Транспорт в долине Кланг - Transportation in the Klang Valley
Транспорт в Klang Valley, который включает в себя Куала Лумпур - столица Малайзия - состоит из высокоразвитой интермодальной инфраструктуры. Это включает в себя разветвленную дорожную сеть, интегрированную железнодорожную сеть, аэропорты и другие виды общественного транспорта. Долина Кланг - это городской конгломерат состоящий из города Куала-Лумпур, а также близлежащих городов и городов в штате Селангор. В долине Кланг находится самый большой аэропорт страны, Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA), а также крупнейший в стране интермодальный транспорт узловой и железнодорожный вокзал, Куала-Лумпур Sentral.
В настоящее время существует несколько виды общественного транспорта в том числе Автобусы, рельс, Таксис, и мототакси[1] обслуживая регион. Однако Куала-Лумпур с населением 1,79 миллиона человек в городе[2] и шесть миллионов в его столичном районе,[3] испытывает на себе последствия и проблемы быстрой урбанизации и проблем городского планирования. Чтобы решить эти проблемы, Мэрия Куала-Лумпура (DBKL) планирует инициировать программы, которые улучшат систему общественного транспорта, повысят ее устойчивость и уменьшат воздействие на окружающую среду в долине Кланг. Структурный план Куала-Лумпура на 2020 год, в частности, направлен на решение проблемы беспрецедентного роста и изменений в городской транспортной среде Куала-Лумпура.[4]
История общественного транспорта в Куала-Лумпуре
В 19-м и начале 20-го века большинство жителей Куала-Лумпура и добытчики олова использовали рикши, слоны, сампаны, и запряженные быком или лошадьми вагоны в качестве основного общественного транспорта (как и в случае транспорта, не принадлежащего перевозимым лицам).
С 1960-х по 1990-е гг. Автобусы или Bas Mini был популярен.
Регулирование
Система общественного транспорта регулируется различными органами, включая Совет по лицензированию коммерческих транспортных средств (CVLB) Министерства предпринимательства и кооперативного развития, Министерство транспорта и местные органы власти, такие как Деван Бандарая Куала-Лумпур и другие городские и муниципальные советы.
Нет единого органа, который бы регулировал весь сектор.
Руководящий комитет по интеграции и реструктуризации системы общественного транспорта в долине Кланг (Инспак), созданный в июле 2003 года, призван стимулировать более широкое использование общественного транспорта для уменьшения дорожных заторов и инициировать создание Управления городского транспорта долины Кланг в качестве регулирующий орган общественного транспорта в долине Кланг. С тех пор об учреждении этой власти мало что было сказано.
Рапид КЛ была основана в 2004 году Министерством финансов для обеспечения интегрированной системы общественного транспорта в долине Кланг, включающей железнодорожные и автобусные перевозки в рамках Inspak. Он обладает квазирегулирующими полномочиями в том смысле, что, в отличие от других автобусных операторов, он имеет гораздо большую свободу выбора своих маршрутов. Кроме того, его структура тарифов отличается от установленной CVLB.
К 2007 году пассажиры имеют доступ к Touch 'n Go билетная система в системах RapidKL, KL Monorail и KTM Komuter.[5]
Кататься на велосипеде
Железнодорожный
Интегрированная транзитная система Klang Valley
В Интегрированная транзитная система Klang Valley в настоящее время состоит из трех легкий скоростной транспорт (LRT) линии, две пригородная электричка линии, один монорельс линия, одна автобус скоростной транзит линия, одна общественный скоростной транспорт (MRT) линия и три железнодорожное сообщение с аэропортом, два в Международный аэропорт Куала-Лумпур и один в Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах. Линии LRT соединяют центр города с крупными пригородами, такими как Петалинг Джая, Субанг Джая, Гомбак, Пучонг и Букит Джалил по центру города. Линии метро и пригородной железной дороги связывают центр города с другими крупными городами за пределами города, такими как Шах Алам, Петалинг Джая, Кланг, Раванг, Кепонг, Каджанг, Сунгай Булох и другие. Монорельсовая дорога обслуживает различные точки в центре города. Эти железнодорожные услуги объединяют несколько промежуточных станций. Несколько вокзалов также обслуживаются междугородним сообщением. KTM ETS сервис, который соединяет Klang Valley с другими государствами и регионами в Полуостровной Малайзии.
|
Легкий скоростной транспорт (LRT)
Есть три полностью разделенных по классам легкий скоростной транспорт (LRT) в долине Кланг, Келана Джая Лайн, Линия лепестков Шри и Линия Ампанг, Линии функционируют как легкое метро все услуги обслуживаются Rapid Rail.
В Келана Джая Лайн связывает центр города с крупными городами Субанг Джая, Петалинг Джая и Гомбак. На сегодняшний день он перевозит более 170 000 пассажиров в день. При длине 46,4 км[1] Kelana Jaya Line - вторая по длине полностью автоматизированная система метро без водителя в Малайзии.
В Линия лепестков Шри простирается от центра города к югу от Куала-Лумпура и через Пучонг, прежде чем встретить линию Келана Джая на их общей конечной станции, Putra Heights. В Линия Ампанг обслуживает восточную часть Куала-Лумпура, а также Ампанг. Обе линии имеют общий участок между Сентул Тимур и Чан Соу Лин, перед изменением направления в сторону соответствующей конечной остановки, а общая длина составляет 45,1 км. Эти две линии несут от 130 000 до 150 000 в день в будние дни и в среднем 120 000[6] в день по выходным.
В настоящее время строится четвертая линия LRT, которая соединит Бандар Утама с участием Кланг через город Шах Алам. Т Линия Бандар-Утама-Кланг будет подключен к Интегрированная транзитная система Klang Valley через пересадочные станции с линиями Келана Джая, линия Каджанг и линия Порт-Кланг, позволяя пассажирам из Куала-Лумпура добираться до Шах-Алама и Кланга на западной стороне Селангор.
Все линии LRT работают на стандартный калибр треки.
Общественный скоростной транспорт (MRT)
В долине Кланг в настоящее время есть один общественный скоростной транспорт (MRT) линия Kajang Line. Kajang Line обеспечивает высокую пропускную способность метро услуги между городом и внешними частями долины Кланг. Линии идут от Сунгай Булох к Каджанг, проходящая через центр города. Линия протяженностью 51 км и на данный момент является самой длинной полностью автоматизированный Беспилотная система метро в Малайзии. Линия принадлежит MRT Corp. но также управляется Rapid Rail, и функционирует как часть Рапид КЛ система.
Вторая линия MRT, Линия Путраджая, в настоящее время строится, который после завершения будет проходить от Сунгай Було до Путраджайя, проезжаем по центру города. Он будет обеспечивать железнодорожный транспорт в южный Куала-Лумпур и Сери Кембанган перед остановкой в Путраджайе. Это также будет вторая железнодорожная ветка из Куала-Лумпура в Путраджайю, административную столицу страны, после Экспресс-железнодорожное сообщение линий.
Пригородная железная дорога
Пригородные поезда в долине Кланг в основном обслуживаются Керетапи Танах Мелайу (КТМ). Он обслуживает три линии в долине Кланг, а именно: Линия Порт-Кланг, Линия Серембан, и Skypark Link. Все три линии объединяются в KL Sentral, крупнейший железнодорожный вокзал и узел интермодальных перевозок в Малайзии, который также обслуживается другими линиями скоростного транспорта. Пригородные линии обеспечивают железнодорожное сообщение на дальние расстояния до внешних окраин долины Кланг. Пещеры Бату, Шах-Алам, Петалинг-Джая и Кланг в Селангоре. Линия Серембана идет на юг до Пулау Себанг в Малакка, а линия Порт-Кланг продолжается до Танджунг Малим в Перак. Skypark Link функционирует как железнодорожное сообщение с аэропортом от центра города до Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах (Аэропорт Субанг) в Субанг.
Система KTM Komuter - единственная железнодорожная система в долине Кланг, которая работает на измеритель треки. KTM Komuter разделяет те же гусеницы с KTM ETS, обеспечивающие пересадки с междугородним железнодорожным сообщением.
Железнодорожное сообщение с аэропортом
Экспресс-железнодорожное сообщение с аэропортом обеспечивается как Skypark Link до аэропорта Субанг, так и KLIA Ekspres линия, управляемая Express Rail Link (ERL) к Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA). KLIA Ekspress обеспечивает круглосуточное обслуживание между KL Sentral и KLIA, не останавливаясь ни на одной из станций между ними. Путешествие занимает всего 28 минут с максимальной скоростью 160 км / ч. 15-минутные интервалы в часы пик и 20-минутные интервалы в непиковые часы.
В KLIA Transit линия имеет те же пути, что и KLIA Ekspres. KLIA Transit, также обслуживаемый ERL, останавливается на всех станциях между KL Sentral и KLIA, обеспечивая пригородные железнодорожные перевозки, кроме железнодорожного сообщения из центра города в аэропорт. Линии ERL в настоящее время являются единственным железнодорожным сообщением между Куала-Лумпуром и Путраджайя.
Skypark Link, KLIA Transit и KLIA Ekspres имеют общую конечную остановку на станции KL Sentral, что позволяет пассажирам перемещаться между аэропортами по железнодорожным линиям.
В то время как в системе KTM Komuter используются гусеницы метровой ширины, в системе ERL используются гусеницы стандартной ширины.
Монорельс
Ранее управляемая KL Infrastructure Group, монорельсовая дорога в Куала-Лумпуре служит человек движется система в черте города. Он соединяет транспортный узел KL Sentral с Золотой треугольник район Куала-Лумпур. Система охватывает более 8,6 км, имеет 11 надземных станций и ежедневно обслуживает 36 000 пассажиров. С ноября 2007 г. услуга монорельсовой дороги перешла к Прасарана Малайзия и слился с Рапид КЛ сеть.[7]
Междугородняя железная дорога
KTM Electric Train Service (ETS)
Главный Междугородняя железная дорога услугу в Малайзии предоставляет Керетапи Танах Мелайу (КТМ), который управляет KTM ETS оказание услуг. KTM ETS работает на Железнодорожная линия KTM West Coast, между Паданг Бесар в Perlis и Gemas в Негери Сембилан. Почти все услуги KTM ETS исходят или проходят через Центральная станция Куала-Лумпура (KL Sentral) и соединяет центр города со всеми состояния вдоль западного побережья Полуостровной Малайзии.
В Паданг Бесаре линия Западного побережья соединяется с тайской железнодорожной сетью, управляемой Государственная железная дорога Таиланда. В Гемасе железнодорожная линия связана с Железнодорожная линия KTM Восточного побережья. Линия Западного побережья заканчивается в КПП Woodlands Train Checkpoint в Сингапур. Линия Восточного побережья, а также оставшаяся южная часть линии Западного побережья обслуживаются КТМ Интерсити, еще одна междугородняя железнодорожная линия, также обслуживаемая KTM, обеспечивающая железнодорожные перевозки в штаты Восточного побережья и Джохор, и пересечение международной границы в Сингапур. Развязка KTM Intercity и KTM ETS на станции Гемас.
Железнодорожные пути построены на измерительный прибор. Линия между Паданг Бесар и Гемас является двухпутной и электрифицированной, в то время как южная часть линии Западного побережья, как и вся линия Восточного побережья, однопутная и не электрифицирована, что позволяет курсировать по ним дизельным поездам.
Работы по двойной трассе и электрификации южной части линии Западного побережья между Гемасом и Джохор-Бару в настоящее время ведутся. После завершения система KTM ETS будет расширена на юг, соединив Куала-Лумпур и долину Кланг со всей железнодорожной линией Западного побережья.
Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур – Сингапур
В стадии реализации находятся планы строительства первой в Азии транснациональной высокоскоростной железнодорожной системы (ВСМ) между Куала-Лумпуром и Сингапуром.
Автобусы
Мини-автобус Куала-Лумпур является одним из старейших автобусных маршрутов Малайзии и начал свою работу в 1975 году.[8] Автобусное сообщение долины Кланг было довольно плохим по сравнению с другими городами мира до реконструкции автобусной сети, в результате чего только 16% от общей численности населения долины Кланг пользовались общественным транспортом.[9]
1 декабря 2015 г. Агентство наземного общественного транспорта (ранее SPAD) под Министерство транспорта обновили автобусную сеть. Благодаря этому все автобусные маршруты были реорганизованы в 8 небольших коридоров на основе основных магистральных дорог, соединяющих центр Куала-Лумпура. Всего было введено 8 этапов автобусных коридоров, а именно коридор Ампанг, коридор Черас, коридор Сунгай Беси, коридор Кланг Лама, коридор Лебухрая Персекутуан, коридор Дамансара, коридор Джалан Ипох и коридор Джалан Паханг, были реконструированы под регионом долины Кланг.[10]
Скоростной автобус является крупнейшим оператором автобусной сети Малайзии. Стоимость проезда на автобусе зависит от оператора автобуса, где Скоростной автобус использует безналичную систему, а другие операторы используют кассовую систему. В центре города Rapid Bus также курсирует восемь бесплатных Городской автобус GoKL линий.
18 июня 2020 г. Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[11][12][13][14]. Эта функция в реальном времени покрывает почти 170 автобусных маршрутов RapidKL. Скоростной автобус также планирует расширить приложение на фидерные автобусы MRT, Рапид Пенанг, и Рапид Куантан в будущем.
Несколько автобусных операторов работают в Куала-Лумпуре, связывая центр города с пригородом долины Кланг. Главный оператор - Прасарана дочерние компании Скоростной автобус, который взял на себя операции двух основных автобусных операторов, Intrakota и Cityliner.
Другие операторы включают Metrobus, Selangor Omnibus, Setara Jaya Bus, Len Seng, Transnasional / Kenderaan Klang-Banting, Triton, Seranas и Wawasan Sutera.
Klang Valley
Автобусы в Klang Valley эксплуатируются многими транспортными операторами и имеют множество применений. В долине Кланг, включая Куала-Лумпур, работают девять операторов сценических автобусов, которые вместе обслуживают около 3200 сценических автобусов.[15]
Местные автобусы
Местные автобусы (не путать с Local Shuttle Rapid KL) или сценические автобусы управляются интегрированным сетевым оператором Rapid KL, а также частным Metrobus, Causeway Link, Len Seng, Selangor Omnibus, Setara Jaya, Cityliner (KKBB), Wawasan Sutera, Нади Путра, & Шри Индах.
Metrobus и Rapid KL - две основные автобусные компании в пределах Куала-Лумпура с 2006 по 2015 год. Поскольку нет разницы между общественным транспортом в Куала-Лумпуре и общественным транспортом в целом Klang Valley, большинство других автобусных компаний, кроме Rapid KL и Metrobus, обычно работают в районах долины Кланг, которые находятся за пределами Куала-Лумпура.
Крупнейший оператор, Рапид КЛ, управляет 179 автобусными маршрутами, а также линиями Ampang, Sri Petaling и Kelana Jaya Line.
Автобусные остановки
В Куала-Лумпуре есть несколько основных автобусных остановок.
Важная автобусная развязка
Список городских автобусных развязок:
- HAB Lebuh Pudu (Ранее Котарая / Мидин в Джалан Силанг / Синар Кота / Метроджая; Рядом с Пудурайей)
- ВЦВ Пасар Сени (Раньше Терминал Джалан Султан Мохаммад, или известный как Автобусная остановка Кланг или Пасарамакота)
- Хаб Медан Пасар (Служить для коридора Джалан Ипох и автобуса коридора Джалан Паханг)
- Автобус HAB Titiwangsa (автобусы Rapid KL и goKL) - развязка с Линия Ампанг, Линия лепестков Шри и KL Монорельс
- LRT / KTM / ERL Бандар Тасик Селатан или Терминал Берсепаду Селатан
Автобусы-экспресс и междугородние: (в другие штаты Малайзии, включая Сингапур и Южный Таиланд
- Pudu Sentral
- Хентиан Дута
- Автовокзал Пекелилин
- Терминал Берсепаду Селатан (TBS)
Старые и бывшие автобусные развязки и терминалы:
- Автовокзал Пасарамакота (снесен корпорацией MRT, построенной для MRT Pasar Seni )
- Терминал Путра (несуществующий)
Автобусные операторы
RapidKL на скоростном автобусе
Rapid Bus - крупнейший автобусный оператор в долине Кланг. В настоящее время существует 179 маршрутов, которые объединены с железнодорожными системами Klang Valley. Автобусные маршруты, обслуживаемые Rapid Bus, ранее обслуживались Intrakota Komposit Sdn Bhd, дочерней компанией DRB-HICOM Bhd; и Cityliner Sdn Bhd, дочерняя компания Park May Bhd. В 2005 году автобусы Rapid KL ежедневно перевозили около 190 000 пассажиров. Многие из других автобусных компаний, перечисленных здесь, включая Метробус постепенно выводятся из употребления и перестают существовать или непопулярны среди пассажиров.
18 июня 2020 г. Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[16][17][18][19]. Почти 170 автобусных маршрутов RapidKL покрываются этой функцией в реальном времени, включая фидерные автобусы MRT.
Селангор Омнибус Ко.
Основанная в 1937 году, Selangor Omnibus - старейшая компания в Малайзии, начинающая свою деятельность между Куала-Лумпуром и Куала-Селангором, соединяя северо-запад и центр Куала-Лумпура. Его знаменитый красно-белый автобус делает его легко узнаваемым для пассажиров, направляющихся в Куала-Селангор. С тех пор Selangor Omnibus начал охватывать северо-западные сельские районы, такие как Бестари-Джая, Иджок, Пая-Джарас, Кепонг и Джинджанг. На сегодняшний день Selangorbus покрыл почти 20 северных районов 6 маршрутами, используя комбинацию новых и старых автобусов.
Автобус Setara Jaya (Автобус SJ)
Setara Jaya Bus была основана в 1989 году и соединяла районы Танджунг-Малим, Раванг, Селаянг и Куала-Лумпур с использованием подержанных автобусов, приобретенных у RapidKL.
Ситилайнер от Консорциум ТрансНасиональ
Консорциум Трансназиональ Berhad (KTB) - крупнейший частный автобусный оператор в Малайзии, обслуживающий жителей таких штатов, как Кедах, Пенанг, Паханг, Келантан, Негери-Сембилан и Селангор. Благодаря автопарку из более чем 700 автобусов, от мини-до двухэтажных, красно-серый фирменный цвет Cityliner был основным видом транспорта, соединяющим сельские и городские районы, деревни с городами, перевозя тысячи пассажиров каждый день. год. От школьников до домохозяек, покупающих продукты, и рабочих, добирающихся до работы, с расписанием поездок, адаптированным к местным потребностям, Cityliner стал частью повседневной жизни многих малазийцев.
Cityliner был пионером в индустрии сценических автобусов, сделав множество новинок. В связи с растущими экологическими проблемами и ростом цен на топливо Cityliner первым в стране выбрал технологию сжатого природного газа (CNG), которая позволяет автобусам работать на альтернативном источнике топлива, широко известном как природный газ.
Cityliner также был первым в долине Кланг, который представил двухэтажные автобусы. Дополнительная пассажировместимость позволяет Cityliner одновременно перевозить удвоенное количество пассажиров на одной палубе, что делает его наиболее эффективным среди поставщиков сценических автобусов.
Высокая задолженность куала-Лумпурской компании Cityliner, Kenderaan Klang-Banting Berhad, приводит к прекращению деятельности компании в Куала-Лумпуре, в результате чего некоторые маршруты были либо переданы другой компании, такой как Seranas или Wawasan Sutera, либо прекращены.
Лен Сенг
Компания Len Seng Omnibus была сформирована в начале 60-х годов и охватывала маршруты в Ампанг Джая, Сетапак и Ванса Маджу. После того, как SPAD обновила маршруты, компания в основном обслуживает автобусные районы Ванса Маджу. 252 (Сексен 10 Ванса Маджу - Хаб Мунши Абдулла). Из-за конкуренции на услугах Rapid Bus 251 (Jentayu AU3 - Seksyen 10 Wangsa Maju - Chow Kit) и T251 (LRT Sri Rampai - Seksyen 10 Wangsa Maju) услуги стали непопулярными, в результате чего услуги прекратились.
Нади Путра
Основана в 1999 г. Нади Путра автобусное сообщение, принадлежащее Пербаданан Путраджая. Он работает в основном вокруг Путраджайя и Cyberjaya, а также междугородные автобусы, курсирующие из Путраджайи в Куала-Лумпур, Бандар Сауджана Путра и Сери Кембанган.
С тех пор, как в 2018 году компания перешла к GETS Global Berhad, качество обслуживания ухудшилось, большая часть автобусов была брошена из-за плохого технического обслуживания и ремонта. До сегодняшнего дня только некоторые из маршрутов Путраджайи все еще работают с использованием 15 экспресс-автобусов KBES Foton, в то время как магистральные маршруты были заброшены или переданы KR Travel And Tours.
Causeway Link
Causeway Link была основана в 2003 году и базируется в Джохор-Бару, Джохор. Помимо своих услуг в Джохор и Сингапур, компания в основном обслуживает районы Порт-Кланг, Кланг и Пучонг, Селангор. Компания ранее работала в Кепонг и Сегамбут области Куала Лумпур до переезда в Селангор Омнибус в июле 2017 года. Он также обслуживает бесплатный автобус PJ Free Bus из Бандар-Утамы в Дамансара-Дамаи и Таман-Бахагия.
Wawasan Sutera
Основанная в 2004 году как автобус-экспресс в аэропорты, Wawasan Sutera начала свою работу из Кланга в Куала-Селангор в 2009 году. Компания начала выполнять маршруты CityLiner в Бантинг, поскольку некоторые маршруты все еще демонстрируют спрос пассажиров, путешествующих в некоторые районы Бантинга и Кланг.
KR Travel and Tours (KRTT)
Основанная в 2002 году компания KR Travel and Tours начала свою деятельность с предоставления туристических и заводских автобусов. Компания начала обслуживать дилижанс до долины Кланг, взяв на себя маршрут 732 CityLiner от KLIA до Бантинга. На сегодняшний день у KRTT есть 3 маршрута в долине Кланг, соединяющие районы Путраджайя с Сердангом и Куала-Лумпуром и Бантинг с KLIA.
Реконструкция автобусной сети Klang Valley
Реконструкция автобусной сети Klang Valley или «Реконструкция автобусной сети Большого Куала-Лумпура (BNR)» - это план, реализованный Комиссия по наземному общественному транспорту (SPAD) в долине Кланг и Большом Куала-Лумпуре Малайзия, с 1 декабря 2015 года.[20]
Этот план направлен на улучшение работы сценических автобусов в этих областях за счет предоставления пассажирам более высокой частоты автобусных перевозок, охватывающих более широкую территорию, что впоследствии повысит их надежность.[20]
В рамках этой системы существующие автобусные коридоры были преобразованы в восемь автобусных коридоров:[20]
- Коридор Ампанг
- Коридор Черас
- Коридор Дамансара
- Коридор Джалан Ипох
- Коридор Джалан Паханг
- Кланг-лама коридор
- Лебухрая Персекутуанский коридор
- Коридор Сунгай Беси
Таксис
Текси Берметер
Такси было обычным явлением в Куала-Лумпуре с 1950-х годов, а в 1970-х и 1980-х годах Morris Oxford был распространенной моделью, используемой в качестве такси. Измеренный Таксис (малайский: Текси Берметер) можно приветствовать по всему городу. Однако, пробки довольно часто встречаются в КЛ, особенно во время час пик, и в то время может быть трудно вызвать такси. Было много случаев, когда таксисты взимали непомерную плату за проезд, особенно для туристов, которым поэтому рекомендуется передвигаться в такси, которое взимает плату за проезд по счетчику и настаивает на использовании счетчика.
Стоянки такси доступны по всему городу, и большинство такси останавливаются у них. Такси в Куала-Лумпуре окрашены в различные цвета, такие как сочетание красно-белого, красного, желто-синего, зеленого или желтого. Тем не менее, такси можно легко узнать, так как регистрационный номер транспортного средства имеет префикс ЧАС для обычных такси и ЛИМО для лимузина аэропорта.
Мото-такси
Фиксированная ставка и счетчик мототакси или мототакси[21]"теперь можно найти и использовать как гражданами КЛ, так и туристами с момента его введения 16 ноября 2016 года.[21]
Транзитные узлы
Междугородние путешествия
Основные транзитные узлы Куала-Лумпура для междугородних перевозок:
- Pudu Sentral - междугородний автовокзал, расположенный в центре города. Новый автовокзал, Plaza Rakyat планируется заменить соседний Пуду Сентрал. Однако строительство было приостановлено на неопределенный срок. Рядом со зданием находятся станции LRT и MRT. Автобусы-экспрессы до аэропортов до сих пор ходят на этом терминале.
- KL Sentral - Главный железнодорожный вокзал Куала-Лумпура и автобусные остановки, откуда отправляются автобусы в Гентинг Хайлендз, KLIA и klia2.
- Автовокзал Пекелилинга - комбинация местных и экспресс-автобусов до Гентинг Хайлендс, Бентонг, Рауб, Куала-Липис, Джерантут и Темерлох.
- Автовокзал Дуты - для автобусов, обслуживаемых Transnasional, Airport Coach (автобусы до KLIA) и северных экспрессов.
- Терминал Берсепаду Селатан - Новейший транспортный узел в долине Кланг заменил Пуду-Сентрал в качестве основного узла для всех междугородних автобусов в долине Кланг. Подключение к KTM Seremban Line, KTM ETS, KLIA Transit и LRT Sri Petaling Line.
Местный железнодорожный транспорт
- KL Sentral - современный мультимодальный транспортный узел, обслуживаемый КТМ Комутер, KTM ETS, LRT, MRT, ERL, монорельс а также местные автобусы, автобусы до аэропорта KLIA, и несколько междугородних автобусов
- Масджид Джамек - транспортная развязка LRT между линиями LRT Kelana Jaya Line, LRT Ampang Line и LRT Sri Petaling Lines.
- Бандар Тасик Селатан станция - пересадка поездов между линиями LRT Sri Petaling, линиями KTM Seremban, KTM ETS и ERL KLIA Transit.
Местные автобусные терминалы
KL Sentral, Titiwangsa, KLCC, Малури, и Медан Пасар форма Рапид КЛ Автобусные развязки в городе. Между тем, частные автобусные операторы в основном базируются в районе замка Джалан Тун Тан Ченг (ранее известного как замок Джалан Ченг), который включает Пасарамакоту, Центральный рынок, Бангкокский банк, Медан Пасар, Котарая, Синар Кота и Пудурая. Несколько узловых пригородных автобусов служат терминалами и развязками.
Устаревшие терминалы
Традиционно большинство автобусных рейсов, как местных, так и междугородних, отправляется из центра города, особенно в районах вокруг шлюза Джалан Тун Тан Ченг. Недавно транспортные операторы решили в одностороннем порядке перенести операции в другое место. Например, операторы бизнес-автобусов, особенно те, которые направляются в Сингапур, перешли на менее загруженные места, такие как Куала-Лумпур Железнодорожный вокзал, KL Sentral, Bangsar и Петалинг Джая. Рапид КЛ Сама переместила операции в свои городские центры. Тем временем правительство поощряет автобусы использовать другие новые терминалы, такие как Пасаракят и Автовокзал Дута.
Железнодорожный вокзал Куала-Лумпура перестал обслуживать междугородние поезда в 2001 году, когда операции переместились на соседний KL Sentral. Однако многие другие операции, такие как КТМ Комутер услуги и почтовые услуги Pos Malaysia все еще поддерживаются там.
Интермодальные узлы
В Куала-Лумпуре есть различные интермодальные транспортные узлы, в том числе один крупный интермодальный транспортный узел в центре Куала-Лумпура, Куала-Лумпур Sentral транспортный узел.
- Куала-Лумпур Sentral
Куала-Лумпур Sentral (KL Sentral) или Sentral Куала-Лумпур - это транспортно-ориентированный комплекс, в котором находится главный железнодорожный вокзал Куала-Лумпура, который официально взял на себя роль Куала-Лумпур Железнодорожный вокзал. Это самый крупный вокзал в Юго-Восточная Азия.
Stesen Sentral обозначен как транспортный узел в рамках своего проекта развития KL Sentral, хотя как общественные, так и связанные транспортные линии обычно называют саму станцию «KL Sentral». Среди железнодорожных линий в Куала-Лумпуре, Келана Джая Лайн, KL Монорельс, КТМ Комутер, КТМ Интерсити, KLIA Ekspres и KLIA Transit интегрироваться в этот вокзал.
Расположенный в Stesen Sentral, городской аэровокзал KL (KL CAT) фактически является продолжением Международный аэропорт Куала-Лумпур. KL CAT также предлагает услуги по регистрации багажа. В настоящее время только пассажиры, летающие на рейсах Malaysia Airlines, Cathay Pacific, Emirates и Royal Brunei Airlines, могут зарегистрировать свой багаж в KL CAT. KL Sentral также превратился в городской автобусный узел. RapidKL под реконструкцию автобусной сети. Это автобусный узел для городских маршрутных автобусов (BANDAR) и магистральных маршрутов (UTAMA). Кроме того, некоторые автобусы, отправляющиеся в терминал бюджетных авиалиний международного аэропорта Куала-Лумпур, также отправляются из KL Sentral. Stesen Sentral сможет принимать 50 млн пассажиров в год[когда? ] и до 100 миллионов к 2020 году.
- Пудурая
Пудурая - главный автобусный вокзал Куала-Лумпура. Автобусы дальнего следования прибывают и отправляются из Пудураи по всей Малайзии. Согласно структурному плану Куала-Лумпура на 2020 год, есть планы переместить некоторых автобусных операторов в межрегиональные узлы в других частях Куала-Лумпура, такие как Perhentian Duta, Gombak Hub и Bandar Tasik Selatan, чтобы избежать массовых заторов в Пудурае.[22] Пудурая доступна через Линия Ампанг, в Станция Plaza Rakyat
Дороги
Дороги - это основные артерии транспортной сети Куала-Лумпура. Система дорожной сети в Куала-Лумпуре похожа на систему городской дорожной сети в крупных городах Китая, где есть кольцевые дороги. Главные кольцевые дороги Куала-Лумпура: Внутренняя кольцевая дорога Куала-Лумпура, Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 1, и Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2. Дороги в Куала-Лумпуре обычно имеют 3 полосы движения в каждом направлении, а некоторые дороги, такие как Джалан Султан Исмаил и Джалан Букит Бинтанг, являются улицами с односторонним движением.[23]
- Скоростные дороги
Скоростные дороги в Куала-Лумпуре платные. Они служат альтернативой в периоды пиковой нагрузки, когда некоторые части кольцевых дорог Куала-Лумпура становятся сильно загруженными. Куала-Лумпур хорошо связан со многими внутригородскими скоростными автомагистралями, такими как Надземное шоссе Ампанг – Куала-Лумпур. Более того, Куала-Лумпур стал домом для первых в мире[24] SMART туннель, который является уникальным решением долгосрочных проблем с дорожным движением в Куала-Лумпуре и проблемами смягчения последствий паводков.
На большинстве скоростных автомагистралей Куала-Лумпура действует открытая система взимания платы за проезд. NKVE - единственная закрытая система взимания платы за проезд в долине Кланг. В открытой системе взимания дорожных сборов пользователь оплачивает дорожные сборы на каждой платной площади, в то время как для закрытой системы взимания дорожных сборов сборы должны оплачиваться на платных площадках при выезде со скоростной автомагистрали. Варианты оплаты включают наличные, карту с сохраненной суммой Touch 'n Go или электронный сбор платы за проезд система SmartTAG.
Доступ из города в прилегающие районы облегчается рядом скоростных автомагистралей, которые являются одновременно интегрированными и сложными. Из центра города в юго-западные районы доступ осуществляется в основном со стороны Федеральное шоссе который соединяет город с Кланг и мосты Петалинг Джая, Субанг Джая, Келана Джая и Шах Алам. New Pantai Expressway предоставляет альтернативный путь к Субанг Джая, в обход утренних и вечерних пробок на Федеральной трассе. Альтернативное сообщение с Шах-Аламом, Субанг-Джайей и Клангом обеспечивается Скоростная автомагистраль New Klang Valley что связано с Sprint Expressway. Это соединяет центр города с Дамансара, на запад. Скоростная автомагистраль Нью-Кланг-Вэлли также обеспечивает соединение с Сунгай Булох и Кепонг и связан с северной частью Скоростная автомагистраль Север – Юг, который обеспечивает доступ к северным штатам, таким как Перак, Пенанг и Kedah. Связь из Дамансары на северо-западе с Пучонг на юго-западе Куала-Лумпура способствует Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг, который также обеспечивает подключение к Путраджайя.
Доступ из центра города в южные районы обеспечивает Скоростная автомагистраль Сунгай Беси, что приводит к Букит Джалил и Сунгай Беси области. Шоссе проходит параллельно с Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан. Шоссе также предоставляет альтернативный маршрут к Каджанг подключившись к Скоростная автомагистраль Каджанг..
Доступ из центра города в юго-восточные районы обеспечивает Cheras Highway который подключается к Cheras. Шоссе связано с Скоростная автомагистраль Черас-Каджанг, который обеспечивает доступ к Каджанг и это шоссе связано с Каджанг-Серембан шоссе и Скоростная автомагистраль Каджанг., предоставляя альтернативный доступ к Серембан и южные части города.
Связь из центра города с восточными районами обеспечивает Надземное шоссе Ампанг – Куала-Лумпур. Шоссе связано с Куала-Лумпур Средняя кольцевая дорога 2 для доступа к Пещеры Бату и Гомбак. Около Karak Expressway, он обеспечивает доступ к району восточного побережья Малайзии. Нет выделенной автомагистрали, ведущей из центра города в северные районы, такие как Пещеры Бату Однако Джалан Кучинг - это главная дорога из города в северную часть.
MMR2 подключается к КЕСАС шоссе который предоставляет еще один альтернативный путь к Шах Алам и Субанг Джая. Шоссе КЕСАС также связано с Куала-Лумпур - Скоростная автомагистраль Серембан который объединяется с южной частью Скоростная автомагистраль Север – Юг и Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг которые обеспечивают доступ к Международный аэропорт Куала-Лумпур.
Связь из города с Путраджайя проходит прямая автомагистраль, Куала-Лумпур – Путраджая Скоростная автомагистраль которые также обеспечивают подключение к Международный аэропорт Куала-Лумпур через Центральное соединение скоростной автомагистрали Север-Юг. Шоссе также обеспечивает альтернативный доступ к южным районам города, таким как Пучонг и Букит Джалил.
Ниже приведен неполный список скоростных автомагистралей, обслуживающих район долины Кланг:
)
Аэропорты
Первый аэропорт Куала-Лумпура, Симпанг аэропорт, начал свою работу в 1952 году и был основным аэропортом Малайзии до 1965 года. В 1965 году Международный аэропорт Субанг стал основным международным аэропортом в Куала-Лумпуре и Малайзии до 1998 года, прежде чем его заняла новая построенная Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA) в Сепанг. Аэропорт Симпанг был захвачен и превращен в авиабазу для Королевские ВВС Малайзии, а аэропорт Субанг (переименованный Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах ) был перепрофилирован как авиация общего назначения и недорогой перевозчик аэропорт.
Куала-Лумпур - главные ворота Малайзии, поскольку здесь находится самый большой аэропорт страны. Международный аэропорт Куала-Лумпур, около 25 миллионов пассажиров воспользовались услугами аэропорта, что делает его самым загруженным аэропортом Малайзии.[25]
Город обслуживают 2 аэропорта, а это Международный аэропорт Куала-Лумпур и Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах(ранее. Международный аэропорт Субанг). Оба аэропорта имеют международные рейсы, но Аэропорт Султан Абдул Азиз Шах предназначен исключительно для турбовинтовых и частных самолетов.[26] Международный аэропорт Куала-Лумпур, помимо того, что он является главным пассажирским шлюзом, также является основным пунктом назначения грузовых перевозок в Малайзии.[25]Международный аэропорт Куала-Лумпура связан с центром города KLIA Express по железной дороге, по основным скоростным дорогам и автобусам. В то время как аэропорт Субанг хорошо связан дорожной сетью и автобусным сообщением.
Международный аэропорт Куала-Лумпур (KLIA) способен обрабатывать 35 миллионов пассажиров и 1,2 миллиона тонн грузов в год на текущем этапе. В настоящее время он занимает 13-е место в мире по загруженности аэропортов по международному пассажиропотоку, обслуживая 24 129 748 пассажиров в 2006 году. В том же году он также занял 30-е место. самый загруженный аэропорт в мире по грузопотокам где обработано 677 446 тонн груза.[27] Международный аэропорт Куала-Лумпура - один из немногих аэропортов Восточной Азии, который имеет сообщение с Южной Америкой, где Malaysia Airlines, имеет рейсы из международного аэропорта Куала-Лумпур в Буэнос айрес через Йоханнесбург и Кейптаун.
Оба аэропорта обслуживаются Аэропорты Малайзии и являются центром Malaysia Airlines, Malaysia Airlines Cargo, AirAsia и AirAsia X в международном аэропорту Куала-Лумпура и Светляк, Transmile Air Services и Берджая Эйр в аэропорту Субанг. Кроме того, KLIA также является местом остановки для кенгуру для Malaysia Airlines.
Порты
Порт Кланг - одно из главных морских порты из Малайзия, расположенный в районе г. Кланг в состоянии Селангор. Он служит Klang Valley, включая федеральную столицу Куала Лумпур и федеральная административная столица Путраджайя.
Порт-Кланг изначально назывался Порт-Светтенхэм когда он был основан при Британский колониальное правление в 1893 году, после того, как тогдашний британский верховный комиссар малайского государства, сэр Фрэнк Светтенхэм. Официальное открытие порта состоялось 15 сентября 1901 года. Порт превратился в новый порт после того, как исследование показало, что в его прибрежной зоне есть гавань с глубокой якорной стоянкой, свободная от опасностей и очень подходящая для причалов. Его развитие было ускорено с продлением железнодорожной ветки от г. Куала Лумпур в новый порт. Управление Порт-Кланга, созданное 1 июля 1963 года, управляет тремя портами в районе Порт-Кланга: Northport, Southpoint и Западный порт. По состоянию на ноябрь 2007 года Западный порт, входящий в тройку портов Порт-Кланга, обработал 4 млн.двадцатифутовый эквивалент (TEU) на сумму контейнерные грузы, и приближается к своему 4,3-миллионномуTEU к концу 2007 года. Вместе с Северным и Южным портами Порт Кланг обработал 7,12 млн.TEU контейнерных грузов и 133,5 млн тонн условных грузов в 2007 году.[28]
Помимо грузовых судов, Порт Кланг также имеет терминал круизных судов в Вестпорте, где Суперзвезда Дева и Королева Мэри 2,[29] второе по величине пассажирское судно в мире пришвартовалось в терминале для экскурсии. Порт-Кланг также является портом приписки для SuperStar Gemini.
В Порт-Кланге есть свободная зона под названием Свободная зона Порт-Кланг (ПКФЗ). Это интегрированная территория площадью 1000 акров (4,0 км).2) международный центр распределения и консолидации грузов, расположенный в Порт-Кланге, который в 2005 году занял 13-е место в мире по объему грузооборота.[30] ПКФЗ призван способствовать развитию складской торговли и обрабатывающей промышленности, занимающейся производством товаров в первую очередь на экспорт. В 2007 году Управление ПКФЗ обеспечило 220 миллионов долларов США и планирует получить еще 184 миллиона долларов США.[31] в 2008 году. Проект аналогичен дубайскому. Свободная зона Джебель-Али, которым ранее ПКФЗ управляла Свободная зона Джебель-Али Власть (JAFZA).
Порт Кланг хорошо связан автомобильной и железнодорожной сетями. По железной дороге порт Кланг соединен Керетапи Танах Мелайу, а по дороге Порт-Кланг связан с Федеральное шоссе и Шах-Алам Expressway
Недавние усилия
Недавние усилия по проектированию городского транспорта затрагивают как функциональные, так и эстетические аспекты городской застройки. В Структурном плане Куала-Лумпура до 2020 года, в частности, отмечается, что хорошее транспортное сообщение является важным фактором успеха города, и отмечается, что общественный транспорт позволит повысить гибкость и мобильность. Для жителей Куала-Лумпура важно обеспечить транспортную инфраструктуру, обеспечивающую равную доступность для членов сообщества. KLCH признает «низкую долю использования общественного транспорта»[32] как ключевая проблема высоких требований к дорожной инфраструктуре и заторов.
Чтобы увеличить использование общественного транспорта, KLCH в настоящее время расширяет и строит линии массового скоростного транспорта, которые обеспечат больший охват районов в мегаполисе. Дополнительное внимание к дизайну новейших объектов общественного транспорта уделяется размещению людей с особыми потребностями. Кроме того, во избежание заторов на местных улицах, основные автобусные и железнодорожные развязки будут стратегически расположены в точках пересечения основных дорог.[4]Недавние исследования также показывают, что жители долины Кланг готовы пользоваться общественным транспортом, если он эффективен и удобен. [33]Однако на этот сдвиг сильно повлияло давление сверстников (субъективная норма).[34].
18 июня 2020 г. RapidKL's филиал Скоростной автобус выпустила новые функции для определения местоположения автобуса в реальном времени в Карты Гугл, в сотрудничестве с Google Transit[35][36][37][38]. Эта функция в реальном времени покрывает почти 170 автобусных маршрутов RapidKL. Скоростной автобус также планирует расширить приложение на фидерные автобусы MRT, Рапид Пенанг, и Рапид Куантан в будущем.
Будущие проекты
Plaza Rakyat
Plaza Rakyat - это многофункциональный комплекс небоскребов, начатый в 1990-х годах, который должен был быть завершен, но был остановлен из-за 1997 Азиатский финансовый кризис. Здание предназначалось для замены Пудурая автобусного депо, а также для улучшения связи с Линия Ампанг с Станция LRT Plaza Rakyat. По состоянию на май 2013 года объект остается заброшенным.
Многополосный свободный поток
К 2008 году на скоростных автомагистралях Куала-Лумпура будет введена система Multi-Lane Free Flow, аналогичная SmartTAG. Под многополосным свободным потоком, который аналогичен системе, широко используемой в Европа, то Соединенные Штаты, Австралия, Канада и Сингапур, сборы за проезд будут вычитаться в электронном виде, поскольку транспортные средства, ударяющие по специальным меткам, проезжают через площади с нормальной скоростью движения до 180 км / ч, так как не будет никаких препятствий.[39] Ожидается, что маршруты системы будут запущены с ноября 2008 года с Sungai Pencala Toll Plaza на Скоростная автомагистраль Дамансара – Пучонг (LDP) в качестве тестовой площадки.[40] Шах Алам Toll Plaza as также была выбрана в качестве новой испытательной площадки для системы с декабря 2008 года.[41]| Данная система будет внедрена в 2010 г. поэтапно
Железнодорожное сообщение Внешнего кольца
В настоящее время на стадии предложения по состоянию на апрель 2008 г., KTM предлагает железнодорожную ветку, которая соединит все пригороды в Klang Valley. 70-километровая линия будет кольцевой и, как ожидается, свяжет Sentul, Кепонг, Сунгай Булох, Келана Джая, Шах Алам, Cheras и Бандар Тасик Селатан не проезжая через центр города.[42]
Бандар Тасик Селатан интегрированный транспортный узел
В Станция Бандар Тасик Селатан будет преобразован в единый транспортный узел. Ожидается, что он будет обслуживать автобусы, идущие с юга Куала-Лумпура. Строительство началось с ноября 2007 года и должно завершиться к 2010 году.[43] В настоящее время станция обслуживает Линия Ампанг, Маршрут Раванг-Серембан из КТМ Комутер и KLIA Ekspres линия.
Смотрите также
- Транспорт в Малайзии
- Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур – Сингапур
- Маршрутный автобус Куала-Лумпур
- Список автобусных маршрутов в Большой Куала-Лумпур
- Высокоскоростная железная дорога Куала-Лумпур – Сингапур
использованная литература
- ^ "Текси мотосикал мурах, пант". HM Online. 2016-12-04. Получено 2016-12-22.
- ^ «Официальный портал Департамента статистики Малайзии». www.statistics.gov.my. Архивировано из оригинал на 2016-06-23. Получено 2016-11-14.
- ^ «KL на пути к статусу мегаполиса». focusmalaysia.my. Архивировано из оригинал на 2014-12-19. Получено 2016-11-14.
- ^ а б Эмизул. «Стратегический план KLCH». www.dbkl.gov.my. Получено 2016-11-14.
- ^ Rapid KL запускает интегрированную систему продажи смарт-карт
- ^ Amapng Line Ridership
- ^ Прасарана новый оператор монорельсовой дороги KL В архиве 2007-12-01 на Wayback Machine
- ^ Маршрутный автобус Куала-Лумпур
- ^ "Прасарана, чтобы купить поезда стоимостью 1,2 млрд ринггитов". Звезда. 2006-10-13. Архивировано из оригинал на 2007-09-30. Получено 2006-10-22.
- ^ «Реконструкция автобусной сети (BNR) | Агенси Пенгангкутан Авам Дарат (APAD)». www.apad.gov.my. Получено 2020-04-05.
- ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 2020-06-21.
- ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 2020-06-21.
- ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 2020-06-21.
- ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 2020-06-21. Внешняя ссылка в
| название =(Помогите) - ^ «Годовой отчет GTP 2013» (PDF). Джабатан Пердана Ментери. п. 57. Архивировано с оригинал (PDF) 20 октября 2014 г.. Получено 16 октября 2014.
- ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 2020-06-21.
- ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 2020-06-21.
- ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 2020-06-21.
- ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 2020-06-21. Внешняя ссылка в
| название =(Помогите) - ^ а б c «Реконструкция автобусной сети (BNR)». Суруханджая Пенгангкутан Авам Дарат (СПАД). Архивировано из оригинал 3 мая 2017 г.. Получено 1 января 2017.
- ^ а б "Текси мотосикал 'Dego Ride' банту елак сесак". BH Online. 2016-11-23. Получено 2016-12-22.
- ^ KL 202 Структурный план
- ^ Улицы с односторонним движением в Золотом треугольнике
- ^ Открывается первый в мире автодорожный туннель двойного назначения В архиве 2006-05-22 на Wayback Machine
- ^ а б Статистика аэропортов Малайзии за 2006 год
- ^ Аэропорт Субанг только для турбовинтовых двигателей В архиве 2007-12-18 на Wayback Machine
- ^ Трафик в аэропорту
- ^ Порт Кланг рассчитывает обработать 7,74 мTEU в этом году
- ^ QM2 отправляется в порт Кланг
- ^ Свободная зона Порт-Кланг
- ^ Еще два новых инвестора для ПКФЗ
- ^ «Структурный план Куала-Лумпура на 2020 год: транспорт». www.dbkl.gov.my. Получено 2016-11-14.
- ^ Каффаши, Сара (01.11.2016). «Стремятся ли малайзийцы реже использовать свои машины? Прогнозирование поведения при выборе режима в соответствии с новой политикой» (PDF). Политика землепользования. 56: 274–290. Дои:10.1016 / j.landusepol.2016.05.005.
- ^ Каффаши, Сара (2019-10-20). «Переход к низкоуглеродному обществу; расширенная теория запланированного поведения граждан Малайзии». Журнал чистого производства. 235: 1255–1264. Дои:10.1016 / j.jclepro.2019.07.047.
- ^ "Aplikasi Google Maps Untuk Bantu Rancang Perjalanan Dengan Bas". Получено 2020-06-21.
- ^ "Приложение Google Maps, чтобы помочь пользователям Rapid Bus планировать поездки". Получено 2020-06-21.
- ^ «Rapid Bus сотрудничает с приложением Google Maps, чтобы помочь пользователям планировать поездки и просматривать местонахождение автобусов в реальном времени». Получено 2020-06-21.
- ^ "https://themalaysianreserve.com/2020/06/19/rapidkl-users-can-now-plan-bus-trips-via-google-maps/". Получено 2020-06-21. Внешняя ссылка в
| название =(Помогите) - ^ «Департамент работ Малайзии введет в Куала-Лумпур Multi-Lane Free Flow». Министерство труда Малайзии. Получено 2007-03-08.
- ^ "'В ноябре начнутся испытания по взиманию платы за проезд без остановки ". Звезда. 2008-07-22. Получено 2008-07-22.
- ^ «Пробный запуск без будки в Бату Тига». Новые времена пролива.
- ^ «Пригородная линия на пригород». Звезда. Архивировано из оригинал на 2008-04-21. Получено 2008-04-17.
- ^ «Продолжается реализация проекта терминала RM570mil». Звезда. 2008-07-08. Получено 2008-07-08.
внешние ссылки
- Веб-сайт массового скоростного общественного транспорта Куала-Лумпура (веб-сайт KL MRT)
- iMetro - Интерактивный путеводитель по транспортной системе Куала-Лумпура.
- Официальный сайт Rapid KL
- Информация об общественном транспорте долины Кланг
| Железнодорожный | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Автобус |
| ||||
| Другие | Такси | ||||
| Транзитные узлы | |||||
Услуги в курсив планируются или строятся | |||||
 Автобусный транспорт в Малайзии | |||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Автобусное сообщение |
| ||||||||||||||||||||||
| Основные автобусные узлы |
| ||||||||||||||||||||||
| Компании | |||||||||||||||||||||||
| похожие темы | |||||||||||||||||||||||
| Автоматизированный сбор за проезд | |||||||||||||||||||||||
| Комиссии | |||||||||||||||||||||||
| Автобусы |
| ||||||||||||||||||||||
Курсив указать, что проект находится в стадии строительства. | |||||||||||||||||||||||
| 1 Линия Серембан |
| ||||
|---|---|---|---|---|---|
| 2 Линия Порт-Кланг |
| ||||
| 3 Линия Ампанг | |||||
| 4 Линия лепестков Шри |
| ||||
| 5 Келана Джая Лайн |
| ||||
| 6 KLIA Ekspres | |||||
| 7 KLIA Transit | |||||
| 8 KL Монорельс | |||||
| 9 Kajang Line |
| ||||
| 10 Skypark Link | |||||
| 11 Линия Йохана Сетииа |
| ||||
| 12 Линия Путраджая |
| ||||
| B1 BRT Sunway Line | |||||
Станции и службы в курсив планируются или строятся | |||||
| Обзор |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Линии |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Подвижной состав (s) & Производитель (и) |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Депо |
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
