Зафар Масуд - Zafar Masud

Эта статья про общее. Для банкира см. Зафар Масуд (банкир).

Коммодор авиации

Зафар Масуд
Командир авиации Мохаммад Митти Зафар Масуд PAF.jpg
Зафар Масуд (1927-2003)
Имя при рожденииМухаммад Масуд Зафар
Псевдоним (ы)М.З. Масуд
Митти
Родившийся17 октября 1927 г.
Гуджранвала, Пенджаб, Индия
(Современный Гуджранвала, Пенджаб в Пакистане)
Умер7 октября 2003 г.
Больница PAF Исламабад в Исламабаде
Похороненный
ПАФ кладбище, База ВВС Нур Хан
Верность Пакистан
Годы службы1946–1971
КлассифицироватьAir Cdre Pakistan Air Force.pngUS-O7 insignia.svg Воздушный коммодор
Единица измерения№ 9 эскадрилья Грифоны
Команды проведеныБаза PAF, Дакка
PAF Base Sargodha
PAF Sherdils
№ 11 эскадрилья Стрелки
Битвы / войныИндо-пакистанская война 1965 годаОсвободительная война Бангладеш
НаградыХилал-Джурат Ribbon.gif Хилал-и-Джурат (1965)
Звезда добросовестного поведения Sitara-e-Basalat.png Ситара-э-Базалат (1971)
Супруг (а)Элизабет Харниетт
Другая работаЛетный инструктор

Коммодор авиации Мухаммад Зафар Масуд, (Урду: محمد مسعود ظفر) (17 октября 1927 г.[1] - 7 октября 2003 г.) HJ, SBt, также известный как Митти Масуд, был одна звезда офицер авиации в ВВС Пакистана и военный стратег, известный своей ролью офицера авиации, командующего Дакка авиабаза в Восточном Пакистане.

Масуд имел зона ответственности защиты граница воздушного пространства из Восточный Пакистан, но ушел из своей комиссии после военная операция состоялся 26 марта 1971 года и оставил командование Air Cdre Inamul Haq 30 марта 1971 года.[2]

Ранняя жизнь и карьера в ВВС

Мухаммад Масуд Зафар родился в Гуджранвала, Пенджаб в Британская Индия видному[1] Пенджаби семья в 1927 году.[3] Его отец, Зафар Хуссейн, был выпускником Пенджабский университет и служил гражданским служащим в Индийские железные дороги. Когда его отца назначили старшим офицером Железнодорожный совет, семья переехала в Дели.[3] В 1946 году Масуд окончил Модельная средняя школа и был введен в Королевские ВВС Индии (РИАФ) стать летчик-истребитель.[3] Когда Индия была разделенный в 1947 году Масуд присоединился к недавно созданной ВВС Пакистана.[3] Он не участвовал в первая война с Индия в 1947 году поступил на военно-воздушный факультет.[3] В 1948 г. F / O Масуд поступил на факультет Военно-воздушная академия в Рисалпур где он начал инструкции по полету юным курсантам ВВС.[3] В 1952 г. он продолжил обучение на полет управления и получил квалификацию пилота-истребителя, когда он закончил курс истребителя-лидера в РАФ.[4] В 1957–58 гг. Wg.Cdr. Масуд получил задание Air Cdr-in-C, Маршал авиации Асгар Хан, чтобы организовать, обучить и возглавить высший пилотаж команда, PAF Sherdils, из 16 Самолеты F-86 Sabre это установило бы мировой рекорд, подтвердив место ВВС среди уважаемых авиационных вооружений мира.[5]

Война и кадровые назначения в ВВС Пакистана

Gp Capt. Первое командное задание Масуда было включено как командир базы База ВВС Саргодха, что сделало бы его главным героем войны 1965 года.[6]:Conts[7]

В 1965 г. активно участвовал в вторая война с Индией, когда он возглавил команду летчиков-истребителей, в том числе Flt. Lt Мервин Мидлкоут, Sqn. Ldr. Сесил Чаудри, и пл. Ldr. ММ Аллам, против ВВС Индии.[8] Гп капитан Масуд с большим отвагой летел против индийских ВВС в секторе Саргодха и был признан лучшим истребителем за свои способности в воздушный бой против индийских пилотов.[9]

В 1966–69 гг. Капитан Масуд продолжал свою роль летного инструктора с Воздушные силы и был назначен в Air AHQ в качестве генерального директора по воздушным операциям (DGAO).[3] В 1969 году Gp. Капитан Масуд был повышен до одного звездного звания, Коммодор авиации, и предполагалось, что он станет вероятным будущим главнокомандующим ВВС после выхода в отставку маршала авиации Абдур Рахим Хан.[5]

AOC, авиабаза Дакка и освободительная война Бангладеш

Основные статьи: Восточное командование Пакистана и Бангладеш освободительная война

В 1970 году Air Cdre Masud был назначен Офицер авиации командующий (AOC) авиабазы ​​Дакка, Восточный Пакистан.[8]

В апреле 1971 года Эйр Кадре Масуд сообщил о своей озабоченности тогдашнемуГубернатор Востока Вице-адмирал Сайед Мохаммад Ахсан и Восточное командование командир генерал-лейтенант Якуб Али Хан, который решил призвать президента генерала Яхья Хан посетить Восточный Пакистан. Эйр Кадре Масуд прекрасно понимал, что ситуация была такая что армия не смогла удержаться на своем, и лоббировала поддержку Миссия Ахсан-Якоб для разрешения мирного решения.[10]

В марте 1971 г. Президент Яхья Хан наконец прибыл в Дакку и провел встречу в штаб-квартире Восточного командования, на которой Эйр Кадре Масуд выступил в пользу политического решения, отметив, что "в условиях преобладающего военного дисбаланса полуавтономный Восточный Пакистан был гораздо предпочтительнее, чем уверенность в военном поражении в случае, если Индия решит вмешаться".[5] Во время встречи президент Яхья несколько раз вмешивался и хотел согласиться с точкой зрения Эйр Кадре Масуда и поддержал его позицию, процитировав: «Вы, конечно, должны знать, что я тоже не хочу войны и делаю все возможное, чтобы убедить Муджиб и Бхутто найти выход из кризиса ».[11]

7 марта 1971 г. губернатор Востока Вице-адмирал Сайед Мохаммад Ахсан и восточноевропейский командующий генерал-лейтенант Якуб Али Хан были освобождены от занимаемой ими должности и уехали в Генерал-лейтенант Тикка Хан кто инициировал массовые военные действия после рейд в Университет Дакки. Эйр Кадре Масуд пострадал от большого количества местных дезертиров в его собственном штабе, когда командир воздушного кадра Масуда (административное крыло) Gp Capt А. К. Хандкер перебрался в Бангладеш на официальном самолете в мае 1971 года.[12]:67–68[требуется полная цитата ] За этим последовал уход Wg. Cdr Хамидулла Хан и Sqn Ldr М. Г. Таваб который присоединился к бангладешским силам против PAF на Востоке.[12]:68 Во время операции «Блицкриг» Масуд отказался от приказа нанести воздушный удар по вооруженным гражданам.[11]

В течение этого времени Масуд установил много контактов с президентом Яхья Ханом, но не смог связаться с ним, и в конце концов решил посетить Армейский штаб в Равалпинди.[нужна цитата ] Масуд передал воздушное командование Air Cdre Инамул Хак Хан и прибыл в Пакистан, но не смог провести встречу с президентом Яхьей, что в конечном итоге привело Масуда в уныние и разочарование.[8]

Несмотря на призывы против досрочного и преждевременного ухода на пенсию, Масуд подал в отставку из ВВС Пакистана, что привлекло корреспонденты СМИ который пытался узнать его мнение, но отказался от комментариев.[8]

Позже жизнь и смерть

После выхода на пенсию в июле 1971 года Масуд работал гражданским лицом. летный инструктор для Летного клуба Равалпинди с 1974 года в течение нескольких лет.[2]

Он был женат на Гражданин Германии, Элизабет, которая работала техником в Сименс Инжиниринг в 1959 г .; его жена умерла в 2019 году. У него был сын, Салаар, который стал инженером-программистом.[13] Масуд умер из-за остановка сердца в Больница PAF в Исламабад и похоронен на кладбище ПАФ в г. Исламабад; место захоронения жены находится в Карачи.[5]

Рекомендации

  1. ^ а б "Командир авиации Зафар Масуд: пакистанский герой". Ежедневно Пакистан Глобал. 6 сентября 2016 г.. Получено 4 июля 2020.
  2. ^ а б Юсуф, Насим (2015). Командир авиации М. Зафар Масуд - пионер ВВС Пакистана.. Карачи, Пакистан: Публикации AMZ. С. 126–134. ISBN  9780982611067. Получено 8 августа 2017.
  3. ^ а б c d е ж грамм "Дань коммодору авиации Зафару Масуду (HJ, SBt)". The News International (От редакции). 7 октября 2003 г.. Получено 7 августа 2017.
  4. ^ Хан, Иктедар А. (28 октября 2003 г.). "Дань Митти Масуду". Рассвет. Получено 7 августа 2017.
  5. ^ а б c d Хан, ACM Джамал А. (13 октября 2003 г.). «Митти Масуд складывает крылья». Рассвет. Получено 7 августа 2017.
  6. ^ Ахмед, Аяз (март 1999 г.). «Некролог - Герой угасает». Журнал защиты. Получено 7 августа 2017.
  7. ^ Боуман, Мартин (2016). Реактивный бой времен холодной войны: операции с истребителями класса "воздух-воздух" 1950-1972 гг.. Перо и меч. ISBN  9781473874626. Получено 8 января 2018.
  8. ^ а б c d Юсуф, Насим (10 декабря 2015 г.). «Коммодор авиации Зафар Масуд и разделение Восточного Пакистана». Ежедневно Пакистан Глобал. Получено 7 августа 2017.
  9. ^ Кадир, Пенсильвания, полковник Азам (2016). "Врач пакистанской армии, сдавший самолет индийских ВВС". Журнал ISPR Hilal. Vol. 53 нет. 9. Исламабад, Пакистан: ISPR. стр. 2–4. Получено 8 августа 2017.
  10. ^ Осман., Мита, Абубейкер (2003). Маловероятное начало: солдатская жизнь. Карачи, Синд, ПК: Oxford University Press. С. 333–334. ISBN  9780195794137.
  11. ^ а б Трипати, Салил (2016). Полковник, который не покается: война в Бангладеш и ее неспокойное наследие. Издательство Йельского университета. С. 188–189. ISBN  978-0-300-22102-2.
  12. ^ а б Индийский левый обзор https://books.google.com/?id=Oe4sAAAAIAAJ&dq=Khandker+defection+1971&q=Khandker+. Получено 8 августа 2017. Отсутствует или пусто | название = (помощь)
  13. ^ Юсуф, Насим (6 сентября 2015 г.). "Командир авиации Зафар Масуд: пакистанский герой". Ежедневно Пакистан Глобал. Получено 8 августа 2017.

внешняя ссылка

  • Юсуф, Насим (2015). Командир авиации М. Зафар Масуд - пионер ВВС Пакистана. Карачи, Пакистан: Публикации AMZ. п. 138. ISBN  9780982611067. Проверено 8 августа 2017 года.
  • Мировой рекорд Air Cdre Masud
Военные службы
Предшествует
 Офицер авиации, база ВВС Пакистана Дакка
1970-7 марта 1971		Преемник
Коммодор авиации Инамул Хак Хан