СС принц Джордж - SS Prince George

Для других кораблей с таким же названием см. Принц Джордж (корабль).

Открытка - С.С. Принц Джордж, 1910 г. (16280529849) .jpg
Открытка СС Принц джордж, 1910
История
Имя:Принц джордж
Порт регистрации:Принц Руперт, Британская Колумбия
Строитель:Swan Hunter и Wigham Richardson Ltd, Wallsend-on-Tyne
Запущено:10 марта 1910 г.
Завершенный:Август 1910 г.
В сервисе:1910
Не работает:1945
Судьба:Сгорел в Кетчикан, Аляска; распался в Сиэтл
Общие характеристики
Тип:Пассажирское / грузовое судно
Тоннаж:3,372 GRT
Длина:307 футов 6 дюймов (93,7 м) pp
Луч:42 футов 4 дюйма (12,9 м)
Проект:8 футов 6 дюймов (2,59 м)
Установленная мощность:4 котла, 6500 л.с. (4800 кВт)
Движение:2 вала, паровая машина тройного расширения
Скорость:18 узлов (33 км / ч; 21 миль / ч)

В Большой ствол Пароход Принц джордж, и родственный корабль SSПринц Руперт, обеспечивала пассажирское обслуживание вдоль побережья британская Колумбия и Аляска. Находившееся в эксплуатации с 1910 по 1945 год, судно недолгое время служило госпитальный корабль для Королевский канадский флот в течение Первая Мировая Война. В 1945 году корабль загорелся в гавани г. Кетчикан, Аляска. Сгоревший остов был выброшен на берег. Остров Гравина где он оставался в течение следующих нескольких лет, пока его не отбуксировали в Сиэтл, Вашингтон и распалась на металлолом.

Дизайн и конструкция

Заказано из Swan Hunter и Wigham Richardson Ltd и построен на их дворе в Wallsend-on-Tyne с верфи № 859 судно было запущен 10 марта 1910 г.[1][2] Принц джордж имел валовая регистровая вместимость 3320 тонн и 307 футов 6 дюймов (93,7 м) длинный между перпендикулярами. Судно имело луч 42 футов 4 дюйма (12,9 м) и проект 15 футов 7 дюймов (4,75 м). Пассажирское судно приводилось в движение двумя валами, каждый из которых приводился в движение четырехцилиндровым двигателем. паровая машина тройного расширения. Электроэнергия обеспечивалась двумя двухсторонними и двумя односторонними котлами, создающими давление 180 фунтов на квадратный дюйм (1200 кПа) при принудительной тяге. Это создало 6 500 индикаторная мощность (4800 кВт) и дал Принц джордж максимальная скорость 18 узлы (33 км / ч; 21 миль / ч).[1][3] Принц джордж и Принц Руперт оба изначально сгорели каменный уголь; однако в 1912 году их переоборудовали для сжигания горючее.[3]

Принц джордж мог перевозить 350 тонн груза. Корабль вмещал 200 человек. первый класс и 36 Второй класс пассажиры. На экскурсии можно было перевезти до 1500 человек.[4] Обе Принц джордж и Принц Руперт изначально были зарегистрированный в Ньюкасл-апон-Тайн, но позже это было изменено на Принц Руперт, Британская Колумбия.[1][5]

История обслуживания

Первоначально, Принц джордж и Принц Руперт обслуживает регулярные рейсы из Сиэтла в Виктория, Ванкувер, Принц Руперт и Стюарт, Британская Колумбия. Однако Сиэтл и Виктория были исключены из маршрута через несколько лет и Скагуэй, Аляска был добавлен.[6] На одном из Принц джордж'Во время первых походов по побережью пассажирское судно перевезло канадский премьер-министр, Сэр Уилфрид Лорье принцу Руперту для правительственного объявления.[5] 19 декабря 1910 г. Принц джордж сел на мель в Первые узкие места. Позднее судно было снято с мели и пострадало лишь незначительно. 14 октября 1912 года судно было сбито малым рыболовным судном. Lief E в Пьюджет-Саунд. Командир Принц Руперт приказал спустить лодки, которые затем отбуксировали рыболовное судно на остров Харбор, Сиэтл, где Lief E был выброшен на берег.[7]

После вспышки Первая Мировая Война в 1914 году тихоокеанскому побережью Канады угрожала возможность нападения немецких рейдеров на прибрежные суда. Старый Королевский флот Канады крейсер HMCSРадуга был отправлен на юг в начале августа из Ванкувера, чтобы прикрыть отступление более слабых Королевский флот судов в канадские воды после сообщений о немецких судах вдоль западного побережья.[8] Из-за неизвестного характера силы Радуга может столкнуться, Принц джордж был захвачен Королевским канадским флотом 8 августа и поспешно оборудован как 200-местный госпитальный корабль. Затем корабль был отправлен на юг для поддержки канадского крейсера.[9][10] Отдельное плавание, Принц джордж был замечен Радуга и из-за наличия трех воронок и кормы крейсера на госпитальном корабле был первоначально принят за один из немецких военных кораблей. К этому привел командующий Радуга, Уолтер Хоуз отвернуться и отступить. Однако личность судна была уточнена, и два судна вернулись в порт.[9] 14 августа Принц джордж, отплывая у берегов Вашингтона, наткнулся на шлюп HMSAlgerine, одно из судов Радуга был отправлен в укрытие. Радуга присоединился к двум кораблям, и все трое вернулись в порт.[11] Принц джордж был окупился 1 сентября был переоборудован в пассажирское судно и переделан его владельцами в пассажирское судно.[10]

В 1919 г. Гранд Транк Тихоокеанская железная дорога стал несостоятельный и был передан под управление Канадские национальные железные дороги (CN) в 1920 году. В 1923 году Grand Trunk Pacific Railway была поглощена CN, а к 1925 году судно стало частью Канадская национальная пароходная компания.[12] 23 июля 1920 г. судно врезалось в Северный Утес в Сеймур Нарроуз. Способна дойти до порта своим ходом, Принц джордж не эксплуатировалась до 1 августа. Судно остановилось еще дважды; 30 декабря 1933 года на скале Вадсо и 20 декабря 1937 года у острова Принцессы Роял.[7]

Огонь и судьба

22 сентября 1945 г. Принц джордж была потеряна после того, как загорелась в доке в Кетчикане, Аляска. Судно пришвартовалось в Кетчикане во время обратного рейса от принца Руперта. Корабль пришвартовался в 8:10 утра, а в 8:20 сработала пожарная сигнализация после взрыва топливного бака на борту корабля.[7][13] Пожарные отреагировали и потушили пожар, но через час экипажу и пассажирам, оставшимся на борту корабля, было приказано эвакуироваться. Судно оторвало от причала буксир Генерал Кеннеди и сесть на мель на Остров Гравина. Несколько Береговая охрана США к попытке тушения пожара присоединились суда. Они не увенчались успехом, и судно продолжало гореть в течение следующих двух дней, причем огонь погас только после надстройка рухнул. Один член экипажа погиб в огне, остальные вернулись к принцу Руперту на Принц джорджс сестра, Принц Руперт. Когда сгоревший остов был снят с мели, оспаривается, и большинство источников утверждают, что это произошло между 1948 и 1953 годами. Остов был доставлен в Сиэтл, где его разобрали на металлолом.[13]

После потери Принц джордж, CN объявила о планах по созданию нового Принц джордж. Этот корабль был спущен на воду 6 октября 1947 года и введен в эксплуатацию на маршруте Аляски в июне 1948 года.[13]

Рекомендации

Цитаты

  1. ^ а б c "Принц джордж (1129748)". Индекс кораблей Мирамар. Получено 1 октября 2016.
  2. ^ Колледж, п. 499
  3. ^ а б Взлом, стр. 18
  4. ^ Взлом, стр.18, 20
  5. ^ а б Взлом, стр. 20
  6. ^ CFB Esquimalt, Военно-морской музей. «Первая помощь, медсестры в РКС, Первая мировая война». Архивировано из оригинал 1 марта 2005 г.. Получено 21 июля 2007.
  7. ^ а б c Гуай, стр. 101
  8. ^ Johnston et al., Стр. 301–304.
  9. ^ а б Johnston et al., Стр. 303–304.
  10. ^ а б Гуай, стр. 87
  11. ^ Джонстон и др., Стр. 307
  12. ^ Гуай, стр. 86
  13. ^ а б c Киффер, Дэйв (20 сентября 2010 г.). "Сожжение СС" Принц Джордж ". Истории в новостях. Получено 1 октября 2016.

Источники