Хронология трамваев в Мельбурне - Timeline of trams in Melbourne

В Трамвайная сеть Мельбурна началось в 1884 году со строительства конного трамвая Fairfield. Однако целью этой линии было повышение цен на землю в этом районе, и вскоре она закрылась во время депрессии 1890 года.[1] Первой настоящей попыткой построить сеть трамвая было строительство линии канатного трамвая Ричмонд Мельбурнская трамвайная и омнибусная компания в 1885 году. В течение следующих нескольких лет было построено еще 16 линий канатного трамвая, а также множество других конных трамваев.[2] Депрессия начала 1890-х годов замедлила дальнейшее расширение кабельной сети. Первой линией электрического трамвая была линия Бокс-Хилл и Донкастер, открывшаяся в 1889 году. Это была новаторская линия в тогдашней сельской местности и поэтому не получила особого покровительства. Он закрылся в 1896 году.[3] Очередная попытка проехать на электротрамвае была Викторианские железные дороги Линия от Сент-Кильды до Брайтона, открывшаяся в 1906 году.[4] Позже в том же году North Melbourne Electric Tramway and Lighting Company открыли линии на Эссендон и Марибирнонг.[5] Многие местные советы сформировали свои собственные трамвайные трасты и построили трамваи в пределах своих округов. Самым успешным из них был Prahran and Malvern Tramway Trust.[6]

Консолидация всех систем произошла с формированием Совет Мельбурна и столичного трамвая в 1920 году, который в конечном итоге взял под свой контроль все линии, кроме двух линий Викторианской железной дороги.[7] MMTB продолжил расширение электрических трамвайных путей и начал процесс электрификации кабельной сети, который всерьез начался к середине 1920-х годов. Хотя планировалось еще много линий, Великая депрессия и Вторая мировая война замедлили процесс строительства. Электрификация кабельной сети была эффективно завершена к 1956 году с открытием линий на Бурк-стрит. Однако к этому времени растущая популярность автомобилей и правительство Болте, направленное против трамвая, предотвратили любое расширение в последующие годы, и общий патронаж начал снижаться.[8] VR закрыла свои две линии, а MMTB также закрыла многие из своих более коротких и маргинальных маршрутов. Спустя десятилетия после конца 1970-х годов трамвайные линии расширились до пригородов, таких как Бундура, Вермонт Юг, Аэропорт Запад, и Box Hill.[9] В 1983 году была создана государственная корпорация по эксплуатации трамвайной сети Мельбурна. В 1997 году трамвайная сеть была разделена на две, а затем приватизирована. С 2004 г. Ярра Трамваи был единственным оператором трамвайной сети Мельбурна.[7]

На этой временной шкале перечислены все открытия, расширения и закрытия всех линий, а также другие важные события трамвайной сети Мельбурна.

1880-е годы

Открытие Ричмондской кабельной линии 11 ноября 1885 г.
1884
1885
1886
1887
1888
1889
  • 20 января: открывается расширение линий канатного трамвая Брайтон-роуд и Праран между станцией Флиндерс-стрит и Куинсберри-стрит.[10]
  • 9 февраля: открывается линия канатного трамвая North Carlton между Rathdowne Street и Park Street, North Carlton. Службы работают с улицы Суонстон.[10]
  • 14 февраля: The Northern Tramway Company открывает конный трамвай Кобург между Морленд-роуд и Гаффни-стрит вдоль Сидней-роуд.[8]
  • 15 февраля: открывается линия канатного трамвая Toorak как ответвление линии канатного трамвая Prahran от Чапел-стрит до Ирвинг-стрит вдоль Турак-роуд.[10]
  • Апрель: компания Caulfield Tramway Company открывает два конных трамвая: от Элстернвик железнодорожная станция к Колфилд железнодорожная станция, и от железнодорожного вокзала Эльстернвика до Гленхантли железнодорожная станция.[8]
  • 14 октября: The Box Hill & Doncaster Tramway Company открывает электрический трамвай между Box Hill и Донкастер. Это был первый электрический трамвай в Австралии.[3]
  • конец 1889 года: от железнодорожного вокзала Элстернвика до железнодорожного вокзала Колфилд закрывается конный трамвай.[8]

1890-е годы

1890
  • Конный трамвай Fairfield закрывается.[1]
  • 27 января: MTOC открывает конный трамвай Боярышника от конечной станции Боярышник мост до пересечения Оберн и Риверсдейл-роуд.[8]
  • 18 февраля: Трамвайная компания Clifton Hill, Northcote и Preston открывает линию канатного трамвая Northcote между конечными точками Clifton Hill и пересечение улиц Дандас и Высоко Улицы.[10]
  • 3 марта: открылась линия канатного трамвая Северный Мельбурн как ответвление линии Брансуик от Виктория-стрит к Флемингтонский мост через Abbotsford Street.[10]
  • 10 марта: MTOC открывает трамвай в зоопарк между Зоопарк и Королевский парад через Королевский парк.[8]
  • 18 апреля: открывается линия канатного трамвая West Melbourne как ответвление линий канатного трамвая Brunswick и North Melbourne от Lonsdale Street на Куинсберри-стрит через Спенсер-стрит.[10]
  • 16 июня: открывается линия канатного трамвая Южный Мельбурн между Торговая улица и Южный Мельбурн-Бич через городскую дорогу.[10]
  • 20 июня: открывается линия канатного трамвая Port Melbourne как ответвление линии канатного трамвая South Melbourne от Кларендон-стрит до Порт Мельбурн через городскую дорогу.[10]
1891
  • 27 октября: открывается линия канатного трамвая Windsor и St Kilda Beach между Чапел-стрит и Acland Street через Эспланаду.[10]
1892
  • Трамвай от Бокс-Хилл до линии Донкастер
    Эксплуатация электрического трамвая Box Hill и Doncaster была взята на себя компанией Doncaster & Box Hill Electric Road.[3]
1893
  • 7 июля: линия канатного трамвая Northcote закрывается из-за финансового кризиса в компании Clifton Hill, Northcote and Preston Tramway Company.[7]
1894
1896
  • 6 января: закрывается электрический трамвай Box Hill и Doncaster.[3]
1897
  • 27 ноября: линия канатного трамвая Northcote снова закрывается из-за мер по сокращению расходов.[7]

1900-е годы

1901
1902
  • От железнодорожного вокзала Эльстернвика до железнодорожного вокзала Гленхантли конный трамвай снова закрывается.[9]
1904
1905
1906
  • 5 мая: VR открывает электрическую улицу Сент-Килда - Брайтон, между железнодорожной станцией Сент-Килда и Парк-стрит, Мидл-Брайтон. Она была построена как однопутная линия с объездными кольцами, а линия широкой колеи обеспечивала соединение с сетью пригородных железных дорог на станции Сент-Килда. Трамвайное депо Элвуд начало работу.[4]
  • 11 октября: NMETL открывает Линия Эссендона от Флемингтонского моста до Кейлор-роуд. Они также открывают Линия Марибирнонг между Флемингтонским мостом и рекой Солтуотер (Река Марибирнонг ). Также была построена ветка вдоль Пакл-стрит, чтобы Железнодорожная станция Муни Пондс. Трамвайное депо Эссендон начинает работу.[5]
  • Открытие линий NMETL 11 октября 1906 г.
    22 декабря: VR продлевает линию Брайтона от Среднего Брайтона до Брайтон-Бич вокзал.[4]
1907
  • 7 марта: Пожар в Elwood Depot уничтожает весь подвижной состав VR и приводит к временному закрытию электрички на улицах Сент-Килда и Брайтон. Услуга возобновляется 17 марта после того, как VR поспешно закупила подержанные электрические трамвайные вагоны в Сиднее.[4]
1908

1910-е годы

PMTT открыла линию Dandenong Road 16 декабря 1911 г.
1910
1911
1912
  • 31 марта: PMTT продлевает линию Dandenong Road от железнодорожного моста Виндзор до Чапел-стрит встретиться с линиями канатного трамвая Виндзор и Прахран.[9]
  • 14 сентября: PMTT продлевает линию Хай-стрит с Пунт-роуд до St Kilda Road встретить линию канатного трамвая на Брайтон-роуд.[6]
  • Компания Beaumaris Tramway Company закрывает часть конного трамвая Beaumaris между Cheltenham и Бомарис.[8]
1913
1914
  • 17 февраля: Brunswick & Coburg Tramways Trust (BCTT) была создана для строительства и эксплуатации электрической железной дороги между North Carlton конечная остановка кабельного трамвая до Brunswick и Кобург, включая электрификацию конки Кобург.[9]
  • 25 марта: PMTT продлевает линию Хай-стрит от Туранга-роуд до Малверн-роуд, Глен-Айрис.[6]
  • 14 июня: Трамвайный фонд боярышника (HTT) была создана для строительства и эксплуатации электрического трамвая из г. Мельбурн к Burwood.[9]
  • 20 июня: PMTT построит петлю на Уэверли-роуд на Дарлинг-роуд, чтобы облегчить Колфилдский ипподром движение.[6]
  • Июнь: остальные остановки конного трамвая Beaumaris закрываются.[8]
  • 26 октября: BCTT преобразован в Трамвайный траст Melbourne, Brunswick & Coburg (MBCTT) после получения разрешения на строительство трамвайной линии до конечной остановки канатного трамвая на Куинсберри-стрит.[11]
  • 1 ноября: конный трамвай Кью закрывается в связи с предстоящей электрификацией линии PMTT.[8]
1915
  • 24 февраля: PMTT продлевает линию Кью до восточной стороны Мост Виктории по маршруту бывшей конки.[6]
  • 8 апреля: PMTT открывает Линия Малверн-роуд от Сент-Килда-роуд до Берк-роуд, Гардинер.[6]
  • 8 мая: PMTT открывает Линия Ист-Кью от почтового отделения Кью до кладбища Кью через Хай-стрит по маршруту бывшего конного трамвая. Kew Depot открывается.[6]
  • 4 июня: PMTT продлевает линию Glen Huntly Road от Элстернвика до Пойнт Ормонд.[6]
  • 4 июля: PMTT расширяет линию Кью на Река Ярра чтобы встретить линию канатного трамвая на Виктория-стрит.[6]
  • 3 августа: Fitzroy, Northcote & Preston Tramways Trust (FNPTT) созданы для строительства нового электрического трамвая вдоль Улица Святого Георгия, Престон.[12]
  • 26 ноября: PMTT продлевает линию East Kew до Strathalbyn Street, Кью.[6]
  • 5 декабря: конный трамвай в Кобурге закрыт в связи с предстоящей электрификацией линии MBCTT.[8]
  • 30 декабря: Footscray Tramway Trust создан для предоставления услуг электрического трамвая в этом районе.[13]
1916
  • 18 января: Совет трамваев Мельбурна является временным органом, который принимает на себя канатные дороги от MTOC, в ожидании будущего объединения всех трамвайных систем.[9]
  • 31 января: конный трамвай «Боярышник» закрыт в связи с предстоящей электрификацией линии HTT.[8]
  • 18 марта: PMTT строит воздушную петлю на конечной станции Сент-Килда-Бич.[9]
  • 6 апреля: HTT открывает Линия Лебединой улицы от Бэтмен-авеню до Боярышник Депо. Открытие Боярышника.[14]
  • 27 апреля: MBCTT открывает Линия Морленд из Coburg Depot в Сидней-роуд вдоль Морленд-роуд и линии Сидней-роуд от Морленд-роуд до Белл-стрит. Coburg Depot открывается.[11]
  • 7 мая: HTT продлевает линию Swan Street до Auburn Road через Riversdale Road вдоль бывшего конного трамвая.[14]
  • 14 мая: MBCTT продлевает Сидней-роуд линия от Белл-стрит до Бейкерс-роуд, Северный Кобург.[11]
  • 31 мая: HTT расширяет линию Swan Street до Camberwell Junction. В Линия Burwood открывается от Camberwell Junction до Bowen Street, Camberwell.[14]
  • 10 июня: HTT расширяет линию Burwood до Boundary Road (ныне Warrigal Road ), Burwood.[14]
  • 12 июня: открытие HTT линия боярышника между Хоторн-Бридж и Риверсдейл-Джанкшен, Боярышник вдоль бывшего трамвая Боярышника.
  • 14 августа: MBCTT открывает линию Lygon Street от Coburg Depot до Park Street, Карлтон.[11]
  • 30 сентября: PMTT открывает Линия Мон-Альбер от Берк-роуд до Юнион-роуд, Mont Albert вместе Уайтхорс-роуд.[6]
  • 2 октября: FTT выдала разрешение на строительство трамвайной сети.[13]
  • 25 октября: HTT открывает линию Riversdale Road от Camberwell Junction до Wattle Valley Road.[14]
  • 31 октября: MBCTT продлевает линию Лигон-стрит от Парк-стрит до Куинсберри-стрит до конечной остановки канатного трамвая. В Линия Восточный Кобург также открыт от Coburg Depot до Bell Street через Nicholson Street.[11]
  • 9 ноября: HTT продлевает линию Риверсдейл-роуд от линии Уоттл-Вэлли-роуд до Хайфилд-роуд.[14]
  • 23 декабря: HTT продлевает линию Риверсдейл-роуд от Хайфилд-роуд до Wattle Park.[14]
1917
1918
  • 7 марта: PMTT открывает линию от железнодорожной станции Camberwell до Cotham Road вдоль Burke Road. Первоначально он использовался в качестве маршрутного такси из-за незавершенного железнодорожного моста в Камберуэлле.[9]
  • Март: Склад Боярышника расширяется.[9]
  • Июнь: MBCTT перестраивает конечную станцию ​​на Куинсберри-стрит, чтобы обеспечить более удобную развязку с канатными трамваями.[11]
  • 10 сентября: FNPTT начинает строительство на Линия St Georges Road.[12]
  • Сентябрь: Строительство железнодорожного моста Кэмбервелл завершено, и начинается его движение по Берк-роуд.[9]
1919
  • 10 марта: VR открывает новую грань между Sandringham и Black Rock. В отличие от линии Сент-Кильда - Брайтон, эта линия была построена по стандартной колее.[4]
  • 1 ноября: Совет Мельбурна и столичного трамвая (MMTB) сформирована с намерением взять на себя управление и объединить различные трамвайные пути, за исключением двух линий, которыми управляет VR. Канатные дороги и Зоопарк Конный трамвай в этот день переходит в собственность MMTB.[7]

1920-е годы

К 1922 году управление всех трамвайных путей в Мельбурне и Метрополитен перешло на
1920
  • 27 января: FNPTT проводит пробный запуск своих линий на единственном укомплектованном трамвае всего за неделю до MMTB перенимать. Открывается Preston Depot.[12]
  • 2 февраля: MMTB берет под свой контроль линию канатного трамвая Northcote и пять муниципальных электрических трамваев: PMTT, HTT, MBCTT, FNPTT и FTT. Частные трамваи NMETL не были включены в указанную выше договоренность. В VR трамвайные пути остались за железными дорогами.[7]
  • 1 апреля: MMTB открывает линии, построенные FNPTT. В Линия Вест-Престон открыт от Риджент-стрит до St Georges Road. В Линия Ист-Престон открывается от Тайлер-стрит до Сент-Джорджес-роуд. В Линия St Georges Road открывается от Миллер-стрит до Баркли-стрит, North Fitzroy.[12]
  • 30 августа: «Шоколад и сливки» стали стандартной окраской всех трамваев ММТБ.[9]
1921
1922
1923
  • 7 июля: продление Линия Эссендона от Keilor Road до Gilles Street открывается.[9]
  • 7 июля: ММТБ открывает Линия Черч-стрит от Баркерс-роуд до Боярышник мост, подключив Линия Кью до конечной остановки канатного трамвая Richmond на Боярышник мост.[9]
  • 23 августа: Glenhuntly Depot открывается.[15]
  • 27 августа: MMTB строит однопутный разъезд на улице Нейпир, Эссендон для футбольного трафика в Windy Hill.[9]
  • 5 ноября: трамвайное депо и подвижной состав в зоопарке были уничтожены пожаром во время забастовки полиции. Линия, которая была последним трамваем, курсировавшим в Мельбурне, была впоследствии закрыта.[8]
  • Трамвай класса W 1923 года в Хоторн, 1942 год
    21 декабря: Первое Трамвай класса W поступает в эксплуатацию.[16]
1924
  • 12 января: закрыта линия на Пакл-стрит. С момента приобретения MMTB линия практически не использовалась.[9]
  • 11 февраля: ММТБ построит линию канатного трамвая на Lonsdale Street между Элизабет-стрит и Swanston Street. Это было сделано в рамках подготовки к электрификации линии канатного трамвая на Суонстон-стрит между Куинсберри-стрит и Лонсдейл-стрит.[7]
  • 13 апреля: MMTB открывает линию на Суонстон-стрит между Куинсберри-стрит и Лонсдейл-стрит. Это позволило Сидней-роуд линия и Линия Восточный Кобург трамваи должны быть связаны с городом.[9]
  • 8 июля: ММТБ открывает Линия Чапел-стрит между Лебединая улица и Турак-роуд. Услуги происходят с Бэтмен-авеню.[14]
  • 10 октября: Начало строительства трамвайной мастерской в ​​Престоне.[9]
  • 20 октября: расширение линии Chapel Street между Swan Street и Виктория-стрит, North Richmond открывается.[14]
  • Декабрь: Coburg Depot расширяется.[9]
1925
  • 11 января: Линия Ист-Кью простирается от улицы Страталбин до Burke Road.[9]
  • 1 марта: продление срока действия Линия боярышника между Glenhuntly Road и открывается Северная дорога.[9]
  • 24 марта: MMTB открывает линию Holden Street от St Georges Road до Nicholson Street. Это позволило трамваям линий Ист-Престон и Уэст-Престон ехать в город через Суонстон-стрит.[9]
  • Март: MMTB открывает соединительную линию между кабельной линией Northcote и линией кабельного трамвая Clifton Hill, чтобы обеспечить сквозное сообщение между линиями.[7]
  • Июнь: части Preston Workshops начать операцию.[7]
  • 19 июля: ММТБ открывает Линия Уильям-стрит между Коллинз-стрит и Хеймаркет. Линия Flemington Road открыта между Хеймаркетом и Флемингтонский мост, при этом участок пути между Флемингтонским мостом и Абботсфорд-стрит строится вдоль бывших участков северной кабельной линии Мельбурна. MMTB также открывает Линия Royal Park между Flemington Road и Дейли-стрит, West Brunswick. В свою очередь, линия канатного трамвая North Melbourne сокращается до Abbotsford Street. Это позволяет линии Эссендона и Линия Марибирнонг трамваи останавливаться в городе на Уильям Стрит конечная остановка.[17]
  • 29 августа: Кабельная линия Виндзор - Сент-Килда закрывается из-за предстоящей электрификации.[18]
  • 31 октября: открытие ММТБ Линия Sturt Street между Сити-роуд и Кларендон-стрит. В Южный Мельбурн / линия пляжа Сент-Килда открывается между Парк-стрит, Южный Мельбурн и Сент-Килда-Бич. Hanna Street Depot открывается.[9]
  • 26 декабря: линия канатного трамвая на Брайтон-роуд закрывается из-за предстоящей электрификации.[18]
  • 27 декабря: расширение линии Данденонг-роуд от Чапел-стрит к St Kilda Road открывается. MMTB открывает линию St Kilda Beach между St Kilda Road и Acland Street. Эти линии проходят вдоль бывшей кабельной линии Виндзор - Сент-Килда.[18]
  • 27 декабря: MMTB открывает линию между Hanna Street (ныне Kings Way ) и St Kilda Road в Доменная дорога. На улице St Kilda Road между Domain Road и St Kilda Junction, позволяя трамваям с юга проезжать до City Road.[9]
1926
  • 12 января: трамваи Prahran и Toorak сокращаются до Domain Road в ожидании электрификации путей St Kilda Road.[18]
  • 24 января: Расширение линии Swanston Street от Lonsdale Street до City Road открывается вдоль бывшей линии канатного трамвая Queensberry Street на Swanston Street.[18]
  • 28 марта: линия St Kilda Road между City Road и Domain Road электрифицирована.[18]
  • 9 мая: на улице St Kilda Road между Domain Road и St Kilda Junction проложены постоянные двойные пути, заменяющие временные.[9]
  • 16 мая: Линия Малверн-роуд, Линия Хай-стрит и Линия Dandenong Road простираются до улицы Сент-Килда, что позволяет проехать до города.[9]
  • 31 мая: MMTB строит разъезд на Виктория-стрит, что позволяет трамваям на Суонстон-стрит с юга, оканчивающимся в городе, обходить проездные трамваи.[18]
  • 28 августа: Кабельная линия Прарана закрывается из-за предстоящей электрификации.[18]
  • 29 августа: MMTB открывает линию между Elsternwick и St Kilda Junction через Брайтон-роуд, частично используя бывшую линию канатного трамвая.[18]
  • 1 сентября: VR расширяет линию Сандрингема от Black Rock к Бомарис.[4]
  • 1 октября: линия канатного трамвая Toorak закрывается в ожидании электрификации.[18]
  • 31 октября: расширение линии Чапел-стрит от Турак-роуд до Виндзорский вокзал открывается по бывшей линии канатного трамвая.[18]
  • 19 декабря: открывается линия Чапел-стрит от железнодорожного вокзала Виндзор до Брайтон-роуд вдоль бывшей линии канатного трамвая.[18]
  • 19 декабря: продление срока действия Линия Гленхантли-роуд от Grange Road до Карнеги открывается.[9]
1927
  • 2 февраля: MMTB строит соединительную линию между конечной станцией Хеймаркет и Виктория-стрит, соединяющую изолированную систему Эссендон с остальной частью сети.[18]
  • 17 апреля: открытие ММТБ Линия Турак Роуд между Домен-роуд и Орронг-роуд вдоль бывшей линии канатного трамвая.[9]
  • 8 мая: открывается продолжение линии Турак-роуд от Орронг-роуд до Гленферри-роуд.[9]
  • 15 мая: открывается продолжение линии Royal Park от Дейли-стрит до Морленд-роуд.[17]
  • 15 мая: кабельная линия Ричмонд сокращается до Суонстон-стрит в ожидании электрификации.[18]
  • 26 июня: открывается продолжение линии Royal Park от Морленд-роуд до Белл-стрит, Западный Кобург.[17]
  • 29 июня: Кабельная линия Ричмонда закрыта в связи с предстоящей электрификацией.[18]
  • Пересечение Флиндерс-стрит и Суонстон-стрит, 1927 год.
    14 июля: MMTB открывает линию Флиндерс-стрит между Лонсдейл-стрит и Суонстон-стрит вдоль бывшей линии канатного трамвая Ричмонда.[18]
  • 17 сентября: открытие линии Флиндерс-стрит от Суонстон-стрит до Веллингтон-Парад вдоль бывшей линии канатного трамвая Ричмонда. MMTB также открывает линию Hawthorn между Wellington Parade и Simpson Street, Восточный Мельбурн открывается.[18]
  • Ноябрь: Green and Cream становится стандартной ливреей MMTB.[9]
  • 4 декабря: продолжение линии Боярышника от Симпсон-стрит до Хоторн-Бридж вдоль бывшей линии канатного трамвая Ричмонда.[18]
1928
  • 24 июня: продление Линия Уоттлтри-роуд от Данденонг-роуд до Гленферри-роуд открывается.[9]
  • 1 июля: продление срока действия Линия Риверсдейл-роуд от Boundary Road до Elgar Road открывается.[7]
  • 28 июля: Укладка сайдинга на Симпсон-стрит в Восточном Мельбурне.[9]
  • 19 декабря: В системе MMTB введены номера маршрутов.[9]
1929
  • 13 июля: от моста Виктория до линии канатного трамвая на Брансуик-стрит закрыта из-за предстоящей электрификации.[18]
  • 4 августа: MMTB открывает соединительную линию между Victoria Street и Flemington Road вдоль Racecourse Road. Линия Victoria Street (Flemington) закрывается.[9]
  • 14 сентября: линия канатного трамвая на Коллинз-стрит закрывается из-за предстоящей электрификации.[18]
  • 15 сентября: MMTB открывает линию Victoria Street между Brunswick Street и Мост Виктории по бывшей линии канатного трамвая.[18]
  • 8 декабря: MMTB открывает линию на Коллинз-стрит между Спенсер-стрит и Брансуик-стрит вдоль бывшей линии канатного трамвая.[18]
  • 8 декабря: Camberwell Depot начинает работу.[19]

1930-е годы

1930
1931
  • 1 сентября 1931 г .: VR закрывает Black Rock к Бомарис участок линии Сандрингем из-за крайне низкой патронажа в неосвоенной области.[7]
1935
  • 20 июля: линия канатного трамвая Северный Мельбурн закрыта в связи с предстоящей электрификацией. Линия канатного трамвая West Melbourne также закрыта, но заменена автобусным сообщением.[18]
  • 24 сентября: MMTB открывает линию Северный Мельбурн между Виктория-стрит и Северный Мельбурн по бывшей линии канатного трамвая.[18]
  • 29 сентября: линия канатного трамвая на Элизабет-стрит закрыта в связи с предстоящей электрификацией. Таким образом, линия канатного трамвая Брансуика обрезается до Виктория-стрит.[18]
  • 17 ноября: MMTB открывает линию на Элизабет-стрит между Виктория-стрит и Флиндерс-стрит по бывшей линии канатного трамвая.[18]
  • 17 ноября: линия канатного трамвая Brunswick сокращается до Леонард-стрит /Королевский парад для предстоящей электрификации.[9]
  • 29 декабря: открывается продление линии на Элизабет-стрит от Виктория-стрит до Хеймаркет.[9]
1936
  • 11 января: Остальная часть линии канатного трамвая Brunswick закрыта в связи с предстоящей электрификацией.[18]
  • 12 января: ММТБ открывает южную часть Сидней-роуд линия от Хеймаркет до Леонард-стрит, Parkville вдоль бывшей линии канатного трамвая Brunswick.[18]
  • 23 февраля: открывается продление линии Sydney Road от Леонард-стрит до Парк-стрит вдоль бывшей линии канатного трамвая Brunswick.[18]
  • 26 апреля: Расширение линии Sydney Road от Park Street до Moreland Road открывается вдоль бывшего канатного трамвая Brunswick, завершается электрификация линии. Открытие Brunswick Depot.[18]
  • 1 августа: линия канатного трамвая North Carlton закрыта и заменена автобусным сообщением.[18]
    Канатный трамвай линии North Carlton, закрытый в 1936 году.
1937
1938
  • 11 декабря: продление линии Ист-Кью от Bulleen Road до North Balwyn открывается.[9]
1939
  • 15 апреля: линия канатного трамвая Collingwood закрыта, и ее заменяет автобусное сообщение.[18]
  • 25 октября: движение по линии Холден-стрит прекращается и заменяется автобусным сообщением. Южный след удален. Северный путь сохранен для пересадок депо.[9]

1940-е годы

1940
1941
  • 6 июля: MMTB открывает ветку Ordnance Factory между Raleigh Road и Ordnance Factory.[9]
  • 20 июля: трамвай на Холден-стрит восстанавливается из-за условий военного времени.[9]
  • 9 ноября: ММТБ открывает ветку завода боеприпасов между Ballarat Road и Ривер-стрит.[9]
1942
1943
1944
1945
  • Июнь: VR заявляет о своем намерении закрыть трамвайную линию Sandringham.[4]

1950-е годы

1950
  • 3 сентября: снова прекращается движение по линии Холден-стрит. Линия сохранилась для работы депо.[9]
1951
  • 15 января: MMTB открывает Линия La Trobe Street между Спенсер-стрит к Brunswick Street.[7]
  • 16 января: на некоторых направлениях впервые введены номерные трамвайные остановки. Позже они были установлены на всех остальных маршрутах.[9]
1952
  • 11 октября: Coburg Depot закрывается из-за мер по экономии.[9]
1953
  • 3 июля: конечная остановка West Preston перемещается на северную сторону перекрестка с Риджент-стрит.[9]
1954
  • 2 мая: ММТБ открывает Линия следа между заводом боеприпасов и заводом боеприпасов.[7]
1955
1956
1957
  • 1 января: VR обрезает трамвай из Брайтона до Среднего Брайтона в качестве первого этапа закрытия линии.[9]
  • 1 июля: VR дополнительно урезает трамвайный путь Брайтона до Элвуд Депо в качестве второго этапа закрытия линии.[9]
1959
  • 28 февраля: VR полностью закрывает линию Брайтона. Элвуд Депо закрывается.[4]
  • 13 ноября: MMTB переносит конечную станцию ​​Южный Мельбурн / Сент-Килда-Бич с Мэри-стрит на Парк-стрит.[9]
  • 22 ноября: Временная дорога на линии Флиндерс-стрит в связи со строительством путепровода на Кингс-стрит.[9]

1960-е

1960
1962
  • 10 марта: MMTB закрывает линии Russel Street, Williamstown Road и Ballarat Road, оставляя только Линия следа служить Footscray. Footscray Depot закрывается.[7]
  • Июнь: снятие воздушной петли с пляжа Сент-Килда.[9]
1965
  • Реконструированный перекресток Сент-Килда
    13 февраля: Боярышник Депо закрывается на регулярное обслуживание.[21]
1967
  • 9 июня: Строительство нового моста через реку Марибирнонг.[9]
  • Октябрь: Начинаются работы по St Kilda Junction проект.[9]
1968
  • 21 октября: Открытие новой трассы в Queensway, минуя заброшенную линию Веллингтон-стрит.[9]
  • Ноябрь: Завершены работы по переоборудованию трамвайных путей на перекрестке Санкт-Кида.[9]

1970-е годы

1970
  • 16 марта: Линия Sturt Street перепланирован по улице Нолан в связи со строительством подземного перехода City Road.[9]
1973
  • 19 июня: открывается разъезд на конечной остановке на Брансуик-стрит.[9]
1975
1976
1978

1980-е

1983
1984
1985
  • 10 января: продление Университет Ла Троб и открывается Парад Болдрууда вдоль линии Ист-Престон.[23]
  • Ноябрь: Preston Workshops расширяется.[9]
1986
  • 17 ноября: Строится разъезд для трамваев, останавливающихся на Домен-роуд вдоль St Kilda Road.[9]
Трамвай класса B2 курсирует легкорельсового трамвая St Kilda, переоборудованный в 1987 году.
1987
1989

1990-е

1990
  • 1 января: в течение 33 дней не работали маршруты, пока сотни трамваев блокировали улицы Мельбурна в рамках производственного спора, касающегося работы только для водителей.[9]
1992
  • 22 декабря: продление срока действия Линия Эссендона между Мэтьюз-авеню и Дромана-авеню открывается.[26]
1993
Трамвай City Circle, пущенный в 1994 г.
1994
1995
1997
1999
  • 28 мая: Линия Лебединой улицы между конечной станцией Бэтмен-авеню и рядом Punt Road закрывается.[31]
  • 6 июня: линия Swan Street изменена на Мельбурн Парк зарезервированный трек. Открывается сайдинг Флиндерс-стрит Вест.[31]
  • 29 августа: Трамваи Ярра и Свонстон приватизируются.[31]

2000-е

2000
2001
2002
  • 18 ноября: расширение линии на Коллинз-стрит между Спенсер-стрит и открывается Коллинз-стрит-Вест.[34]
  • 19 декабря: первое Трамвай D класса поступает в эксплуатацию.[34]
  • Декабрь: франшиза M-Tram возвращается правительству штата после неудачных переговоров относительно условий. KMPG назначен временным оператором.[34]
2003
2004
2005
  • 4 января: продление линии Docklands между Harbour Esplanade и Waterfront City, Доклендс открывается.[38]
  • 23 июля: продление срока действия Линия Burwood между Восточным Бервудом и Южным Вермонтом открывается.[39]
  • 18 ноября: Завершение сноса эстакады на Королевской улице.[40]
  • 21 ноября: возобновление работы пристройки Collins Street West.[40]
2009
  • 21 сентября: открывается продолжение линии на Коллинз-стрит между Коллинз-стрит-Уэст и гаванью Виктория.[40]

2010-е

Трамвай класса E в Северном Балвине
2013
2014
  • 26 января: продление линии на Коллинз-стрит от гавани Виктория до Бурк-стрит открывается.[40]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ а б c «Наследие Даребина - Конный трамвай Фэрфилда». Heritage.darebinlibraries.vic.gov.au. Получено 24 августа 2018.
  2. ^ а б Виктория, музей. «Канатный трамвай №1, первый день работы на маршруте Ричмонд, сокровища, музей Виктория отмечает 150-летие, Австралия, Виктория, Мельбурн». Museumsvictoria.com.au. Получено 24 августа 2018.
  3. ^ а б c d «Мельбурнский трамвайный музей: первый в Австралии электрический трамвай - трамвай от Бокс-Хилл до Донкастера». www.hawthorntramdepot.org.au. Получено 24 августа 2018.
  4. ^ а б c d е ж г час я «ВИКСИГ». vicsig.net. Получено 24 августа 2018.
  5. ^ а б c «Мельбурнский трамвайный музей: электрические трамваи и осветительная компания Северного Мельбурна». www.hawthorntramdepot.org.au. Получено 24 августа 2018.
  6. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s «Мельбурнский трамвайный музей: трамвайный фонд Prahran & Malvern». www.hawthorntramdepot.org.au. Получено 24 августа 2018.
  7. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты "Финал истории трамвая" (PDF). Наследие Виктории.
  8. ^ а б c d е ж г час я j k л м п «Мельбурнский трамвайный музей: конные трамваи Мельбурна». www.hawthorntramdepot.org.au. Получено 24 августа 2018.
  9. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй ак аль я ан ао ap водный ар так как в au средний ау топор ай az ба bb до н.э bd быть парень bg бх би Ъ bk бл бм млрд бо бп бк br bs bt бу bv чб bx от bz ок cb cc Стори, Дон. "Gunzel". www.classicaustraliantv.com. Получено 24 августа 2018.
  10. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q "Домашняя страница канатной дороги - канатные трамваи в Австралии и Новой Зеландии". www.cable-car-guy.com. Получено 24 августа 2018.
  11. ^ а б c d е ж Федор, Вильям. "TMSV :: Размышления :: Трамвайный траст Мельбурна, Брансуика и Кобурга". www.tramway.org.au. Получено 24 августа 2018.
  12. ^ а б c d «Мельбурнский трамвайный музей: трамвайный фонд Фицрой, Норткот и Престон». www.hawthorntramdepot.org.au. Получено 24 августа 2018.
  13. ^ а б c «Мельбурнский трамвайный музей: Footscray - зарождение местного трамвая». www.hawthorntramdepot.org.au. Получено 24 августа 2018.
  14. ^ а б c d е ж г час я "Два трамвая на Бэтмен-авеню в Мельбурне, 1916 и 1999 годы" Троллейный провод выпуск 278 август 1999 г. стр. 3–15
  15. ^ «Трамвайное депо Гленхантли». VICSIG. Получено 24 августа 2018.
  16. ^ «Трамвай класса W». VICSIG. Получено 24 августа 2018.
  17. ^ а б c d Браун, Джефф (2016). «Трамвай через парк: истоки трамвая Западного Кобурга». Трамвайное депо друзей боярышника.
  18. ^ а б c d е ж г час я j k л м п о п q р s т ты v ш Икс y z аа ab ac объявление ае аф аг ах ай эй Твентимен, А. «Преобразование канатных дорог Мельбурна» (PDF). Троллейный провод. 174: 3–12 - через музей Сиднейского трамвая.
  19. ^ "Кэмбервелл Депо". VICSIG.
  20. ^ "Восточный Престон Депо". VICSIG.
  21. ^ «Боярышниковое депо закрыто» (PDF). Троллейный провод. 97: 11 февраля 1965 г.
  22. ^ а б «Ист-Бервуд открывается» (PDF). Троллейный провод. 177: 25–27. Август 1978 г.
  23. ^ а б c d «Линия Ист-Престон расширена» (PDF). Троллейный провод. 208: 18–21. Октябрь 1983 г.
  24. ^ "Мельбурнская интерлюдия" (PDF). Троллейный провод. 211: 25–26. Апрель 1984 г.
  25. ^ а б c «Здесь и там: новости со всего мира» (PDF). Троллейный провод. 231: 27–31. Ноябрь 1987 г.
  26. ^ «Открытие Западного расширения аэропорта» (PDF). Троллейный провод. 252: 33.
  27. ^ "Расширение Ист-Бервуд" (PDF). Троллейный провод. 254: 26. Август 1993.
  28. ^ "Городская кольцевая линия открывается" (PDF). Троллейный провод. 258. Август 1994 г.
  29. ^ а б «Южный Мельбурн Депо закрывается» (PDF). Троллейный провод. 269: 17–21. Май 1997 г.
  30. ^ «Трамвайная сеть Мельбурна распалась» (PDF). Троллейный провод. 271: 31. ноябрь 1997.
  31. ^ а б c "Два трамвая на Бэтмен-авеню в Мельбурне" (PDF). Троллейный провод. 278: 3–16. Август 1999 г.
  32. ^ «Здесь и там: новости со всех сторон» (PDF). Троллейный провод. 281: 30.
  33. ^ а б «Здесь и там: новости со всего мира» (PDF). Троллейный провод. 283. Ноябрь 2000 г.
  34. ^ а б c «Здесь и там: новости со всего мира» (PDF). Троллейный провод. 292: 27–29. Февраль 2002 г.
  35. ^ а б «Здесь и там: новости со всего мира» (PDF). Троллейный провод. 293: 11–20. Май 2003 г.
  36. ^ «Мельбурн - новые партнерские соглашения» (PDF). Троллейный провод. 297. Май 2004 г.
  37. ^ «Реконструкция станции Южный Крест». Железнодорожная техника. Декабрь 2002 г.
  38. ^ «Расширение NewQuay» (PDF). Троллейный провод. 300. Февраль 2005 г.
  39. ^ "Расширение Вермонт Южный открывается" (PDF). Троллейный провод. 302. Август 2005 г.
  40. ^ а б c d е «Общественный транспорт Мельбурна - Значительные изменения в обслуживании - Daniel Bowen dot com». www.danielbowen.com. Получено 5 сентября 2018.