Список кораблей, построенных А. и Дж. Инглисом - List of ships built by A. & J. Inglis - Wikipedia

Это список кораблей, построенных А. и Дж. Инглис, Глазго, Шотландия.

Корабли

Этот связанный с транспортом список неполный; вы можете помочь расширяя это.

Корабли, построенные А. и Дж. Инглисом

Запущен	Название корабля при запуске	Тоннаж (GRT)	Двор No.	Примечания
1863	Бланш	246	1	Пароход металлоконструкций. Первое судно новой верфи. Приводится в движение простым 2-цилиндровым паровым двигателем мощностью 40 л.с. и 1 винтом. Спущен на воду в среду 8 апреля 1863 года.[1]
1863	Cheduba	660	3	За Британская индийская компания Steam Navigation Глазго и Лондон. Затонул в 1869 г. - Затерян в Бенгальском заливе.
1863	СС Евфрат	488	4	Пароход для Уильяма Маккиннона. Это был первый из 45 пароходов, построенных для того, чтобы стать очень ценным клиентом - Линия Британской Индии Продан на слом в Бомбей в сентябре 1892 г.
1863	СС Валлаби	103	6	Железный пароход спущен на воду в четверг 15 октября 1863 года для Т. МакАртура, Сидней, Новый Южный Уэльс. Незарегистрированный в 1892 году. Судно разбилось в Новой Зеландии.
1863	СС Лорел	387	7	Железное пассажирское грузовое судно, спущенное на воду в четверг, 3 сентября 1863 года, для компании Glasgow & Londonderry Steam Packet Co. Приводится в движение двухцилиндровым паровым двигателем мощностью 140 л.с. и одним винтом. История: Заказывалась для Глазго -Sligo услуги, но продан тайно до завершения в 1863 году Генри Лафону, Ливерпуль, от имени Государственного казначейства Конфедерации для военно-морского флота Конфедерации. Она использовалась как корабль снабжения для CSS Шенандоа, когда она несла вооружение и экипаж для ввода в строй Шенандоа в Islas Desertas, Мадейра 18–20 октября 1864 г. Лавр пробежал блокаду, прибыв Чарльстон 1 декабря 1864 года. Тем не менее, CS Navy посчитал его неподходящим, потому что его фактическая максимальная скорость 11,6 узлов была слишком медленной, а 11 футов с 500 тюками были слишком глубокой осадкой для входов на мыс Страха.[2] Таким образом, она была куплена Министерством финансов и переименована в Конфедеративные государства, перевозящих груз хлопка через Нассау к Ливерпуль, где она была оставлена ​​на приколе и продана в апреле 1865 года компании Goole Steam Shipping Co Ltd (John Moody & Richard Moxon), Гул. Компания Martin Samuelson & Co в 1869 году удлинила и модернизировала двигатель в Халле. 1882 продан Питеру Хатчисону, Глазго. 1887 г. продан неизвестному владельцу в Бордо. 1888 Питер Хатчисон, Глазго. Затонул 28 ноября 1905 года на дороге Гавра после столкновения с СС Грегори (Будка ).[3]
1863	PSS Город Брисбен	633	8	Спущен на воду в четверг 15 октября 1863 г. Австралазийская компания Steam Navigation, Сидней Продан в 1880 году Newcastle Steamship Co, Ньюкасл, Новый Южный Уэльс Продан в 1891 году пароходной компании Newcastle & Hunter River Steamship Co. Продан в 1911 году компании J. & J. Daley, Сидней. Затоплен у Сидней-Хедс 21 марта 1925 г.
1864	Каварра	439	14	Лодочный пароход, затонувший в 1866 г. Ньюкасл гавань Новый Южный Уэльс, Австралия с потерей 60 жизней. Затопление было одной из самых страшных морских катастроф в истории Австралии.
1864	Carham	158	18
1865	PSS Waverley	592	25	Во вторник, 16 мая 1865 года, спущен на воду железный пароход с двухцилиндровым качающимся паровым двигателем мощностью 280 л.с. Используется для Дублин -Дуглас -Силлот сервис компании North British Steam Packet. Построен, чтобы заменить построенный Tyneside с двумя воронками Уэверли подобного типа она оказалась слишком большой для этого пробега. Таким образом продано в 1868 г. Лондон и Юго-Западная железная дорога за Саутгемптон /Нормандские острова служба. Затонувший 5 июня 1873 года в тумане на скале Платт-Буэ, Гернси, все спасено.[4]
1865	Эрл Кинг	1,671	26	Создан для Robertson & Co. Лондон. Паровоз вспомогательный, построенный для Дальневосточная торговля. Первый корабль, перевезший груз чая через Суэцкий канал. Затонувший 15 декабря 1891 года у Лонг-Риф, Ки-Уэст, Флорида, Соединенные Штаты.
1866	Данлоп	61	34
1866	Черный карлик	81	35
1866	PS Денди Динмонт	205	36	Весловой пароход спущен на воду в среду, 11 апреля 1866 года, для компании North British Steam Packet Company, Глазго. Позже продан Саутгемптон владельцы. Списан в 1902 году.[5]
1866	Мэг Мерилис	213	37
1869	СС Оберон	1,236	64	Паровоз композитной конструкции
1869	Норман Корт	833	65	Клипер корабль, затонувший 29 марта 1883 г. в заливе Кимиран, недалеко от Ynys Feurig, Англси, Уэльс с потерей двух экипажей.
1872	Ява	1,477	97	Продан на слом 24 июня 1904 года. Распался в Бомбее.
1873	П.С. Пекин	3,076	100	Лопатка пароход Халкнул Шанхай в июле 1912 г., позже отбуксирован на Уху. Халк был захвачен японцами в 1941 году и отбуксирован в Шанхай. Бомбардирован и потоплен самолетами союзников в 1942 году.[6]
1873	PS Шанхай	3,080	101	Пароход для утюга
1873	PS Ичанг	1,782	102	Утюг пароход. Потерпел крушение в Река Нин По Вход.
1874	Ханькоу	3,073	107	Утюг пароход. Передан в 1886 г. Янцзы к Гонконг /Кантон служба. Потрошен огнем 14 октября 1906 года у Кантонской пароходной пристани, Гонконг, погибло 130 человек. Буксируем в Шанхай в 1907 году, переоборудовали в громаду и переехали в Ханькоу как перевалка. Перемещенный в Шаси в 1930 г. и Ичанг в 1938 году. Разрушен американской бомбардировкой во время Второй мировой войны.[7]
1874	Брисбен	891	110	Построенный для Восточно-Австралийского почтового пароходства, ООО село на мель 10 октября 1881 г. Остров перепелов, Виктория и потерпел крушение без человеческих жертв.
1876	Тредаг	878	124	Создан для Компания Drogheda Steam Packet. Приобретена в 1902 г. Ланкашир и Йоркширская железная дорога. Выведен в 1912 г., списан в 1914 г. Престон, Ланкашир.
1877	Лох-Этив	1,288	134	Железный барк для Лох Лайн. В 1911 году продан французским владельцам за 1350 фунтов стерлингов и разорван. Позже распалась в Генуя.
1878	Нора Крейна	878	142	Создан для Компания Drogheda Steam Packet. Приобретена в 1902 г. Ланкашир и Йоркширская железная дорога. Выведен в 1912 г. и сдан на слом Франция.
1878	СС Пурулия	1,554	144	Распалась в Бомбее в 1903 году.
1878	СС Кинлох	425	147	Пассажирское и грузовое судно, спущенное на воду в четверг, 30 мая 1878 года, для акционерного общества Campbeltown & Glasgow Steam Packet, Кэмпбелтаун. Продан в 1926 году компании Channel Islands Packet Co., Джерси. Распалась на Заимствование, 2 квартал 1929 г.[8]
1880	Каморта	2,119	160	Стальной пароход. Затонула 6 мая 1902 г., после того, как покинула его. Мадрас с 89 экипажем и 650 пассажирами и направились в Рангун, который должен был быть там 5 мая 1802 года. Она так и не вышла в порт, затонув в циклоне, и все люди на борту погибли.[9]
1881	СС Компта	2,094	161	Стальной пароход
1882	Rewa	3,900	166	Затонул 21 августа 1913 г. к северу от г. Мыс Сент-Винсент, по пути из Ньюкасл к Савона с углем.[10]
1882	Варунга	2,506	172	Создан для Gray, Dawes & Co, Глазго Продать Япония в 1913 году и переименован Бансей Бару. Списан в 1926 году.
1883	Сирса	2,610	177	Принадлежит Британская индийская компания Steam Navigation Продан на слом 21 августа 1908 года и разбит в Бомбее.[11]
1886	СС Палитана	2,998	193	Пассажирское грузовое судно. Спущен на воду в четверг, 21 января 1886 года. Двигатели компании A&J Inglis Pointhouse, Глазго. Паровая машина тройного расширения. 2441 л.с., 12 узлов. История: British India Steam Navigation Company, Глазго и Лондон, 1922 Soc.d'Avances Commerciales, Александрия Затонула 4 апреля 1922 г. вскоре после продажи, так что вскоре она еще не была переименована, в 70 милях к северо-востоку от Дерна в рейс из Александрия к Нью-Йорк[12]
1887	Карагола	1,168	200	Создан для Британская индийская компания Steam Navigation. Потрошен огнем 20 апреля 1901 г. Акьяб, Бирма и впоследствии сдан на слом.[13]
1888	Purnea	3,306	203	Грузовое и пассажирское судно для Британская индийская компания Steam Navigation Спущен на воду 20 октября 1888 года.[14]
1894	Сафра Эль-Бахр	675	232	Построена как королевская яхта для Хедив Египта В 1915-19 гг. Использовался как сторожевой корабль Королевский флот Продан в 1920 г. Г. К. Дракулису, Итака, Греция и переименовал Итаки. Бомбардирован и потоплен 20 апреля 1941 г. Suda Bay, Крит.[15]
1895	Денди Динмонт	218	237
1895	Иверна	995	239	Создан для Компания Drogheda Steam Packet. Приобретена в 1902 г. Ланкашир и Йоркширская железная дорога Списан в 1912 году.
1896	PS Талисман	234	241	PS Талисман был запущен в понедельник, 30 марта 1896 г. С одинарной диагональной паровой машиной и стогом сена она развила на испытаниях скорость 18,1 узла. Ее использовали для Craigendoran к Ротсей сервис компании North British Steam Packet. Ее тоннаж был увеличен до 279 тонн в 1910 году, а затем до 293 тонн в 1919 году. тральщик HMS Талла во время Первой мировой войны. Она была отправлена ​​TW Ward на слом в Barrow в 1934 г.[16]
1897	Варуна			Паровая яхта, построенная для американцев Юджин Хиггинс.
1897	СС Брюс	1,154	245	Зарегистрировано в 1900 г. по адресу Сент-Джонс в Ньюфаундленд и Лабрадор компании Reid Newfoundland Co в рамках их Алфавитный флот. Это был флот судов, принадлежащих и управляемых Рейд Ньюфаундленд Компания как положение железнодорожного контракта 1898 года между Доминионом Ньюфаундленда и компанией Рейда Ньюфаундленда. Суда были названы в честь мест в Шотландии, на родине Сэра. Роберт Гиллеспи Рид, основатель железнодорожной компании Рейда Ньюфаундленда. Корабли использовались в качестве прибрежных судов для обслуживания отдаленных населенных пунктов острова и побережья Лабрадора для обеспечения почтовых и пассажирских перевозок в эти общины. Потеряли Луисбург, Новая Шотландия 4 марта 1911 г. Ее сменил СС. Брюс II.[17]
1898	СС Сорока	1,227	246	Пассажирское грузовое судно для пересечения пролива Ирландского морского пути. Паровая машина тройного расширения перевернутого типа. Один винт. Спущен на воду во вторник, 8 февраля 1898 года. Зарегистрирован в Глазго. История: G&J Burns Ltd, Глазго. 1922 г. владельцы модернизировали Burns & Laird Lines Ltd. 1923 г. - новые котлы, работающие на жидком топливе, и жилые помещения, улучшенные D&W Henderson. 30 мая 1929 г. переименован в СС Lairdsgrove. После 1939 года он больше не перевозил пассажиров. Продан в 1948 году компании Metal Industries Faslane, которая использовала ее в качестве жилого корабля. Не распадалась до 1950 года. Списан в 1950 г.[18]
1898	PS Кенилворт	333	247	Весловой пароход спущен на воду в 1898 году. Владельцы: North British Steam Packet Company, Лондон и Северо-Восточная железная дорога Компания (ЛНЕР). Она была заказана из-за успеха PS Талисман как аналогичный корабль. Несмотря на ее старомодную однодиагональную технику, на своих испытаниях она достигла 18,6 узлов, и это было более чем приемлемо. Она присоединилась к PS Талисман на Craigendoran к Ротсей обслуживание и при этом заменил Redgauntlet, который тогда использовался как экскурсионный пароход. Он был отремонтирован и переоборудован в 1915 году, а в период с 1917 по 1919 год он служил в качестве тральщика на Южном побережье. По возвращении в 1919 году она вновь открыла Аррочар экскурсионное обслуживание. Она продолжала работать в North British Steam Packet Company, а затем и в LNER, пока не была снята с производства летом 1937 года, а в следующем году была разбита ее первоначальными строителями А. и Дж. Инглис во дворе, где она была построена.[19]
1899	СС Урлана	5,253	250	Построен в 1899 г. для Британская индийская компания Steam Navigation, Глазго и Лондон. Она была оснащена паровым двигателем тройного расширения 3-х цилиндровым двигателем мощностью 2156 л.с. Двигатели от судостроителя. В 1924 году она была продана компании Fratelli Beraldo в Генуе и переименована в SS. Operosita. В 1928 году она была приобретена SA Marittima San Pietro, Генуя, переименована в SS. Кармин Филомена и использовался как итальянский пассажирский / грузовой пароход. 2 июля 1937 г. она села на мель на Остров Ланди когда наружу из Кардифф за Генуя с грузом угля.[20][21]
1899	Уэверли	449	257
1899	СС Гленко	336	258	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот. Продан на слом в июне 1959 года в Сореле, Квебек.[17]
1900	СС Аргайл	439	259	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот. Продан пароходной компании S.S. Argyle Steamship Co. в 1941 году. Потерян возле Кубы 31 июля 1946 года.[17]
1900	СС Клайд	439	260	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот Продана Кросби и Ко в 1948 году. Она была потеряна в Уильямспорте, Уайт-Бэй, Ньюфаундленде и Лабрадоре 17 декабря 1951 года.[17]
1900	СС Данди	439	261	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот. Заблудился на Грасси-Айленде недалеко от Карманвилля, Ньюфаундленд, 25 декабря 1919 года.[17]
1900	СС Эти	440	262	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот. Погиб 11 декабря 1919 года в Мартинс-Пойнт, Bonne Bay, Ньюфаундленд и Лабрадор.[17]
1900	СС Файф	439	263	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот. Потеряли на островах-близнецах, Пролив Бель-Айл, Северный полуостров, Ньюфаундленд и Лабрадор 17 ноября 1900 года в свое первое плавание.[17]
1900	СС Главная	439	264	Зарегистрировано в 1900 году в отеле St. John’s в Ньюфаундленде и Лабрадоре компанией Reid Newfoundland Co как часть их Алфавитный флот. В 1900 году верфь A&J Inglis была очень загруженной, построив шесть Алфавитный флот только в том году. 18 ноября 1952 года застрял в гавани Джерси, залив Форчун, Ньюфаундленд и Лабрадор.[17]
1904	СС Шейла	280	275	MacBrayne Сторновей почтовый корабль. Сел на мель у озера Лох-Торридон 2 января 1927 года.[22]
1905	Пионер	241	278	Создан для Дэвид Макбрейн Лтд.. Выведен в 1943 г. и заложен в г. Обан, Аргайлшир. Приобретено Адмиралтейство послевоенный и использовался как плавучая лаборатория в Портлендская гавань, Дорсетшир. Списано в Роттердам, Нидерланды в 1958 г.[23]
1907	HMY Александра	2,113	280	Построен как Королевская яхта Продан в 1925 году Det Nordenfjelde Dampskibsselskab и переименован в Принс Олав. Используется как роскошный круизный лайнер. Бомбардированный и потопленный в 1940 г. Лофотенские острова, Норвегия.
1906	Мармион	403	282
1908	TS Ванадис	1,092	284	Паровая яхта построен для CKG Billings, Нью-Йорк, Соединенные Штаты. Продан в 1916 году заводу МФ, затем Императорский флот России в 1917 г. и переименован Порыв. Продан в 1919 году барону де Линдеру и переименован в Финляндия. Продан в 1925 году Монтегю Грэхему-Уайту и переименован в Ianara. После дальнейшей продажи в 1935 году корабль был списан в 1938 году.
1910	Weeroona	1,412	290	Создан для Huddart Parket Ltd, Мельбурн, Австралия. Позже продана компании Bay Steamers Ltd, Мельбурн. К Армия США в 1942 году, а затем правительство Австралии в 1945 году. Списан в 1951 г.[24]
1910	Таволара	462	292	Создан для Ferrovie dello Stato, Италия Продан в 1926 году компании Compagnia Sardia di Armamento e Navigazione, Генуя. Переименован Терранова в 1928 г. Продан в 1937 году компании Tirrenia SA di Navigazione. Реквизирован в 1940 году ВМС Италии. Захвачен Кригсмарине в сентябре 1943 г. Переименован Инсбрук и используется как госпитальный корабль. Потоплен 10 июня 1944 г. в результате авианалета на Венеция но подняли и отремонтировали. Вернулся в Tirrenia SA di Navigazione в 1946 году. Слом в Палермо в январе 1964 г.[25]
1911	Ярость	970	293	За Королевский флот. Продан за взлом в 1921 году.
1911	Bruselas	2,311	297	Построен для Compania Argentina de Navegación, Буэнос айрес, Аргентина. Продан в 1942 году компании Compania Argentina de Navegación Dodero. Продан в 1949 году компании Compania de Navegación Fluvial Argentina. Продан в 1961 году компании Flota Argentinade Navegación Fluvial. Продан в 1976 году компании Ferroductil, Буэнос-Айрес. Списан в 1972 г., но не исключен из судовых регистров до 1982 г.[26]
1912	Остров Эрин	633	300	Пассажирский пароход, построенный для Железная дорога Белфаста и графства Даун за 24000 фунтов стерлингов и спущен на воду в среду, 12 июня 1912 года.[27] Реквизирован Адмиралтейство 20 ноября 1915 г. вспомогательным тральщиком.[28] Потоплен 7 марта 1919 года на дрейфующей мине.[29] в Северном Эдинбургском проливе к северу от Танет.[30] 23 человека погибли[29] и 28 выживших спасены.[31]
1913	PS Кабо Санта-Мария	2,648	304	Лопастной пароход спущен на воду в среду, 18 июня 1913 года. Приводится в движение трехцилиндровым паровым двигателем с турбиной низкого давления. Переименован в Генерал Артигас в 1921 г. История: Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft. 1921 Аргентина Сиа де Навейра, Буэнос-Айрес. 1923 г. Cia Uruguaya de Nav, Монтевидео. 1941 Cia Argentina de Nav Dodero. 1949 г. Циа де Навегасион Речная Аргентина. Проданы в Буэнос-Айрес гидромолоты в апреле 1966 г. и списаны в апреле 1966 г.[32]
1913	PS Cabo Corrientes	2,627	305	Лопатный пароход был спущен на воду в понедельник, 6 октября 1913 г. Hamburg Südamerikanische Dampfschiffahrts-Gesellschaft. Продан в 1921 году в Аргентину Сиа де Навейра, Буэнос-Айрес и переименован. Генерал Альвеар. 1922 Аргентинская Nav Co (Николас Миханович ). 1931 Cia Argentina de Nav. Миханович. 1942 г. Cia Argentina de Nav Dodero. 1949 г. Циа де Нав Речной Аргентина. Затонул на проливе Буэнос-Айрес в Монтевидео после того, как четыре дня назад бросил мель в тумане у Пунта-Йегуас на реке Плейт.[33]
1915	HMS Fair Maid	703	309
1916	HMS Герцогиня Buccleuch	656	310
1919	СС Килларни	1,578	311	SS Килларни был заказан G. & J. Burns в феврале 1915 г., но отложен только в августе 1917 г. из-за Первой мировой войны. Тогда она была два года на акциях, и Бернс отказал ей. Она должна была быть названа Шотландская куропатка но был завершен как Килларни за Город Корк Steam Packet Co. Она была переведена в G. & J. Burns 1 июля 1920 г. и получила предполагаемое имя Мавров. Владельцами стали Burns & Laird Lines Ltd 25 июля 1922 года. Она была переименована. Lairdsmoor 30 мая 1929 г. На переходе из Дублина в Гринок в густом тумане она столкнулась с самолетом Шоу Сэвилла. Таранаки от Black Head в 03:20 7 апреля 1937 г. Таранаки спасли 33 экипажа и 6 пассажиров, но Lairdsmoor 'Капитан, капитан Джон Кэмпбелл, и один из ее пожарных, Эдвард Макбрайд, погибли.[34]
1932	North Carr	250	921	Создан для Троицкий дом. Изъято в 1975 г. и хранится в Анструтер, Файф по состоянию на 2020 год.
1935	Талисман	544	956	DEPV Талисман был первым в мире дизель-электрический гребное судно, имеющее четыре Британский полярный дизельные двигатели, подключенные к электрогенераторам. Во время Второй мировой войны использовалась как HMS. Аристократ, служивший зенитным кораблем.[35] Ее дизельные двигатели вызвали некоторые проблемы, и в 1954 году она была модернизирована, но это снизило ее эксплуатационную скорость с 17 до 12 узлов. Она оставалась популярной, с пассажиропотоком более 1250 человек и Декка РЛС установили в конце 1958 года. Она продолжала летнюю службу до ухода в 1966 году.[36]
1937	Леди Сильвия	199	997	Создан для Союз пароходства Британской Колумбии Канада. Переименован Леди Роуз в 1937 г. Используется Служба Королевской канадской армии вовремя Вторая мировая война. Вернулся в Union Steamship Co в 1946 году. Продан в 1951 году компании Harbour Navigation Co Ltd, Ванкувер. Продан в 1969 году компании Alberni Steam Navigation Co, Порт-Альберни. Продана в 1979 году компании Diversified Holdings Ltd, Виктория, Британская Колумбия. Продан в 1982 году компании Lady Rose Marine Services. Находился в эксплуатации до 2007 года, когда был продан для переоборудования в плавучий ресторан.[37]
1940	Империя Гат	871	1088	Построен для Министерства военного транспорта. [38]
1940	Empire Deep	871	1115	Создан для Министерство военного транспорта. [38]
1941	Замок Линкольна	598	1024	Создан для Лондон и Северо-Восточная железная дорога. Передано Британские железные дороги в 1948 г. выведен в 1978 г. и продан для использования в качестве плавсредства. паб. Первоначально в Hessle, Восточный райдинг Йоркшира а позже в Immingham, Линкольншир. Закрыт в 2006 году из-за коррозии. Спорно слом в 2010 году.
1940	SS Empire Maiden	813	1151	Создан для Министерство военного транспорта. Бомбардирован 14 июня 1943 г. и затонул в Пантеллерия, Италия. В 1947 году затонувший корабль был продан итальянским покупателям, поднят и отбуксирован в Мессина, прибывший 5 июля 1948 г. Отремонтирован, с новым паровой двигатель устанавливается Продан G Dagnino, Италия Продан в 1953 году компании Astrolea Società Anonima, Италия и переименован в Астерия. Продан в 1958 году компании Lugari & Filippi, Италия и переименован. Санджакопо. Новый дизель установлен в 1962 году Продан в 1968 году Società Anonima di Navigazione, Италия. Продан в 1972 году Лидии Мелодия Вед. Лугари, Италия. Списан в июле 1974 г. Специя, Италия.[38]
1941	Империя Спинни	872	1089	Создан для Министерство военного транспорта Продан в 1946 г. General Steam Navigation Co Ltd и переименовал Сапсан Продан в 1965 году D Vassilatos & others, Греция и переименован Ливия Продан позже в том же году компании Elias Condos & others, Греция. Продан в 1971 году компании S Kondopoulos & Co, Греция и переименован. Розмари.[38]
1942	Империя Фэй	807	1184	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1946 г. Shell Company of East Africa Ltd и переименовал Kleinella. В 1948 году переименована в Shell Mex & BP Ltd. Shellbrit. Переименован Маркетолог BP в 1952 г. Продан в 1964 году компании Sarda Bunkers SpA, Италия и переименован. Сарроч. Списан в сентябре 1983 г. в г. Неаполь, Италия.[38]
1943	Империя Цыган	813	1175	Создан для MOWT Продан в 1948 г. ВМС Индии и стал INS Самбхар. Исключен из списка кораблей ВМС Индии в 1976 г.[38]
1943	HMSHelmsdale		1185	Фрегат класса River F253. Спущен на воду в субботу 5 июня 1943 года. Завершен 15 октября 1943 года. Приводится в движение редукторными турбинами. Атлантический эскорт затонул U743. Учреждение подводного обнаружения в Портленд для испытаний с 9 сентября 1944 г. Принимал участие в поиске HMS Affray. Прибыл на слом 7 ноября 1957 г. Faslane.[39]
1943	Империя Коппис	813	1190	Создан для MOWT Продан в 1948 г. Kuwait Oil Co Ltd и переименовал Амин. Работает под управлением Англо-Иранская Ойл Ко Лтд.. К Shell Mex & BP Ltd в 1953 г. и переименован Шелл Слесарь Продан в 1964 году Д. И. Филиппопулосу, Греция, и переименован. Алики Продана в 1966 году компании Naftiki Adrotiki, Греция, затем в 1968 году продана компании Marine Water Supply Co Ltd, Греция. Списан в сентябре 1969 г. Перама, Греция.[38]
1943	Candytuft	1,015	1221	Цветочный класс корвет построен для Королевского флота. Передан 5 января 1944 г. Королевский канадский флот и переименовал Длинная ветка Продан в торговую службу в 1946 году и переименован. Рекстон Кент II, позже переименован Рекстон Кент. Затоплен в 1966 г. Новая Шотландия.
1943	Империя урожая	813	1225	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1946 году Shell Mex & B P Ltd и переименован Шелбрит 5. Переименован Инженер ВР в 1952 г. Списан в июне 1965 г. в г. Антверпен, Бельгия.[38]
1943	Империя Бьют	813	1286	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1946 г. Французское правительство и переименовал Miliana Продан в 1948 году компании Scotto Pugliese Fils & Cie, Алжир и переименовал Риволи Продан в 1952 году Bulk Oil Steamship Co Ltd и переименован Перевал Драмохтера Продан в 1962 году компании Lugari & Filippi, Италия и переименован. Санта-Джулия Продан в 1971 году компании Ciana Anopo Compagnia di Navigazione & Bunkeraggi SpA, Италия. Списано в Ла Специя, Италия в 1971 году.[38]
1944	Империя Домби	813	1227	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1947 году компании F T Everard & Sons Ltd и переименован в Allurity Продан в октябре 1964 года на слом в Нидерландах, но перепродан. Списан в апреле 1965 г. в г. Брюгге, Бельгия.[38]
1944	Империя Джура	813	1282	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1946 году компании Van Castricum & Co Ltd, Лондон и переименован. Самшу Продан в 1951 году Bulk Oil Steamship Co Ltd и переименован Перевал Гленогл Продан в 1961 году компании A Garolla & Compagnie, Италия и переименован в Марчелло Гаролла Продан в 1969 году компании Sarda Bunkers SpA, Италия и переименован. Марчелло Дж.. 19 февраля 1972 года он составил крен в Неаполе в непогоду, перевернулся и затонул. Поднят 2 августа 1972 г., заявлен как полная конструктивная потеря, но отремонтирован и возвращен в строй. Списан в марте 1979 года в Неаполе.[38]
1944	Империя Оркнейских островов	813	1287	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1950 году компании F T Everard & Sons Ltd и переименован в Алхимик. Прибыл 3 мая 1969 года в Брюгге, Бельгия, на слом.[38]
1945	Империя Шетландских островов	890	1288	Построен для Министерства военного транспорта Продана в 1948 году компании Kuwait Oil Co Ltd и переименована в Адиб Продан в 1952 году компании Shell Mex & BP Ltd и переименован Транспортер BP. Списан в июне 1965 г. в г. Антверпен, Бельгия.[38]
1945	Империя Белгрейв	890	1299	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1947 году компании Shell Tankers Ltd, а затем снова продан в том же году Ф. Т. Эверарду. Ударил мой выключенный Терсхеллинг, Нидерланды 11 ноября 1947 г. и затонул.
1945	Империя Кэмпден	890	1300	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1947 году Ф. Т. Эверарду и переименован в Анонимность Продан в 1966 году Джону С. Ластису, Греция и переименовал Петрола II Продан в 1969 году компании P C Chrissochoides и переименован в Калимнос. Сели на мель Родос и объявил конструктивную полную потерю. Слом в Пирей в июне 1970 г.
1945	Империя Фицрой	890	1301	Построен для Министерства военного транспорта Продан в 1952 году компании F T Everard & Sons Ltd и переименован в Мировоззрение. Списан в ноябре 1971 г. Блит, Нортумберленд.[38]
1945	Империя Гросвенор	813	1302	Построен для Министерства военного транспорта Продана в 1947 году компании Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd и переименована в Френулина. Увеличен в 1954 году, сейчас 1051 брт. Заложен в 1962 г. Сингапур ожидает утилизации, но продана Teck Hwa Shipping Co, Панама и переименована Анлок Позднее в том же году был продан компании National Oil Co Ltd, Панама и переименован в Пермина VI Продан в 1974 году P T Bimoli, Индонезия и переименовал Бимоли 01.[38]
1945	Империя Tedship	890	1311	Построен для Министерства военного транспорта Продана в 1947 году компании Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd и переименована в Fischeria Продан в 1951 году компании F T Everard & Sons Ltd и переименован в Острота Продан в 1967 году компании Betamar Carriers Ltd, Сомали и переименован в Витториоза. В 1968 году переоборудован в водовоз. Продана в 1969 году компании Compania di Davide Russo & Co, Италия и переименована. Нептуния. Списан в 1975 году в Италии.[38]
1946	Империя Тедпорт	950	1312	Построен для Министерства военного транспорта Продана в 1947 году компании Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd и переименована в Фелипес Продан в 1948 году компании Shell-Mex & BP Ltd и переименован в Шелбрит 10. Переименован Директор Shell в 1952 г. Списан в сентябре 1966 г. на Бо'несс, Западный Лотиан.[38]
1946	Империя Тедмуир	950	1313	Построен для Министерства военного транспорта Продана в 1947 году компании Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd и переименована в Фузинус Продан в 1949 году компании F T Everard & Sons Ltd и переименован в Беспокойство. Прибыл в январе 1965 года в Брюгге, Бельгия, на слом.[38]
1946	Империя Тедрита	950	1314	Построен для Министерства военного транспорта Продана в 1947 году компании Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd и переименована в Фусус Продан в 1956 году компании Kie Hock Shipping Co, Сингапур. Перестроен в 1957 году и переоборудован для приема сухих грузов. Продан в 1962 году компании Palembang Shipping Co, Панама.Работает под управлением Kie Hock Shipping Co, Сингапур Продан в 1964 году компании Compagnia de Navigazione Gatun, Панама и переименован. Монако, оставаясь под управлением Ки Хока Продан в 1965 году компании Compagnia Navigazione Thompson SA, Панама, и переименован в Ханна, все еще под управлением Ки Хока. Переименован Фатаки позже в том же году. Списан в июле 1965 г. в г. Гонконг.[38]
1946	Уэверли	693	1330P	Построен как пассажирский паром для Лондонской и Северо-Восточной железной дороги. Перемещенный в Каледонская компания Steam Packet в 1948 г. Изъято в 1973 г. и продано Обществу по сохранению лопастных пароходов за £1. Восстановлен и находится в эксплуатации по состоянию на 2020 год.
1949	Сеттер СС V	586	1395P	Китовая ловушка, построенная для United Whalers Ltd (Bugge & Krogh-Hansen), Лондон. Одновинтовой пароход. Спущен на воду во вторник, 24 мая 1949 года. Завершен в сентябре 1948 года. Фамилия: Отори Мару № 22 (1960), списано 1 февраля 1966 года. Распад в Содосима, Япония, 1966 год.[40]
1951	Дева Аргайлла	508	1491	Создан для Каледонская компания Steam Packet. Снята в 1973 году и продана в 1974 году компании Cycladic Cruises. Пирей, Греция и переименована Город Пирей. Переименован Город Корфу в 1993 году. В результате пожара 1997 года ее сняли со службы. В 2002 году был признан заброшенным.
1951	Служанка Скелморли	508	1494	Создан для Каледонская компания Steam Packet. Снята в 1972 году и продана в 1973 году в Италию и переименована в Ала. В строю с 2002 года.
1952	Busen 5	598	1503	Китолова запущен во вторник, 10 июня 1952 г. Рисунок опубликован в Вечерние времена, 24 октября 1952 г.
1953	Горничная озера	555	1474P	Последний пароход построен в Клайд верфь. Создан для компании Caledonian Steam Packet. Снят в 1981 году и продан пароходной компании Loch Lomond Steamship Company. На ремонте по состоянию на 2011 год.
1960	Клайд	65	1643P	Буксир и инспекционный спуск построен для администрации порта Клайд Продан в 1973 году Дональду Маклину, Ullapool, Росс-Шир затем перепродана Уильяму Кеннеди, Кайл из Лохалша Продана в 1984 году компании Invicta Line Cruises Ltd, Чатем, Кент Продан в 1993 году компании Marine Services, Лас-Пальмас, Канарские острова. Выполнял статическую роль в 2002 году.[41]
1962	М. В. Эйгберт	1,037 (1987: 1,362)	1645P	Земснаряд с грейфером. Спущен на воду в четверг, 17 мая 1962 года. Завершен в марте 1963 года. Двигатели Crossley Bros Ltd, Манчестер. Масло Vee 2SA 12cyl 2400 л.с., кормовая часть. Моторный двигатель M12cy 4SA 1118 кВт 1520 л.с. 13kn 1scr Гусеница 3512TA в 1999 г. История: Британская транспортная комиссия; до 1969 г. Dredging & Construction Co Ltd, Ливерпуль; 1980 Vof Banjaard BV, Брескенс 1987 год удлинился; 1987 переименован Телец 1990 переименован Banjaard; 1996 г. переоборудован в самосвальный земснаряд; 1998 (по выбору Scheepvaart en Agentuur Mij Oosterlee BV, Брескенс) 2007 переименован Инаи Кесума; 2007 Inai Kiara Sdn Bhd, Селангор, Малайзия; все еще активен в 2009 году.[42]

Отмененные заказы

Название корабля	Тоннаж (GRT)	Примечания
Империя Теделлен	890	Прибрежный танкер для Министерства военного транспорта.[38]
Империя Тедфай	890	Прибрежный танкер Министерства военного транспорта.[38]
Империя Тедфлора	890	Прибрежный танкер Министерства военного транспорта.[38]
Империя Тедмаунт	890	Прибрежный танкер Министерства военного транспорта.[38]
Империя Тедроуз	890	Прибрежный танкер Министерства военного транспорта.[38]

Рекомендации

1. "СС Бланш". Клайдбилт. Архивировано 14 июня 2012 года.. Получено 17 апреля 2011.
2. Лавр
3. Время доставки - начат в 1863 году: SS Laurel
4. Брюс Биддульф, Дэвид Эспри и Стюарт Кэмерон:Время доставки - начат в 1865 году: PS Waverley
5. Стюарт Кэмерон, Пол Стратди, Джон Уорд-Маккуэйд и Брюс Биддульф: Время доставки - запущен в 1866 году: PS Dandie Dinmont
6. Срок поставки: спущен на воду в 1873 году - П.С. Пекин.
7. Сроки доставки: спущен на воду 1873 PS Hankow
8. Джордж Робинсон и Стюарт Кэмерон. «Спущен на воду 1878 г. SS Kinloch». Время доставки. Архивировано 19 декабря 2011 года.
9. Время доставки: Спущен на воду 1880 SS Camorta
10. Время доставки: спущен на воду 1882 SS Rewa
11. Джордж Робинсон и Стюарт Кэмерон:Время доставки: Построен в 1883 году - SS Sirsa
12. Стюарт Кэмерон и Брюс Биддульф: Время доставки - Запущен в 1886 году: SS Palitana В архиве 3 апреля 2016 г. Wayback Machine
13. «СС Карагола (+1901)». Wrecksite. Получено 12 апреля 2011.
14. Линия Британской Индии
15. «СС Итаки (+1941)». Wrecksite. Получено 12 апреля 2011.
16. Брюс Биддульф и Стюарт Кэмерон. "Запущен Талисман 1896 г.". Время доставки. Архивировано 19 декабря 2011 года.. Получено 2 июн 2011.
17. Модель корабля Bulder: флот Alphabet Ньюфаундленда и Лабрадора
18. Колин Кэмпбелл, Брюс Биддульф и Стюарт Кэмерон: Время доставки: спущен на воду в 1898 году: SS Сорока
19. Картинная галерея лопастного парохода: П.С. Кенилворт
20. СС Кармин Филомена († 1937)
21. СС Урлана из British India Line
22. "СС Шейла". База данных кораблей Clydebuilt. Архивировано 28 июля 2012 года.. Получено 29 мая 2011.
23. "ПС Пионер (II)". Картинная галерея лопастного парохода. Получено 12 апреля 2011.
24. "Запущен в 1910 году: PS Weeroona". Клайдезит. Архивировано 21 июня 2007 года.. Получено 12 апреля 2011.
25. «Спущен на воду в 1910 году: СС ТАВОЛАРА». Клайдезит. Архивировано 14 июня 2012 года.. Получено 12 апреля 2011.
26. "Запущен в 1911 году: PS BRUSELAS". Клайдезит. Архивировано 14 июня 2012 года.. Получено 12 апреля 2011.
27. Паттерсон, Э.М. (1982) [1958]. Железная дорога Белфаста и графства Даун. Ньютон Эббот: Дэвид и Чарльз. С. 13–14. ISBN  071538306X.
28. Маккатчен, W.A. (1980). Промышленная археология Северной Ирландии. Белфаст: HMSO. п. 149. ISBN  0337081549.
29. Ханлан, Дж. (26 февраля 1919 г.). Текстовое приложение. Кингстон-апон-Халл: Виртуальный музей Канады. Получено 3 ноября 2012.
30. Археология Уэссекса (август 2004 г.). Участок дноуглубительных работ на Северном Эдинбургском канале; Технический отчет по археологической оценке. Солсбери: The Trust for Wessex Archeology Limited, для Управление лондонского порта. п. 18. 54757.02.
31. «Минный тральщик потоплен миной». Времена (42019). Лондон. 8 февраля 1919 г. col C, p. 5.
32. Время доставки - запущен в 1913 году Кабо Санта-Мария
33. Джордж Робинсон и Стюарт Кэмерон: Сроки доставки - начало производства в 1913 году: Кабо Корриентес
34. Время доставки: спущен на воду в 1919 году - SS Killarney
35. Аристократ - теперь берет путешественников вверх по реке. В архиве 17 октября 2012 г. Wayback Machine Evening Standard Reporter, 17 июля 1946 года.
36. Картинная галерея лопастного парохода: DEPV Talisman В архиве 13 сентября 2011 г. Wayback Machine
37. «Леди Роуз собирается совершить последнее путешествие по заливу». Alberni Valley Times. Архивировано из оригинал 5 сентября 2012 г.. Получено 3 июля 2011.
38. Митчелл, В. Х. и Сойер, Л. А. (1995). Империя кораблей. Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd. стр. не цитируется. ISBN  1-85044-275-4.
39. "HMS Helmsdale". Клайдбилт. Архивировано 14 апреля 2005 года.. Получено 2 июн 2011.
40. "Сеттер СС". Клайдбилт. Архивировано 28 июля 2012 года.. Получено 2 июн 2011.
41. "М. В. Клайд". Клайдбилт. Архивировано 4 мая 2005 года.. Получено 12 апреля 2011.
42. "М. В. Эйгберт". База данных Clydebuilt. Архивировано 23 сентября 2006 года.. Получено 2 июн 2011.