Лезерхед вокзал - Leatherhead railway station

Leatherhead
Национальная железная дорога
Железнодорожный вокзал Лезерхед, главный вход.jpg
Вход на вокзал Лезерхед
Место расположенияLeatherhead, Район Долины Моле
Англия
Координаты51 ° 17′56 ″ с.ш. 0 ° 19′59 ″ з.д. / 51,299 ° с.ш.0,333 ° з. / 51.299; -0.333Координаты: 51 ° 17′56 ″ с.ш. 0 ° 19′59 ″ з.д. / 51,299 ° с.ш.0,333 ° з. / 51.299; -0.333
Ссылка на сеткуTQ163568
УправляемыйЮжный
Платформы2
Дополнительная информация
Код станцииLHD
КлассификацияКатегория DfT C2
История
Оригинальная компанияЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Предварительная группировкаЛондон, Брайтон и железная дорога Южного побережья
Пост-группировкаЮжная железная дорога
Ключевые даты
1 февраля 1859 г.Первая станция открыта E&LR
4 марта 1867 г.Станция LBSCR открыта
1885Станция LSWR открыта
1927Станция LSWR закрыта
Пассажиры
2014/15Увеличивать 2,148 миллиона
2015/16Увеличивать 2,171 миллиона
2016/17Снижаться 2,027 миллиона
2017/18Снижаться 1,965 миллиона
2018/19Увеличивать 2,062 миллиона
 Обмен  54,551
Примечания

Лезерхед вокзал в Leatherhead, Суррей, Англия. Управляется Южный, с предоставляемыми ими услугами и Юго-Западная железная дорога. Это 18 миль 2 цепи (29 км) вниз по линии от Лондонское Ватерлоо.

Две компании-операторы поездов Лезерхеда давно известны тем, что их станция находится на пересечении моста Виктория или Лондонского моста. Horsham через Доркинг Линия с Ватерлоо, заканчивающаяся через Эпсом маршрут New Guildford Line. Обе линии лишь на короткое время являются следствием основных линий, ведущих в крупные города, однако с 1923 по 1996 год находились в одной собственности.[n 1]

История

Первая станция в Лезерхеде была конечной остановкой недолговечной компании Epsom and Leatherhead Railway Company (ELR), открытой 1 февраля 1859 года, компании, которая была куплена Лондонской и Юго-Западной железной дорогой.[1]

В 1867 году несколько извилистый маршрут из Лондона через Эпсом, Доркинг и Хоршем до Портсмута был завершен Железнодорожной компанией Лондона, Брайтона и Южного побережья (LBSCR), что лишило ее прав на движение по части Лондонской и Юго-Западной железной дороги (то есть от Эпсома до Лезерхеда) путем совместного приобретения участка линии, но с отдельной станцией в «Летерхеде».[2] Лезерхед находился прямо к югу-юго-западу от Лондона, обе компании, LSWR и LBSCR, построили свою станцию ​​в Лезерхеде в нескольких сотнях ярдов друг от друга так же, как Эпсом на севере. Две станции были очень близко, но к югу от первоначального перекрестка и совместного участка пути, который, как и в наши дни, ведет в сторону Эпсома. Первая станция LSWR была заменена на одну 880 ярдов (805 м) к юго-западу от станции LBSCR 2 февраля 1885 года с открытием линии до Bookham and Effingham Junction и Guildford New Line от Surbiton через Cobham, впервые соединяющий Лезерхед и Гилфорд по железной дороге.[3] В настоящее время он снесен, а в 1927 году его шпора перенаправили (см. Ниже).[1]

Выписка из 1903 г. Железнодорожный расчетный центр Схема развязки железных дорог в окрестностях Лезерхеда (текущая станция отмечена L.B. & S.C.)

Под группировка 1923 года LBSCR и LSWR стали частью ( Южная железная дорога Таким образом, соперничество двух станций в пределах нескольких сотен метров стало историческим. Дублирование остановок в центре города закончилось в 1927 году, когда линия из Гилфорда была изменена, чтобы присоединиться к линии LBSCR к югу от станции LBSCR, что повлекло за собой новый мост через River Mole но освободив немного земли.

Станция LBSCR, открытая 1 марта 1867 года, является единственной сохранившейся.[1][4]

Дом начальника станции, неотъемлемая часть главного здания, теперь используется как архив и библиотека Железнодорожное корреспондентское и туристическое общество.[5][нужна цитата ][6] Станция LSWR закрылась в июле 1927 г.[1] (все поезда ходили на станцию ​​LBSCR с 10 июля[7]) и много лет использовался в качестве подъездных путей для вагонов, наконец, в середине 1970-х годов. Старая станция приходила в упадок, и в 80-х годах старую линию окончательно сняли. Все, что осталось, - это часть ступенек с уровня дороги на уровень платформы.

Линия через Лезерхед была электрифицирована в 1925 году, третье железнодорожное сообщение началось между Ватерлоо и Доркингом (Север) / Букхэмом и Новой Гилфордской линией 12 июля.[7]

В 1930-е годы планировалось расширить новый линия до Чессингтона Лезерхеду. Тем не мение, Вторая Мировая Война вызвали приостановку этого действия и последующий охранный ордер на Эшстед Коммон означало, что это никогда не было построено. Земля, зарезервированная через Северный Лезерхед для железной дороги, стала частью маршрута Автомагистраль М25.

Билетные барьеры были установлены в 2011 году.

Архитектура

Нынешняя станция II степени (стартовая категория). памятник архитектуры с квадратной башней над домом начальника станции на северном выступе и вдоль длинного центрального хребта. аркада кирпичных опор [опор арки] с формованными каменными импостами и полукруглыми арками, каждая под двухцентровым выступом и вытяжкой, которая на левом конце с дверным проемом в зал бронирования, а остальные с разбитые окна, и все под очень заметной горизонтальной навес с [волнистой белой металлоконструкцией фасция ] поддерживается тонкими железными колоннами с декоративными скобами "[4] Башня из красного кирпича и облицована белым камнем. Это в деталях повязок. итальянский особенно его выпуклый карниз и пирамидальные (крутые бедра ) крыша.[8]

Услуги

Поднимите платформенные здания.

Станция Лезерхед обслуживается Южным и Юго-Западным поездами.[9]

Типичная схема непикового обслуживания в поездах в час выглядит следующим образом:

Южный

Юго-Западная железная дорога

Большинство южных служб заканчиваются в Доркинге после 20.00 в будние дни, и к югу оттуда нет субботних вечерних или воскресных служб.

Лондонские автобусы 465 обслуживает станцию ​​и Совет графства Суррей предоставить список автобусных маршрутов, сгруппированных в «Расписание автобусов Доркинг, Лезерхед, Эпсом и Банстед».[10]

Предыдущая станцияНациональная железная дорога Национальная железная дорогаСледующая станция
Эшстед Южный
Sutton & Mole Valley Line		 Бокс Хилл и Вестамбл
или же Доркинг
 Юго-Западная железная дорога
Линия Долины Кротов		 Бокс Хилл и Вестамбл
 Южный
Только пиковые периоды		 Bookham
 Юго-Западная железная дорога
Bookham Branch		 

Примечания и ссылки

Примечания
  1. ^ Линия Хоршема воссоединяется с Главная линия Брайтона -cum-Линия долины Арун в Хоршеме и в Balham В Лондоне; Новый Гилфорд через Эпсом линия снова присоединяется к своей через Кобхэма маршрут в Effingham Junction и в Raynes Park В Лондоне
Рекомендации
  1. ^ а б c d Батт, Р.В.Дж. (1995). Справочник вокзалов. Йовил: Патрик Стивенс Лтд., Стр. 140. ISBN  1-85260-508-1. R508.CS1 maint: ref = harv (связь)
  2. ^ 'Приходы: Кожаная Голова' в История графства Суррей: Том 3, изд. H E Malden (Лондон, 1911), стр. 293-301, по состоянию на 15 ноября 2015 г.
  3. ^ Мэллинсон, Ховард (2006). Гилфорд через Кобхэм. Мэллинсон. С. 137, 141.
  4. ^ а б britishlistedbuildings.co.uk Станция Leatherhead Здания, внесенные в список Британских зданий (британские здания, включенные в список зданий.co.uk)
  5. ^ Выпуск за декабрь 2018 г. Железнодорожный наблюдатель (pp852-854)
  6. ^ Время работы этого объекта указано в каждом выпуске Железнодорожный наблюдатель.
  7. ^ а б Муди, Г. (1979). Южный Электрик 1909 - 1979. Ян Аллан. С. 26, 27, 42.
  8. ^ Историческая Англия. "Подробная информация из базы данных памятников архитектуры (1191033)". Список национального наследия Англии. Получено 21 ноября 2015.
  9. ^ GB eNRT, издание 2015-16, таблица 180
  10. ^ Расписание автобусов Доркинг, Лезерхед, Эпсом и Банстед Совет графства Суррей. По состоянию на 21 ноября 2015 г.

внешняя ссылка