Летчик-истребитель - Fighter pilot

О фильме см. Летчик-истребитель: Операция Red Flag. Документальный фильм BBC см. Летчик-истребитель (сериал).
Илмари Юутилайнен, финский летчик-истребитель времен Второй мировой войны с Брюстер BW-364 «Апельсин-4» 26 июня 1942 г. во время Продолжение войны.[1]

А летчик-истребитель это военный летчик обучены участвовать в воздух-воздух, бой воздух-земля и иногда радиоэлектронная борьба в то время как в кабина из самолет истребитель. Летчики-истребители проходят специализированную подготовку в воздушная война и воздушный бой (воздушный бой на ближней дистанции). Пилот-истребитель, совершивший не менее пяти убийств в воздухе, становится известен как туз.

Набор персонала

Пилоты-истребители - одна из самых уважаемых и желанных должностей военно-воздушных сил. Процесс отбора принимает только элиту из всех потенциальных кандидатов. Человек, обладающий исключительной успеваемостью, физической подготовкой, здоровым самочувствием и сильным умственным побуждением, будет иметь больше шансов быть выбранным для обучения пилотов. Также ожидается, что кандидаты продемонстрируют сильные лидерские качества и умение работать в команде. Таким образом, почти во всех ВВС летчики-истребители, как и пилоты большинства других самолетов, являются офицеры.

Фитнес

Пилоты-истребители ВВС США направляются к своим самолетам перед взлетом (2006 г.)

Летчики-истребители должны быть в оптимальное здоровье справиться с физическими требованиями современного воздушная война. Требуется отличное состояние сердца, так как повышенные «G», которые испытывает пилот в повороте, могут вызвать нагрузку на сердечно-сосудистая система. Одна «G» равна силе тяжести, действующей в нормальных условиях, две «G» будут вдвое превышать силу нормальной гравитации. Некоторые истребители могут разгоняться до 9 G. Пилоты-истребители также нуждаются в сильной мышечной ткани вдоль конечностей и живота для выполнения маневра натяжения против перегрузки (AGSM, см. Ниже) при выполнении крутых поворотов и других маневров с высокой скоростью. Лучше среднего Острота зрения также очень желанная и ценная черта.

Тактика

Наступление

Современные средние и дальние дистанции активное радиолокационное наведение и полуактивная радиолокационная система самонаведения ракеты могут быть запущены по целям снаружи или за пределами видимости. Однако когда пилот воздушный бой на ближней дистанции его позиция по отношению к противнику определенно важна. Превышение характеристик другого пилота и самолета этого пилота имеет решающее значение для сохранения преимущества. Распространенная поговорка для воздушный бой это «потерять из виду, проиграть бой».

Если у одного пилота дальность полета ракеты больше, чем у другого, он предпочел бы сначала запустить ракету, прежде чем попадет в зону досягаемости ракеты противника. Обычно факты о боеспособности вражеского оружия неизвестны и раскрываются по мере развития боя.

Некоторые маневры воздушного боя составляют основу спорта. высший пилотаж:

Оборонительный

Пилоты обучаются использовать определенную тактику и маневры, когда они находятся под атакой. Атаки ракетами обычно отражаются электронные средства противодействия, Вспышки и мякина. Ракеты, подобные AIM-120 AMRAAM тем не менее, может активно реагировать на сигналы помех.[нужна цитата ]

Воздушный бой на расстоянии от 1 до 4 миль (от 1600 до 6400 м) считается «близким». Пилоты выполняют напряженные маневры, чтобы получить преимущество в воздушном бою. Пилоты должны быть в хорошей форме, чтобы справиться с высокими G-силы вызванный воздушный бой. Пилот сгибает ноги и туловище, чтобы кровь не вытекала из головы. Это известно как AGSM или M1 или, иногда, как «ворчание».[нужна цитата ]

Защита от ракет

Многие ранние ракеты класса "воздух-воздух" и "земля-воздух" имели очень простые инфракрасное самонаведение («тепловое наведение») системы наведения с узким полем зрения. Этих ракет можно было избежать, просто резко повернувшись, что, по сути, привело к тому, что ракета потеряла из виду целевой самолет. Другая тактика заключалась в том, чтобы использовать ограниченную дальность действия ракеты, выполняя маневры уклонения до тех пор, пока у ракет не закончится топливо.

Современные инфракрасные ракеты, такие как AIM-9 Сайдвиндер, имеют более совершенную систему наведения. Переохлажденный инфракрасный детекторы помогают ракете найти возможный источник выхлопных газов, а программное обеспечение помогает ракете лететь к цели. Пилоты обычно падают вспышки сбивать с толку или сбивать с толку эти ракеты, создавая несколько тепловых сигнатур, более горячих, чем у самолета, чтобы ракета захватывала и уводила от защищающегося самолета.[2]

Ракеты с радиолокационным самонаводством иногда могут быть сбиты с толку из-за надводных объектов или географических особенностей, создавая помехи для системы наведения либо управляемой ракеты, либо наземной станции. Чафф - еще один вариант в случае, если самолет находится слишком высоко для использования географических препятствий. Пилоты должны знать о потенциальных угрозах и научиться различать их, где это возможно. Они используют RWR (приемник радиолокационных предупреждений), чтобы различать типы сигналов, попадающих в их самолет.

G-сила

Основная статья: перегрузка

При яростном маневрировании во время боя пилоты подвергаются высоким G-сила. G-силы выражают величину гравитации, при этом 1G эквивалентно нормальному притяжению Земли. Поскольку современные реактивные самолеты очень маневренны и способны делать очень крутые повороты, тело пилота часто работает на пределе возможностей.

При выполнении маневра с положительной перегрузкой, например поворота вверх, сила толкает пилота вниз. Наиболее серьезным последствием этого является то, что кровь в теле пилота также попадает в его конечности. Если силы достаточно велики и в течение достаточного периода времени это может привести к отключению электроэнергии (так называемое G-индуцированная потеря сознания или же G-LOC ), потому что в мозг пилота поступает недостаточно крови. Чтобы противодействовать этому эффекту, пилотов обучают напрягать ноги и мышцы живота, чтобы ограничить «нисходящий» поток крови. Это известно как «ворчание» или «маневр Хика». Оба названия намекают на звуки, издаваемые пилотом, и являются основным методом сопротивления G-LOC. Современные летные костюмы, называемые G-костюмы, которые пилоты носят, чтобы сжимать конечности, оказывая давление, обеспечивая около 1G дополнительной устойчивости.

Известные летчики-истребители

Известные летчики-истребители:

Женщины-летчики-истребители

Сабиха Гекчен перед Breguet 19, около 1937 года.
Сабиха Гёкчен перед Breguet 19. 1937 год.

До начала 1990-х годов женщины не имели права становиться летчиками-истребителями в большинстве военно-воздушных сил по всему миру. Исключение составляют Турция, где Сабиха Гёкчен стала первой женщиной-пилотом-истребителем в истории в 1936 году и продолжила летать на быстрых реактивных самолетах вплоть до 1950-х годов,[3] и СССР во время Второй мировой войны 1942–1945 гг., где многие женщины прошли подготовку в качестве летчиков-истребителей в 586-й истребительный авиационный полк включая Лиля Литвяк которая стала лучшим асом среди женщин, совершив 12 убийств и Катя Буданова близкий второй с 11 убийствами, хотя оба были убиты в бою.[4] В течение 1990-х годов ряд военно-воздушных сил сняли запрет на то, чтобы женщины становились летчиками-истребителями:

Смотрите также

Рекомендации

  1. ^ Бломберг, валокувая. "Lentomestari Juutilainen, Mannerheim-istin ritari koneineen". www.finna.fi. Получено 2020-01-19.
  2. ^ Стивенс, Гас. «Разница между мякиной и засветкой в ​​струе». Наши развлечения.
  3. ^ а б ""Первая летчица-женщина"". Официальный веб-сайт Книги рекордов Гиннеса. Дата обращения 15 мая 2016.CS1 maint: другие (связь)
  4. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2013-06-20. Получено 2014-01-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  5. ^ Научноинформационен център «Българска енциклопедия» (2012). Голяма енциклопедия «България». Том 6 (на болгарском языке). София: Книгоиздателска къща «Труд». п. 2280. ISBN  9789548104289.
  6. ^ "Страница Лемана Алтынчекича (на турецком языке)".
  7. ^ "Hakima Abdessamad, la première et dernière pilote de chasse algérienne". www.tsa-algerie.com (На французском). Архивировано из оригинал на 2017-03-12.
  8. ^ "YouTube". www.youtube.com.
  9. ^ "Дина Брассер - heroines.ca, Женщины в истории Канады". www.heroines.ca.
  10. ^ БАГГЕ, СТЕЛЛА (15 ноября 1992 г.). "Норвежские женщины заявляют права на мужские бастионы в качестве летчиков-истребителей на подводных лодках" - через LA Times.
  11. ^ "Виллафранка". www.veteranen-online.nl.
  12. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-01-11. Получено 2014-01-11.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  13. ^ "BBC News - Фото: ключевые моменты в истории RAF, 1994: историческое начало". news.bbc.co.uk.
  14. ^ "Новости и пресс-релизы Saab". Saab Корпоративный.
  15. ^ «От летчика-истребителя до мужественной матери: история Кэролайн Эгль». catholicnewsagency.com.
  16. ^ "Часы полета Viper Pilot -". www.f-16.net.
  17. ^ «Грипен первый для летчицы-истребителя СА». www.southafrica.info. Архивировано из оригинал на 13.06.2011.
  18. ^ Гросс, Том (7 июля 2001 г.). «Женщина-летчик-истребитель пополнила ряды израильских стрелков» - через www.telegraph.co.uk.
  19. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-02-03. Получено 2014-01-19.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  20. ^ "Las primeras aviadoras de Combate de América Latina son uruguayas". lr21.com.uy. 14 июня 2002 г.
  21. ^ "OFICINA DE GENERO Córdoba". oficinadegeneroiua.blogspot.com.
  22. ^ "Первая и единственная женщина-летчик-истребитель S'pore". news.asiaone.com.
  23. ^ "Первая датская женщина-пилот F-16 поднимается в небо". www.f-16.net.
  24. ^ "En seis años podrá volar el F-16 La oficial" piocha roja "es la única mujer de combate que tiene Chile y a corto plazo estará en la primera línea aérea". www.diariollanquihue.cl (на испанском). Архивировано из оригинал на 2016-11-01.
  25. ^ "A 4 Años del Primer Vuelo de Una Mujer en un Avión de Combate de la Fuerza Aérea". radiopolar.com.
  26. ^ http://en.mercopress.com/2010/06/09/female-pilot-breaks-sound-barrier-in-chile
  27. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 3 февраля 2014 г.. Получено 19 января, 2014.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  28. ^ «Модельер Андре Ким завязывает красный шейный платок ...» koreatimes.co.kr. 3 июля 2008 г.
  29. ^ "Piloto é a primeira mulher no país a lançar bomba de um caça". globo.com. 14 июня 2012 г.
  30. ^ Кадари, Лучано. "Primeira mulher a pilotar um caça da FAB, RankBrasil - Recordes Brasileiros". rankbrasil.com.br.
  31. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал на 2014-01-28. Получено 2014-01-20.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  32. ^ F_161. "Дебют первой партии женщин-пилотов-истребителей НОАК с двумя степенями бакалавра - People's Daily Online". english.peopledaily.com.cn.
  33. ^ «Самые просматриваемые статьи в деловых новостях, Лучшие новостные статьи». The Economic Times.
  34. ^ Бой ИГИЛ: Мариам Аль Мансури - первая женщина-пилот-истребитель ОАЭ. Эрин МакКлам 25 сентября 2014 г. Шарлин Губаш и Айман Мохиелдин NBC News 2014
  35. ^ «Познакомьтесь с первыми в стране женщинами-пилотами-истребителями - The Times of India». m.timesofindia.com.
  36. ^ «Знаменательное событие в истории IAF: знакомьтесь с тремя первыми женщинами-пилотами в Индии - Firstpost». m.firstpost.com.
  37. ^ В Японии первая женщина прошла квалификацию пилота истребителя 24 августа 2018 г. Japan Times Проверено 12 декабря 2018 г.
  38. ^ «В Швейцарии появилась первая женщина-пилот истребителя» (на немецком). Neue Zürcher Zeitung. 19 февраля 2019 г.. Получено 18 сентября 2020.
  39. ^ [1] Компас Проверено 30 ноября 2020 г.

дальнейшее чтение

Нехудожественная литература

  • Амир, Амос. Бригадный генералОгонь в небе: полет на защиту Израиля. Pen & Sword Aviation (2005). ISBN  1-84415-156-5
  • Фрэнкс, Норман, Бейли, Фрэнк, и Гест, Рассел. Над чертой: полный список истребительных асов немецкой воздушной службы, военно-морской авиации и корпуса морской пехоты Фландрии 1914–1918 гг.. Граб-стрит (1994). ISBN  0-948817-73-9
  • Белл, Кен. 100 северных миссий: история летчиков-истребителей о войне во Вьетнаме. Brassey's, Inc. (1993). ISBN  1-57488-639-8
  • Льюис, Сесил Восходящий Стрелец. Книги Уорнера (1936). ISBN  0-7515-0931-0
  • О'Грейди, Скотт с Копланом, Джеффом. Вернуться с честью. Харпер (1995). ISBN  0-06-101147-9
  • Олинк, Фрэнк.Звезды и решетки: дань уважения американскому асу-истребителю 1920–1973 гг.. Граб-стрит (1995). ISBN  1-898697-17-5
  • Ромм, Гиора. Генерал-майор Одиночество: крушение, пленение и возвращение пилота-аса-истребителя. Черный ирландец (2014). ISBN  978-1-936891-28-3
  • Шорс, Кристофер и Уильямс, Клайв. Aces High: дань уважения самым выдающимся летчикам-истребителям британских войск и сил Содружества во Второй мировой войне. Граб-стрит (1994). ISBN  1-898697-00-0
  • Шорс, Кристофер, Фрэнкс, Норман и Гест, Рассел. Над окопами: полный список истребительных асов и частей ВВС Британской империи 1915–1920 гг.. Граб-стрит (1990). ISBN  0-948817-19-4
  • Спектор, Ифтах. Бригадный генерал Громко и ясно: мемуары израильского летчика-истребителя. Зенит Пресс (2009). ISBN  978-07603-3630-4
  • Толивер, Раймонд Ф. и Констебль, Тревор Дж. Хорридо: истребители-асы люфтваффе. Артур Баркер Лтд (1968). ISBN  0-213-76381-8
  • Толивер, Раймонд Ф. и Констебль, Тревор Дж. Блондин-рыцарь Германии: биография Эрих Хартманн. ТАБ Аэро (1970). ISBN  0-8306-8189-2
  • Джексон, Роберт. Истребитель: история воздушного боя 1936–1945 гг.. Arthur Baker Ltd (1979). ISBN  0-213-16717-4
  • Олдс, Робин с Олдсом, Кристиной и Расимусом, изд. Летчик-истребитель: Мемуары легендарного Эйса Робина Олдса. St Martins Press (2010). ISBN  978-0-312-56023-2
  • Розенкранц, Кейт.Дневник пилота истребителя войны в Персидском заливе. Макгроу Хилл (2002). ISBN  0-07-140040-0
  • Полак, Томас с Шорсом, Кристофер.Соколы Сталина: Тузы Красной Звезды. Граб-стрит (1999). ISBN  1-902304-01-2
  • Уорд, Найджел Шарки.Морской лунь над Фолклендами. Орион (1992). ISBN  1-85797-102-7
  • Йегер, Чак с Яношом, Лео.Йегер: автобиография. В. Хитчинсон (1985). ISBN  0-7126-9493-5
  • Чесир, Джон Flitetime: автобиография пилота-истребителя ВМС США, автор Джон Чезир

Вымысел

внешняя ссылка

Музеи