Фридрих Гейссхардт - Friedrich Geisshardt

Фридрих Гейсхардт
Голова и плечи молодого человека в полупрофиле. Он носит военную форму с Железным крестом на воротнике его белой рубашки.
Фридрих Гейсхардт
Родившийся(1919-01-22)22 января 1919 г.
Зоннефельд, Оберфранкен
Умер6 апреля 1943 г.(1943-04-06) (24 года)
Синт-Денис-Вестрем, Гент, Оккупированная немцами Бельгия
Похороненный
военное кладбище в Бурдон, Франция
Верность нацистская Германия
Служба/ответвлятьсяБалкенкройц (Железный крест) Люфтваффе
Годы службы1937–43
КлассифицироватьГауптманн (капитан)
Единица измеренияLG 2, JG 77, JG 26
Команды проведеныIII./JG 26
Битвы / войны
Увидеть сражения

Вторая Мировая Война

НаградыРыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями

Фридрих Гейсхардт[Примечание 1] (22 января 1919 - 6 апреля 1943) Немецкий бывший Люфтваффе истребитель и получатель Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями в течение Вторая Мировая Война. Летающий ас или истребитель - это военный летчик приписывают сбитие пяти и более врагов самолет во время воздушного боя.[1] Рыцарский крест Железного креста был высшей наградой вооруженных сил Германии во время Второй мировой войны.

Гейсхардту приписывают 102 победы в 642 боевых вылетах, в том числе 37 непосредственная авиационная поддержка миссии. Он одержал 63 победы на Восточном фронте. Всего его не менее семнадцати Спитфайрс.[2] Гейсхард был смертельно ранен в бою с американскими бомбардировщиками 5 апреля 1943 года и скончался от ран на следующий день.

Ранняя жизнь и карьера

Гейсхардт родился 22 января 1919 года в г. Зоннефельд, возле Кобург в Оберфранкен. Он был сыном учителя, который рано умер от ран, полученных во время Первая Мировая Война. В пятнадцать лет он присоединился к Летающий гитлерюгенд (Flieger-HJ) и стал пилот планера.[3] Он поступил на военную службу в Люфтваффе в 1937 г. и был переведен в 2. /Lehrgeschwader 2 (LG 2–2-я эскадрилья 2-го демонстрационного крыла) 1 июля 1939 г.[2][Заметка 2]

Вторая Мировая Война

На начальном этапе немецкого вторжение в Польшу, I. (Jagd) / LG 2 (1-я истребительная группа 2-го демонстрационного крыла) переведена в Лауэнбург (ныне Лемборк ), возле Бромберг, в поддержку 4. Armee (4-я армия). Unteroffizier (унтер-офицер) Гейсхард одержал свою первую воздушную победу, PWS-26 биплан, в тот день.[4] На следующий день полет на Мессершмитт Bf 109 E, Гейсхардту пришлось совершить вынужденную посадку в тылу поляков вблизи Влоцлавек после боя с польскими PZL P.11 самолет истребитель. После нескольких часов в польском плену он сбежал во время замешательства, вызванного немецким Юнкерс Ju 87 пикирующий бомбардировщик атака. Он вернулся к немецким позициям после пяти дней прогулки и верховой езды на украденной лошади.[5] Он был повышен до Лейтенант дер бронировать (младший лейтенант войск резерва) 1 декабря 1939 г.[3]

Гейсхардт был переведен в 1./LG 2 (1-я эскадрилья 2-го демонстрационного крыла) 27 февраля 1940 г. К концу 1940 г. он потребовал шесть королевские воздушные силы (RAF) самолет сбит во время Битва за Британию, за которым последовали еще шесть заявлений в начале 1941 года.[2]6 апреля 1941 г. Гейсхардт сбил четыре Hawker Fury истребитель-биплан в воздушных боях против Югославские Королевские ВВС 36-я истребительная группа во время Балканская кампания.[6] Во время немецкого Нашествие на Крите он потребовал два Hawker Hurricanes. Был назначен адъютантом Удар на I. (Jagd) / LG 2 в конце апреля 1941 г.[2]

Восточный фронт

После вторжения на Крит I. (Jagd) / LG 2 снова был подчинен Jagdgeschwader 77 (JG 77–77-й истребительный авиаполк) 18 июня 1941 г. и был переведен в Бухарест, Румыния готовится к Операция Барбаросса, вторжение Германии в Советский Союз 22 июня 1941 года. JG 77 поддерживал наступление Германии в рамках Heeresgruppe Süd (Группа армий Юг).[7] 21 июня Gruppe было приказано Римский, передовой аэродром возле Сирет река.[8] Гейсхардт одержал свою первую победу в воздухе на Восточный фронт, его двадцатое место в общем зачете Туполев СБ-2 бомбардировщик в 05:52 23 июня 1941 г.[9]

Он получил Рыцарский крест Железного креста (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes) 30 августа 1941 г., после 27 воздушных побед. В начале 1942 года он быстро сбил несколько самолетов противника.[2] 3 и 4 февраля 1942 г. Гейсхардт и Оберлейтенант Эрвин Клаузен сбил трех Поликарпов Р-5с или же Поликарпов Р-З из 622 LBAP (Легкий бомбардировочный авиационный полк- Легкий бомбардировочный авиационный полк) и 672 ЛБАП.[10] 1 марта 1942 г. он одержал 40-ю победу над Яковлев истребитель в районе Славянск.[9] 19 апреля 1942 года Гейсхардт довел свое общее количество до 51 воздушной победы, сбив три Микоян-Гуревич МиГ-3, также обозначаемый немцами как И-61.[11] На следующий день он стал "лучший день "когда он сбил еще пять И-61, что принесло ему вторую именную ссылку в Wehrmachtbericht вестник пропаганды.[12]

25 апреля 1942 года Гейсхардт во второй раз стал «лучшим игроком дня», что принесло ему третье и последнее упоминание в рейтинге. Wehrmachtbericht радио репортаж. В трех отдельных боевых вылетах в районе Славянска ему приписали семь воздушных побед, три И-61, три Лавочкин-Горбунов-Гудков ЛаГГ-1 и один биплан неизвестного типа.[13] Гейсхардта, которого повысили до Оберлейтенант (старший лейтенант) 1 апреля 1942 г. был назначен Staffelkapitän из 3./JG 77 (3-я эскадрилья 77-го истребительного авиаполка) 26 апреля 1942 г.[3]

Гейсхардт был награжден Рыцарский крест Железного креста с дубовыми листьями (Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub) 23 июня 1942 года за 79 воздушных побед. Награда была вручена на Führerhauptquartier в Растенбург 28/29 июня 1942 года. К этому времени он одержал еще три победы, в общей сложности 82 победы.[2][14] Два других Люфтваффе офицерам в тот день Гитлер подарил дубовые листья ночной истребитель пилот Гауптманн (капитан) Гельмут Пост и его товарищ пилот JG 77 Оберлейтенант Генрих Сетц.[15]

Мальта и Северная Африка

Вскоре после презентации «Дубовые листья» И. Gruppe под командованием Гауптманн Генрих Бэр был заказан из Восточный фронт к Средиземноморский театр операций. 29 июня И. Gruppe переехал из Бахерове через Одесса, Băneasa, София, Салоники к Элевсин, куда они прибыли 1 июля.[16] Затем подразделение было отправлено на Сицилию, где оно прибыло в Аэродром Комизо 5 июля 1942 г. и подчинялся командованию Jagdgeschwader 53 Пик-Ас (JG 53-53-й истребительный авиаполк).[17]К концу октября 1942 года Гейсхардту приписывали уничтожение девяти самолетов противника в воздушных боях Мальта, все они истребители Спитфайр. 11 июля 1942 года он заявил, что сбиты два «Спитфайра», информация об одном из них не подтверждена.[18] Ему приписывают еще один сбитый в бою Спитфайр Lucqa 20 июля.[19] На боевой воздушный патруль Вылетевший 29 июля с 09:30 до 10:35, Гейсхардт снова заявил о том, что над Мальтой был сбит «Спитфайр».[20] Гейсхардта Gruppe затем был переоборудован Bf 109 G-2, переоборудование завершилось 1 сентября. Гейсхардт потребовал еще один Спитфайр 8 сентября 1942 г.[21] Я. Gruppe 's 700-я воздушная победа 10 октября,[22] и его 89-м - 10 октября.[23] Он заявил о своих последних двух победах над Мальтой 15 октября.[24] и был повышен до Гауптманн 24 октября 1942 г.[25]

Я. Gruppe начал переходить в Североафриканский театр 26 октября 1942 года. В тот день Гейсхардт и еще пять летчиков из 3. Staffel летал в Триполи, Ливия.[26] Там он добавил еще девять побед, в том числе его век 10 ноября 1942 года.[2] Он был 30-м Люфтваффе пилот, чтобы достичь отметки века.[27]

Западный фронт и смерть

Гейсхардт прибыл в Wevelgem 11 января 1943 г., чтобы принять на себя командование как Gruppenkommandeur (командир группы) III в. Gruppe (3-я группа) Jagdgeschwader 26 "Шлагетер" (JG 26–26-й истребительный авиаполк) из Основной Йозеф Приллер. Высокомерие Гейсхардта раздражало некоторых пилотов, которые считали, что он слишком пренебрежительно относился к своим товарищам-пилотам, еще не получившим Рыцарского креста.[28]

Гейсхардт, который летел Fw 190 А-4 (Werknummer 7051 - заводской номер) у Приллера Шварм, был тяжело ранен в бою с Военно-воздушные силы армии США (USAAF) Б-17 Летающие крепости из 306-я бомбардировочная группа 5 апреля 1943 года. Он был поражен оборонительным огнем бомбардировщиков. У него было сильное кровотечение из раны в брюшная полость но успел совершить плавную посадку на аэродроме в Синт-Денис-Вестрем, Бельгия. Он скончался от полученных ран на следующее утро 6 апреля 1943 года.[28]

Резюме карьеры

Заявления о воздушной победе

Гейсхардту приписывают 102 сбитых вражеских самолета в 642 боевых вылетах, из которых 63 были заявлены над Восточным фронтом.[25]

Награды

Примечания

  1. ^ Его имя на немецком языке пишется с буквы «S»; видеть SS.
  2. ^ Для объяснения значения Люфтваффе обозначение агрегата см. Организация Люфтваффе во время Второй мировой войны.
  3. ^ 700-я победа I./JG 77[22]
  4. ^ Потенциально Спитфайр № 249-й эскадрильи RAF пилотировал F / Sgt N.G. Брайден, который был ранен и прыгнул в море.[38]
  5. ^ Возможно, это Spitfire из 249-й эскадрильи RAF, пилотируемый капитаном В.К. Муди, совершивший аварийную посадку в Такали, Мальта.[38]
  6. ^ По словам Шерцера в качестве пилота и адъютанта в Stab I. (Jagd) /Lehrgeschwader 2.[43]
  7. ^ По словам Шерцера как Staffelkapitän из 3. /Jagdgeschwader 77.[43]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ Спик 1996, стр. 3–4.
  2. ^ а б c d е ж грамм час Обермайер 1989, п. 51.
  3. ^ а б c Стокерт 2012, п. 1.
  4. ^ Weal 1996, п. 10.
  5. ^ Прин 1992 С. 84–85.
  6. ^ Шорс, Кулл и Малиция 1987, п. 181.
  7. ^ Прин 1993, п. 628.
  8. ^ Прин 1993, п. 630.
  9. ^ а б Прин 1993, п. 642.
  10. ^ Бергстрём и Михайлов 2001, п. 76.
  11. ^ Прин 1993, п. 966.
  12. ^ а б Прин 1993, п. 967.
  13. ^ а б Прин 1993, п. 973.
  14. ^ Weal 2007, п. 26.
  15. ^ Прин 1993, п. 1090.
  16. ^ Прин 1993, п. 1082.
  17. ^ Прин 1994, п. 1226.
  18. ^ Прин 1994, п. 1236.
  19. ^ Прин 1994, п. 1244.
  20. ^ Прин 1994, п. 1251.
  21. ^ Прин 1994, п. 1264.
  22. ^ а б Прин 1994, п. 1276.
  23. ^ Прин 1994, п. 1282.
  24. ^ Прин 1994, п. 1285.
  25. ^ а б Стокерт 2012, п. 2.
  26. ^ Прин 1994, п. 1291.
  27. ^ Обермайер 1989, п. 243.
  28. ^ а б Колдуэлл 1998, п. 43.
  29. ^ Прин 1995, п. 2378.
  30. ^ Prien et al. 2000 г., п. 433.
  31. ^ Прин 1995 С. 2382–2383.
  32. ^ а б Прин 1995, п. 2384.
  33. ^ Прин 1995, п. 2385.
  34. ^ Прин 1995 С. 2386–2398.
  35. ^ Прин 1995 С. 2399–2404.
  36. ^ Прин 1995 С. 2405–2409.
  37. ^ Прин 1995 С. 2420–2421.
  38. ^ а б Cull & Galea 2016 г..
  39. ^ Прин 1995, п. 2422.
  40. ^ а б c Томас 1997, п. 194.
  41. ^ Патцвалл и Шерцер 2001, п. 133.
  42. ^ Fellgiebel 2000, п. 193.
  43. ^ а б Шерцер 2007, п. 330.
  44. ^ Fellgiebel 2000, п. 60.

Библиография

  • Бергстрём, Кристер; Михайлов, Андрей (2001). Воздушная война Черного Креста и Красной Звезды над Восточным фронтом, том II, возрождение, январь – июнь 1942 г.. Калифорния: военная история Pacifica. ISBN  0-935553-51-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Колдуэлл, Дональд Л. (1998). Военный дневник JG 26, том второй, 1943–1945 гг.. Лондон: Граб-стрит. ISBN  978-1-898697-86-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Калл, Брайан; Галеа, Фредерик (2016). 249 на Мальте: самая результативная истребительная эскадрилья RAF. Лондон: Fonthill Media. ISBN  978-1-78155-554-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Фелльгибель, Вальтер-Пер (2000) [1986]. Die Träger des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939–1945 - Die Inhaber der höchsten Auszeichnung des Zweiten Weltkriegesaller Wehrmachtteile [Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939–1945 гг. - обладатели высшей награды Второй мировой войны среди всех отделений вермахта.] (на немецком). Фридберг, Германия: Подзун-Паллас. ISBN  978-3-7909-0284-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Обермайер, Эрнст (1989). Die Ritterkreuzträger der Luftwaffe Jagdflieger 1939 - 1945 [Рыцарские крестоносцы истребительной авиации Люфтваффе 1939-1945 гг.] (на немецком). Майнц, Германия: Verlag Dieter Hoffmann. ISBN  978-3-87341-065-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Patzwall, Klaus D .; Шерцер, Файт (2001). Das Deutsche Kreuz 1941-1945 Geschichte und Inhaber Band II [Немецкий крест 1941-1945 гг. История и получатели Том 2] (на немецком). Нордерштедт, Германия: Verlag Klaus D. Patzwall. ISBN  978-3-931533-45-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен (1992). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 1—1934–1941 [История Jagdgeschwader 77 — Том 1—1934–1941] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-19-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен (1993). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 2-1941–1942 [История Jagdgeschwader 77 — Том 2—1941–1942] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-22-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен (1994). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 3-1942–1943 [История Jagdgeschwader 77 — Том 3—1942–1943] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-26-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен (1995). Geschichte des Jagdgeschwaders 77 — Teil 4-1944–1945 [История Jagdgeschwader 77 — Том 4—1944–1945] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-29-8.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Прин, Йохен; Штеммер, Герхард; Родейке, Питер; Бок, Винфрид (2000). Die Jagdfliegerverbände der Deutschen Luftwaffe с 1934 по 1945 год - часть 1 - Vorkriegszeit und Einsatz über Polen - с 1934 по 1939 год [Истребители ВВС Германии 1934-1945 гг. - Часть 1 - Довоенный период и действия над Польшей - 1934-1939 гг.] (на немецком). Ойтин, Германия: Струве-Друк. ISBN  978-3-923457-54-0.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шерцер, Вайт (2007). Die Ritterkreuzträger 1939–1945 Die Inhaber des Ritterkreuzes des Eisernen Kreuzes 1939 von Heer, Luftwaffe, Kriegsmarine, Waffen-SS, Volkssturm sowie mit Deutschland verbündeter Streitkräfte nach den Unterlagen des Bundesarchives [Носители Рыцарского креста 1939–1945 Обладатели Рыцарского креста Железного креста 1939 года Армией, ВВС, ВМФ, Ваффен-СС, Фольксштурмом и союзными войсками с Германией согласно документам федеральных архивов] (на немецком). Йена, Германия: Scherzers Miltaer-Verlag. ISBN  978-3-938845-17-2.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Шорс, Кристофер Ф .; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит, 1940–41.. Лондон: Grub Street. ISBN  978-0-948817-07-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Спик, Майк (1996). Истребители-асы Люфтваффе. Нью-Йорк: Книги Плюща. ISBN  978-0-8041-1696-1.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Стокерт, Питер (2012) [1997]. Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 2 [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 2] (на немецком языке) (4-е изд.). Бад-Фридрихсхалль, Германия: Фридрихсхаллер Рундблик. ISBN  978-3-9802222-9-7.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Томас, Франц (1997). Die Eichenlaubträger 1939–1945 Группа 1: A – K [Носители дубовых листьев 1939–1945 Том 1: A – K] (на немецком). Оснабрюк, Германия: Biblio-Verlag. ISBN  978-3-7648-2299-6.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (1996). Bf 109D / E Aces 1939–41. Лондон, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-85532-487-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Уил, Джон (2007). Больше Bf 109 Aces Российского фронта. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN  978-1-84603-177-9.CS1 maint: ref = harv (связь)
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Группа 1, 1 сентября 1939 г. - 31 декабря 1941 г. [Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 1, с 1 сентября 1939 г. по 31 декабря 1941 г.] (на немецком). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985 г. ISBN  978-3-423-05944-2.
  • Die Wehrmachtberichte 1939–1945 Группа 2, 1 января 1942 г. - 31 декабря 1943 г. [Отчеты Вермахта за 1939–1945 гг., Том 2, с 1 января 1942 г. по 31 декабря 1943 г.] (на немецком). Мюнхен, Германия: Deutscher Taschenbuch Verlag GmbH & Co. KG. 1985 г. ISBN  978-3-423-05944-2.