|---|
| Размер цилиндра | 20 1⁄2 дюймов × 26 дюймов (521 мм × 660 мм) |
|---|
|
| Показатели производительности |
|---|
| Тяговое усилие | 69 655 фунтов-силы (309,84 кН) |
|---|
|
|
В Бенгальская железная дорога Нагпур, класс P был класс из четырех 4-8-2+2-8-4 («Двойная гора») Локомотивы Garratt. Он был разработан из БНР класс N и БНР класс NM. В Ануппур -Чирмири Участок имел сильную кривизну и требовал двигателя с продольной тележкой. Его котел был немного увеличен, как у НМ. Из-за того, что его емкость для воды и угля была меньше, чем у N, он мог двигаться по рельсам 75 фунтов / ярд. Он мог перевозить 1500 длинных тонн (1500 т) с уклоном 1 к 91.[1]
Технические характеристики
| Диаметр котла | 7 футов 1 13⁄16 в (2,180 м) |
| Площадь обогрева в топке | 330 квадратных футов (31 м2) |
| Котельная | 3120 квадратных футов (290 м2) |
| Клейкий вес | 136 тонн |
| Максимальная загрузка поезда | 3165 тонн на ровном пути |
Навесы класса P Garratt
Смотрите также
Рекомендации
