Линия Кейхин – Тохоку - Keihin–Tōhoku Line

Линия Кейхин-Тохоку
JK
Обзор
Родное имя京 浜 東北 線
LocaleТокио, Сайтама, Канагава префектуры
ТерминиМия
Иокогама
Офуна
Станции41
обслуживание
ТипТяжелый рельс
Оператор (ы)JR Восток
Депо (а)Сайтама
Подвижной составE233-1000 серии
Ежедневная поездка2 974 504 (ежедневно 2015)[1]
История
Открыт1914
Технический
Длина линии59,1 км (36,7 миль)
Ширина колеи1067 мм (3 фута 6 дюймов)
Электрификация1500 В постоянного тока контактная сеть
Скорость работы90 км / ч (55 миль / ч)
Карта маршрута
Линия JR Кейхин-Тохоку linemap.svg

В Линия Кейхин – Тохоку (京 浜 東北 線, Keihin-tōhoku-sen), это железнодорожная линия в Японии, которая соединяет города Сайтама, Кавагути, Токио, Кавасаки, и Иокогама. Это часть Восточно-Японская железнодорожная компания (JR East) сеть. Название линии происходит от символов Токио. (東京), Иокогама (横浜) и главная линия Тохоку (東北本 線). Линия Кейхин-Тохоку официально следует за участками Основная линия Тохоку и Основная линия Токайдо. Между Уэно и Акабане Станции линий Кейхин – Тохоку и Тохоку-Майн физически разделены и, следовательно, являются альтернативными маршрутами.

Большинство поездов на линии Кэйхин – Тохоку курсируют до Линия Негиши между станциями Йокогама и Офуна. В результате весь маршрут между Омия и Офуна обычно называется линией Кэйхин-Тохоку-Негиси. (京 浜 東北 線 ・ 根 岸線) на системных картах и ​​путеводителях по станциям. Поезда линии Кэйхин-Тохоку - линии Негиси можно узнать по голубой полосе (цвет линии на картах также голубой).

Схема обслуживания

Поезда ходят каждые 2–3 минуты в часы пик, каждые 5 минут в дневное время и реже в остальное время. В целом эти поезда относятся к категории «Местные». (各 駅 停車, Какуеки-Тейша), останавливаясь на всех станциях в пути. Однако все поезда в дневное время (10: 30-15: 30) относились к категории «Рапид». (快速, кайсоку). Эти скоростные поезда для Линия Яманотэ которые останавливаются на всех станциях. Для этого эти скоростные поезда пропускают некоторые станции в центре Токио, где они идут параллельно линии Яманотэ.

Список станций

  • Местные поезда останавливаются на всех станциях. Скоростные поезда останавливаются на станциях, обозначенных «●» и «■», в будние дни. (Станции, отмеченные знаком «■», позволяют осуществлять кросс-платформенные пересадки на линию Яманотэ). Кроме того, станции, отмеченные знаком «▲», обслуживаются скоростными поездами только в выходные и праздничные дни.

Линия Кейхин – Тохоку

Название линииНет.СтанцияЯпонскийРасстояние (км)БыстрыйПереводыРасположение
Между
станции		Всего
от
Мия		от
Токио
Основная линия Тохоку
OMYJK47
Мия大 宮-0.030.3●
Омия-ку, СайтамаСайтама
JK46Сайтама-Синтошинさ い た ま 新都 心1.61.628.7●
  • JU Линия Уцуномия
  • JU Линия Такасаки
JK45Йоно与 野1.12.727.6● Урава-ку, Сайтама
JK44Кита-Урава北 浦 和1.64.326.0● 
URWJK43
Урава浦 和1.86.124.2●
  • JU Линия Уцуномия
  • JU Линия Такасаки
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку
JK42Минами-Урава南浦 和1.77.822.5●JM Линия МусасиноМинами-ку, Сайтама
JK41Вараби蕨2.810.619.7● Вараби
JK40Ниси-Кавагути西川 口1.912.517.8● Кавагути
JK39Кавагути川口2.014.515.8● 
ABNJK38
Акабане赤 羽2.617.113.2●
  • JU Линия Уцуномия
  • JU Линия Такасаки
  • JS Линия Сёнан-Синдзюку
  • JA Линия Сайкё
КитаТокио
JK37Хигаси-Дзудзё東 十条1.818.911.4● 
JK36Ōji王子1.520.49.9●
JK35Ками-Накадзато上 中 里1.121.58.8● 
JK34Табата田 端1.723.27.1■JY Линия Яманотэ
JK33Ниси-Ниппори西 日暮 里0.824.06.3｜
Аракава
энергетический ядерный реакторJK32
Ниппори日暮 里0.524.55.8｜
JK31Угуисудани鶯 谷1.125.64.7｜JY Линия ЯманотэTait
UENJK30
Уэно上 野1.126.73.6■
JK29Окатимати御 徒 町0.627.33.0▲
АКБJK28
Акихабара秋葉原1.028.32.0■
Тиёда
KNDJK27
Канда神 田0.729.01.3■
  • JY Линия Яманотэ
  • JC Линия Тюо
  • г Линия токийского метро Гиндза (G-13)
TYOJK26
Токио東京1.330.30.0■
Основная линия Токайдо
JK25Юракучо有 楽 町0.831.10.8｜
SMBJK24
Симбаши新橋1.132.21.9｜
Минато
HMCJK23
Hamamatsuch浜 松 町1.233.43.1■
JK22Тамачи田 町1.534.94.6■
  • JY Линия Яманотэ
  • А Линия Тоэй Асакуса (Мита, А-08)
  • я Линия Тоэй Мита (Мита, I-04)
TGWJK21
Таканава шлюз [2]高 輪 ゲ ー ト ウ ェ イ1.336.25.9●[3]
SGWJK20
Синагава☆0.937.16.8●
JK19Imachi大 井 町2.439.59.2●
Синагава
JK18Mori大 森2.241.711.4● Ōta
JK17Камата蒲 田3.044.714.4●
KWSJK16
Кавасаки川 崎3.848.518.2●
Кавасаки-ку, КавасакиКанагава
JK15Цуруми鶴 見3.552.021.7●
Цуруми-ку, Иокогама
JK14Син-Коясу新 子 安3.155.124.8●KK Главная линия Кейкю (Кейкю Шинкоясу )Канагава-ку, Иокогама
JK13Хигаси-Канагава東 神奈川2.257.327.0●
YHMJK12
Иокогама橫 浜1.859.128.8●
Ниси-ку, Иокогама
Через обслуживание через JK Линия Негиси до Сакурагичо, Исого, и Ōфуна

Подвижной состав

Электропоезд A Keihin-Tohoku Line E233-1000, март 2009 г.

По состоянию на январь 2010 года все услуги линии Кэйхин-Тохоку сформированы из E233-1000 серии 10 автомобилей электрический блок (EMU) поезда. Они были введены постепенно с декабря 2007 года и заменили предыдущие 209 серии 10-вагонные электропоезда до 24 января 2010 г. Весь подвижной состав линии Кейхин-Тохоку базируется в депо Урава. Иокогама Лайн E233-6000 серии 8-вагонные электропоезда также курсируют по линии Кейхин-Тохоку между станциями Хигаси-Канагава и Офуна.

Услуги Keihin – Tohoku Line и Negishi Line

  • E233-1000 серии Электропоезда на 10 автомобилей (голубая полоса) (с декабря 2007 г.)[4]

Yokohama Line через услуги

  • E233-6000 серии 8-вагонные электропоезда (светло-темно-зеленая полоса) (с февраля 2014 г.)

  • Электродвигатель Yokohama Line E233-6000 серии

Подвижной состав, использованный в прошлом

  • 72 серии 8-вагонные электропоезда (коричневая ливрея) (до октября 1970 г.)
  • 101 серия 10-вагонные электропоезда (небесно-голубая окраска) (с декабря 1970 г. по март 1978 г.)[4]
  • 103 серии 10-вагонные электропоезда (небесно-голубая ливрея) (с октября 1965 г. по март 1998 г.)[4]
  • 205 серии 10-вагонный ЭВС (голубая полоса) (с октября 1989 г. по февраль 1996 г.)[4]
  • 205 серии 8-вагонные электропоезда (светло-темно-зеленая полоса, на линии Иокогама без обслуживания до августа 2014 г.)[5]
  • 209-900 серии 10-вагонные электропоезда (голубая полоса) (с мая 1992 г. по август 2007 г.)[6]
  • 209-0 серии 10-вагонные электропоезда (голубая полоса) (с марта 1993 г. по январь 2010 г.)[7]
  • 209-500 серии 10-вагонные электропоезда (голубая полоса) (с января 2001 г. по 2009 г.)

  • ЕВС серии Кэйхин-Тохоку 103 в марте 1998 г.

  • Электромобиль Keihin-Tohoku Line 205 серии в феврале 1992 г.

  • Электромобиль Yokohama Line 205 серии

  • Электропоезд Keihin-Tohoku Line 901 (позже 209-900) в марте 1993 г.

  • Электропоезд A Keihin-Tohoku Line 209, март 2009 г.

  • Электропоезд Кэйхин-Тохоку по линии 209-500, ноябрь 2008 г.

Лента новостей

72 серии
101 серия
103 серии
205 серии
209-900 серии
209-0 серии
209-500 серии
E233-1000 серии
│
1955
│
1960
│
1965
│
1970
│
1975
│
1980
│
1985
│
1990
│
1995
│
2000
│
2005
│
2010
│
2015
Переход подвижного состава с 1950-х годов

История

Испытательный поезд на линии Кэйхин на станции Юракучо около 1914 года.

Линия открылась 20 декабря 1914 г. как электрифицированная пассажирская линия, соединяющая Станция Синагава в Токио с Станция Такашимачо в Иокогама.[8] (Последняя станция была переименована Йокогама вокзал в августе 1915 года, когда бывшая станция Йокогама была переименована в Станция Сакурагичо ).[8] Первоначально это называлось Токайдо Электролиния (東海 道 電車 線) и впоследствии была переименована в линию Кейхин. (京 浜 線).[8] С 30 декабря 1915 года услуги были расширены на юг до новой станции Сакурагичо.[8]

Линия Кейхин была продлена на север через Главная линия Тохоку к Станция Акабане в феврале 1928 г. и Станция Омия в сентябре 1932 г.[8]

Первоначально на Keihin Line были автомобили третьего и второго класса, аналогичные сегодняшним обычным автомобилям и «зеленым» автомобилям соответственно. Служба второго класса закончилась в 1938 году для размещения специальных военных автомобилей во время Вторая Мировая Война. Военные сиденья были преобразованы в сиденья для женщин и детей после войны и обратно в обычные сиденья в 1973 году из-за проблем с переполненностью: обслуживание второго класса было ненадолго восстановлено в 1950-х годах, но вскоре после этого было заброшено.[нужна цитата ]

Утренний пик на Кейхин-Тохоку и Яманотэ линии на Станция Уэно

С ноября 1956 г. линия Кейхин-Тохоку была физически отделена от Линия Яманотэ между Тамачи и Табата, что позволяет более частое обслуживание.[8] Прямое сообщение с линией Негиси началось 19 мая 1964 года.[8] 10-вагонные поезда (103 серии) начали курсировать с 1 апреля 1966 года.[8]

Услуга «Rapid» с ограниченными остановками была введена в 1988 году, чтобы еще больше уменьшить заторы на коридоре Яманотэ.[нужна цитата ] С 14 марта 2015 года все службы быстрого обслуживания начали обслуживать Станция Канда. Дополнительно начали обслуживать быстрые сервисы Станция Окатимати только в выходные и праздничные дни.[9]

Новая станция, Станция Таканава Gateway,[10] открылся 14 марта 2020 г., как раз к Летние Олимпийские игры 2020 состоится в Токио.[11] Станция расположена на Линия Яманотэ и линия Кейхин-Тохоку между Синагава и Тамачи станции.[12] Расстояние между станциями Синагава и Тамачи составляло 2,2 км.[12] Ворота Таканава были построены на вершине бывшего железнодорожного вокзала площадью 20 гектаров, который подвергается рационализации и реконструкции компанией JR East. Линии Яманотэ и Линии Кэйхин Тохоку были сдвинуты немного на восток, чтобы выровняться ближе к Токайдо Синкансэн треки. На западной стороне двора будут построены высотные офисные здания, что создаст международный бизнес-центр с хорошим транспортным сообщением с Синкансэн и аэропортом Ханэда.[12]

Несчастные случаи

Около 01:11 утра 23 февраля 2014 г. пустой составной поезд, следовавший по маршруту Сакурагичо - Камата, врезался в автомобиль для технического обслуживания путей на пути недалеко от Станция Кавасаки.[13] Первые два вагона поезда серии E233 из 10 вагонов сошли с рельсов, а первый вагон перевернулся.[14] В поезде не было пассажиров, а машинист и кондуктор получили легкие травмы.[15]

Смотрите также

использованная литература

  1. ^ "平 成 27 年 大都市 交通 セ ン サ ス 首都圈 報告 書" (PDF). Стр.92.国土 交通 省.
  2. ^ «Архивная копия». Архивировано из оригинал 4 декабря 2018 г.. Получено 4 декабря 2018.CS1 maint: заархивированная копия как заголовок (ссылка на сайт)
  3. ^ 2020 年 3 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て [Пересмотр расписания на март 2020 г.] (PDF) (по-японски). Япония: Восточно-Японская железнодорожная компания. 13 декабря 2019 г.. Получено 13 декабря 2019.
  4. ^ а б c d 鉄 道 友 の 会 東京 支部 JR 電車 部 会 (декабрь 2007 г.). «京 浜 東北 線 を 駆 け 抜 け た 車 編». Журнал Japan Railfan. 48 (562): 77–84.
  5. ^ 横 浜 線 用 の 205 系 が 営 業 運 転 を 終了 [Конец доходных операций серии 205 на линии Иокогама]. Японский журнал Railfan Online (по-японски). Япония: Koyusha Co., Ltd. 24 августа 2014 г.. Получено 30 сентября 2014.
  6. ^ 鉄 道 友 の 会 東京 支部 JR 電車 部 会 (ноябрь 2007 г.). «京 浜 東北 線 を 駆 け 抜 け た 車 た ち 前 編». Журнал Japan Railfan. 48 (561): 86–93.
  7. ^ Хобидас: "京 浜 東北 線 ・ 根 岸線 209 系 引退 で 記念 イ ベ ン ト" (14 декабря 2009 г.). Проверено 14 декабря 2009 года. (по-японски)
  8. ^ а б c d е ж г час «京 浜 東北 線 ・ 根 岸線» [линия Кейхин-Тохоку и линия Негиси]. Журнал Тецудо Дайя Дзёхо. Япония: Коцу Симбун. 37 (293): 2–11. Сентябрь 2008 г.
  9. ^ "２０１５ 年 ３ 月 ダ イ ヤ 改正 に つ い て" [Информация об изменении расписания в марте 2015 года] (PDF). Восточно-Японская железнодорожная компания. 19 декабря 2014. с. 10. Получено 16 апреля 2015.
  10. ^ «Представляем новейшую остановку на токийской линии Яманотэ: ворота Таканава». The Japan Times Online. 4 декабря 2018 г.. Получено 5 декабря 2018.
  11. ^ 田 町 ～ 的 駅 間 に 新 駅 を 設置 し 、 ま ち づ く り を め ま す [Между Тамачи и Синагава будет построена новая станция] (PDF). Выпуск новостей (по-японски). Восточно-Японская железнодорожная компания. 3 июня 2014 г.. Получено 4 июн 2014.
  12. ^ а б c "Наблюдение за станцией Новой Яманотэ". The Japan Times. 5 января 2012 г.. Получено 4 февраля 2014.
  13. ^ 京 浜 東北 線 事故: １ 両 目 が 横 転 蒲 田 - 鶴 見 間 始 発 か ら 不通 [ДТП на линии Кейхин-Тохоку: перевернулась 1-я машина, линия между Каматой и Цуруми закрыта]. Майнити Симбун (по-японски). Япония: Газеты Mainichi. 23 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
  14. ^ "Поезд JR East сошел с рельсов возле Кавасаки". The Japan Times. Япония: The Japan Times Ltd. 23 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.
  15. ^ "JR 京 浜 東北 線 横 転 事故 運輸 安全 委 の 調査 官 ら 原因 を 調査" [Несчастный случай на линии Кейхин-Тохоку: расследование началось следователями Совета по транспортной безопасности]. FNN (по-японски). Япония: Fuji News Network. 23 февраля 2014 г. Архивировано с оригинал 24 февраля 2014 г.. Получено 24 февраля 2014.

внешние ссылки