Корпорация развития железной дороги Аляска-Альберта - Alaska-Alberta Railway Development Corporation - Wikipedia

Корпорация развития железной дороги Аляска-Альберта
Обзор
Другие имена)A2A Rail
Положение делПодготовка к строительству
ВладелецMcCoshen Group
ТерминиДельта Джанкшен, Аляска
Форт Мак-Мюррей, Альберта
Соединительные линииЖелезная дорога Аляски
Канадский Тихоокеанский регион
Интернет сайтhttps://a2arail.com/
Служба
Типмеждународные перевозки
Технический
Длина трека1600 миль (2600 км)
Количество трековОдин с подъездные пути[1]
Ширина колеи1435 мм (4 футов8 1⁄2 в) стандартный калибр

В Корпорация развития железной дороги Аляска-Альберта (также известный как A2A Rail) - это организация, созданная для строительства, владения и эксплуатации предлагаемой железной дороги протяженностью 1600 миль (2600 км) между Дельта Джанкшен, Аляска и Форт Мак-Мюррей, Альберта.[2] Железная дорога будет пересекаться и работать на части Железная дорога Аляски, чтобы получить доступ Южно-центральная Аляска и его порты. По состоянию на 2020 год проект оценивается по стоимости CA $ 20 миллиардов.[2]

Конкурирующее предприятие, G7G Железная дорога, оценивает капитальные затраты чуть ниже АМЕРИКАНСКИЙ ДОЛЛАР$ 20 миллиардов. Они предложили отгружать нефть через Трансаляскинский трубопровод, от железнодорожных вагонов в Дельта Джанкшен до побережья.[3]

Маршрут

A2A предназначен для подключения изолированных Железная дорога Аляски (вверху) и остальной части Северной Америки через соединения в Альберта к канадской железнодорожной сети (внизу)

Предлагаемая железная дорога A2A соединится с железной дорогой Аляски в Дельта Джанкшен, Аляска и пробежать через Юкон до Форта Нельсон, Британская Колумбия, а оттуда до конечной остановки в Форт Мак-Мюррей, Альберта.[4] Железная дорога A2A также вела переговоры с районом Мат-Су о соглашении о завершении расширения железной дороги Порт-Маккензи.[3]

Планировка и строительство

Институт Ван Хорна изучил маршрут в 2013 году.[5][6] Исследование предложенного маршрута корпорацией развития началось в июле 2020 года.[7]

25 сентября 2020 г. Дональд Трамп объявил, что выдаст разрешение президента железной дороге[1] который имеет соглашение с Alaska Railway[8] разработать план совместной работы по железнодорожному сообщению с Канадой.

Ожидается, что первые полевые работы и детальное инженерное проектирование начнутся к Q1 2021.[9] Ожидается, что строительство займет три года.[1]

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ а б c «Трамп дает разрешение на транспортировку ресурсов по железнодорожной линии Альберта-Аляска». Обязательно прочтите Аляску. 2020-09-25. Получено 2020-09-26.
  2. ^ а б «Наша железная дорога». A2A Rail.com. Аляска в Альберта Рейл. Получено 15 июля 2020.[неосновной источник необходим ]
  3. ^ а б Андерсон, Деннис. «Является ли Сахарный Спаситель Мака от Альберты до железнодорожного порта Аляски?». frontiersman.com. Мат-Су Валли Фронтиерсман. Получено 21 июля 2020.
  4. ^ «Амбициозная железнодорожная мечта набирает обороты». Уайтхорс Стар. 2020-07-10. Получено 2020-09-26.
  5. ^ Азизи, Джошуа (5 июля 2019 г.). «Группа нацелена на железную дорогу Канада-Аляска через Юкон». Юкон Новости. Получено 29 сентября 2020.
  6. ^ "Железная дорога Альберта - Аляска" (PDF). Тихоокеанский Северо-Западный экономический регион. Институт Ван Хорна. Получено 29 сентября 2020.
  7. ^ Куэнка, Оливер. «Продолжаются изыскания железной дороги Альберта - Аляска». Международный железнодорожный журнал. Международный железнодорожный журнал. Получено 15 июля 2020.
  8. ^ «ИНЖЕНЕРНАЯ ИНФОРМАЦИЯ: A2A Rail нацелена на создание железнодорожного коридора между Альбертой, Аляска». Коммерческий журнал ConstructConnect. 2019-07-15. Получено 2020-09-26.
  9. ^ «С началом геодезических работ компания A2A Rail достигает еще одной вехи в развитии». Cision. CNW Group Ltd. 7 июля 2020 г.. Получено 23 августа 2020.