HMCS Суонси (K328) - HMCS Swansea (K328)

Канадский фрегат Hmcs Swansea получил еще одну подводную лодку. 1944 год - Hmcs Swansea построила вторую подводную лодку. несколько выживших были спасены. A24332.jpg
Старшина Дж. Арди из Лондона, Онтарио, стоит у оружейного щита, на котором нарисованы символы, обозначающие Суонси's Подводная лодка убивает.
История
Канада
Имя:Суонси
Тезка:Суонси, Онтарио
Упорядоченный:Октябрь 1941 г.
Строитель:Ярроуз Лтд., Esquimalt
Номер верфи:83
Положил:15 июля 1942 г.
Запущен:19 декабря 1942 г.
Введен в эксплуатацию:4 октября 1943 г.
Списано:2 ноября 1945 г.
Идентификация:Номер вымпела: K328
Введено в эксплуатацию:12 апреля 1948 г.
Списано:14 октября 1966 г.
Реклассифицировано:Престонский-учебный класс фрегат
Идентификация:Номер вымпела: 328
Девиз:Floreat Swansea (Пусть Суонси процветает)[1]
Почести и
награды:		Атлантика 1943–44, Нормандия 1944, Ла-Манш 1944[1][2]
Судьба:Продан в августе 1967 г. Савона, Италия 1967
Значок:Лазурь в основе, состоящая из четырех волн серебра и лазури, из которых серебристый лебедь с крыльями держит в клюве или красный кленовый лист.[1]
Общие характеристики
Класс и тип:Ривер-класс фрегат
Смещение:
  • 1,445 длинные тонны (1468 т; 1,618 коротких тонн)
  • 2110 длинных тонн (2140 т; 2360 коротких тонн) (глубокая нагрузка)
Длина:
Луч:36,5 футов (11,13 м)
Проект:9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка)
Движение:2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт)
Скорость:
  • 20 узлов (37,0 км / ч)
  • 20,5 узлов (38,0 км / ч) (турбинные суда)
Классифицировать:646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч)
Дополнение:157
Вооружение:

HMCS Суонси был канадцем Фрегат типа "река" это был самый успешный Подводная лодка охотник в Королевский канадский флот вовремя Вторая мировая война, приложив руку к уничтожению четырех из них. Она видела службу в Битва за Атлантику с 1943–1945 гг. После войны она была переоборудована в Престонскийфрегат класса. Она названа в честь Суонси, Онтарио.

Суонси был заказан в октябре 1941 г. в рамках строительной программы 1942–1943 гг.[3][4] Заложена 15 июля 1942 г. Ярроуз Лтд. в Esquimalt Спущен на воду 19 декабря 1942 г.[4] Суонси введен в состав RCN на Виктория, Британская Колумбия, 4 октября 1943 г. с вымпелом К328.[3][4]

Фон

Основная статья: Фрегат типа "река"

Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по городам и городам, хотя и сохранили то же название.[5] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят позже в том же году.[6]

Усовершенствования по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом (7200 морских миль [13 300 км] при 12 узлах).[6] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с подводными лодками, включая спаренную 4-дюймовую установку вперед и 12-фунтовые орудия на корме.[5] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, все в конечном итоге были модернизированы до двойного крепления.[6] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик противолодочный миномет, рельсы глубинных бомб на корме и четыре бортовых метателя.[5]

Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B Sword в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже во время стрельбы, если цель не была поражена. Усовершенствованная РЛС и радиопеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[5]

Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[5][6] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера, поэтому все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[6] Всего Канада заказала строительство 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегата. ВМС США.[5]

История обслуживания

Суонси спасение выживших из U-448.

Суонси прибыл в Галифакс 16 ноября 1943 г. и отработал Пикту, Новая Шотландия. Ее направили в группу сопровождения EG 9 в г. Дерри. На пути к своей новой группе она приняла участие в затоплении U-845 рядом HMSЛесник, HMCSСен-Лоран, и HMCSОуэн Саунд 10 марта 1944 г.[3][4] Потопив подводную лодку, Суонси, Лесник, и Сен-Лоран остановились, чтобы подобрать выживших с затонувшей подводной лодки, захватив между собой 45 немецких моряков.[4] 14 апреля, присоединившись к своей группе, она приняла участие в затоплении U-448 к северо-востоку от Азорские острова, на этот раз с помощью HMSПеликан.[3][4] Суонси на этот раз спас 17 немецких моряков с тонущей подводной лодки.[4] Восемь дней спустя, 22 апреля 1944 г., на этот раз с HMCSМатане, Суонси затонул U-311 к юго-западу от Исландия. Это убийство было присуждено спустя долгое время после войны, когда стали доступны записи немецкой и британской разведки.[4]

Командующий Кларенс Обри Кинг Суонси

Суонси затем был назначен Операция Нептун, военно-морской аспект вторжение в Нормандию союзными войсками. Она присутствовала в день «Д» 6 июня 1944 г. и в течение следующих четырех месяцев патрулировала Английский канал в поддержку вторжения. В течение этого периода, Суонси затонул U-247 выключенный Конец земли В паре с HMCSСвятой Иоанн 1 сентября 1944 г.[3][4] Она вернулась в Канаду в ноябре 1944 г. для проведения переоборудования для тропикализации, которое началось в декабре в Ливерпуль, Новая Шотландия, готовясь к службе в Тихий океан. Ремонт был завершен в июле 1945 года, первым из них, и Суонси оценивал результаты в Карибское море когда новости о капитуляция Японии сломанный. Суонси был погашен 2 ноября 1945 года в резерв в Бедфордском бассейне.[3]

Послевоенная служба

После войны, Суонси дважды с апреля 1948 г. по ноябрь 1953 г. повторно вводился в строй для подготовки курсантов. В августе – сентябре 1949 г. Суонси отплыл на север к Баффинова Земля, совершив несколько заходов в порт, в том числе Годтааб, столица Гренландия.[7][8] Это был самый дальний север, на котором проходил корабль Королевского военно-морского флота Канады.[7] 15 сентября во время плавания на юг вдоль побережья Лабрадор, Суонси было приказано на помощь пострадавшему судну снабжения Малахат возле Остров Мансель в Гудзонов залив. Прибыв 18 сентября, Суонси взял Малахат на буксире и доставил судно снабжения Гусь-Бэй, Ньюфаундленд, почти 1200 морских миль (2200 км; 1400 миль). Суонси оставил там поврежденный корабль и направился в Галифакс.[8] В мае 1951 г. Полумесяц, La Hulloise и Суонси отплыл в Соединенное Королевство в учебный круиз.[9] В январе 1952 года фрегат совершил трехнедельный учебный поход в Карибское море, посетив Нассау, Багамы, и Гротон, Коннектикут. В мае 1952 г. Полумесяц и La Hulloise, фрегат совершил учебный поход на Гибралтар и французская Ривьера.[10] 15 июня 1953 г. она посетила Коронация королевы Елизаветы II Обзор флота в Spithead.[11][12]

HMCS Суонси после преобразования в океанское сопровождение

С 1956 по 1957 год Суонси прошел преобразование в Престонский-классное сопровождение океана. Это означало, что он будет выглядеть заподлицо, с большим мостом и более высокой воронкой. Ее носовая часть корпуса была усилена ото льда, а квартердек был заключен, чтобы содержать два Кальмар противолодочные минометы.[13] Суонси был повторно введен в строй 14 ноября 1957 года с вымпелом 306.[4] Она служила в основном на восточном побережье. В 1961 году фрегат входил в состав Девятая канадская эскадрилья сопровождения.[14] Она была выплачена 14 октября 1966 г. и продана на металлолом и распалась в Савона, Италия, в 1967 г.[3]

Смотрите также

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, штат Нью-Йорк: Нимбус Паблишинг. п. 119. ISBN  0-920852-49-1.
  2. ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 18 сентября 2013.
  3. ^ а б c d е ж грамм Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN  0-00216-856-1.
  4. ^ а б c d е ж грамм час я j Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Суонси (K 328)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 22 марта 2014.
  5. ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 3 апреля 2014.
  6. ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943–1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN  0920277225.
  7. ^ а б "Суонси идет на север". Воронье гнездо. Vol. 1 шт. 11. Королевский принтер. Сентябрь 1949 г. с. 2.
  8. ^ а б «Суонси буксирует судно RCAF 1,200». Воронье гнездо. Vol. 1 шт. 12. Королевский принтер. Октябрь 1949 г. с. 3.
  9. ^ "Обзор новостей R.C.N.". Воронье гнездо. Vol. 3 шт. 8. Королевский принтер. Июнь 1951 г. с. 2.
  10. ^ "Обзор новостей R.C.N.". Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 3. Королевский принтер. Январь 1953. С. 2–4.
  11. ^ Сувенирная программа, Коронационный обзор флота, Спитхед, 15 июня 1953 г., HMSO, Гейл и Полден
  12. ^ «RCN примет участие в коронации, обзор». Воронье гнездо. Vol. 5 шт. 4. Королевский принтер. Февраль 1953 г. с. 2.
  13. ^ Раймонд В. Блэкман, изд. (1958). Боевые корабли Джейн 1958–59. Нью-Йорк: McGraw-Hill Book Company, Inc., стр. 77.
  14. ^ «Девятая эскадрилья сопровождения». Воронье гнездо. Vol. 13 нет. 6. Королевский принтер. Апрель 1961. С. 19–20.

Источники

  • Арбакл, Дж. Грэм (1987). Знаки ВМС Канады. Галифакс, штат Нью-Йорк: Нимбус Паблишинг. ISBN  0-920852-49-1.
  • Макки, Фрейзер М. (2003). HMCS Swansea: Жизнь и времена фрегата. Сент-Кэтринс, Онтарио: Издательство Ванвелл. ISBN  978-0920277898.

внешняя ссылка