HMCS Grou - HMCS Grou - Wikipedia
 HMCS Grou | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | Grou |
| Тезка: | Жан Гроу |
| Оператор: | Королевский канадский флот |
| Заказал: | Октябрь 1941 г. |
| Строитель: | Канадский Викерс, Монреаль |
| Номер верфи: | 168 |
| Выложено: | 1 мая 1943 г. |
| Запущено: | 7 августа 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 4 декабря 1943 г. |
| Списано: | 25 декабря 1946 г. |
| Идентификация: | номер вымпела: K 518 |
| Почести и награды: | Арктика 1944 г., Атлантика 1944 г.[1] |
| Судьба: | продана, распалась 1948 г. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Фрегат типа "река" |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 36,5 футов (11,13 м) |
| Проект: | 9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка) |
| Движение: | 2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт) |
| Скорость: |
|
| Классифицировать: | 646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч) |
| Дополнение: | 157 |
| Вооружение: |
|
HMCS Grou был Фрегат типа "река" который служил с Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война. В основном она служила эскортом океанского конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Жана Гроу, Римский католик мученик из Пуант-о-Трембль, Квебек. Считалось, что название города связано с военным кораблем, поэтому они выбрали то, что было существенно связано с ним.[2]
Grou был заказан в октябре 1941 года в рамках строительной программы класса River 1942–1943.[2][3] Заложена 1 мая 1943 г. Канадский Викерс в Монреаль Спущен на воду 7 августа 1943 г.[3] Он был введен в строй 4 декабря 1943 года в Монреале.[2]
Фон
Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили такое же обозначение.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]
Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик планки для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[4]
Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нестандартному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]
Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[5] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[4]
Военная служба
Grou прибыл на Галифакс, Новая Шотландия в конце 1943 г. работал в бухте Св. Маргариты. В марте 1944 г. ее направили в группу сопровождения EG 6, базировавшуюся в г. Дерри. В апреле 1944 г. Grou пробилась к Кольский залив сопровождать RA 59 обратно в Соединенное Королевство. С тех пор она в разное время базировалась в Дерри, Портсмут и Плимут. В течение Операция Нептун, военно-морская составляющая вторжение в Нормандию, Grou использовался для противолодочного патрулирования для защиты флота вторжения.[2]
В феврале 1945 г. Grou вернулся в Канаду, чтобы начать ремонт для тропикализации 4 марта в Дартмут.[2][3] Она вышла из ремонта в сентябре 1945 года и была переведена на западное побережье в октябре. 25 февраля 1946 г. она была переведена в резерв в г. Эскимальт, Британская Колумбия. Она была продана в 1948 году компании Capital Iron & Metals Ltd. Виктория, Британская Колумбия и распалась в 1948–1949 гг.[6]
Рекомендации
- Примечания
- ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 30 марта 2014.
- ^ а б c d е Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ а б c «HMCS Grou (K 518)». uboat.net. Получено 30 марта 2014.
- ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
- ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
- ^ Макфарлейн, Джон М. (2011). «Список судов, сломанных или сломанных Capital Iron & Metals Ltd. в Виктории, Британской Колумбии». nauticapedia.ca. Получено 30 марта 2014.
- Рекомендации
- Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN 0-00216-856-1
