USS Medusa (AR-1) - USS Medusa (AR-1)

Для других кораблей с таким же названием см. USS Medusa.
USS Medusa (AR-1) в Перл-Харборе, февраль 1942.jpg
USS Медуза в Перл Харбор в феврале 1942 г., окруженный поплавками, поддерживающими анти-торпеда сетка
История
Соединенные Штаты
Имя:USS Медуза
Тезка:USS Медуза, а монитор запущен в 1869 г.[1]
Строитель:Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон[1]
Выложено:2 января 1920 г.
Запущено:16 апреля 1923 г.
Введен в эксплуатацию:18 сентября 1924 г.
Списано:18 ноября 1946 г.[2]
Поражены:10 июня 1947 г.[2]
Почести и
награды:		Один звезда битвы для Вторая Мировая Война оказание услуг
Судьба:Продан на слом 24 августа 1950 г.[2]
Заметки:Обозначен как AR-1 17 июля 1920 г.[1]
Общие характеристики
Тип:Ремонтное судно
Смещение:10 620 тонн (8 125 тонн стандарт)[2]
Длина:483 футов 10 дюймов (147,47 м)
Луч:70 футов 3 дюйма (21,41 м)
Проект:19 футов 11 дюймов (6,07 м)
Установленная мощность:7,000 shp
Движение:паровые турбины
Скорость:16 узлов (30 км / ч)
Дополнение:499[2]
Вооружение:
Броня:никто
Заметки:Первый специально построенный для ВМС США ремонтное судно[1]

USS Медуза (AR-1) был ВМС США первый специально построенный ремонтное судно. С 1924 по 1946 год служила в ВМС США.

Технические характеристики

Утвержден как часть военно-морских программ 1916 и 1918 годов, Медуза был заложен в Военно-морская верфь Пьюджет-Саунд, Бремертон, Вашингтон 2 января 1920 г. запущен 16 апреля 1923 г. при финансовой поддержке г-жи Бернс По, и заказанный 18 сентября 1924 г., Капитан Р. Т. Меннер в команде.[1]

Медуза был первым кораблем ВМС США, спроектированным как ремонтное судно для капитального ремонта, выходящего за рамки собственных возможностей боевого корабля, но который должен выполняться без посещения верфи. До ввода в эксплуатацию Медуза, Для этой цели были переоборудованы ремонтные корабли ВМС США. Поскольку военно-морской флот США начал расти в Первая Мировая Война лет считалось, что такие преобразования окажутся недостаточными для нужд ВМФ.[1]

В Департамент военно-морского флота разработан Медуза с прицелом как минимум на уровень ремонтных мощностей ремонтного корабля Весталка, который был преобразован из угольщик. Медуза задумывался в первую очередь как тендер на линкор дивизий, и поэтому ей была предоставлена ​​скорость и дальность, которые позволили бы ей работать с новейшими ВМС США дредноут линкоры. Первоначально называвшийся «Ремонтное судно № 1», он был переименован в AR-1, когда 17 июля 1920 года военно-морской флот присвоил всем своим кораблям буквенно-цифровые номера корпуса.[1]

Механический цех г. Медуза примерно во время ее ввода в эксплуатацию в 1924 году.

Медуза введено в эксплуатацию как очень современное ремонтное судно по стандартам 1924 года, способное кузнец Работа, котел ремонт, плотницкие работы, медное дело, электрические Работа, Литейный завод работа, труба, обшивка, листовой металл Работа, сварка, ремонт оптического и механического оборудования. Оборудование ее механического цеха включено токарные станки, радиальные сверла, фрезерные станки, долбление машины, скучный станки, оптическое ремонтное оборудование, арматурные хлебопекарные печи, и обмотка катушки машины. Для удовлетворения дополнительных требований флота у нее был кинофильм магазин, большой прачечная и пекарня объекты и большие охлаждение единицы. На нее также отправились два офицера и 20 рядовых из авиации. Наблюдательная эскадрилья 2 (ВО-2) отремонтировать гидросамолеты на базе линкоров и крейсеры.[1]

История эксплуатации

Медуза провела свою военно-морскую карьеру с Тихоокеанский флот США. При вводе в строй в 1924 г. домашний в Сан-Педро, Калифорния и назначен Поезд эскадрильи 2, Базовая сила, после ввода в эксплуатацию. Она выполняла свои обязанности из Сан-Педро до тех пор, пока Вторая Мировая Война.

Медуза впервые продемонстрировала свою способность не отставать и поддерживать флот в 1925 году. Гонолулу, Гавайи 1 июля 1925 г. с боевым флотом и сопровождал его в плавании через Тихий океан к Австралия и Новая Зеландия а затем обратно в Сан-Педро, куда он прибыл с флотом 26 сентября 1925 года.[1]

В конце 1920-х гг. Медуза вышла за рамки своих обычных ремонтных обязанностей, чтобы сыграть транспорт роль. 11 мая 1927 года она покинула Сан-Педро, неся семь офицеров и 78 рядовых. Корпус морской пехоты США с Морская наблюдательная эскадрилья 4 и их шесть Боинг O2B-1 самолет в Никарагуа. В июле 1928 года он снова доставил морских пехотинцев в Никарагуа, на этот раз вместе с магазин Мост.[1]

Медуза продолжала выполнять свои обязанности по поддержке флота из Сан-Педро до середины августа 1941 г., когда переехала в Перл Харбор, Гавайи. Она была там 7 декабря 1941 г., когда Императорский флот Японии перевозчик самолет атаковали. С ее командиром на берегу, ее мастером по ремонту, Лейтенант командир Джон Ф. П. Миллер принял командование. Медуза выстрелил в Японский Введите сверхмаленькая подводная лодка она заметила в гавани, прекратив огонь, когда эсминец Монаган закрылся, чтобы утопить подводная лодка. Медуза's зенитный пулеметчики потребовал двух японских Айти D3A 1 пикирующие бомбардировщики сбит во время атаки. После нападения она приступила к своей основной роли ремонтного корабля; она предоставила насосы для поврежденных тендер на гидросамолет Curtiss, пулемет боеприпасы на мель линкор Невада, и винтовки к армия Соединенных Штатов войска на Казармы Шофилда, и еда, напитки и топливо для кораблей, которые посетили ее, и она помогала в усилиях по спасению людей, попавших в ловушку корпуса опрокинутого зенитного учебного корабля. Юта.[3]

1 марта 1942 года Base Force был переименован в Сервисные силы, Тихоокеанский флот. Теперь это подразделение Service Force, Медуза продолжал помогать в уборке в Перл-Харборе.

4 апреля 1943 г. Медуза отправился в район боевых действий. Она прибыла в Гаванна Харбор в Эфате в Новые Гебриды 20 апреля 1943 г., разгрузка ремонтного корабля Ригель там 24 апреля 1943 г. Она проработала в Эфате в течение следующих 11 месяцев, временно развернувшись в Эспириту-Санто с 24 июля 1943 г. по 4 августа 1943 г. для создания временного лук для торпедирован легкий крейсер Гонолулу.[2]

27 марта 1944 г. Медуза покинул Efate для ряда более коротких заданий. Первое плавание в Новая Гвинея, она ремонтировала корабли 7-й флот в Milne Bay и Buna Roads; Затем она отправилась в Гуадалканал, куда он прибыл 15 мая 1944 г. на службу в 3-й флот. 1 июня 1944 г. она отплыла в Сидней, Австралия, для ремонта корпуса, поврежденного при заземлении Buna Shoal в мае, прежде чем продолжить Остров Мануса в Адмиралтейские острова. После корабль боеприпасов Mount Hood распалась в результате сильного взрыва в Манусе 10 ноября 1944 г., она обеспечивала ремонт и медикаменты для Судно для ремонта двигателей внутреннего сгорания Минданао, который сильно пострадал в результате взрыва.[1]

В середине января 1945 г. Медуза отбыл Манус для Голландия где она присоединилась к конвой для Сан-Педро-Бэй в Филиппинские острова. Там она обслуживала корабли, занятые захватом Лусон и другие японские острова на Филиппинах и Рюкюс до 6 июля 1945 года, когда она вернулась в Манус.

Боевые действия на Тихом океане закончились 15 августа 1945 года. В конце августа Медуза приготовленный на пару Манила. Там она оперировала Сервисная эскадрилья 7 до возвращения в Соединенные Штаты 14 ноября 1945 года.[4] 8 декабря 1945 г.[5] она сообщила Терминальный остров для дежурства в связи с постановкой судов на Сан Диего Группа бездействующего флота.[2]

Выполнив эту обязанность, она начала отключаться. 23 мая 1946 года сообщалось, что она «изношена без возможности ремонта»;[2] в июне 1946 г. было рекомендовано вывести ее из Регистр военно-морских судов и утилизированы. Первоначальная попытка отбуксировать ее из Сан-Диего на подводное спасательное судно Кабель не удалось, но спасательное судно подводной лодки Бордюр удалось буксировать Медуза в Бремертон, куда она прибыла 2 октября 1946 года. выведен из эксплуатации там 18 ноября 1946 г., затем был передан Морская комиссия США для окончательной утилизации. Корабль's флаг был отдан последнему человеку с корабля, лейтенанту-командиру Уилларду Э. Адамсу, который также находился на Медуза во время нападения на Перл-Харбор.

Медуза был поражен Список ВМФ 10 июня 1947 года. После того, как ее раздели, ее корпус был продан Компания Zeidell Shipwrecking Company из Портленд, Орегон 24 августа 1950 года. Утилизация была завершена в 1951 году.[2]

Боевые почести

Медуза получил один звезда битвы для Вторая Мировая Война оказание услуг.

Заметки

  1. ^ а б c d е ж г час я j k Крессман, стр. 12
  2. ^ а б c d е ж г час я Крессман, стр. 13
  3. ^ Крессман, стр. 12-13.
  4. ^ Крессман говорит, что это произошло 13 ноября 1945 года.
  5. ^ Крессман говорит, что это произошло 9 декабря 1945 года.

использованная литература

внешние ссылки

  • Ремонтное судно USS Medusa (AR-1) - День специальных коллекций позора 1941-2001 гг., Библиотека Дж. Й. Джойнера, Университет Восточной Каролины