HMCS Montreal (K319) - HMCS Montreal (K319)
 HMCS Монреаль | |
| История | |
|---|---|
 Канада | |
| Имя: | HMCS Монреаль |
| Тезка: | Монреаль, Квебек |
| Заказал: | Октябрь 1941 г. |
| Строитель: | Канадская Vickers Ltd., Монреаль |
| Выложено: | 23 декабря 1942 г. |
| Запущено: | 12 июня 1943 г. |
| Введен в эксплуатацию: | 12 ноября 1943 г. |
| Списано: | 15 октября 1945 г. |
| Идентификация: | номер вымпела: K 319 |
| Почести и награды: | Атлантика 1944-45[1] |
| Судьба: | продан в 1947 году и сдан на слом |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип: | Ривер-класс фрегат |
| Смещение: |
|
| Длина: | |
| Луч: | 36,5 футов (11,13 м) |
| Проект: | 9 футов (2,74 м); 13 футов (3,96 м) (глубокая нагрузка) |
| Движение: | 2 х Адмиралтейских 3-х барабанных котла, 2 вала, возвратно-поступательное вертикальное тройное расширение, 5,500 л.с. (4,100 кВт) |
| Скорость: |
|
| Ассортимент: | 646 длинных тонн (656 т; 724 коротких тонны) мазута; 7500 морских миль (13890 км) при скорости 15 узлов (27,8 км / ч) |
| Дополнение: | 157 |
| Вооружение: |
|
HMCS Монреаль был Ривер-класс фрегат который служил с Королевский канадский флот в течение Вторая мировая война. В основном она служила эскортом океанского конвоя в Битва за Атлантику. Она была названа в честь Монреаль, Квебек.
Монреаль был заказан в октябре 1941 г. в рамках строительной программы 1942–1943 гг.[2][3] Заложена 23 декабря 1942 г. Канадская Vickers Ltd. в Монреале и спущен на воду 12 июня 1943 г.[3] Он был принят в Королевский канадский флот 12 ноября 1943 года в Монреале.[2]
Задний план
Фрегат класса River был разработан Уильямом Ридом из компании Smith's Dock Company в Саут-Бэнк-он-Тис. Первоначально называвшийся «двухвинтовой корвет», его цель заключалась в улучшении классов сопровождения конвоев, находящихся на вооружении. Королевский флот в то время, включая Корвет класса Flower. Первые заказы были размещены Королевским флотом в 1940 году, и суда были названы в честь рек в объединенное Королевство, давая имя классу. В Канаде они были названы по названиям городов, хотя и сохранили то же название.[4] Название «фрегат» предложил вице-адмирал Перси Неллес Королевского военно-морского флота Канады и был принят на вооружение позже в том же году.[5]
Улучшения по сравнению с конструкцией корвета включали улучшенное размещение, которое было заметно лучше. Сдвоенные двигатели увеличили скорость всего на три узла, но увеличили дальность полета корабля почти вдвое по сравнению с корветом на 7200 морских миль (13 300 км) при скорости 12 узлов.[5] Среди других уроков, примененных к конструкции, был пакет вооружения, лучше разработанный для борьбы с Подводные лодки включая сдвоенную 4-дюймовую переднюю и 12-фунтовую кормовую установки.[4] 15 канадских фрегатов изначально были оснащены одной 4-дюймовой пушкой впереди, но за исключением HMCSValleyfield, в конечном итоге все они были модернизированы до двойного крепления.[5] Для подводных целей фрегат типа «Ривер» оснащался Ежик рельсы для противолодочных минометов и глубинных бомб в кормовой части и четыре бортовых метателя.[4]
Фрегаты класса River были первыми военными кораблями Королевского военно-морского флота Канады, оснащенными горизонтальным передатчиком эхолокационного эхолота Sword 147B в дополнение к нерегулярному ASDIC. Это позволяло кораблю поддерживать контакт с целями даже при стрельбе, если цель не была поражена. Усовершенствованная радиолокационная станция и пеленгаторное оборудование улучшили способность RCN обнаруживать и отслеживать подводные лодки противника по сравнению с предыдущими классами.[4]
Изначально Канада заказала строительство 33 фрегатов в октябре 1941 года.[4][5] Конструкция была слишком велика для верфей на Великие озера так что все фрегаты, построенные в Канаде, были построены на верфях вдоль западного побережья или вдоль Река Святого Лаврентия.[5] Всего Канада заказала постройку 60 фрегатов, в том числе десять для Королевского флота, которые передали два фрегату. ВМС США.[4]
Военная служба
После работы в непосредственной близости от Галифакс, Монреаль присоединился к Срединно-океанский эскортный отряд группа сопровождения конвоя С-4 в марте 1944 г.[2] 3 сентября 1944 года она спасла 33 выживших из Fjordheim, норвежский торговец, который был торпедирован к северу от Ирландия.[3] Она оставалась в группе до конца сентября 1944 года, когда она присоединилась к группе сопровождения EG 26, сформированной в Дерри. Она спасла выживших U-1209 который потерпел крушение к юго-западу от Конец земли 17 декабря 1944 г.[2]
Монреаль остался в водах, окружающих объединенное Королевство до марта 1945 года. В это время она базировалась в Плимут и Портсмут. В середине марта 1945 года она вернулась в Канада 31 марта она начала переоборудование для тропикализации в рамках подготовки к службе на юге Тихий океан. Ремонт был завершен на Шелберн, Новая Шотландия в августе и Монреаль выполняла несколько обязанностей в окрестностях Галифакса до 15 октября 1945 года, когда ей заплатили.[2][3] Она была помещена в резерв в Бедфордском бассейне и оставалась там до 1947 года, когда ее продали на металлолом и отправили в Сидней, Новая Шотландия.[2]
использованная литература
Заметки
- ^ "Боевые почести". Британский флот. Получено 6 апреля 2014.
- ^ а б c d е ж Макферсон, Кен; Берджесс, Джон (1981). Корабли военно-морских сил Канады 1910-1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Торонто: Коллинз. ISBN 0-00216-856-1.
- ^ а б c d Хельгасон, Гудмундур. "HMCS Montreal (K 319)". Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны - uboat.net. Получено 6 апреля 2014.
- ^ а б c d е ж "Информационный бюллетень № 21 - Канадские фрегаты речного класса". Получено 6 апреля 2014.
- ^ а б c d е Макферсон, Кен (1989). Фрегаты ВМС Канады 1943-1974 гг.. Льюистон, Нью-Йорк: Vanwell Publishing. С. 6–7, 15. ISBN 0920277225.
использованная литература
- Макферсон, Кен; Берджесс, Джон. Корабли военно-морских сил Канады 1910–1981: полная иллюстрированная история канадских военных кораблей. Коллинз: Торонто, 1981. ISBN 0-00216-856-1
