Микоян МиГ-31 - Mikoyan MiG-31

За вымышленный самолет из романа и фильма Fire Fox, видеть Список вымышленных самолетов.

МиГ-31
ВВС России Микоян-Гуревич МиГ-31П.jpg
МиГ-31ДЗ в полете над Россией, 2012 г.
РольСамолет-перехватчик, штурмовик
национальное происхождениеСоветский союз
ПроизводительМикоян-Гуревич / Микоян
Первый полет16 сентября 1975 г.
Вступление6 мая 1981 года
Положение делВ сервисе
Основные пользователиВоздушно-космические силы России
ВВС Казахстана
Произведено1975–1994
Количество построенных519[1]
Разработано изМикоян-Гуревич МиГ-25

В Микоян МиГ-31 (русский: Микоян МиГ-31; Название отчетности НАТО: Фоксхаунд) является сверхзвуковым самолет-перехватчик который был разработан для использования Советские ВВС. Самолет спроектирован Микоян конструкторское бюро на замену ранее существовавшему МиГ-25 "Фоксбат"; МиГ-31 основан на МиГ-25 и имеет общие элементы его конструкции.[2] МиГ-31 считается одним из самых быстрых боевых самолетов в мире.[3] Он продолжает эксплуатироваться ВВС России и ВВС Казахстана после окончания Холодная война и распад Советского Союза в 1991 году. Министерство обороны России ожидает, что МиГ-31 останется в строю до 2030 года или позже, и это было подтверждено в 2020 году, когда было объявлено о продлении срока службы с 2500 до 3500 часов на существующих планерах.[4][5]

Разработка

Происхождение

МиГ-25 мог развивать большую скорость, высоту и скороподъемность; однако ему не хватало маневренности на скоростях перехвата и было трудно летать на малых высотах. Скорость МиГ-25 обычно ограничивалась Мах 2,83, но он мог развивать максимальную скорость 3,2 и более Маха с риском повреждения двигателя.[6][7]

МиГ-31БМ взлет из Челябинск Аэропорт Шагол в 2012

Разработка замены МиГ-25 началась с Е-155МП (русский: Е-155МП) прототип который впервые совершил полет 16 сентября 1975 года.[8] Хотя он внешне напоминал МиГ-25, у него был более длинный фюзеляж, чтобы разместить кабину оператора РЛС, и во многих отношениях он был новой конструкции. Важной разработкой стала усовершенствованная РЛС МиГ-31, способная как смотреть, так и смотреть вниз / сбивать взаимодействие, а также отслеживание нескольких целей. Это дало Советскому Союзу перехватчик, способный поражать наиболее вероятных западных злоумышленников (низколетящие крылатые ракеты и бомбардировщики) на большом расстоянии.[1] МиГ-31 пришел на смену Ту-128 как специальный советский перехватчик дальнего действия,[9] с гораздо более совершенными датчиками и оружием,[10] а дальность полета почти вдвое больше, чем у МиГ-25.

Как и его предшественник МиГ-25, введение МиГ-31 было окружено ранними предположениями и дезинформацией относительно его конструкции и возможностей. О новом перехватчике Запад узнал от лейтенанта. Виктор Беленко, пилот, который перешел на Япония в 1976 году на своем МиГ-25П.[11] Беленко рассказал о грядущем «Супер Лисичке» с двумя сиденьями и возможностью перехвата крылатых ракет. По его показаниям, новый перехватчик должен был иметь воздухозаборники, аналогичные воздухозаборникам. Микоян-Гуревич МиГ-23 чего нет у МиГ-31, по крайней мере, в серийных вариантах.[12]

В производство

Серийное производство МиГ-31 началось в 1979 году.[13][14] МиГ-31 способен сохранять боевую эффективность, несмотря на возможное использование противником активных и пассивных радиолокационных помех и тепловых ложных целей. Группа из четырех перехватчиков МиГ-31 способна контролировать область воздушного пространства общей протяженностью от 800 до 900 километров (от 500 до 560 миль);[15] его радар обладает максимальной дальностью обнаружения 200 километров (120 миль) по расстоянию (радиусу) и типичной шириной обнаружения по фронту 225 километров (140 миль).[16]

МиГ-31 был разработан для выполнения следующих задач:[1]

  • Перехватывать крылатые ракеты и самолеты-пускатели, достигнув дальности пуска ракет в кратчайшие сроки после выхода из зоны ожидания;
  • Обнаруживать и уничтожать низколетящие крылатые ракеты, БПЛА и вертолеты;
  • Дальнее сопровождение стратегических бомбардировщиков;
  • Обеспечивать стратегическую противовоздушную оборону на территориях, не охваченных наземными средствами ПВО.

Производство МиГ-31 закончилось в 1994 году.[17] Первая серийная партия из 519 МиГ-31, в том числе 349 «базовых моделей», была произведена на заводе «Сокол» с 1976 по 1988 год. Вторая партия из 101 МиГ-31ДЗ была произведена с 1989 по 1991 год. Последняя партия из 69 самолетов МиГ-31Б производился в период с 1990 по 1994 год. Из последней партии 50 были оставлены в ВВС Казахстана после распада Советского Союза. Из «базовых» моделей 40 планеров были модернизированы до стандарта МиГ-31БС.[1]

Обновления и замена

Некоторые программы модернизации нашли свое применение в парке МиГ-31, например, многоцелевой вариант МиГ-31БМ с модернизированной авионикой, новым многорежимным радаром, ручным управлением дроссельной заслонкой и джойстиком (HOTAS ) элементы управления, жидкокристаллический (LCD) цветные многофункциональные дисплеи (MFD), возможность переноски R-77 ракетные и различные русские ракеты класса "воздух-земля" (AGM), такие как Х-31 противорадиационная ракета (ARM), новый и более мощный компьютер, и цифровой ссылки на данные. В 2010 году стартовал проект модернизации российского парка МиГ-31 до стандарта МиГ-31БМ;[18] До 2020 года 100 самолетов будут модернизированы до стандарта МиГ-31БМ.[19][20] Как заявил глава Минобороны РФ полковник Юрий Балыко, модернизация повысит боеспособность самолета в несколько раз.[21] В 2014 году поставлено 18 МИГ-31БМ.[22] Российские военные получат более 130 модернизированных МиГ-31БМ, и первые 24 самолета уже доставлены, сообщил журналистам 9 апреля 2015 года заместитель министра обороны России Юрий Борисов.[23]

Россия планирует начать разработку замены МиГ-31 к 2019 году. Самолет будет называться ПАК-ДП (ПАК ДП, Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата - Перспективный авиационный комплекс дальнего перехвата).[24] Разработка нового самолета, обозначенного МиГ-41, началась в апреле 2013 года. Такая разработка предпочтительнее возобновления производства МиГ-31.[25] В марте 2014 г. российский летчик-испытатель Анатолий Квочур сказал, что началась работа над МиГ-41 с двигателем 4 Маха на базе МиГ-31.[26][27] В более поздних сообщениях говорилось, что разработка замены МиГ-31 должна начаться в 2017 году, первый самолет будет поставлен в 2020 году, а замена поступит в эксплуатацию в 2025 году.[28]

Дизайн

Обзор

МиГ-31Б ВВС России в 2011 году

Как и МиГ-25, МиГ-31 представляет собой большой двухмоторный самолет с бортовым расположением воздуха. приемные пандусы плечевое крыло с соотношение сторон 2,94, и сдвоенные вертикальные стабилизаторы. В отличие от МиГ-25, он имеет два сиденья, причем задняя часть занята специальным офицер систем вооружения.[29] МиГ-31 ограничено пятьюграмм при движении со сверхзвуковой скоростью.[6] При полете под боевой массой нагрузка на крыло является маргинальным и его тяговооруженность благоприятно. МиГ-31 не предназначен для ближний бой или быстрый поворот.[6]

Крылья и планер МиГ-31 прочнее, чем у МиГ-25, что позволяет выполнять сверхзвуковой полет на малых высотах. Как и у МиГ-25, его полетные поверхности выполнены в основном из сплава никель-сталь, что позволяет самолету выдерживать кинетический нагрев при скорости полета, приближающейся к 3 Маха. Планер МиГ-31 состоит на 49% из никелевой стали, полученной дуговой сваркой, на 33% из сплава легких металлов, на 16% из титана и на 2% из композитов.[30] Его D30-F6 реактивные двигатели, каждый с тягой 152 кН, позволяют развивать максимальную скорость Мах 1,23 на малой высоте. Скорость на большой высоте ограничена температурой до 2,83 Маха - тяговооруженность достаточно для скоростей, превышающих 3 Маха, но такие скорости создают неприемлемую опасность для срока службы двигателя и планера при повседневном использовании.[6]

Комплект электроники

МиГ-31БМ демонстрирует свой Заслон радар с фазированной антенной решеткой

МиГ-31 был одним из первых самолетов с радар с фазированной антенной решеткой, и один из двух самолетов в мире, способных вести самостоятельную стрельбу на большие расстояния. ракеты класса "воздух-воздух" по состоянию на 2013 год.[31][32][33][34][35]

МиГ-31 был первым в мире боевым истребителем с пассивная матрица с электронным сканированием радар (PESA), Заслон С-800. Его максимальная дальность поражения целей размером с истребитель составляет примерно 200 км (120 миль), и он может отслеживать до 10 целей и одновременно атаковать четыре из них своим Вымпел R-33 ракеты. Радар совмещен с инфракрасный поиск и отслеживание (IRST) в выдвижном нижнем обтекателе.[6]

МиГ-31 оснащался РК-РЛДН и АПД-518.[36] цифровые защищенные каналы передачи данных. Канал передачи данных RK-RLDN предназначен для связи с наземными центрами управления. Канал передачи данных APD-518 позволяет четырем самолетам МиГ-31 автоматически обмениваться данными, генерируемыми РЛС, в пределах 200 км (120 миль) друг от друга. Это также позволяет другим самолетам с менее сложной авионикой,[37] такие как МиГ-23,25,29 / Су-15,27[16] наведение на цели, обнаруженные МиГ-31 (максимум четыре (дальние) на каждый самолет МиГ-31). В А-50 AEW самолет и МиГ-31 могут автоматически обмениваться воздушным и наземным радиолокационным целеуказанием,[38] а также ПВО.[39] На МиГ-31 установлены ЭСУД радиолокационного и инфракрасного диапазонов,[40] и способен выполнять боевые задачи.

Пилотажно-навигационное оборудование МиГ-31 включает комплекс системы автоматического управления САУ-155МП и прицельно-навигационный комплекс КН-25 с двумя инерциальными системами и ИС-1-72А с цифровой ЭВМ, электронную систему дальней навигации Radical NP ( 312) или А-331, электронная система дальнего действия навигация А-723. Дальняя радионавигация осуществляется с помощью двух систем: Чайка (аналогично системе Лоран ) и «Маршрут» (аналог системы Омеги).[требуется разъяснение ]

Аналогично комплексу Зенитный ракетный комплекс С-300,[41] Авиационная группа с APD-518 может: обмениваться данными, полученными различными РЛС с разных направлений (активное или пассивное сканирование излучения), и суммировать эти данные. Цель может быть обнаружена пассивно (через помехи, создаваемые для самозащиты / активный поисковый радар (цель)) и (или) одновременно активно со многих разных направлений (активный поисковый радар МиГ-31). Каждый самолет с APD-518 будет иметь точные данные, даже если он не участвует в поиске.[13][36][42]

  • взаимодействие с наземной автоматизированной цифровой системой управления (АСУ «Рубеж», радиус действия 2000 км (1200 миль), может управлять несколькими группами самолетов), режимами работы дистанционного прицеливания, полуавтоматических действий (координатное обеспечение), по отдельности и также: наводить на цель ракеты, запущенные с другого самолета.
  • Цифровая иммунная система обеспечивает автоматический обмен тактической информацией в группе из четырех перехватчиков, удаленных друг от друга на расстояние 200 км (120 миль) и нацеленных на целевую группу истребителей с менее мощной авионикой (в данном случае самолет выполняет роль точки наведения или повторителя).[16]

Радары

Диаграмма показывает, как четыре МиГ-31 могут держать под контролем до 1000 км (620 миль) и как командир может передавать информацию дружественным истребителям.

Принят на вооружение 1981 г. РП-31 N007 упор (Русский: Заслон).[42]

  • дальность обнаружения воздушных целей с Заслон-А: 200 км (120 миль) (по цели радиолокационный разрез 19 м2 на угол столкновения с вероятностью 0,5)
  • дальность обнаружения цели с радиолокационный разрез 3 м2 (32 квадратных фута) в тылу в пределах 35 км (22 миль) с вероятностью 0,5[43][44]
  • количество обнаруженных целей: 24 (изначально было 10[45])
  • количество целей для атаки: 6 (изначально было 4[45][46])
  • дальность автоматического слежения: 120 километров (75 миль)
  • обнаружение инфракрасная подпись цели: 56 километров (35 миль)
  • Эффективен при обнаружении крылатых ракет и других целей против беспорядок на земле[45]
  • До 2000 года это был единственный в мире истребитель, оснащенный РЛС с фазированной антенной решеткой.[40][47] когда Митсубиси Ф-2 поступил на службу с J / APG-1 активная фазированная антенная решетка радар.
  • Способен перехватывать и уничтожать крылатые ракеты, летящие на предельно малых высотах.[48][39]

Варианты отличий

Основные отличия других версий от МиГ-31БМ:[46]

  • Бортовой радиолокационный комплекс МиГ-31БМ может одновременно отслеживать 24 воздушные цели, шесть из которых могут быть одновременно поражены Р-33С ракеты.
  • Модернизированные варианты самолета могут быть оснащены противорадиационными ракетами. Х-31, Х-25 МР или МПУ (до шести единиц), противокорабельные Х-31А (до шести), ракеты класса воздух-поверхность Х-29 и Х-59 (до трех) или Х-59М (до двух единиц), до шести высокоточных бомб КАБ-1500 или восемь КАБ-500 с телевизионным или лазерным наведением. Максимальная масса полезной нагрузки составляет 9 000 кг (20 000 фунтов).[нужна цитата ]
  • Стандартные самолеты МиГ-31М, МиГ-31Д, МиГ-31БМ имеют модернизированный Заслон-М РЛС с большей антенной и большей дальностью обнаружения (400 км (250 миль) против АВАКС -размерные цели) и возможность атаковать несколько целей - воздушную и наземную - одновременно. Заслон-М имеет антенну диаметром 1,4 м (4,6 фута) (больше) с характеристиками на 50–100% лучше, чем Заслон. В апреле 1994 года он использовался с R-37 поразить цель на расстоянии 300 километров (190 миль).[42] Дальность поиска составляет 400 км (250 миль) на расстоянии 19–20 м.2 (200–220 кв. Футов) цель RCS и может отслеживать 24 цели одновременно, поражая шесть,[49][50] или 282 км (175 миль) на 5 м2 (54 кв. Футов).[51] Относительная скорость обнаружения цели увеличена с 5 до 6, что повышает вероятность поражения быстро движущихся целей.[42] МиГ-31БМ - один из немногих самолетов, способных перехватывать и уничтожать крылатые ракеты, летящие на предельно малой высоте.[42][52][53]

Кокпит

Кабина переднего сиденья старого варианта МиГ-31

Самолет является двухместным с управлением радаром пассажира на заднем сиденье. Несмотря на то, что органы управления в кабине дублируются, обычно самолет может управляться только с переднего сиденья. Пилот управляет самолетом с помощью центральная ручка и левая рука дроссели. В задней кабине есть только два небольших смотровых окна по бокам фонаря. Присутствие WSO (оператора систем вооружения) в задней кабине повышает эффективность самолета, поскольку WSO полностью посвящен работе с радаром и развертыванию оружия, тем самым снижая рабочую нагрузку пилота и повышая эффективность. Обе кабины оснащены нулевой / нулевой катапультные сиденья которые позволяют экипажу катапультироваться на любой высоте и любой скорости полета.[6]

Вооружение

МиГ-31БМ на вооружении R-33 ракеты

Основное вооружение МиГ-31 - четыре R-33 ракеты класса "воздух-воздух" (НАТО кодовое имя АА-9 «Амос») носится под брюхом.

  • Один ГШ-6-23 Пушка калибра 23 мм (0,91 дюйма) с боезапасом 260 снарядов.
  • Углубления в фюзеляже на четыре Р-33 (АА-9 'Амос') или шесть Р-37 (АА-13 'Стрела') (Только МиГ-31М / БМ).
  • Четыре подкрыльевых пилона для комбинации (шесть мест для зарядки[54] (два места для установки съемных топливных баков[17])):
    • Шесть Р-37 (ракета) ракеты большой дальности 280 километров (170 миль).[55]
    • Четыре[16]) Р-33 (ракета) ракеты большой дальности 300 километров (190 миль) 2012 г.[56]
    • (?) × ракеты дальнего действия Х-31 (200 километров [120 миль]) по высокоскоростной цели (маневрирование с перегрузкой 8 g).[56]
    • (?) × Р-33 АА-9 «Амос» (1981 г.) 120 км (75 миль), Р-33С (1999 г.) 160 км (99 миль).[57]
    • Два[16] или четыре (верхний предел)[58]× Р-40ТД1 (АА-6 'Едкий') ракеты средней дальности (Р-40 - 50–80 км [31–50 миль]), МиГ-25П, 1970 г.) запускаются на высотах 0,5–3 км (0,31–1,86 миль) (маневрирование с перегрузкой 4 g).[59]
    • Четыре Р-60 (АА-8 'Тля')
      МиГ-31БМ на вооружении Х-47М2 Кинжал ракета.
      • Четыре Р-73 (АА-11 'Лучник') ИК ракеты ближнего действия,
      • Четыре R-77 (AA-12 'Adder') ракеты средней дальности (100 километров [62 миль]) по высокоскоростной цели (маневрирование с перегрузкой 12 g).[60]
  • Некоторые самолеты оборудованы для запуска Х-31П (АС-17 'Криптон') и Х-58 (АС-11 'Килтер') противорадиационные ракеты в Подавление ПВО противника (SEAD) роль. Противокорабельные ракеты Х-31 А (до шести) и ракеты класса воздух-поверхность Х-59 и Х-29Т (до трех) или Х-59М (до двух единиц), до шести авиабомб КАБ-1500 или до восьми КАБ -500 с телевизионным или лазерным наведением. Максимальный вес боевой нагрузки составляет 9 000 килограммов (20 000 фунтов).[61][62]
  • Один Х-47М2 Кинжал высокоточная гиперзвуковая аэробаллистическая ракета с дальностью полета около 2000 км, скоростью 10 Маха и способностью маневрировать на всех этапах полета.[63][требуется проверка ] Он может нести как обычные, так и ядерные боеголовки.[64] Это впервые дало МиГ-31 возможность наносить удары на дальние расстояния наряду с его основной ролью в качестве перехватчика.[65]

История эксплуатации

Боковой вид истребителя МиГ-31 790-го ордена Кутузовского авиационного полка на взлетно-посадочной полосе авиабазы ​​Хотилово в Тверской области.
МиГ-31Б слева и МиГ-31БМ справа летят строем.

Серийное производство МиГ-31 началось в 1979 году.[13][66] МиГ-31 поступил на вооружение с Советские Войска ПВО (ПВО) в 1981 году.[67] Это был первый в мире самолет с радар с фазированной антенной решеткой, и является одним из двух самолетов в мире, способных вести самостоятельную стрельбу на большие расстояния. ракеты класса "воздух-воздух" по состоянию на 2013 год.[31][32][33] (Другой Иранские ВВС F-14 Tomcat который использует отечественный вариант дальнобойного AIM-54 Phoenix называется Факур-90.[34][35]) МиГ-31БМ имеет дальность обнаружения 282 км (175 миль) по цели с радиолокационный разрез м 5 кв.

С обозначением Е-266 - модернизированный Е-155.[68][69] установить новые мировые рекорды.[70] Он достиг абсолютная максимальная высота 37650 метров (123520 футов) в 1977 году,[71] и установил рекорд высоты 35 000 метров (115 000 футов) за 4 минуты 11,78 секунды, оба из которых были установлены знаменитым летчиком-испытателем МиГа Александром Федотовым. Его заместитель Петр Остапенко в 1975 году установил рекорд высоты - 30 000 м (98 000 футов) за 3 минуты 9,8 секунды.[72][73][требуется разъяснение ]

26 апреля 2017 г. во время учений над полигоном Телемба разбился МиГ-31. Бурятия; оба члена экипажа успешно катапультировались.[74] Хотя российские государственные СМИ не представили никаких подробностей, независимые следователи из просочившегося правительственного документа обнаружили, что самолет на самом деле был сбит ракетой Р-33, выпущенной с другого МиГ-31, и что ошибка пилота с обоих самолетов были виноваты. В отчете также упоминались проблемы с радаром «Заслон-АМ» и системой управления огнем «Багет-55», которые могут увеличить риск новых случайных сбоев в будущем.[75]

Экспорт

Сирия заказал восемь самолетов МиГ-31Э в 2007 году для Сирийские ВВС.[76][77] Приказ был приостановлен в мае 2009 года, как сообщается, из-за давления Израиля или отсутствия сирийских средств.[78] 15 августа 2015 года турецкие СМИ сообщили, что шесть МиГ-31 были переданы сирийским арабским ВВС.[79][80] но Россия отрицала поставки МиГ-31 в Сирию.[нужна цитата ]

Варианты

Вид спереди МиГ-31 на рампе авиабазы ​​Хотилово, Тверская область
Вид снизу на МиГ-31БМ
Е-155МП (МиГ-25МП)
Опытная модификация раннего МиГ-31. Первый полет 16 сентября 1975 г.
МиГ-31
Первый вариант, поступивший в серийное производство. Было построено 349 самолетов.
МиГ-31М
Разработка более совершенной и усовершенствованной версии МиГ-31М началась в 1984 году и впервые поднялась в воздух в 1985 году. распад Советского Союза не позволил ему выйти на полную мощность.[81][82] Цельное закругленное ветровое стекло, маленькие боковые окна в задней части кабины, более широкий и глубокий спинной хребет. Добавлены цифровые средства управления полетом, многофункциональные дисплеи кабины ЭЛТ, многорежимный радар с фазированной решеткой. В этой модели не было орудия, заправочный зонд перемещен на правый борт самолета, количество боевых модулей в фюзеляже увеличено с 4 до 6 за счет добавления двух постов по осевой линии. Максимальный вес ТО увеличен до 52000 кг (115000 фунтов) при использовании двигателей повышенной тяги Д-30Ф6М вместо двигателей Д-30Ф6.[83] Были изготовлены 1 прототип и 6 пилотируемых опытных образцов.
МиГ-31Д
Два самолета получили обозначение Тип 31D и были изготовлены как специализированные противоспутниковые модели с балластом в носу вместо радаров, плоской нижней поверхностью фюзеляжа (то есть без утопленных отсеков для систем вооружения) и имели большие крылышки над и под законцовками крыла. Оснащен Вымпелом ПО СОСТОЯНИЮ НА ракеты.[83] Были построены два прототипа.
МиГ-31ЛЛ
Специальная модификация использовалась как летающая лаборатория для проверки катапультных кресел в полете.
МиГ-31 01ДЗ
Двухместная всепогодная, высотный перехватчик. Обозначен как МиГ-31 01ДЗ с зондом дозаправки воздух-воздух.[83] Сотня произведена в варианте ДЗ.[84]
МиГ-31Б
Вторая производственная партия с модернизированным авионика и зонд дозаправки в воздухе, представленный в 1990 году. Его разработка стала результатом советского открытия, которое Фазотрон радар инженер отдела Адольф Толкачев продавал информацию о передовых радарах на Запад. В спешке была разработана новая версия скомпрометированной РЛС.[85] МиГ-31Б также имеет улучшенное оборудование ЭСУД и РЭБ с интеграцией улучшенных ракет Р-33С. Добавлена ​​система дальней навигации, совместимая с наземными станциями Loran / Omega и Chaka. Эта модель пришла на смену моделям 01ДЗ в конце 1990 года.[83]
МиГ-31Э
Экспортный вариант МиГ-31Б с упрощенной авионикой. В серийное производство не входил.[83]
МиГ-31БС
Обозначение присвоено типу 01ДЗ при переделке на МиГ-31Б.[83]
МиГ-31БМ
После прохождения государственных испытаний в 2008 году этот модернизированный вариант МиГ-31Б был одобрен для принятия на вооружение ВВС России. В соответствии с контрактом 2011 года 50 самолетов модернизируются под стандарт МиГ-31БМ («Большая модернизация / Глубокая модернизация»).[86] Эффективность модернизированного МиГ-31БМ в 2,6 раза выше, чем у базового МиГ-31.[87] Максимальная дальность обнаружения воздушных целей МиГ-31БМ была увеличена в модернизации до 320 км (200 миль). Он имел возможность автоматически отслеживать до десяти целей, а новейшие устройства могут отслеживать до 24 целей и одновременно поражать до восьми целей. Бортовой Аргон-К заменен на новый компьютер Багет 55-06.[88] который выбирает четыре цели с наивысшим приоритетом, которые одновременно поражаются дальнобойными Р-33С ракеты класса "воздух-воздух".[89] Новая ракета большой дальности Р-37 (ракета) со скоростью 6 Маха и дальностью полета до 400 км (250 миль) разработан в процессе модернизации для использования с недавно модернизированным МиГ-31.[88] МиГ-31БМ имеет многоцелевой потенциал, так как он может использовать противорадиолокационные ракеты «воздух-корабль» и «воздух-земля». Имеет часть авионики, унифицированную с МиГ-29СМТ, и заправочную станцию.[90] МиГ-31БМ побил мировой рекорд, проведя в воздухе семь часов и четыре минуты, преодолев расстояние 8000 км (5000 миль).[91]
МиГ-31БСМ
Модернизация версии BS, это последний вариант модернизации, впервые заказанный в 2014 году на модернизацию 60 самолетов, в некоторых аспектах он очень похож на стандарт BM. В отличие от стандарта BS, самолеты, модернизированные до стандарта BSM, оснащены зондом дозаправки в воздухе. Усовершенствован фонарь самолета, в котором использовано новое, улучшенное термостойкое стекло, что позволило МиГ-31БСМ летать с крейсерской скоростью 3000 км / ч (1900 миль / ч) на большие расстояния без каких-либо повреждений. Кроме того, используется новый более быстрый центральный компьютер Багет-55-06 с добавлением многофункциональных дисплеев, один для пилота и три для оператора-навигатора вооружения. Также есть новый комплект навигационного оборудования. МиГ-31БСМ имеет многоцелевой потенциал с возможностью использования противорадиолокационных, противокорабельных и ракет класса "воздух-земля". Основное видимое различие между стандартами BS и BSM - добавление перископа заднего вида над фонарём передней кабины.[92]
МиГ-31К
Доработанный вариант МиГ-31БМ, способный нести гиперзвуковой Х-47М2 Кинжал ALBM. По состоянию на май 2018 года модернизировано десять самолетов.[93] С этой модификацией и с удаленной ВСУ для ракет класса "воздух-воздух" самолет получил исключительную роль штурмовика.[94][95]
МиГ-31Ф
Планируемый истребитель-бомбардировщик, предназначенный для использования с системами вооружения ТВ, РЛС и лазерного наведения. В серийное производство не поступал.[83]
МиГ-31ФЭ
Планируется экспортный вариант МиГ-31Ф.[83]
МиГ-31И (Ишим)
Предлагаемая модификация для воздушный запуск на орбиту малых космических аппаратов с полезной нагрузкой от 160 кг (350 фунтов) до высоты 300 км (190 миль) или от 120 кг (260 фунтов) до высоты орбиты 600 км (370 миль).[96]
МиГ-31 (Изделие 08)
МиГ-31 модифицирован как стартовая площадка для Изделие 293 Буревестник противоспутниковая ракета. Переоборудовано как минимум два прототипа. Тесты с сентября 2018 года.[97]

Операторы

Карта с операторами МиГ-31 синим и бывшими операторами красным
 Казахстан
 Россия
  • Воздушно-космические силы России
    • ВВС России - около 250 в инвентаре[101][102] и примерно 120-132 (МиГ-31Б / БС / БМ / БСМ) на вооружении по состоянию на 2017 год.[103][99] Модернизация МиГ-31 осуществляется Соколский авиационный завод по двум контрактам, подписанным в 2011 и 2014 годах. Всего до конца 2018–2019 годов будет модернизировано 113 самолетов до стандартов МиГ-31БМ / БСМ.[104][105] По состоянию на август 2017 года модернизировано около 110 самолетов.[106] Поставки продолжаются с 2020 года.[107][108] По состоянию на май 2018 года десять самолетов были модернизированы до версии МиГ-31К и оснащены ракетой Х-47М2 Кинжал.[93]
  • Российская морская авиация - 32 на складе по состоянию на 2016 год.[109]

Бывшие операторы

 Советский союз

Известные аварии

4 апреля 1984 г. во время испытательного полета разбился МиГ-31, в результате чего погиб главный летчик-испытатель Микоян, Герой Советского Союза. Александр Васильевич Федотов и его штурман В. Зайцев.[110]

26 апреля 2017 года произошла авиакатастрофа, когда истребитель был случайно сбит «дружественным огнем» во время регулярной тренировки возле полигона Телемба в Сибири, говорится в расследовании Baza.[111]

16 апреля 2020 года самолет-перехватчик МиГ-31 ВВС Казахстана потерпел крушение в Карагандинской области страны.[112]

Технические характеристики (МиГ-31)

МиГ-31.svg
МиГ-31БМ на выставке Авиасалон МАКС 22 августа 2009 г.
МиГ-31Э на авиасалоне МАКС-2005
МиГ-31Э приземлился в Сормовский аэродром, 2007

Данные из Великая книга современных боевых самолетов,[2] Микоян,[113] Боевые самолеты с 1945 года,[114] airforce-technology.com,[115] deagel.com[116]

Общие характеристики

  • Экипаж: 2 (пилот и офицер систем вооружения)
  • Длина: 22,62 м (74 футов 3 дюйма)
  • Размах крыльев: 13,456 м (44 футов 2 дюйма)
  • Высота: 6,456 м (21 фут 2 дюйма)
  • Площадь крыла: 61,6 м2 (663 кв. Футов)
  • Пустой вес: 21820 кг (48105 фунтов)
  • Вес брутто: 41000 кг (90390 фунтов)
  • Максимальный взлетный вес: 46200 кг (101854 фунтов)
  • Вместимость топливных баков: 35550 фунтов (16130 кг) внутренние детали плюс дополнительные внешние топливные баки[15]
  • Электростанция: 2 × Соловьев Д-30 F6 дожигание турбовентилятор двигатели, тяга 93 кН (21000 фунт-сила) каждый сухой, 152 кН (34000 фунт-сила) с форсажной камерой

Спектакль

  • Максимальная скорость: 3000 км / ч (1 900 миль / ч, 1600 узлов) на высоте 21 500 м (70 538 футов) / 2,83 Маха
1500 км / ч (930 миль / ч; 810 кН) / 1,21 Маха на малой высоте
  • Крейсерская скорость: 2500 км / ч (1600 миль / ч, 1300 узлов) / 2,35 Маха
  • Классифицировать: 3000 км (1900 миль, 1600 морских миль) с 4 x R-33E и 2 сбросными баками
5400 км (3400 миль; 2900 морских миль) с 4 x R-33E и 2 сбрасывающими баками с одной дозаправкой в ​​воздухе[117]
  • Боевой диапазон: 1450 км (900 миль, 780 миль) на скорости 0,8 Маха и 10 000 м (32808 футов)
720 км (450 миль; 390 морских миль) на скорости 2,35 Маха и 18000 м (59,055 футов)[118]
  • Практический потолок: 25000 м (82000 футов) +[119]
  • ограничения g: +5
  • Скороподъемность: 288 м / с (56700 футов / мин)
  • Нагрузка на крыло: 665 кг / м2 (136 фунтов / кв. Фут)
  • Тяга / вес: 0.85

Вооружение

Авионика

Смотрите также

Связанная разработка

Самолеты сопоставимой роли, конфигурации и эпохи

Связанные списки

Рекомендации

Примечания

  1. ^ а б c d Младенов, Александр (июль 2015). "Новые приемы фоксхаунда". Air International. 19 (1): 28.
  2. ^ а б Спик 2000
  3. ^ Стилуэлл, Блейк (13 июля 2019 г.). «На сегодняшний день это 5 самых быстрых военных самолетов». Business Insider. Получено 8 мая 2020.
  4. ^ Коваленко Александр. «Российские МиГ-31 поставят на бесконечную« реанимацию »(российский МиГ-31 будет поставлен на бесконечную« реанимацию »)». Информационное сопротивление - негосударственный проект Украины. Информационное сопротивление. Получено 19 августа 2020.
  5. ^ "Российские модернизированные истребители МиГ-31 советской эпохи будут летать в течение 50 лет". The Moscow Times. 9 апреля 2015. В архиве из оригинала 13 апреля 2015 г.. Получено 5 мая 2015.
  6. ^ а б c d е ж Доус, Алан. "Длинноногая охотничья собака Микояна". Air International, Декабрь 2002 г., стр. 396–401.
  7. ^ Ганстон и Спик, 1983, стр. 132–133.
  8. ^ Иден 2004, стр. 323.
  9. ^ «МиГ-31». www.airbase.ru (на русском). В архиве из оригинала 23 июля 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  10. ^ Роблин, Себастьен (1 апреля 2017 г.). "Российский сверхразмерный истребитель Ту-128: сверхзвуковой убийца B-52". Национальный интерес. В архиве с оригинала 28 января 2019 г.. Получено 2 февраля 2019.
  11. ^ Эйстер, II, Джеймс П. (1977). «Бегство Виктора Беленко: использование международного права для обоснования политических решений». Международный юридический журнал Fordham. Электронная пресса Беркли (бепресс). 1 (1). В архиве из оригинала от 9 июля 2015 г.. Получено 30 октября 2015.
  12. ^ «МиГ-31 Фоксхаунд». Global Aircraft. Глобальная авиастроительная организация. В архиве из оригинала 9 октября 2015 г.. Получено 30 октября 2015.
  13. ^ а б c "МиГ-31 модернизируется и прослужит в ВВС России еще около 15 лет". arm-expo.ru. В архиве из оригинала 18 октября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  14. ^ "Рогозин: истребитель МиГ-31 модернизируется и прослужит еще 15 лет в ВВС России". В архиве из оригинала от 6 октября 2015 г.. Получено 9 августа 2015.
  15. ^ а б «Архивная копия» (PDF). В архиве (PDF) из оригинала 9 мая 2019 г.. Получено 28 января 2019.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (связь)
  16. ^ а б c d е "МиГ-31, (Фоксхаунд), сверхзвуковой истребитель" (на русском). Архивировано из оригинал 14 декабря 2013 г.. Получено 19 января 2014.
  17. ^ а б «МиГ-31». encyclopaedia-russia.ru. В архиве из оригинала 29 ноября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  18. ^ Скрынников, Р. «Оборона: ВВС России завершают программу модернизации МиГ-31БМ». РИА Новости, 13 августа 2010. Дата обращения: 17 августа 2010. В архиве 16 августа 2010 г. Wayback Machine
  19. ^ Анков, Виталий. «Россия модернизирует 60 перехватчиков МиГ-31 к 2020 году». В архиве 9 июня 2013 г. Wayback Machine РИА Новости, 2 января 2012. Дата обращения: 25 ноября 2012.
  20. ^ "ЦАМТО / Новости / Минобороны России и Объединенная авиастроительная корпорация заключили контракт на модернизацию самолетов МиГ-31". armstrade.org. 27 ноября 2014 г. В архиве из оригинала от 9 декабря 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  21. ^ «Модернизация МиГ-31 повысит его эффективность в 4 раза - Эксперт». В архиве 21 февраля 2009 г. Wayback Machine royfc.com. Дата обращения: 24 января 2011.
  22. ^ «ТАСС: Армия и ОПК - Шойгу: оснащенность Российской армии современным оружием и техникой за год выросла на 7%». ТАСС. В архиве с оригинала 30 декабря 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  23. ^ "ЦАМТО / Новости / Первые 24 модернизированных истребителя-перехватчика МиГ-31БМ поступили на вооружение ВС РФ". www.armstrade.org. В архиве из оригинала 14 апреля 2015 г.. Получено 10 апреля 2015.
  24. ^ Дженнингс, Гарет. «Россия запустит программу замены МиГ-31 до конца десятилетия». Архивировано из оригинал 4 марта 2016 г.. Получено 8 марта 2016.
  25. ^ «Россия намерена заменить МиГ-31 к 2020 году» В архиве 14 апреля 2013 г. Wayback Machine. РИА Новости, 11 апреля 2013 г.
  26. ^ «Вооруженные силы России работают над МиГ-41, новым сверхзвуковым истребителем на базе МиГ-31 Foxhound». В архиве 5 марта 2014 г. Wayback Machine theaviationist.com
  27. ^ «МиГ-41 - Микоян разрабатывает новый, более быстрый перехватчик Маха 4+». Блог MiGFlug.com ». www.migflug.com. В архиве из оригинала от 8 августа 2014 г.. Получено 30 июля 2014.
  28. ^ «Россия приступит к разработке замены для МиГ-31 в 2017 году» В архиве 12 августа 2014 г. Wayback Machine. РИА Новости, 11 августа 2014 года.
  29. ^ «Как МиГ-31 отбил с советского неба SR-71 Blackbird». theaviationist.com. В архиве из оригинала 19 апреля 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  30. ^ «Фоксхаунд МиГ-31: один из величайших перехватчиков в мире». В архиве из оригинала 3 сентября 2016 г.. Получено 8 августа 2016.
  31. ^ а б «Истребитель-перехватчик МиГ-31. Летно-технические характеристики». РИА Новости. В архиве из оригинала 18 октября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  32. ^ а б Пользователь, Супер. «МиГ-31 - FUN-SPACE.ru». fun-space.ru. В архиве из оригинала 17 января 2017 г.. Получено 14 октября 2014.
  33. ^ а б «МиГ-31». paralay.com. Архивировано из оригинал 22 февраля 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  34. ^ а б Ченчиотти, Дэвид (26 сентября 2013 г.). «Новая иранская ракета класса« воздух-воздух »F-14 Tomcat на самом деле является (улучшенной?) Копией AIM-54 Phoenix». Авиационист. Дэвид Ченчиотти. В архиве из оригинала 23 сентября 2015 г.. Получено 24 сентября 2015.
  35. ^ а б Насирхани, майор Фархад. «Первой и единственной страной, получившей F-14 Tomcat, была Nirouyeh Havaiyeh Shahanshahiye Iran или Имперские ВВС Ирана». ИмперскийIranianAirForce.net. Ранчо Санта-Маргарита, Калифорния: Фред Нассирхани. Архивировано из оригинал 24 сентября 2015 г.. Получено 24 сентября 2015.
  36. ^ а б «МиГ МиГ-31». airwar.ru. В архиве из оригинала 16 марта 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  37. ^ http: //испытатели.рф/russia/mikoyan/mig/31/bm/mig31bm.htm В архиве 20 апреля 2017 г. Wayback Machine
  38. ^ "МиГ-31: реальность и перспективы". vpk-news.ru. В архиве из оригинала 21 декабря 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  39. ^ а б "Как работает перехватчик МиГ-31". Российская газета. В архиве из оригинала 26 октября 2016 г.. Получено 26 октября 2016.
  40. ^ а б "Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31 - Вооружение России и других стран Мира". worldweapon.ru. В архиве с оригинала 20 июля 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  41. ^ "Авиация НАТО против сирийских С-300". 3mv.ru. Архивировано из оригинал 4 октября 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  42. ^ а б c d е "Статья. Истребитель-перехватчик МиГ-31. ВТР". milrus.com. В архиве из оригинала 14 марта 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  43. ^ Сизова Ирина Юрьевна. "Система управления вооружением СУВ" Заслон "истребителя МиГ-31". niip.ru. В архиве из оригинала 27 июня 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  44. ^ http://www.roe.ru/cataloque/air_craft/aircraft_16-19.pdf[постоянная мертвая ссылка ]
  45. ^ а б c "Советский ответ Западу. МиГ-31 против F-14 - Военный паритет: ракеты средней дальности, крылатая ракета, подводные лодки, истребитель самолет пятого поколения". Militaryparitet.com. В архиве из оригинала 26 июня 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  46. ^ а б "Многоцелевой истребитель МиГ-31БМ - Вооружение России и других стран Мира". worldweapon.ru. В архиве с оригинала 20 июля 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  47. ^ «МиГ-31 - ФОКСХАУНД». Militaryrussia.ru. В архиве с оригинала 31 марта 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  48. ^ "Статья. Истребитель-перехватчик МиГ-31. ВТР". www.milrus.com. В архиве из оригинала 14 марта 2018 г.. Получено 19 января 2014.
  49. ^ Заслон радар В архиве 26 января 2013 в Archive.today на сайте Janes Defense
  50. ^ Заслон радар в Справочнике ВВС России - Google Книги
  51. ^ «Заслон-М». В архиве 2 ноября 2013 г. Wayback Machine Истребители. Дата обращения: 16 июля 2012.
  52. ^ "МиГ 31 - Сверхзвуковой всепогодный истребитель". ucoz.ru. В архиве с оригинала 20 июля 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  53. ^ "60 истребителей-перехватчиков МиГ-31 будут модернизированы до 2020 года". arm-expo.ru. В архиве с оригинала 20 июля 2018 г.. Получено 6 апреля 2015.
  54. ^ Дракон. "Тактико-технические характеристики истребителя МиГ-31". narod.ru. В архиве из оригинала 21 октября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  55. ^ «МиГ МиГ-31БМ». airwar.ru. В архиве из оригинала от 9 июля 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  56. ^ а б "МиГ-31БМ получат новую ракету". dokwar.ru. Архивировано из оригинал 27 октября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  57. ^ http: //испытатели.рф/russia/vympel/r/33/r33_1.htm В архиве 27 октября 2014 г. Wayback Machine
  58. ^ «МиГ-31Б». modernforces.ru. В архиве из оригинала 29 апреля 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  59. ^ http: //испытатели.рф/russia/bisnovat/r/40/r40.htm В архиве 22 апреля 2016 г. Wayback Machine
  60. ^ http: //испытатели.рф/russia/vympel/r/77/r77.htm В архиве 10 мая 2017 в Wayback Machine
  61. ^ "Дальний истребитель-перехватчик МиГ-31 - Вооружение России и других стран Мира". worldweapon.ru. В архиве с оригинала 20 июля 2018 г.. Получено 19 января 2014.
  62. ^ «МиГ МиГ-31БМ». www.airwar.ru. В архиве из оригинала от 9 июля 2015 г.. Получено 19 января 2014.
  63. ^ Главком ВКС рассказал о характеристиках гиперзвукового комплекса "Кинжал" [Командующий Воздушно-космическими войсками рассказывает о характеристиках гиперзвуковой системы «Кинжал»]. Интерфакс (на русском). Москва. 1 марта 2018. В архиве из оригинала 2 марта 2018 г.. Получено 5 марта 2018.
  64. ^ ""Наводит ужас ": Daily Star оценила видео пуска" Кинжала"". РИА Новости. 11 марта 2018. В архиве из оригинала 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  65. ^ https://m militarywatchmagazine.com/article/why-russian-adversaries-still-fear-the-mig-31-how-the-foxhoud-became-one-of-the-most-dangerous-combat-aircraft-in- мир
  66. ^ "Рогозин: истребитель МиГ-31 модернизируется и прослужит еще 15 лет в ВВС России". ТАСС. В архиве из оригинала 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  67. ^ «МиГ-31». testpilot.ru. В архиве из оригинала 15 октября 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  68. ^ Бабайн, Сергей. «Е-155М (Е-266М)« FoxBat »истребитель-перехватчик / разведывательный бомбардировщик». TestPilot.ru. SB. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 10 октября 2015.
  69. ^ Гордон, Ефим; Комиссаров, Дмитрий (2013). Советские разведчики времен холодной войны. п. 28. ISBN  978-1-78159-285-4. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 7 октября 2015.
  70. ^ Копп, доктор Карло (ноябрь 1992 г.). «Фоксбат и фоксхаунд, воины холодной войны в России». Aus Air Power. Впервые опубликовано Australian Aviation, ноябрь 1992 г. В архиве из оригинала 23 сентября 2015 г.. Получено 7 октября 2015.
  71. ^ Бойн, Уолтер Дж. (2013). За пределами дикой синевы - история ВВС США, 1947–2007 гг.. Нью-Йорк: Издательство Св. Мартина. п. 493. ISBN  978-1-4299-0180-2. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 11 октября 2015.
  72. ^ "Глобальный архив полетов - история авиации 1975 г.". Flight Global. Международный рейс. 29 мая 1975 г. с. 855. В архиве из оригинала 17 октября 2015 г.. Получено 10 октября 2015.
  73. ^ "Мировые рекорды." В архиве 28 сентября 2011 г. Wayback Machine ОКБ МИГ. Дата обращения: 11 мая 2011.
  74. ^ В России разбился истребитель-перехватчик МиГ-31, ТАСС, 26 апреля 2017 г., получено 5 сентября 2019
  75. ^ Джозеф Тревитик (23 апреля 2019 г.), Российский МиГ-31 Фоксхаунд сбил своего сопровождающего во время катастрофических учений с боевой стрельбой, Привод, получено 5 сентября 2019
  76. ^ Ежемесячно ВВС, Выпуск за август 2007 г.
  77. ^ Карнозов Владимир. «Сирия подписывает контракт на восемь перехватчиков МиГ-31». В архиве 20 декабря 2007 г. Wayback Machine Международный рейс, 21 июня 2007 г.
  78. ^ «Заказ сирийского МиГ-31 приостановлен». mosnews.com. Дата обращения: 24 января 2011.
  79. ^ "Россия поставила в Сирию шесть истребителей Микоян МиГ-31: отчет". Пресс ТВ. 16 августа 2015. В архиве из оригинала 17 августа 2015 г.. Получено 17 августа 2015. Согласно воскресному сообщению турецкого англоязычного сайта BGN News, Москва отправила сверхзвуковой самолет-перехватчик в Дамаск в соответствии с контрактом, подписанным между двумя сторонами в 2007 году.
  80. ^ «Россия поставила в Сирию 6 самолетов МиГ-31». PressTV. 16 августа 2015. Архивировано с оригинал 17 августа 2015 г.
  81. ^ «МиГ-31М». testpilot.ru. В архиве из оригинала 10 декабря 2014 г.. Получено 6 апреля 2015.
  82. ^ «Российский МиГ-31« Фоксхаунд »- истребитель, опередивший свое время». Глобальный авиационный отчет. WordPress. 21 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 13 июля 2015 г.. Получено 12 июля 2015.
  83. ^ а б c d е ж грамм час Джексон, Пол, изд. (1998). Джейн: Самолеты всего мира: 1998–99. Суррей: Джейн. п. 386. ISBN  0-7106-1788-7.
  84. ^ «МиГ-31ДЗ». www.airwar.ru. В архиве из оригинала 5 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  85. ^ «МиГ-31Б (БС)». testpilot.ru. В архиве из оригинала 24 июля 2015 г.. Получено 6 апреля 2015.
  86. ^ «ОАК разделит заказ на МиГ-31 (АвиаПорт)». АвиаПорт.Ru. В архиве из оригинала 5 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  87. ^ DefenceTalk. «24 истребителя МиГ-31БМ сданы на вооружение ВС России - DefenceTalk.com». www.defencetalk.com. В архиве из оригинала 2 июля 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  88. ^ а б "Modernisierung: Mikojan МиГ-31БМ mit neuen Waffen und Systemen". FLUG REVUE. В архиве из оригинала 17 сентября 2017 г.. Получено 29 декабря 2018.
  89. ^ МиГ-31. Описание конструкции, спецификации и схемы. В архиве 6 октября 2017 г. Wayback Machine
  90. ^ «МиГ-31БМ». airwar.ru. В архиве из оригинала 5 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  91. ^ "Российские летчики установили рекорд длительности перелета на МиГ-31БМ". РИА Новости. 8 апреля 2016 г. В архиве из оригинала 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  92. ^ «МиГ-31ДЗ». airwar.ru. В архиве с оригинала 5 августа 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  93. ^ а б «Десять истребителей МИГ-31 с ракетами воздушного базирования« Кинжал »на боевом дежурстве». ТАСС. 5 мая 2018. В архиве из оригинала 19 октября 2018 г.. Получено 18 сентября 2018.
  94. ^ «Россия демонстрирует новую гиперзвуковую ракету на двух самолетах МиГ-31 на репетициях ко Дню Победы». Авиационист. 5 мая 2018. В архиве из оригинала 7 мая 2018 г.. Получено 6 мая 2018.
  95. ^ «Россия выбрала истребитель МиГ-31 в качестве носителя новейшего гиперзвукового оружия». ТАСС. 6 апреля 2018. В архиве с оригинала 11 августа 2018 г.. Получено 18 сентября 2018.
  96. ^ Бутовски Air International Июль 2020, п. 64
  97. ^ Бутовски Air International Июль 2020, стр. 63–64
  98. ^ Vad777, Brinkster.net, июль 2010 г. и https://www.scramble.nl/planning/orbats/kazakhstan/kazakhstan-air-defence-force, по состоянию на ноябрь 2020 г.
  99. ^ а б «Всемирные ВВС 2017». Flightglobal Insight. 2017 г. В архиве из оригинала 19 января 2016 г.. Получено 3 ноября 2017.
  100. ^ «ВВС мира 2020». Flightglobal Insight. 2020 г.. Получено 10 февраля 2020.
  101. ^ "ВКС РФ получат 22 обновленных МиГ-31БМ до конца года". tvzvezd.ru. 13 октября 2016 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  102. ^ "Орбитальный боец: каким будет сменщик перехватчика МиГ-31". ria.ru. 28 августа 2017. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  103. ^ "ВКС России планируют иметь 700 истребителей". bmpd.livejournal.com. 16 декабря 2016. В архиве из оригинала 27 октября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  104. ^ "Минобороны России и Объединенная авиастроительная корпорация заключили контракт на модернизацию самолетов МиГ-31". Минобороны (Россия). 27 ноября 2014 г. В архиве из оригинала 7 ноября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  105. ^ "Заместитель Министра обороны Юрий Борисов прибыл с рабочей поездкой в ​​Нижний Новгород". Минобороны (Россия). 13 октября 2016 г. В архиве с оригинала 14 августа 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  106. ^ "Очередные три модернизированных МиГ-31БМ поступили в Центральную Угловую". bmpd.livejournal.com. 13 августа 2017. В архиве из оригинала 15 октября 2017 г.. Получено 3 ноября 2017.
  107. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/0805/143059027/detail.shtml
  108. ^ https://armstrade.org/includes/periodics/news/2020/1120/093560525/detail.shtml
  109. ^ The Military Balance 2016. стр. 193.
  110. ^ Гордон 2011, п. 32.
  111. ^ «Российский истребитель МиГ-31 сбит дружественным огнем: отчет». www.defenseworld.net. 25 апреля 2019 г.. Получено 9 мая 2020.
  112. ^ «МиГ-31 в ВВС Казахстана разбился, пилоты спаслись». www.defenseworld.net. Получено 17 апреля 2020.
  113. ^ [1] В архиве 1 октября 2015 г. Wayback Machine РСК МиГ. Дата обращения: 22 июля 2008 г.
  114. ^ Уилсон 2000, стр. 103.
  115. ^ «Самолет-перехватчик МиГ-31 Foxhound». airforce-technology.com. В архиве из оригинала 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  116. ^ «МиГ-31». deagel.com. В архиве из оригинала 29 декабря 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  117. ^ Пользователь, Супер. «Истребитель МиГ-31Э». migavia.ru. В архиве из оригинала на 1 октября 2015 г.. Получено 30 сентября 2015.
  118. ^ (PDF). 8 марта 2012 г. https://web.archive.org/web/20120308124035/http://www.roe.ru/cataloque/air_craft/aircraft_16-19.pdf. Архивировано из оригинал (PDF) 8 марта 2012 г.. Получено 29 декабря 2018. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  119. ^ «Бой в среднем космосе: на какой высоте способен вести бой российский МиГ-31». csef.ru. В архиве из оригинала 4 октября 2018 г.. Получено 29 декабря 2018.
  120. ^ «МиГ-31 в сети - МагнитПресс». www.vydavatelstvo-mps.sk.

Библиография

внешняя ссылка