История Данди - History of Dundee - Wikipedia

Данди (Шотландский гэльский: Dn Dèagh) является четвертым по величине город в Шотландия с населением около 150 000 человек. Он расположен на северном берегу Ферт-оф-Тай на восточном побережье Центральная низменность Шотландии. Район Данди был заселен с Мезолит с доказательствами Пиктиш жилье начинается в Железный век. Вовремя Средневековая эра город стал крупным торговым портом и стал местом многих сражений. На протяжении Индустриальная революция, местный джут промышленность заставила город быстро расти. В этот период Данди также приобрел известность благодаря своей индустрии мармелада и журналистике, благодаря чему Данди получил прозвище «город джута, джема и журналистики».

Топонимия

Имя «Данди» имеет неясную этимологию. Он включает элемент топонима dùn, форт, присутствует в обоих Гэльский И в Brythonic языки Такие как Пиктиш.[1] Остальная часть имени менее очевидна. Возможно, это слово происходит от гэльского «Dèagh», что означает «огонь». Во-вторых, оно происходит от слова «Тай», и именно в этой форме «Дунтай» виден город. Тимоти Понт карта России (ок. 1583–1596).[2] Другое предположение состоит в том, что это личное имя, относящееся к другому неизвестному местному правителю по имени Дайг.[3]

Народная этимология, повторенный Боэс, утверждает, что город изначально назывался Allectum, а затем он был переименован в Dei Donum «Дар от Бога», после Дэвид, восьмой граф Хантингдон Прибытие туда по возвращении из Святой Земли.[4]

Ранняя история

Данди и его окрестности были постоянно заняты с Мезолит. Кухня мусор этой даты был обнаружен во время работы в гавани в 1879 году, и в нем были найдены кремни, древесный уголь и каменный топор.[5]

А Неолит cursus, с ассоциированными курганы был обнаружен в северо-западной части города[6] и рядом находится Балгартно каменный круг.[7] Нехватка стратиграфия вокруг каменного круга трудно определить точный возраст,[8] но считается, что это датируется концом Неолит /рано Бронзовый век.[9] Круг в прошлом подвергался вандализму и недавно был отгорожен, чтобы защитить его.[10] Находки бронзового века довольно многочисленны в Данди и его окрестностях, особенно в виде коротких ящик захоронения.[11]

От Железный век, пожалуй, самые выдающиеся останки - это Форт Ло Хилл,[12] хотя бытовые останки также хорошо представлены.[13] Рядом с Данди можно найти хорошо известный подъезды в Карлунджи и Ардести, которые датируются примерно 2 веком нашей эры.[14] Несколько брошюры также можно найти в этом районе, в том числе в руинах Лоус-Хилл недалеко от Monifieth,[15] в Craighill[16] и в Херли Хокине, недалеко от Liff.[17]

Раннее средневековье

Камень Strathmartine Castle Stone, тип I Пиктский камень

Раннесредневековая история города во многом опирается на традиции. В пиктские времена часть Данди, которая позже была расширена до города Бургал в XII-XIII веках, была небольшим поселением в королевстве Цирцинн, позже известном как Ангус.[18] Район, примерно эквивалентный нынешнему городскому району Данди, вероятно, сформировал владение, сосредоточенный на замке Данди.[19]

Boece записывает древнее название поселения как Алектум.[20] Хотя есть свидетельства того, что это название использовалось для обозначения города в 18 веке,[21] к его ранней атрибуции следует относиться с осторожностью, поскольку надежность Boece как источника сомнительна.[22]

В Хрониках Хантингдона (1290 г.) записано сражение 20 июля 834 г. Шотландцы во главе с Альпином (отец Кеннет МакАльпин ), а Пикты, который якобы проходил на территории бывшего села Питалпин (№ 370 329). Битва якобы была решающей победой пиктов, и Альпин, как говорят, был казнен путем обезглавливания.[23] К этому рассказу, возможно, и привлекательно, следует относиться с осторожностью, поскольку историческая достоверность битвы вызывает сомнения.[24]

Высокое средневековье

Традиция называет Данди местом расположения придворного дворца Дом Данкельдов.[25] Однако никаких физических следов такой резиденции не осталось.[26] и такие представления, вероятно, возникли из-за неправильного толкования древнего названия Эдинбург, Данидин.[27]

История Данди как крупного города восходит к уставу, в котором Король Уильям даровал графство Данди своему младшему брату, Дэйвид (позже граф Хантингдон) в 1179–1182 гг.[28] Считается, что граф Дэвид построил замок Данди, который раньше занимал место, которое сейчас занимает собор Святого Павла.[19]

Положение Данди на реке Тей с его естественной гаванью между Сент-Николас-Крейг и Станнергейтом (теперь скрытое застройкой) сделало его идеальным местом для торгового порта, что привело к периоду значительного роста города, поскольку граф Дэвид продвигал город как Бург.[29]

После смерти Давида в 1219 году бург сначала перешел к его сыну, Джон. Джон умер бесплодным в 1237 году, и бург был разделен поровну между его тремя сестрами, и замок стал собственностью старшей. Маргарет и, впоследствии, ее младшей дочери, Дерворгилья. Часть города Дерворгилла позже перешла к ее старшему выжившему сыну, Джон Баллиол, и город стал Роял Бург о коронации Иоанна королем в 1292 году.[19]

В конце 13 - начале 14 веков Данди переживал периоды оккупации и разрушения. Следующий Джон Баллиол отказ (1295 г.) от Эдвард I заявляя о своей власти над Шотландией, английский король дважды посещал Шотландию с враждебными намерениями. Эдвард («Молот шотландцев») отозвал королевскую хартию Данди, лишив жителей города права контролировать местное правительство и судебная власть. Он занял Замок в Данди в начале Первая война за независимость в 1296 г., но замок был снова взят осадой войсками Уильям Уоллес в 1297 г., непосредственно перед Битва при Стирлинг-Бридж.[19]

С 1303 по 1312 год город снова был оккупирован. Удаление Эдварда привело к полному разрушению Замка. Роберт Брюс, который был провозглашен Король шотландцев поблизости Лепешка в 1306 году. В 1327 году Брюс пожаловал Royal Burgh новый устав.[30] Позже, в 14 веке, во время конфликта между Англией и Францией, известного как Столетняя война, французы сослались на Старый Альянс, Рисование Шотландия в боевые действия. Ричард II впоследствии двинулся на север и разрушил Эдинбург, Перт и Данди.

Раннее Новое время

Арка Уишарта считается единственной сохранившейся частью городских стен.

Данди стал город-крепость в 1545 году, в период английских военных действий, известных как грубое ухаживание (Генрих VIII попытка распространить свои протестантские амбиции на север, женившись на своем младшем сыне Эдвард, герцог Корнуолл к Мария, королева Шотландии ). Арка Уишарта считалась единственной оставшейся частью стены, хотя часть за собором Святого Павла могла уцелеть, хотя это остается неподтвержденным после дальнейшего расследования. Мария поддерживала союз с французами, которые захватили протестантских противников, в том числе Джон Нокс, в Замок Сент-Эндрюс в соседнем восточном Файфе в июле 1547 года. В том же году, после победы на Битва при Пинки Клю, англичане заняли Эдинбург и продолжили разрушать большую часть Данди с помощью морских бомбардировок. Хауфф Могильник, подаренный жителям Данди в 1546 году, был подарком Марии. В июле 1547 года большая часть города была разрушена английской морской бомбардировкой.

В период относительного мира между Шотландией и Англией статус Данди как Royal Burgh был подтвержден (в Великая хартия из Карл I от 14 сентября 1641 г.). В 1645 году во время Войны Трех Королевств, Данди снова был осажден, на этот раз роялистом Маркиз Монтроуз.[31][32] 1 сентября 1651 г. Третья английская гражданская война, город атаковали Оливер Кромвель Парламентские силы России во главе с Джордж Монк. Большая часть города была разрушена, а многие его жители убиты.[30] (Видеть Осада Данди.)

Позже Данди был местом раннего Якобит восстание, когда Джон Грэм из Клэверхауза, первый виконт Данди поднял Стюарт стандарт на Закон Данди в 1689 году. Эта демонстрация поддержки Джеймс VII (Яков II из Англии) после своего свержения получил прозвище виконта Бонни Данди.[33][34]

Неудачи и финансовые коллапсы 1760-х гг. Послужили причиной возникновения Мобы тайской еды в 1772 и 1773 годах, который начался в Данди летом 1772 года.[35]

Современная эра

Данди значительно увеличился в размерах во время Индустриальная революция главным образом из-за бурно развивающейся торговли Британской Империей льняным и, в последнее время, джут промышленность.[36] К концу XIX века большинство рабочих города были заняты на многих джутовых фабриках и в смежных отраслях. Расположение Данди на крупном эстуарии позволяло легко ввозить джут из Индийский субконтинент а также китовый жир - необходимые для обработки джута - из большого города китобойный промысел промышленность. Также развивалась значительная прибрежная морская торговля, при этом прибрежные перевозки осуществлялись между городом Данди и лондонским портом. Промышленность начала приходить в упадок в 20-м веке, поскольку на Индийском субконтиненте стало дешевле обрабатывать ткань. Последняя в городе джутовая фабрика закрылась в 1970-х годах.

Оригинал Tay Bridge (с юга) на следующий день после катастрофы. Обрушившийся участок можно увидеть около северного конца.

Помимо джута, город известен также варенье и журналистика. Ассоциация «варенье» относится к мармелад, который якобы был изобретен в городе Джанет Кейллер в 1797 году (хотя на самом деле рецепты мармелада были найдены еще в 16 веке). Мармелад Кейлера стал известным брендом благодаря массовому производству и экспорту по всему миру. Промышленность никогда не была крупным работодателем по сравнению с торговлей джутом.[37] Мармелад с тех пор стал «заповедником» крупных предприятий, но банки с мармеладом Кейлера по-прежнему широко доступны. «Журналистика» относится к издательской фирме. DC Thomson & Co., которая была основана в городе в 1905 году и остается крупнейшим работодателем после индустрии здравоохранения и отдыха.[38] Фирма издает разнообразие газет, детских комиксов и журналов, в том числе The Sunday Post, Курьер, Кричать и детские издания, Бино и Денди.[39]

В девятнадцатом веке Данди был домом для различных инвестиционных фондов, в том числе Dundee Investment Company, Dundee Mortgage and Trust, Oregon and Washington Trust и Oregon and Washington Savings Bank, Limited. Они объединились в 1888 году, чтобы сформировать Альянс Доверие. Многие из инвесторов этого фонда были известными местными фигурами, в том числе землевладельцами, такими как Граф Эйрли, купцы, судовладельцы, судостроители, джутовые бароны и другие производители текстиля. Alliance Trust делил штаб-квартиру с другим трастом в Данди - Western & Hawaiian Investment Company, позже известной как Second Alliance Trust. В 2006 году они окончательно слились в одну фирму. Изначально основные интересы двух альянс-трастов были сосредоточены на ипотеке и земельном бизнесе, в основном в сельскохозяйственных районах на западе США (особенно Орегон, Айдахо и Техас ) и Гавайи. Компания также арендовала права на добычу полезных ископаемых в Техасе и Оклахома, а также инвестирование в различные предприятия в Великобритании и за рубежом. В 2008 году компания была включена в список Индекс FTSE 100 а в следующем году переехала в новую специально построенную штаб-квартиру.[40][41]

Данди также развил крупную морскую и судостроительную промышленность в 19 веке. 2000 кораблей были построены в Данди в период с 1871 по 1881 год, в том числе антарктическое исследовательское судно, используемое Роберт Фалькон Скотт, то Обнаружение RRS. Этот корабль сейчас выставлен в городе Дискавери Пойнт, а в викторианском здании со стальным каркасом, на котором был построен двигатель Дискавери, теперь находится крупнейший книжный магазин города.[42] Потребность местной джутовой промышленности в китовый жир также поддержал большой китобойный промысел промышленность. Остров Данди в Антарктике получил свое название от Китобойная экспедиция Данди, который обнаружил его в 1892 году. Китобойный промысел прекратился в 1912 году, а судостроение - в 1981 году.[43] Последняя связь с китобойным промыслом в Данди, как сообщается, закончилась в 1922 году, когда торговый кеч, принадлежавший Robert Kinnes & Sons, который сначала был создан как торговая компания для Tay Whale Fishing Company, был потерян в море. Камберленд Саунд.[44]

Устье Тая было местом первого Железнодорожный мост Тай, построен Томас Бауч и завершен в 1877 году.[45] В то время это был самый длинный железнодорожный мост в мире. Мост рухнул во время шторма менее чем через год под тяжестью поезда с пассажирами в так называемом Катастрофа на мосту Тай. Никто из пассажиров не выжил.[46]

Гавань Данди, конец 19 века

Tomlinson et al. утверждают, что в 1950-х и 1960-х годах Данди пережил «золотой век».[47] Они утверждают, что крах джутовой промышленности прошел хорошо по трем причинам. Во-первых, джутовая промышленность была защищена государством от дешевого импорта. Тарифы и квоты не были разрешены ГАТТ соглашения. Вместо этого защита пришла благодаря продолжению с 1945 по 1970-е годы системы контроля за джутом военного времени, с помощью которой Министерство материалов импортировало джутовые товары и продавало их по искусственной цене, связанной со стоимостью производства в Данди.[48] Во-вторых, джутовые фирмы согласились на объединение компаний, чтобы повысить свою эффективность, повысить производительность труда и сотрудничать в разработке новых волокон и товаров. В-третьих, профсоюзы и руководство положили конец тяжелым переживаниям, которые вызвали столько волнений среди рабочих и достигли апогея в мрачное десятилетие безработицы 1930-х годов. В послевоенном сотрудничестве работодатели, профсоюзы и город говорили в один голос. Успех в управлении упадком джута и краткое описание[требуется разъяснение ] транснациональных корпораций, таких как NCR и Timex, удерживал спад, и вплоть до 1970-х годов в городе была относительно полная занятость. Золотой век закончился в 1980-х годах, когда транснациональные корпорации нашли более дешевую рабочую силу в Бангладеш, Индии и Южной Америке, а правительство Тэтчер прекратило государственную поддержку британской промышленности. К 1990-м годам из Данди исчез джут.[49]

В Корпорация Timex была крупным работодателем в городе в послевоенную эпоху, но в начале 1980-х финансовые трудности привели к попыткам рационализировать свою деятельность в Данди. Это привело к забастовке и после крупная забастовка в 1993 г. компания полностью вышла из Данди.[50]

Индустриальная революция

После Союз с Англия прекратил военные действия, Данди смог восстановить свои гавань и зарекомендовал себя как промышленный и торговый центр. Промышленное наследие Данди традиционно называют «тремя J»: джут, джем и журналистика. Восточно-центральная Шотландия стала слишком сильно зависеть от льняной ткани, конопли и джута. Несмотря на конкуренцию в Индии и цикличность торговли, которая периодически приводила к разорению более слабых компаний, в 19 веке прибыль сохранялась. Типичные фирмы были семейными, даже после введения ограниченной ответственности в 1890-х годах. Прибыль, полученная от фирм или оставленная под проценты, сделала город важным источником зарубежных инвестиций, особенно в Северной Америке. Прибыль редко инвестировалась на местном уровне, за исключением торговли полотном, потому что низкая заработная плата ограничивала местное потребление, а из-за отсутствия важных природных ресурсов этот регион предлагал мало возможностей для прибыльной промышленной диверсификации.[51]

Стек Кокса, дымовая труба бывшего джутового завода Кампердауна. Дымоход получил свое название от джутового барона Джеймса Кокса, который позже стал Провост города

Шерсть

Лен стал основой для роста текстильной промышленности в Данди. В 18-19 веках лен был импортирован из стран, окружающих Балтийское море для производства шерсть. К 1835 году торговля поддерживала 36 прядильных фабрик, но различные конфликты, в том числе Крымская война, остановите сделку. Таким образом, текстиль составлял важную часть экономики задолго до появления джута, но именно джут для изготовления канатов и грубые ткани помогли Данди попасть на карту мировой торговли.[52] Первые льнокомбинаты в Данди, на Гатри-стрит и Чапелшейд, появились в 1793 году. В начале 19 века промышленность пережила спад, но через несколько лет восстановилась, и в 1821 и 1822 годах в Данди и Lochee.[53]

Фирма Baxter Brothers в Данди, которая владела и управляла большим комплексом Dens Works, была крупнейшей в мире шерсть производитель примерно с 1840 по 1890 год.[54] Фирма была основана в 1822 году, когда Уильям Бакстер, ранее работавший на мельнице в г. Glamis, и его сын Эдвард построили мельницу на Денс Бёрн. В 1825 году Эдвард покинул компанию, и два младших брата присоединились к ней в качестве партнеров, фирма была переименована в Baxter Brothers and Co. В 1924 году компания стала частью Low and Bonar Group, торговцев и производителей джута. Baxter Brothers торговала как юридическое лицо в Low и Бонар до 1978 года.[55][56] Бакстеры также имели долгосрочный интерес к Claverhouse Bleachfield расположен немного севернее Данди, а теперь находится в черте города. Поле для отбеливания, используемое для кипячения и отбеливания льна и пряжи, использовалось с восемнадцатого века. С 1814 года им управляла компания Turnbull & Co, в которой участвовали члены семьи Бакстеров и которая превратилась в Boase & Co. В 1892 году компания Baxter Brothers владела 55% акций Boase & Co. и в конечном итоге полностью перешла в собственность компании. фирма в 1921 году.[57][58] Обширные архивы Baxter Brothers, включая подробные планы Dens Works, в настоящее время хранятся в Archive Services, Университет Данди.[54][55] Деньги семьи Бакстеров сыграли решающую роль в создании Университетского колледжа Данди, ныне Университет Данди и Технический институт Данди, ныне Университет Абертая. Соучредителем и главным благотворителем Университетского колледжа была дочь Уильяма Бакстера, Мэри Энн Бакстер. Внук Эдварда Бакстера сэр Джордж Вашингтон Бакстер, позже был президентом колледжа. Сын Уильяма Сэр Дэвид Бакстер оставил завещание, которое позже будет использовано для основания Технического института.[59][60]

Другой крупной фабрикой по производству полотна была фабрика Stobswell Works на улице Дура, построенная в 1860-х годах. Первоначально он принадлежал Laing and Sandeman, а затем Laing Brothers, прежде чем в 1900 году стал базой Buist Spinning Company.[61][62]

Джут

Население Данди увеличивается[63]
Годчисленность населения
18012,472
18314,135
184155,338
185164,704
1921168,784

Джут грубое волокно из Индии, используемое для изготовления мешковины, мешковины, шпагата и полотна. К 1830-м годам было обнаружено, что лечение китовый жир, побочный продукт Данди китобойный промысел промышленность, сделала возможным прядение джутового волокна, что привело к развитию значительного джутовая промышленность в городе, который создал рабочие места для сельских мигрантов. Отрасль также отличалась высокой долей женщин. В 1901 году в джутовой промышленности было занято 25 000 женщин, причем женщины составляли более 70% рабочих отрасли в Данди.[64] К 1911 году процент женщин, занятых в джутовой промышленности Данди, вырос до 75%. Джутовая промышленность Данди также отличалась тем, что относительно большое количество занятых в ней были замужними женщинами, что было необычно для того времени.[65] В 1911 году в джутовой промышленности Данди было занято 31 500 человек, что составляло 40,4% всех рабочих города.[66]

Первый патент на джут в Данди был предоставлен в 1852 году Дэвиду Томсону. Томсон был учеником первооткрывателя джута Джеймса Нейша и основал свой бизнес в 1848 году. Позднее он превратился в Thomson, Shepherd & Co. Ltd., чья компания Seafield Works в Тейлорс-Лейн работала до 1986 года.[67][68]

В девятнадцатом веке в городе выросло несколько крупных промышленных комплексов для производства джута, в том числе Camperdown Works в Lochee который был крупнейшим в мире джутовым комбинатом. Он принадлежал братьям Кокс, семья которых занималась торговлей полотном в Лочи с начала восемнадцатого века, и был построен с 1850 года. К 1878 году у него была собственная железнодорожная ветка, и на нем работало 4500 рабочих, а к 1900 году их общее число выросло до 5000.[69][70] Как и несколько производителей джута Данди, Cox Brothers вошли в состав Jute Industries Ltd, которая была образована в результате слияния нескольких джутовых фирм Данди в 1920 году.[71][72] Дж. Эрнест Кокс, внук одного из основателей фирмы, стал председателем Jute Industries в 1920 году и занимал эту должность до 1948 года.[71] Завод Camperdown закрыт в 1981 году.[69] Caldrum Works, построенная в 1872–1873 годах и находившаяся под управлением Harry Walker & Sons, была второй по величине джутовой фабрикой в ​​Данди (и Великобритании) к 1920-м годам. В 1913 году работы покрыли 8 гектаров земли. Как и Cox Brothers, Гарри Уокер из сыновей стал частью Jute Industries в 1920 году.[73][74]

Другой фирмой, которая стала частью джутовой промышленности в 1920 году, была J. & A. D. Grimond Ltd, владевшая заводом Bowbridge в районе Хиллтаун.[75] Jute Industries также включала Gilroy Sons & Co Ltd, основанную тремя братьями в 1849 году. Gilroys была одной из первых компаний в Данди, которая напрямую импортировала джут из Индии, и ее продукция включала мешки, гессиан и брезент.[76] Jute Industries стала Sidlaw Industries Ltd в 1971 году.[72] Low & Bonar Ltd, открывшая в 1930 г. в городе джутовые заводы Eagle Jute Mills и купившая Baxter Brothers в 1924 г., также была крупной джутовой фирмой, расширив свои интересы в этой области с приобретением в 1953 г. компании Henry Boase & Co.[77]

Еще одним крупным текстильным предприятием в Данди была компания Don Brothers, Buist & Co., которая была образована в 1860-х годах, когда Форфар фирма William and John Don & Co и A J Buist, владельцев Ward Mills в Данди. В 1867 году фирма построила новую мельницу на улице Линдси в Данди. В 1960-х годах Don Brothers, Buist and Co объединились с текстильными торговцами Low Brothers & Co (Dundee) Ltd, чтобы сформировать Don and Low, группу, которая в конечном итоге владела или управляла несколькими другими текстильными фирмами.[78] Компания Low Brothers ранее взяла под свой контроль Alexander Henderson & Son Ltd, фирму по прядению джута в Данди, которая была основана в 1833 году и базировалась в South Dudhope Works.[79]

Компания Caird (Dundee) Ltd ведет свое происхождение от 1832 года, когда Эдвард Кейрд начал производить ткань в сарае с 12 станками на заводе Ashton Works. Кэрд был пионером в Данди в ткачестве ткани, состоящей из джутовой основы и утка. В 1870 году его сын Джеймс Ки Кэрд, позже отмеченный как филантроп, взял на себя дело. Он значительно расширил его, перестроив и расширив Ashton Works и купив Craigie Works. Одно время в компании Cairds работало 2 000 человек, и ее мельницы были описаны Dundee Advertiser в 1916 году как «образец комфорта для рабочих».[80] Компания William Halley and Sons Ltd также была основана в 1832 году и управляла Wallace Craigie Works. Бум цен на джут, вызванный американская гражданская война Завод увеличился вдвое и к 1946 году имел 3312 веретен и 130 ткацких станков.[81][82] В 1857 году Хью и Александр Скотт основали компанию H. & A. Scott, Manufacturers, которая располагалась на заводе Tayfield Works, на Сифилд-роуд. Эта фирма, которая со временем перешла в полипропилен производство джута и других текстильных изделий, просуществовавшее до 1985 года, когда оно было передано Amoco UK Ltd.[83]

К концу XIX века большая часть трудоспособного населения Данди была занята в производстве джута, но в 1914 году промышленность начала приходить в упадок, когда стало дешевле полагаться на импорт готовой продукции из Индия. («Джутовые бароны» Данди вложили значительные средства в индийские фабрики). К 1951 году только 18,5% рабочей силы Данди было занято в джутовой промышленности, при этом общее количество женщин, занятых в отрасли, сократилось на 62%.[66] В 1942 году завод Эштон был реквизирован правительством и передан компании "Бриггс Мотор Боди Лтд" для производства канистры. К моменту отмены реквизиции в 1946 году было произведено десять миллионов. Завод в Крэги был закрыт по экономическим причинам в конце 1954 года, когда исследование показало, что он не пригоден для модернизированного оборудования; Впоследствии производство было перенесено на завод Эштона. Коммерческое производство джута в Данди прекратилось в 1970-х годах, особенно после прекращения контроля над джутом 30 апреля 1969 года.[84] Некоторые производители успешно диверсифицировались, чтобы производить синтетические волокна и линолеум на короткое время. Последняя из прядильных машин для джута закрылась в 1999 году. После пика, когда насчитывалось более 130 заводов, многие были снесены, хотя около шестидесяти были перепрофилированы для жилищного или другого коммерческого использования.

Ассоциация прядильщиков и производителей джута была основана в Данди в 1918 году. Первоначальная цель заключалась в том, чтобы действовать как картель чтобы помочь ценам на продукты своих членов. Однако вскоре он превратился в крупную организацию работодателей.[85] Он также занимался всеми национальными и местными законами, которые влияли на джутовую промышленность и были направлены на развитие хороших отношений между работниками и работодателями.[86] Первоначально Ассоциация насчитывала 56 членов в Данди и Тайпорт только в области, но к 1982 году в Соединенном Королевстве осталось всего 8 прядильщиков или производителей джута.[85]

Превосходный музей, расположенный в старом Зеленые Работы, знаменует производственное наследие города и управляет небольшим заводом по обработке джута. Архивные услуги в Университет Данди хранят широкий спектр коллекций, относящихся к текстильной промышленности в Данди, включая записи многих крупных джутовых произведений.[87]

Варенье

Связь Данди с варенье проистекает из Джанет Кейллер «изобретение» 1797 г. мармелад.[88] Г-жа Кейллер якобы изобрела рецепт, чтобы использовать груз биттера. Севильские апельсины приобретена ее мужем с испанского корабля. Этот рассказ, скорее всего, апокрифический, поскольку рецепты мармелада были найдены еще в 16 веке, а Кейлеры, вероятно, разработали свой мармелад, изменив существующий рецепт приготовления мармелада. айвовый мармелад. Тем не менее, мармелад стал знаменитым экспортным товаром Данди после того, как Алекс Кейллер, сын Джеймса, индустриализировал производственный процесс в 19 веке.[37]

Изначально Кейлеры начали продавать свою продукцию в небольшом кондитерском в районе Сигейт города, который специализировался на продаже консервированных местных фруктов и джемов. В 1845 году Алекс Кейллер перенес бизнес из Seagate в новое более просторное помещение на Касл-стрит. Позже он также приобрел помещения в Гернси воспользоваться отсутствием пошлин на сахар. На территорию Гернси приходилась треть продукции фирмы, но на ней все еще оставался логотип Данди. Завод на Гернси был закрыт в 1879 году из-за отсутствия рентабельности и был перемещен в North Woolwich где он был возвращен под контроль филиала Данди. Несмотря на то, что варенье является культовым для города, джем никогда не был основным сектором городской промышленности: на пике занятости работало около 300 человек по сравнению с тысячами, которые одновременно работали в джутовой промышленности.[37] Сегодня традиционное производство мармелада стало прерогативой крупных предприятий, но отличительные белые банки Мармелад Кейлера еще можно купить. В течение многих лет их производили Малинговая керамика из Ньюкасл-апон-Тайн.

Журналистика

Журналистика в Данди обычно относится к издательской компании D. C. Thomson & Co. Ltd.. Основана в 1905 г. Дэвид Купар Томсон и по-прежнему принадлежит и управляется семьей Томсонов, фирма издает разнообразие газет, детских комиксов и журналов, в том числе The Sunday Post, Курьер, Кричать и детские издания, Бино и Денди. Журналистика - единственная буква «J», которая все еще существует в городе, и со штаб-квартирой компании на площади Альберта и обширными помещениями на Кингсуэй Ист, округ Колумбия Томсон остается одним из крупнейших работодателей города после местных властей и медицинское обслуживание, где работает около 2000 человек.[89]

Морская промышленность

RRS Открытие

Поскольку Данди расположен в крупном устье, здесь развивалась морская промышленность как китобойный промысел портовый (с 1753 г.) и в судостроении. В 1857 году китобойный корабль Тай был первым в мире, кто был оснащен Паровые двигатели.[43] К 1872 году Данди стал главным китобойным портом Британские острова отчасти из-за спроса местной джутовой промышленности на китовый жир для обработки ткани. В период с 1871 по 1881 год в городе было построено более 2000 судов. Последним китобойным судном, построенным в Данди, было Терра Нова в 1884 году. Примерно в 1912 году китобойный промысел закончился.[43] Последняя связь между Данди и китобойным промыслом закончилась в 1922 году с потерей торговых кеч, 'Easonian', принадлежащей судоходным агентам из Данди и чартерной компании Robert Kinnes & Sons. Компания Kinnes & Sons была основана в 1883 году управляющим директором компании Tay Whale Fishing Company.[90]

В декабре 1883 года в Тее был пойман кит, который позже публично рассек. Профессор Джон Стратерс из Университет Абердина. Инцидент был популярен среди общественности, и были организованы дополнительные поездки на поезде, чтобы помочь тем, кто из близлежащих районов захотел увидеть кита. Существо стало известно как Тай Кит, а также это событие было отмечено в стихотворении Уильям МакГонагалл.

В Данди Перт и Лондонская судоходная компания (DPLC) запущен пароходы вниз по Тай от Перт и дальше Корпус и Лондон. Фирма все еще существует, но теперь это туристическое агентство. Тем не мение, судостроение сократилась с закрытием пяти причалов на бывшей Каледонская судостроительно-инжиниринговая компания в 1981 году и полностью прекратились в 1987 году, когда верфь Kestrel Marine была закрыта с потерей 750 рабочих мест.

RRSОткрытие, корабль доставлен в Антарктика к Роберт Фалькон Скотт а последний деревянный трехмачтовый корабль, построенный на Британских островах, был построен в Данди в 1901 году.[42] Он вернулся в Данди в апреле 1986 года и сначала пришвартовался в доке Виктории. С 1992 года Discovery был пришвартован рядом со специально построенным центром для посетителей Discovery Point. Самый старый деревянный британский военный корабль все еще на плаву, HMSЕдинорог, пришвартован в Доке Виктории, хотя не был построен в Данди. Данди был также портом приписки в Антарктике. Китобойная экспедиция Данди 1892 г., который открыл Остров Данди, названный в честь порта приписки экспедиции. Пароход SSКалифорнийский, наиболее известный своим бездействием во время опускание СКО Титаник был построен в Данди.[91]

Гавань и пристани

Прибрежный город с крупной морской промышленностью, гавань Данди долгое время имела большое значение. Уже в 1447 году король Джеймс II Шотландии предоставил совету Данди патент на письма, дающий им право взимать сборы с товаров, прибывающих через порт.[92] В 1770 году гавань была реконструирована Джоном Смитоном, который ввел водные туннели для решения вечных проблем, вызванных огромным количеством ил запил Тай которые образовали песчаные отмели в гавани, тем самым заблокировав ее.[93] В 1815 году был принят Закон о гавани, который передал управление гаванью от городского совета Совету комиссаров гавани. Под их руководством гавань была значительно расширена с 1820-х годов с добавлением дока короля Вильгельма IV, дока Эрла Грея, дока Виктории и дока Кампердауна.[94][95] В 1844 году у входа в гавань была воздвигнута триумфальная деревянная арка, ознаменовавшая прибытие морем Королева Виктория по пути на свой первый отпуск в Абердиншир. В 1849 году был проведен конкурс на создание новой постоянной конструкции. Конкурс выиграл дизайн, представленный Джеймсом Томасом Рокхедом. Результирующий Королевская арка быстро стал одним из самых знаковых символов Данди.[96] Док короля Вильгельма IV и ранний серый док были засыпаны к 1960-м годам во время строительства Тей-роуд мост и подъездные пути к нему, в то же время сносят Королевскую арку.[97] Арка является предметом известной фотографии фотожурналиста. Майкл Пето.[98][99]

У Данди еще есть несколько причалы. Самые известные пристани - Король Георг V, Западный Каледон, Принцесса Александра, Восточный и Восточный Каледон. Док Виктория был построен в 19 веке для погрузки основных импортных джутов. Деятельность прекратилась в 1960-х годах, и причал не работал на сорок лет. С тех пор он был переоборудован в торговый центр, известный как Городская набережная. У набережной есть 500-ярдовый мост Миллениум, соединяющий восточный причал, который поворачивается, чтобы пропустить корабли. Доки Кампердауна по состоянию на 2006 год. также реконструируется по аналогии с Canary Wharf в Лондоне и планируется завершить в 2008 году. Последняя пристань, которая должна была быть построена в Данди, была в Stannergate для судостроителей Kestrel Marine. Его официально открыл Чарльз, принц Уэльский 17 июля 1979 г. и названа его именем.[100]

Катастрофа на мосту Тай

Оригинальный мост Тей (с севера)

В 1878 г. железнодорожный мост через р. Тай был открыт, соединяя железнодорожную сеть в Данди с Файф и Эдинбург. Его завершение было отмечено в стихах Уильям МакГонагалл. Примерно через два года после завершения строительства мост рухнул под тяжестью целого поезда пассажиров во время сильного шторма. Все находившиеся в поезде были потеряны, а некоторые тела так и не были обнаружены.[46] МакГонагалл Катастрофа на мосту Тай рассказывает о трагедия в стихах. возможно, одно из самых известных его стихотворений.

Оригинальный мост Тей (с юга) на следующий день после катастрофы.

Общественное расследование Катастрофа на мосту Тай в 1880 году обнаружил, что мост был «плохо спроектирован, плохо построен и в плохом состоянии», и сэр Томас Бауч был обвинен в катастрофе. Он недооценил структуру и использовал хрупкие чугун для критических компонентов, особенно ушки, которые удерживали стяжки в башнях. Именно эти выступы первыми сломали и дестабилизировали башни в секции высоких балок. Отверстия для болтов в проушинах были литыми и имели коническое сечение, поэтому вся нагрузка была сосредоточена на острой внешней кромке. Такой конический болт отверстия использовались для критических горизонтальных стойка проушины, что существенно ослабило конструкцию. Башни высокой балочной секции были сильно загружены и были очень тяжелыми, что делало их уязвимыми для опрокидывания. Башни рухнули во время шторма, когда поезд проезжал мимо, и последовала цепная реакция, когда каждая из башен в секции высоких балок рухнула. В 1887 г. мост был заменен на Уильям Генри Барлоу с гораздо более прочным мостом, который в то время был самым длинным железнодорожным мостом в Европе, длиной чуть более 2 миль (3,2 км) (сегодня самый длинный мост в Европе - Эресуннский мост ).

Общественный транспорт

Смотрите также: Трамваи Dundee Corporation

Трамваи

Первый городской общественный транспорт в Данди эксплуатировался Данди и районные трамваи. С 1877 г. они в основном были запряжены лошадьми, но к июню 1885 г. паровые машины с зелено-белой ливреей. Необычно то, что трамвайные линии были построены и принадлежали государству, хотя первоначально комиссары полиции сдавали их в аренду частным компаниям.[101]

В 1893 году все маршруты перешли под прямой муниципальный контроль, что позволило городу использовать воздушные линии электропередачи для питания трамваев. С 1899 по 1902 год трамвайные пути были полностью электрифицированы. Первый электрический трамвай в Данди стартовал 12 июля 1900 года. Маршрут пролегал от Хай-стрит до Найнуэллс на западе. через Незергейт и Перт-роуд с более поздним маршрутом, ведущим в Драйбург на севере. Пик развития трамвайной сети пришелся на 1932 год, когда в городе работало 79 линий. К 1951 году многие трамваи не обновлялись. По крайней мере, треть акций были старше 50 лет. Исследование, проведенное консультантом по транспорту из Белфаста полковником Р. МакКрири, показало, что стоимость трамвая по сравнению с автобусным сообщением составляла 26,700 и 21,204 пенса за милю соответственно. Он выступал за отказ от трамвайной системы в 1952 году. В октябре 1956 года последние трамваи были незаметно выведены из эксплуатации.[102] Вечером 20 октября 1956 года последний трамвай (№ 25) отправился в Мэрифилд Депо. Более 5000 человек стали свидетелями того, как трамвай выехал из депо в 12:31, чтобы направиться в Lochee депо. Все оставшиеся автомобили были сожжены на металлолом.

автобусов

Первый троллейбусы в Шотландии были завезены вдоль Клепингтон-роуд в Данди в 1912–1914 гг.[103] Тем не мение, автобусы были постепенно введены с 1921 года, чтобы дополнить трамвайную систему, и двухэтажные автобусы появился десять лет спустя. Электроэнергетические установки компании "Dundee Corporation Electricity Works" все еще использовались в некоторых частях города до 1961 года. В 1975 году транспортная компания Dundee Corporation Transport стала частью новой Tayside Областной совет. Tayside приняла новые темно-синие, белые и голубые ливреи для своих автобусов, заменив прежние темно-зеленые. В Volvo Ailsa Двухэтажный автобус стал стандартом в парке Tayside в 1970-х и 1980-х годах. В 1986 году, после отмены регулирования автобусного движения, Tayside Buses была образована как отдельная компания. Позже он был приватизирован и выкуплен Национальный экспресс и теперь торгуется как Xplore Dundee.

Данди (и его окрестности) также обслуживались автобусами Уолтер Александр (часть государственной Шотландская транспортная группа ), который был переименован в Северный шотландский в начале 1960-х гг. В 1980-х годах компания Tayside в Северной Шотландии стала отдельной компанией. Strathtay Scottish. Компания была приватизирована в конце 1980-х годов.

Железнодорожный

Железнодорожный транспорт в Данди начался с Железная дорога Данди и Ньютайл Компания была образована в 1826 году и была первой железной дорогой, построенной на севере Шотландии. Железная дорога, соединяющая Данди с Newtyle открылся в 1832 году и в конечном итоге был частью Каледонская железная дорога.[104] Затем последовал Железная дорога Данди и Арброт Компания, зарегистрированная в мае 1836 года. Линия, соединяющая Данди и Арброт открылся в октябре 1838 года с временной остановки возле Крейги, полностью заработал к 1840 году.[105] Путь на запад материализовался с основанием Железная дорога Данди и Перт Company в 1845 году. Через два года открыла свою линию, хотя не была связана с Перт вокзал до 1849 года. Компания также арендовала линию Newtyle с 1846 года и линию Arbroath с 1848 года.[106]

К концу 1870-х годов в Данди было три основных станции, Данди (мост Тей), обслуживающих Северо-Британская железная дорога и его связи, Данди Уэст, Каледонская железная дорога вокзал Перта и Глазго, который был перестроен в великолепном стиле в 1889–1890 годах, и меньший по размеру вокзал Данди-Ист на совместной железной дороге Данди и Арброт. Были выдвинуты различные планы сосредоточить все железнодорожные объекты Данди на новой центральной станции. Эта идея была впервые высказана в 1864 г. Джон Ленг, затем редактор Рекламодатель Данди, и эта идея вновь возникла в 1872 году после начала работы над Железнодорожный мост Тай. Эта концепция также была выдвинута в последний раз в 1896 году. Были предложены различные участки для центральной станции, в том числе ее строительство между Хай-стрит и гаванью, между Мюррейгейтом и Медоусами и на набережной, созданной путем частичного заполнения двух из них. Доки Данди. Однако ни одно из этих предложений так и не было опубликовано, и три отдельные станции выжили как независимые организации.[107]

В Данди раньше были пригородные поезда, связывающие Станция Данди (Тей-Бридж) с Червячок и Ньюпорт-он-Тай. Они прекратились после открытия Тей-роуд мост. Другие услуги пригородных поездов в Invergowrie, Балмосси, Броти Ферри и Monifieth значительно сократились с 1980-х годов. Восточный Данди закрылся в 1959 году, а станция Данди-Уэст закрылась в 1960-х, все движение было направлено на станцию ​​Тей-Бридж (теперь известную как станция Данди).

Тай Ферри

Пассажирский и автомобильный паром через реку Тэй курсировал от пирса Крейги, Данди, до Ньюпорт-он-Тай. В Данди широко известен как "ФИФИ", услуга была прекращена в августе 1966 г. и заменена вновь открывшейся Тей-роуд мост.

В последнее время службу эксплуатировали три судна - пароход Б. Л. Нэрн (1929 г.) и два более современных парома Abercraig и Скотскрейг, которые оба были оснащены Винты Voith Schneider.

Больницы

Первоначальная городская больница в Данди была основана в том месте, где сейчас находятся Врата Пустоты, в 1530 году для оказания помощи больным и пожилым людям, проживающим в городе и находящимся в ведении местных властей. Тринитарии. После Реформация его управление было передано городскому совету, и оно использовалось для размещения и ухода за дюжиной ветхих горожане '. Первоначальное здание было заменено примерно в 1678 году. В течение 18 века было решено, что лучше заботиться о нуждающихся в их собственных домах, и больница затем использовалась для других целей. Улица Тай была построена на ее обширных садах, и Сент-Эндрюсский собор позже был возведен на месте самой больницы.[108]

В 1798 году на Кинг-стрит был открыт лазарет, который на протяжении почти 200 лет служил главной больницей в Данди. Эта больница получила Королевская хартия к Георгий III в 1819 году, после чего он стал известен как «Королевский лазарет и убежище Данди». В 1820 году приют был официально учрежден как отдельное учреждение в собственном помещении на Альберт-стрит, а больница на Кинг-стрит стала Королевский лазарет Данди (широко известный как DRI). Больница переехала в более просторное помещение на Барак-роуд в 1855 году.[109] Убежище получило Королевская хартия из Королева Виктория в 1875 году и стал известен как Королевский приют для безумцев в Данди. В 1879 году начались работы на новом месте для приюта на ферме Вестгрин, Liff К октябрю 1882 года все пациенты были переведены туда. Второе здание, Gowrie House, было построено к югу от Вестгрина для частных пациентов. С 1903 года Вестгрин принадлежал и управлялся Советом по безумству округа Данди как приют округа Данди, в то время как дом Гоури продолжал свое существование как приют для безумцев округа Данди. Эти двое были объединены в 1959 году в Королевскую психиатрическую больницу Данди, а позже стали известны как Больница Royal Dundee Liff.[110]

Во время вспышки холера В 1832 году здание на Лоуэр-Юнион-стрит было преобразовано в больницу, но после окончания эпидемии оно было переоборудовано под жилье.[111] Другие временные изоляторы использовались позже в этом веке, но в 1889 г. Больница Кингс-Кросс был открыт на Клепингтон-роуд как первая постоянная лихорадочная больница в Данди. К 1913 году он расширил свои помещения с двух до семи. Он находился в ведении городского совета до создания Национальный центр здоровья.[112] С 1929 г. Больница Мэрифилд, Stobswell, который раньше был госпиталем East Poorhouse. Больница в конечном итоге заняла всю территорию Восточного богадельни и стала второй главной больницей Данди после DRI.[113]

Чуть севернее Данди находился Балдовский институт основан в 1852 году как «приют, больница и место обучения и воспитания« слабоумных »детей». Его основание было во многом благодаря доброжелательности Сэр Джон и леди Джейн Огилви. Приют и детский дом позже были разделены, и первый превратился в Strathmartine Hospital (это название было принято в 1959 году).[114] Strathmartine постепенно выводился из эксплуатации с конца 1980-х годов и полностью закрылся в 2003 году.[115] В 2014 году Heritage Lottery Funding была присуждена проекту для бывших жителей и сотрудников Strathmartine Hospital по записи их историй о больнице. Проект возглавляется Thera Trust и включает в себя Университет Данди, Группу местной истории Данди, Advocating Together и Ассоциацию живой памяти.[116]

В 1899 г. Больница Виктории для неизлечимых была основана на Джедбру-Роуд для обеспечения долгосрочного ухода за больными. неизлечимо болен. Позже это станет Королевская больница Виктории. В 1959 году он получил гериатрическое отделение и теперь используется в основном для пациентов старше 65 лет, а также здесь находится Центр реабилитации после травм головного мозга.[117] В 1980 г. оставшиеся пациенты больницы Больница Сидлоу, бывший санаторий который в последнее время использовался как дом для выздоравливающих и для временного ухода, был переведен в Royal Victoria.[118]

Больница для женщин, известная как Женская больница и дом престарелых Данди, был открыт в 1897 году. Первоначально он находился на Сифилд-роуд, он был направлен на оказание хирургической помощи женщинам по низкой цене. Эта больница переехала на Эллиотт-роуд и в конце концов закрылась в 1970-х годах.[119]

Больница для лечения зубов, Стоматологическая больница Данди, открытый в 1914 году на Парк-Плейс. Вовремя Первая мировая война госпиталь оказывал стоматологические услуги солдатам регулярной и территориальной службы. В 1916 году к больнице добавилась стоматологическая школа. Он стал частью Национальной службы здравоохранения в 1948 году, а в 1968 году открылось новое помещение на Парк-Плейс. Стоматологическая школа является частью Университет Данди.[120] В 1980-х годах закрытие стоматологической школы было предложено Комитет по грантам университета. Это вызвало сильное сопротивление, и успешная кампания, проведенная университетом, привела к его удержанию.[121]

После Вторая Мировая Война Вскоре стало очевидно, что существующей больницы Данди было недостаточно. Они также предоставили неадекватные условия для обучения студентов-медиков в том, что должно было стать Университет Данди. Планировалось строительство новой больницы, и после нескольких задержек она открылась в Найнуэллс в 1974 г.[122][123] Открытие Больница Найнуэллс привел к закрытию Мэрифилда для пациентов в 1976 году, хотя некоторые из его зданий были сохранены для использования в административных целях.[113] Королевский лазарет Данди Функции также были постепенно переданы Ninewells, и она закрылась в 1998 году.[109] В 1990-х и 2000-х годах многие функции больницы Кингс-Кросс также были перенесены в Найнуэллс, но она по-прежнему сохраняет ряд амбулаторный отделов, а также служит штаб-квартирой NHS Tayside.[112]

Герб

Городской герб это горшок с 3 серебряными лилиями на синем щите, поддерживаемый двумя зелеными драконами. Над щитом - единственная лилия, а над ним свиток с девизом Dei Donum, Божий дар.

Говорят, что синий цвет щита представляет собой плащ Девы Марии, а серебряные (белые) лилии также тесно связаны с ней. На Старой башне города есть ранняя резьба, на которой изображен похожий герб с Марией, защищающей своего ребенка щитом от драконов. В соответствии с парламентским актом, принятым в 1672 году, «новый» герб Данди был зарегистрирован в офисе Лорд Лион, король оружия 30 июля 1673 года. Однако к этому времени Шотландия стала Пресвитерианский нации, и любое подобное идолопоклонство Деве Марии было бы неодобрительно, что привело бы к более тонкому символизму, который появляется сегодня. Существуют разные теории относительно того, почему Драконов стали использовать в качестве помощников. Во-первых, на более ранних гербах они изображают жестокое море, от которого Дева Мария защищала Давида. Во-вторых, они связаны с местной легендой о Стратмартинский дракон.

С годами в него вкрались небольшие изменения, пока в 1932 году городской совет не решил спросить лорда Лиона, короля оружия, о правильной форме. Среди других различий он указал, что драконы на гербе на самом деле были вивернами. (Хотя у близкородственных виверн только две ноги, а у драконов четыре.) Герб над Восточное кладбище Gateway показывает виверн вместо драконов и три лилии над щитом вместо одной. Было решено вернуться к первоначальной форме со сторонниками дракона и одной лилией и добавить второй девиз «Prudentia et Candore» - Мудрость и Истина.

Герб был немного изменен в 1975 году, когда в соответствии с законом был создан Окружной совет города Данди. Закон о местном самоуправлении (Шотландия) 1973 года. Был включен венчик с головками чертополоха; эта эмблема является общей для гербов всех шотландских окружных советов. Дальнейшая модификация произошла в 1996 году, когда Окружной совет был заменен нынешним городским советом Данди; Дизайн короны был изменен до нынешнего формата.

Важные люди, связанные с Данди

Уинстон Черчилль

С 1908 по 1922 год одним из депутатов городского парламента был Уинстон Черчилль, в то время член (Коалиции) Либеральная партия. Он выиграл место на дополнительных выборах 8 мая 1908 года и первоначально был популярен, особенно потому, что он был Президент Совета по торговле а позже - старший министр кабинета министров. Однако его частое отсутствие в Данди по делам кабинета министров в сочетании с местной горечью и разочарованием, вызванными Великая война обострили эти отношения. В наращивании 1922 всеобщие выборы, даже местные газеты содержали язвительную риторику по поводу его политического статуса в городе. На одном собрании он смог говорить только 40 минут, когда его заперла часть аудитории.[124] В последние дни своей кампании по переизбранию его не допустили к предвыборной кампании аппендицит, его жена Клементина даже плюнули за ношение жемчуг.[125] Черчилль был свергнут Шотландский запретительный сторонник Эдвин Скримджер - Шестая попытка Скримджера на выборах - и в самом деле заняла только четвертое место в опросе. Позднее Черчилль напишет, что уехал из Данди. "без приложения, места и вечеринки".[126] В 1943 году ему предложили Свобода города - 16 голосами против 15 - но отказался принять. Когда Совет попросил его расширить свои доводы, он просто написал: «Мне нечего добавить к уже отправленному ответу».[127]

Известные дундонцы и люди, связанные с Данди

Инновации

  • Джеймс Боуман Линдси продемонстрировал свое изобретение прототипа электрическая лампа на публичном собрании в 1835 г.
  • Клейкая почтовая марка была изобретена в Данди Джеймс Чалмерс. На его надгробии на городском могиле Хауфф написано: "Изготовитель клейкой почтовой марки, которая сохранила Униформа Penny Post схема 1840 года от краха, что сделало ее безоговорочным успехом и которая с тех пор была принята во всех почтовых системах мира ".

Архивы

Многие исторические записи Данди хранятся в двух местных архивы, Городские архивы Данди, управляется Городской совет Данди, а Университет Данди с Архивные услуги. Городские архивы Данди хранят официальные записи города вместе с записями бывшего города. Район Тейсайд.[135] В архиве также хранятся записи о различных группах людей и организациях, связанных с Данди. Архивные службы университета содержат широкий спектр материалов, касающихся университета и его предшественников, а также лиц, связанных с университетом, таких как Д'Арси Вентворт Томпсон. Archive Services также является домом для архивов нескольких частных лиц, предприятий и организаций, базирующихся в Данди и его окрестностях.[136] Записи, хранящиеся в университете, включают значительное количество деловых архивов, относящихся к джут и шерсть промышленность в Данди, записи других предприятий, включая архивы Альянс Доверие и универмаг G. L. Wilson, отчеты Бречинской епархии Шотландская епископальная церковь и NHS Tayside Архив.[137][138]

Смотрите также

Примечания

  1. ^ Тейлор (1898); Форсайт (1997)
  2. ^ Мост (c1583-96) p325
  3. ^ Barrow
  4. ^ Boece (1527)
  5. ^ Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии: Данди, Станнергейт; Мэтьюсон (1878–79)
  6. ^ Историческая Шотландия: Грейстейн Лодж, Курсус и курганы
  7. ^ Джервис (1854–57); Историческая Шотландия: Гурди, каменный круг
  8. ^ Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии: Каменный круг Балгартно
  9. ^ Совет по шотландской археологии: Каменный круг Балгартно
  10. ^ BBC News: Каменный круг защищен забором
  11. ^ См., Например: Куттс (1963–64); Керр (1896)
  12. ^ Дрисколл (1995)
  13. ^ Гибсон (1989)
  14. ^ Армит (1999)
  15. ^ Фичем (1977); Brand-dd.com: Брошюра Drumsturdy
  16. ^ Фичем (1977); Историческая Шотландия: Крейг Хилл, форт и брошюра
  17. ^ Фичем (1977); Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии: Харли Хокин; Тейлор (1982)
  18. ^ Барроу (1990); Чедвик (1949)
  19. ^ а б c d Курган (1990)
  20. ^ Boece (1527) стр. 325
  21. ^ Маленький (1842)
  22. ^ Фергюсон (1998)
  23. ^ Скин (1886); (1867)
  24. ^ Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии: Питалпин, место битвы
  25. ^ Маки (1836); Картографическое управление (1857 г.): план города Данди; Уилсон (около 1883 г.); Фордун (1360); Винтоун (около 1420 г.)
  26. ^ Королевская комиссия по древним и историческим памятникам Шотландии: Данди, Хай-Стрит
  27. ^ Скин (1886 г.
  28. ^ Курган (2003)
  29. ^ Барроу (1990); Маки (1836)
  30. ^ а б Маки (1836)
  31. ^ Газеттер для Шотландии: обзор Джеймса Грэма
  32. ^ Варфоломей (1887)
  33. ^ Газеттер для Шотландии: Обзор Джона Грэма из Клаверхауса
  34. ^ "Обзор Джона Грэма из Клэверхауза". Газетир для Шотландии. Эдинбургский университет. 2006 г.. Получено 9 июля 2006.
  35. ^ Толпы тайской еды 1772-1773 гг. S G E Lythe
  36. ^ Видение Британии сквозь время: общее население Данди
  37. ^ а б c Кейллер: стойкий успех
  38. ^ История Данди, Путешествия Праздники Шотландии; Викторианский Данди - джут, джем и журналистика
  39. ^ Веб-сайт D.C. Thomson
  40. ^ "Архив MS 335 Alliance Trust". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 8 мая 2018.
  41. ^ Фрейзер, Дуглас (25 апреля 2015 г.). «Кому доверять в Alliance Trust?». Новости BBC. Получено 8 мая 2018.
  42. ^ а б Хантфорд (1986)
  43. ^ а б c Охота на кита - Китовые корабли
  44. ^ «MS 59 Tay Whale Fishing Company (Микрофильм)». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 15 ноября 2017.
  45. ^ "Документы MS 6/2 о Джеймсе Коксе". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 5 января 2016.
  46. ^ а б Ужасающая катастрофа, падение моста Тай
  47. ^ Джим Томлинсон, Карло Морелли и Валери Райт, Упадок джута: управление спадом в промышленности (Лондон: Пикеринг и Чатто, 2011) стр. 162
  48. ^ Томлинсон и др. Упадок джутаС. 122–23.
  49. ^ Томлинсон и др. Упадок джута, п. 160
  50. ^ "Коллекция MS 272 Timex (Джордж Мейсон)". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 24 мая 2016.
  51. ^ Брюс Ленман и Кэтлин Дональдсон, «Доходы партнеров, инвестиции и диверсификация в шотландском льняном секторе 1850–1921», История бизнеса, Январь 1971 г. 13 # 1 стр. 1–18
  52. ^ Луиза Мискелл и К. А. Уотли, «Ютеополис в процессе создания: лен и промышленная трансформация Данди, 1820–1850 гг.» История текстиля, Осень 1999 г., т. 30 № 2 с. 176–198
  53. ^ Уотсон, Марк (1990). Джутовая и льняная фабрики в Данди. Тайпорт: Хаттон Пресс. п. 12. ISBN  0907033512.
  54. ^ а б Уотсон, Марк (1990). Джутовая и льняная фабрики в Данди. Тайпорт: Хаттон Пресс. С. 202–203. ISBN  0907033512.
  55. ^ а б "MS 11 Baxter Brothers & Co Ltd, прядильщики и производители льна и джута, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 ноября 2017.
  56. ^ "MS 24 Low & Bonar Ltd, джутовые прядильщики, производители и продавцы, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 ноября 2017.
  57. ^ "MS 10 Boase & Co. Ltd, Клаверхаус Бличфилд, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 19 января 2018.
  58. ^ "Клаверхаус Ангус". Видение Британии сквозь время. Портсмутский университет. Получено 19 января 2018.
  59. ^ "MS 369 Семейные завещания Бакстеров, юридические документы и сопутствующие материалы". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 ноября 2017.
  60. ^ Кеннет Бакстер (2011). «Мэри Энн Бакстер». Десять тайсайдеров. Данди: Историческое общество Абертая. С. 32–34.
  61. ^ Уотсон, Марк (1990). Джутовая и льняная фабрики в Данди. Тайпорт: Хаттон Пресс. п. 226. ISBN  0907033512.
  62. ^ "MS 71 Buist Spinning Co. Ltd. Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 ноября 2017.
  63. ^ Видение Британии сквозь время: Данди: Общая численность населения
  64. ^ Бакстер, Кеннет (2010). ""Матриархальный "или" патриархальный "? Данди, женщины и политика муниципальных партий в Шотландии с 1918 по 1939 годы". Международный обзор шотландских исследований. 35: 98.
  65. ^ Райт, Валери (2011). «Ютеополис и после: женщины и работа в Данди двадцатого века». В Джиме Томлинсоне и Кристофере А. Уотли (ред.). Нет джута. Данди: Издательство Университета Данди. С. 132–133. ISBN  978-1-84586-090-5.
  66. ^ а б Карстерс А. М. (1974). Промышленное население Тайсайда 1911–1951 гг.. Данди: Историческое общество Абертая. п. 33.
  67. ^ "MS 95 Thomson, Shepherd & Co. Ltd, прядильщики и производители джута, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 5 февраля 2018.
  68. ^ Уотсон, Марк (1990). Джутовая и льняная фабрики в Данди. Тайпорт: Хаттон Пресс. п. 225. ISBN  0907033512.
  69. ^ а б Уотсон, Марк (1990). Джутовая и льняная фабрики в Данди. Тайпорт: Хаттон Пресс. п. 139. ISBN  0907033512.
  70. ^ "MS 6 Cox Brothers Ltd, джутовые прядильщики и производители, и Cox Family Papers". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  71. ^ а б "Деловые записи MS 6/1 Cox Brothers". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  72. ^ а б "MS 66 Sidlaw Industries Ltd". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  73. ^ "MS 66/6 Harry Walker & Sons Ltd, Джутовые прядильщики и производители, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  74. ^ Уотсон, Марк (1990). Джутовая и льняная фабрики в Данди. Тайпорт: Хаттон Пресс. п. 199. ISBN  0907033512.
  75. ^ "MS 66/4 J&A D Grimond Ltd, Джутовые прядильщики и производители, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 5 января 2016.
  76. ^ "MS 66/3 Gilroy Sons & Co Ltd, джутовые прядильщики и производители, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  77. ^ "MS 24 Low & Bonar Ltd, джутовые прядильщики, производители и продавцы, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  78. ^ "MS 100 Don & Low [Holdings] Ltd". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  79. ^ "MS 100/5 Alexander Henderson & Son Ltd, Spinners, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  80. ^ "MS 60 Caird (Dundee) Ltd, производители джута". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  81. ^ "MS 139 William Halley and Sons Ltd, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 22 декабря 2017.
  82. ^ Ежегодник и справочник по торговле джутом и холстом за 1946 год. Лондон: Британская континентальная торговая пресса. 1946. с. 88.
  83. ^ "MS 98 H&A Scott Limited, Производство текстиля, Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 26 марта 2019.
  84. ^ Генеральные соглашения по тарифам и торговле
  85. ^ а б "Ассоциация производителей и прядильщиков джута MS 84". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 17 ноября 2017.
  86. ^ Ежегодник и справочник по торговле джутом и холстом за 1946 год. Лондон: Британская континентальная торговая пресса. 1946. с. 20.
  87. ^ «Архивные источники по местной и шотландской истории». Архивные услуги. Университет Данди. Архивировано из оригинал 24 сентября 2012 г.. Получено 17 июн 2016.
  88. ^ Британский продовольственный фонд
  89. ^ История Данди: Путешествие Праздники Шотландии; Викторианский Данди - джут, джем и журналистика
  90. ^ «MS 59 Tay Whale Fishing Company (Микрофильм)». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 28 марта 2018.
  91. ^ «Размышления о Титанике». Архивы, записи и артефакты в Университете Данди. Университет Данди. 13 августа 2009 г.. Получено 17 ноября 2017.
  92. ^ "MS 158 Благотворительное общество Данди Харбор Портерс". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 15 марта 2016.
  93. ^ Маккин, Чарльз и Уотли Патрисия, с Бакстером, Кеннетом (2008). Потерянный Данди: утраченное архитектурное наследие Данди. Эдинбург: Бирлинн. С. 12–13. ISBN  978-1-84158-562-8.
  94. ^ Маккин, Чарльз и Уотли Патрисия, с Бакстером, Кеннетом (2008). Потерянный Данди: утраченное архитектурное наследие Данди. Эдинбург: Бирлинн. С. 95–97. ISBN  978-1-84158-562-8.
  95. ^ "Онлайн-каталог архивных служб Комиссары гавани Данди". Университет Данди. Получено 5 января 2016.
  96. ^ Маккин, Чарльз и Уотли Патрисия, с Бакстером, Кеннетом (2008). Потерянный Данди: утраченное архитектурное наследие Данди. Эдинбург: Бирлинн. С. 104–106. ISBN  978-1-84158-562-8.
  97. ^ Маккин, Чарльз и Уотли Патрисия, с Бакстером, Кеннетом (2008). Потерянный Данди: утраченное архитектурное наследие Данди. Эдинбург: Бирлинн. С. 181–182. ISBN  978-1-84158-562-8.
  98. ^ «Данди в искусстве и фотографии». Университет Данди. Получено 31 октября 2011.
  99. ^ "Изображение недели из архива Королевской арки, Данди". Университет Данди. Архивировано из оригинал 1 января 2014 г.. Получено 29 марта 2012.
  100. ^ Принц Чарльз открывает новую пристань
  101. ^ Уитли, Суинфен и Смит (1993)
  102. ^ Фитт и Робсон (2006)
  103. ^ Данди 1912: справочник и путеводитель по Данди и округу
  104. ^ "Онлайн-каталог архивных услуг MS 105/2 Железнодорожная компания Данди и Ньютайл". Университет Данди. Получено 20 ноября 2017.
  105. ^ "MS 17/3 Объединенная железная дорога Данди и Арброт; Окружные железные дороги Киркалди: разные документы". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 3 апреля 2017.
  106. ^ "MS 105/3 Данди и Перт энд Абердин железнодорожная компания". Архивные службы онлайн-справочник. Университет Данди. Получено 5 апреля 2017.
  107. ^ Маккин, Чарльз; Уотли, Патрисия; с Бакстером, Кеннетом (2013). Потерянный Данди. Утраченное архитектурное наследие Данди (2-е изд.). Эдинбург: Бирлинн. С. 228–242.
  108. ^ Маккин, Чарльз, и Уотли, Патрисия, с Бакстером, Кеннетом (2008). Потерянный Данди: потерянное архитектурное наследие Данди. Эдинбург: Бирлинн. С. 51–53. ISBN  978-1-84158-562-8.
  109. ^ а б «THB 1 Королевский лазарет Данди». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  110. ^ «Больница Royal Dundee Liff, 7 THB». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  111. ^ Маккин, Чарльз, и Уотли, Патрисия, с Бакстером, Кеннетом (2008). Потерянный Данди: потерянное архитектурное наследие Данди. Эдинбург: Бирлинн. С. 94–95. ISBN  978-1-84158-562-8.
  112. ^ а б «Госпиталь Кингс-Кросс, THB 22». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  113. ^ а б «Больница Мэрифилд, THB 14». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  114. ^ «THB 8 Strathmartine Hospital». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  115. ^ «Записи NHS остались, несмотря на предупреждения». Новости BBC. 3 октября 2008 г.. Получено 22 января 2013.
  116. ^ «Проект Strathmartine Heritage». Thera Group. Thera Trust. Архивировано из оригинал 8 марта 2015 г.. Получено 6 марта 2015.
  117. ^ «THB 3 Royal Victoria Hospital». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  118. ^ «THB 12 Sidlaw Hospital». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  119. ^ «Женская больница и дом престарелых в Данди, THB 4». Интернет-каталог архивов Университета Данди. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  120. ^ "DDH / Стоматологическая больница Данди". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 3 ноября 2017.
  121. ^ Бакстер, Кеннет; Суинфен, Дэвид; Рольфе, Мервин (2007). Праздник Данди. Университет Данди. п. 25.
  122. ^ Шафе, Майкл (1982). Университетское образование в Данди 1881–1981 Иллюстрированная история. Данди: Университет Данди. С. 131–145.
  123. ^ «THB 24 Больница и медицинская школа Найнуэллс». Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 13 декабря 2017.
  124. ^ Черчилль выл
  125. ^ Макграт (2006)
  126. ^ Все выборы, в которых участвовал Черчилль
  127. ^ Оглянуться назад в гневе
  128. ^ Зачем учиться в Данди?, Университет Данди, архив из оригинал 13 июня 2011 г., получено 8 октября 2010
  129. ^ http://www.dundeewomenstrail.org.uk/womens-trail/margaret-fenwick/
  130. ^ "UR-SF 9 Сэр Патрик Геддес, профессор ботаники, Университетский колледж, Данди, 1888-1919". Онлайн-каталог архивных услуг. Университет Данди. Получено 26 марта 2019.
  131. ^ Бакстер, Кеннет. "Флоренс Гертруда Хорсбру. Забытая первая леди Консервативной партии". Консервативный исторический журнал. Зима 2009/2010: 21–23.
  132. ^ Брукс, Памела (1967). Женщины в Вестминстере. Лондон: Питер Дэвис. С. 182 и 274.
  133. ^ "Общие выборы 1: парламентские выборы в Данди 1910–2010". Архивы, записи и артефакты в Университете Данди. Получено 5 января 2016.
  134. ^ «Кейзер [урожденная Митчелл], Изабелла [Белла] (1922–1992), рабочий текстильной и верфи и активистка женского движения». Оксфордский национальный биографический словарь. Дои:10.1093 / ссылка: odnb / 54416. Получено 4 ноября 2020.
  135. ^ "Архивы". Городской совет Данди. Получено 17 ноября 2011.
  136. ^ "Архивные услуги Университета Данди". Университет Данди. Получено 2 июн 2011.
  137. ^ "Архивы Университета Данди обслуживают коллекции". Университет Данди. Архивировано из оригинал 23 октября 2013 г.. Получено 2 июн 2011.
  138. ^ «Деловые архивы». Архивы, записи и артефакты в Университете Данди. Получено 5 января 2016.

Рекомендации