Торговля в Индийском океане - Indian Ocean trade - Wikipedia

Торговля в Индийском океане (чьи торговые пути иногда собирательно называют Monsoon Marketplace)[1][2][3] на протяжении всей истории был ключевым фактором в обменах между Востоком и Западом. Торговля на дальние расстояния доу и проас сделали его динамичной зоной взаимодействия между народами, культурами и цивилизациями, простирающимися от Ява на Востоке в города-государства Занзибар и Момбаса на Западе. Города и штаты на побережье Индийского океана ориентировались как на море, так и на сушу.

Ранний период

Дальнейшая информация: Мелухха и Индо-месопотамские отношения

Между двумя странами действовала разветвленная морская торговая сеть. Хараппан и Месопотамский цивилизации еще в средней фазе Хараппана (2600-1900 гг. до н.э.), когда большая часть торговли велась через "посредников-торговцев из Дильмуна" (современный Бахрейн и Файлака расположен в Персидский залив ).[4] Такая морская торговля на дальние расстояния стала возможной с развитием лодок, построенных из досок, оснащенных единственной центральной мачтой, поддерживающей парус из тростника или ткани.[нужна цитата ]

Несколько прибрежных поселений, таких как Соткаген-дор (на берегу реки Дашт, к северу от Дживани), Сохта Ко (на берегу реки Шади, к северу от Пасни ) и Балакот (недалеко от Сонмиани) в Пакистане вместе с Лоталом в западной Индии, свидетельствуют об их роли в качестве торговых форпостов Хараппана. Мелкие гавани, расположенные в устьях рек, впадающих в море, позволяли вести оживленную морскую торговлю с месопотамскими городами.

Австронезийская морская торговая сеть

Австронезийский протоисторический и исторический морская торговая сеть в Индийский океан[5]

Первой настоящей морской торговой сетью в Индийском океане была Австронезийские народы из Остров Юго-Восточная Азия,[5] построившие первые океанские корабли.[6] Они установили торговые пути с Южная Индия и Шри-Ланка еще в 1500 г. до н.э., положив начало обмену материальной культурой (например, катамараны, лодки с выносными опорами, хлестать и сшитые дощатые лодки, и паан ) и cultigens (подобно кокосы, сандаловое дерево, бананы, и сахарный тростник ); а также соединение материальных культур Индии и Китая. Индонезийцы, в частности торговали специями (в основном корица и кассия ) с Восточная Африка с помощью катамаран и лодки-аутригеры и плавание с помощью Вестерлис в Индийском океане. Эта торговая сеть расширилась до Африка и Аравийский полуостров, в результате чего австронезийская колонизация Мадагаскар к первой половине первого тысячелетия нашей эры. Это продолжалось до исторических времен, позже став Морской шелковый путь.[5][7][8][9][10]

Эллинистический период

Смотрите также: Отношения Древней Греции и Древней Индии

Торговля между Индией и Грецией Птолемеевское царство был начат Евдокс из Кизика в 130 г. до н. э. Из Египта товары можно было отправлять в порты Средиземноморья. Открытие Королевством портов Красного моря и улучшение знаний о сезонных муссонах привело к значительному увеличению торговли.

Римский период

Основные статьи: Индо-римские торговые отношения и Перипл Эритрейского моря
Римская торговля с Индией согласно Periplus Maris Erythraei, 1 век н.э.
Индийский корабль на свинцовой монете Васиштхипутра Шри Пуламави.
Рельефное панно корабля на Боробудур, 8–9 вв.

Консолидация администрации Средиземноморье Бассейн под властью Римской империи привел к усилению прямой морской торговли с Индией и отмене налогов, взимаемых ранее посредниками на различных наземных торговых путях.[11] Торговля между Римской империей и Индией достигла своего пика в первые два столетия нашей эры, чему способствовали мир и процветание, возникшие в период правления Римской империи. Римский император Август (27 г. до н.э. - 14 г. н.э.) и заканчивая Антонин чума.

В соответствии с Страбон:[12]

Во всяком случае, когда Галл был префектом Египта, я сопровождал его и поднялся на Нил поскольку Syene и границы Королевство Аксум (Эфиопия ), и я узнал, что целых сто двадцать судов отплыли из Myos Hormos на субконтинент, тогда как ранее под Птолемеи, лишь очень немногие отважились отправиться в плавание и продолжить торговлю индийскими товарами.

— Страбон

Упоминание Страбоном об огромном росте торговли после аннексии Египта римлянами указывает на то, что сезон дождей был известен и использовался для торговли в его время.[13] Столько золота было использовано для этой торговли, и, очевидно, переработано Кушанская империя (Кушаны) для собственной чеканки, что Плиний Старший (NH VI.101) жаловался на утечку звонкой монеты в Индию:[14]

Римские порты

Три основных римских порта, вовлеченных в восточную торговлю, были Арсиноя, Беренис и Myos Hormos. Арсиноя была одним из первых торговых центров, но вскоре его затмили более легкодоступные Миос-Хормос и Беренис.

Арсиноя

Сайты египетских портов на Красном море, в том числе Александрия и Береника.

Династия Птолемеев использовала стратегическое положение Александрия для обеспечения торговли с субконтинентом.[15] Тогда торговля с востоком, кажется, сначала шла через гавань Арсинои, в настоящее время Суэцкий.[15] Товары из Восточноафриканский торговля осуществлялась в одном из трех главных римских портов, Арсинои, Беренике или Миос-Хормосе.[16] Римляне отремонтировали и очистили заиленный канал от Нила до центра гавани Арсинои на Красном море.[17] Это была одна из многих попыток римской администрации отвлечь как можно большую часть торговли на морские пути.[17]

В конце концов, Арсиноя была омрачена растущей известностью Myos Hormos.[17] Судоходство к северным портам, таким как Арсиноя-Клизма, стало трудным по сравнению с Myos Hormos из-за северных ветров в море. Суэцкий залив.[18] Поездка в эти северные порты представляла дополнительные трудности, такие как косяки, рифы и коварный токи.[18]

Миос Гормос и Береника

Миос-Гормос и Беренис, по-видимому, были важными древними торговыми портами, которые, возможно, использовались Фараон торговцы Древнего Египта и династии Птолемеев до того, как попали под контроль Рима.[19]

Город Береника с момента его открытия Бельцони (1818 г.) приравнивается к руинам возле Рас Банас в Южном Египте.[19] Однако точное местонахождение Myos Hormos оспаривается латигом Абу Шаар и отчетами, приведенными в классическая литература и спутниковые снимки что указывает на вероятное отождествление с Кусейр эль-Куадим в конце укрепленной дороги от Koptos на Нил.[19] Участок Кусейр-эль-Куадим был дополнительно связан с Миос-Хормосом после раскопок в Эль-Зерка, на полпути по маршруту, которые показали острака что привело к заключению, что порт в конце дороги мог принадлежать Миос-Хормосу.[19]

Основные региональные порты

Римская керамика из Ареццо, Latium, найденный в Вирампатнам, Арикамеду (1 век н.э.). Musee Guimet.

Региональные порты Barbaricum (современное Карачи ), Сунагура (центральный Бангладеш ) Барыгаза, Музирис в Керале, Коркай, Каверипаттинам и Арикамеду на южной оконечности современной Индии были главными центрами этой торговли, а также Кодуманал, внутренний город. В Periplus Maris Erythraei описывает греко-римских купцов, продающих в Барбарикуме «тонкую одежду, фигурное белье, топаз, коралл, Storax, ладан, сосуды из стекла, серебряные и золотые тарелки и немного вина "в обмен на"костус, бделлий, Lycium, нард, бирюзовый, лазурит, Серические шкуры, хлопчатобумажная ткань, шелк пряжа и индиго ".[20] В Барыгазе они покупали пшеницу, рис, кунжутное масло, хлопок и ткань.[20]

Баригаза

Торговля с Баригаза под контролем Индо-скифский Западный сатрап Нахапана («Намбанус») особенно процветала:[20]

В этот рыночный город привозят (Баригаза ), вино, предпочтительнее итальянское, а также лаодикийское и арабское; медь, олово и свинец; коралл и топаз; тонкая одежда и всякие худые вещи; яркие пояса шириной в локоть; сторакс, донник, бесцветное стекло, реальгар, сурьма, золотая и серебряная монета, по которым есть прибыль при обмене на деньги страны; и мазь, но не очень дорого и не очень. И для короля приносят в те места очень дорогие серебряные сосуды, поющих мальчиков, красивых девушек для гарема, прекрасные вина, тонкие одежды тончайшего переплетения и самые изысканные мази. Из этих мест вывозятся колючки, костус, бделлиум, слоновая кость, агат и сердолик, лиций, хлопчатобумажные ткани всех видов, шелковые ткани, мальвы, пряжа, длинный перец и другие вещи, которые привозятся сюда из различных рыночных городов. . Те, кто направляется в этот рыночный город из Египта, удачно путешествуют примерно в июле месяце, то есть в Эпифи.

— Перипл Эритрейского моря (параграф 49).

Музирис

Музирис, как показано в Tabula Peutingeriana, с "Templum Augusti".

Музирис Это затерянный портовый город на юго-западном побережье Индии, который был крупным центром торговли на древней тамильской земле между королевством Чера и Римской империей.[21] Его расположение обычно отождествляется с современным Cranganore (центральная Керала).[22][23] Огромные клады монет и бесчисленные осколки амфоры найдено в городе Паттанам (около Кранганора) вызвали недавний интерес археологов к поиску вероятного местоположения этого портового города.[21]

Согласно Перипл, многочисленные греческие моряки вели напряженную торговлю с Музирисом:[20]

Затем идут Наура и Тиндис, первые рынки Дамирика (Limyrike), а затем Muziris и Nelcynda, которые сейчас имеют ведущее значение. Тиндис из Королевство Кероботра; это деревня прямо у моря. Музирис из того же королевства изобилует кораблями, посланными туда с грузами из Аравии и греками; он расположен на реке, на расстоянии пятисот стадий от Тындиса по реке и морю, и вверх по реке от берега на двадцать стадий "

— Перипль Эритрейского моря (53–54)

Арикамеду

В Periplus Maris Erythraei упоминает рынок под названием Poduke (глава 60), который G.W.B. Хантингфорд идентифицировано как возможно Арикамеду в Тамил Наду, центр ранняя чола торговля (сейчас часть Ariyankuppam ), примерно в 3 км от современного Пондичерри.[24] Хантингфорд далее отмечает, что римская керамика была найдена в Арикамеду в 1937 году, и археологический раскопки между 1944 и 1949 годами показали, что это была «торговая станция, куда ввозились товары римского производства в течение первой половины I века нашей эры».[24]

Упадок и наследие

После Римско-персидские войны, районы под римским Византийская империя были захвачены Хосров II из Персидский Сасанидская династия,[25] но византийский император Ираклий отвоевал их (628). Арабы во главе с Амр ибн аль-Ас, перешел в Египет в конце 639 или начале 640 г.[26] Этот прогресс положил начало Исламское завоевание Египта[26] и падение таких портов, как Александрия,[27] использовался для обеспечения торговли с субконтинентом римского мира со времен династии Птолемеев.[15]

Спад торговли привел к древняя тамильская страна обратиться к Юго-Восточная Азия для международной торговли, где это повлияло на местную культуру в большей степени, чем впечатление, произведенное на Рим.[28]

Великая Индия индуистско-буддийский период

Смотрите также: Великая Индия, Индосфера, История индийского влияния на Юго-Восточную Азию, Индианизация Юго-Восточной Азии, Индианизированное королевство, Балийский индуизм, Буддизм в Юго-Восточной Азии, и Список индуистских империй и династий

В Сатаваханы развитые судоходные предприятия в Юго-Восточной Азии.

Изображение деревянного двойника в VIII веке аутригер и отплыл Корабль боробудур в древности Ява предполагает, что через Индийский океан существовали древние торговые связи между Индонезия и Мадагаскар и Восточная Африка иногда его называют «Коричный путь». Одинарная или двойная опора - типичная особенность морских судов. Австронезийцы и наиболее вероятное судно, используемое для их путешествий и разведки через Юго-Восточную Азию, Океанию и Индийский океан.[29] В этот период между 7 и 13 веками на индонезийском архипелаге процветал Шривиджая талассократия империя, которая управляет морской торговой сетью в морская Юго-Восточная Азия и подключение Индия и Китай.

Китайское путешествие

Смотрите также: Шелковый путь
Часть Чжэн Хэ с карта навигации предоставление инструкции по настройке корабля для движения из Ормуза в Каликут, 1430

Китайский флот под Чжэн Хэ пересек Индийский океан в начале 15 века. Миссии были скорее дипломатическими, чем коммерческими, но было сделано много обмена подарками и продуктами.

Японская торговля

Японский Portolan парусная карта, изображающая Индийский океан и восточноазиатское побережье, начало 17 века.

В течение 16-17 веков Японский корабли также совершали набеги на торговлю в Индийском океане через Корабль Красной печати система.

Мусульманский период

В мусульманский период, когда мусульмане доминировали в торговле через Индийский океан, Гуджаратцы приносили специи из Молуккские острова а также шелк из Китай, в обмен на произведенные предметы, такие как текстиль, а затем продавать их египтянам и арабам.[30] Каликут был центром индийского перец экспорт в красное море и Европа на данный момент[30] особенно активны египетские и арабские торговцы.[30]

Арабские миссионеры и купцы начали распространять ислам вдоль западных берегов Индийского океана с 8 века, если не раньше. А суахили каменная мечеть VIII – XV вв. найдена в Шанга, Кения. Торговля через Индийский океан постепенно вводила арабскую письменность и рис как основной продукт в Восточной Африке.[31] Мусульманские торговцы ежегодно продавали около 1000 африканских рабов между 800 и 1700 годами, и это число выросло до c. 4000 в течение 18 века и 3700 в период 1800–1870 гг. Работорговля также имела место в восточной части Индийского океана до того, как голландцы поселились там около 1600 года, но объем этой торговли неизвестен.[32]

На Мадагаскаре торговцы и работорговцы с Ближнего Востока (персы-ширази, оманские арабы, арабизированные евреи в сопровождении банту из юго-восточной Африки) и из Азии (Гуджаратцы, Малайцы, Яванский, Бугис ) иногда были интегрированы в коренные малагасийские кланы [33][34] Новые волны Австронезийский мигранты прибыли в Мадагаскар на этот раз оставив после себя прочное культурное и генетическое наследие.[35]

Период европейских колониальных исследований

Смотрите также: Европейское исследование Азии

Португальский период

Дальнейшая информация: Португальский Индия и Кейп-Рут

Португальцы под Васко да Гама открыл военно-морской путь в Индийский океан через южную оконечность Африка в 1497–98 гг. Первоначально португальцы были в основном активны в Каликут, но северный регион Гуджарат был даже более важным для торговли и важным посредником в торговле между Востоком и Западом.[30]

Европейская работорговля в Индийском океане началась, когда Португалия основала Estado da ndia в начале 16 века. С тех пор и до 1830-х гг. c. 200 рабы вывозились из Мозамбика ежегодно, и аналогичные цифры были оценены для рабов, привезенных из Азии на Филиппины во время Иберийский союз (1580–1640).[36]

Прием венецианских послов в г. Дамаск во время Qaitbay.

Интересы Венеции оказались под прямой угрозой, поскольку традиционные модели торговли были устранены, и португальцы получили возможность продавать венецианцам меньше, чем продавать специи в Европе. Венеция разорвала дипломатические отношения с Португалией и начала искать способы противостоять своей интервенции в Индийском океане, отправив посла при египетском дворе.[37] Венеция вела переговоры о снижении египетских тарифов, чтобы облегчить конкуренцию с португальцами, и предложила принять «быстрые и секретные меры» против португальцев.[37] Мамлюки отправили флот в 1507 г. Амир Хусейн Аль-Курди, который будет сражаться в Битва при Чауле.[37]

Османы пытались бросить вызов гегемонии Португалии в регионе Персидского залива, отправив армаду против португальцев под командованием Али-Бея в 1581 году. В этом их усилие поддержали главы нескольких местных княжеств и портовых городов, таких как Маскат, Гвадар, и Пасни. Однако португальцы успешно перехватили и уничтожили Османскую армаду. Впоследствии португальцы напали на Гвадар и Пасни на Мекран Берегитесь и разграбили их в отместку за помощь и утешение врагу.

Голландский и английский период

Остров Ормуз был захвачен англо-персидскими войсками в 1622 году. Захват Ормуза.

В 16 веке португальский создали базы в Персидский залив. В 1602 году иранская армия под командованием Имам-Кули Хан Ундиладзе удалось изгнать португальцев из Бахрейн. В 1622 году с помощью четырех английских кораблей Аббас отвоевал Ормузский от португальцев в взятие Ормуза. Он заменил его как торговый центр новым портом, Бандар Аббас, недалеко от материка, но никогда не добивался такого успеха.

Создание Голландская Ост-Индская компания в начале 17 века привели к быстрому увеличению объема работорговли в регионе; возможно, было до 500000 рабов в различных Голландские колонии в течение 17-18 веков в Индийском океане. Например, около 4000 африканских рабов были использованы для строительства Крепость Коломбо в Голландский Цейлон. Бали и соседние острова снабжали региональные сети c. 100,000–150,000 рабы 1620–1830 гг. Индийские и китайские работорговцы поставили голландской Индонезии примерно 250 000 рабов в течение 17 и 18 веков.[38]

В Ост-Индская компания (EIC) был основан в тот же период, и в 1622 году один из его кораблей перевозил рабов из Коромандельское побережье к Голландская Ост-Индия. EIC в основном торговала африканскими рабами, а также некоторыми азиатскими рабами, закупаемыми у индийских, индонезийских и китайских работорговцев. Французы основали колонии на островах Реюньон и Маврикий в 1721 г .; к 1735 году около 7200 рабов заселили Маскаренские острова, число которых достигло 133 000 в 1807 году. Британский захватили острова в 1810 году, и поскольку британцы запретил работорговлю в 1807 г. - разработана система подпольной работорговли с целью привозить рабов французским плантаторам на острова; всего 336 000–388 000 рабов были вывезены на Маскаранские острова с 1670 по 1848 год.[38]

В целом европейские торговцы экспортировали 567 900–733 200 рабов в Индийский океан между 1500 и 1850 годами, и почти столько же было экспортировано из Индийского океана в Америку за тот же период. Тем не менее работорговля в Индийском океане была очень ограниченной по сравнению с c. 12,000,000 рабов вывозили через Атлантику.[38]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ CrashCourse (24 мая 2012 г.), Международная коммерция, подводное плавание с верблюдами и торговля в Индийском океане: ускоренный курс Всемирная история # 18, получено 10 июля 2019
  2. ^ «Рынок муссонов. Влияние на Юго-Восточную Азию, муссоны, важна морская торговля, контроль над Малаккским проливом и Зондским проливом; деньги и власть». slideplayer.com. Получено 10 июля 2019.
  3. ^ Гонзага, Фернандо (2014). Рынок муссонов: начертания и траектории потребительского капитализма и городской современности в Сингапуре и Маниле (Тезис). Калифорнийский университет в Беркли.
  4. ^ Нейланд, Р. С. (1992). «Морские суда на тюленях Дильмун». In Keith, D.H .; Каррелл Т. (ред.). Материалы конференции по подводной археологии Общества исторической археологии в Кингстоне, Ямайка, 1992 г.. Тусон, Аризона: Общество исторической археологии. С. 68–74.
  5. ^ а б c Манген, Пьер-Ив (2016). «Австронезийское судоходство в Индийском океане: от аутригерных лодок до торговых судов». В Кэмпбелле, Гвин (ред.). Ранний обмен между Африкой и Большим миром Индийского океана. Пэлгрейв Макмиллан. С. 51–76. ISBN  9783319338224.
  6. ^ Мичем, Стив (11 декабря 2008 г.). «Австронезийцы первыми поплыли по морям». Sydney Morning Herald. Получено 28 апреля 2019.
  7. ^ Доран, Эдвин младший (1974). "Век аутригера". Журнал полинезийского общества. 83 (2): 130–140.
  8. ^ Махди, Варуно (1999). «Рассеивание австронезийских лодок в Индийском океане». В Бленче, Роджер; Сприггс, Мэтью (ред.). Археология и язык III: артефакты, языки и тексты. Единая мировая археология. 34. Рутледж. С. 144–179. ISBN  0415100542.
  9. ^ Доран, Эдвин Б. (1981). Ванка: австронезийские истоки каноэ. Издательство Техасского университета A&M. ISBN  9780890961070.
  10. ^ Бленч, Роджер (2004). «Фрукты и садоводство в Индо-Тихоокеанском регионе». Бюллетень Индо-Тихоокеанской доисторической ассоциации. 24 (Тайбэйские документы (том 2)): 31–50.
  11. ^ Лач 1994: 13
  12. ^ "География Страбона опубликована в томе I Классической библиотеки Леба, (II.5.12.) 1917 г.".
  13. ^ Молодой 2001: 20
  14. ^ "Minimaque computinge miliens centena milia sestertium annis omnibus India et Seres et paeninsula illa imperio nostro adimunt: tanti nobis deliciae et feminae constant. quota enim portio ex illis ad deos, quaeso, iam vel ad inferos pertinet?" Плиний, Historia Naturae 12.41.84.
  15. ^ а б c Линдси 2006: 101
  16. ^ О'Лири 2001: 72
  17. ^ а б c Фэйл 2006: 52
  18. ^ а б Фримен 2003: 72
  19. ^ а б c d Шоу 2003: 426
  20. ^ а б c d Холсолл, Пол. "Справочник по древней истории: Перипл Эритрейского моря: Путешествие и торговля в Индийском океане купцом первого века". Фордхэмский университет.
  21. ^ а б «В поисках древнего города Индии». BBC. 11 июня 2006 г.. Получено 4 января 2010.
  22. ^ Джордж Менахери, Кодунгаллур, город Св. Фомы, Ажикоде, 1987 г., или же Кодунгаллур Колыбель христианства в Индии, 2000 г.
  23. ^ Мудур, Г.С. (3 августа 2009 г.). «Знаки древнего порта в Керале - Паттанам, упомянутые в индийских и греческих текстах». Архивировано из оригинал 4 февраля 2016 г.
  24. ^ а б Хантингфорд 1980: 119.
  25. ^ Фаррох 2007: 252
  26. ^ а б Мери 2006: 224
  27. ^ Холл2003: 9
  28. ^ Кульке 2004: 106
  29. ^ Корабельная экспедиция Боробудур
  30. ^ а б c d Основы португальской империи, привет милло, 1415–1580 гг. Бейли Уоллис Диффи стр.234ff [1]
  31. ^ ЛаВиолетта 2008, Обращение в ислам и исламские обычаи, стр. 39–40.
  32. ^ Аллен 2017, Работорговля в Индийском океане: обзор, стр. 295–299.
  33. ^ Ларсон, 2000 г.
  34. ^ Ларсон, Пьер М. (2000). История и память в эпоху порабощения. Став Мериной на Высоком Мадагаскаре, 1770–1822 гг.. Социальная история серии Африки. Портсмут, Нью-Гэмпшир: Heinemann, 414 p. ISBN  0-325-00217-7.
  35. ^ Лоулер. «Древний урожай остается рекордной эпической миграцией на Мадагаскар». Наука: 30 мая 2016 г.
  36. ^ Аллен 2017, Работорговля в Индийском океане: обзор, стр. 295–299.
  37. ^ а б c Основы португальской империи, 1415–1580 гг. Бейли Уоллис Диффи стр.230ff [2]
  38. ^ а б c Аллен 2017, Работорговля в Индийском океане: обзор, стр. 295–299.

Источники