Филиал Моераки - Moeraki Branch

В Филиал Моераки была одной из самых недолговечных железнодорожных линий в Новая Зеландия. Это оставило Главная южная линия между Оамару и Данидин и служил Порт Моераки между 1877 и 1879 гг.

Строительство и эксплуатация

В 1873 г. английские подрядчики Джон Брогден и сыновья начали строительство участка главной южной линии длиной 41,6 км, и их контракт включал ответвление длиной 2,47 км до порта Моераки. В ноябре 1876 года был открыт участок главной южной линии от Оамару до Хиллгроув, и именно здесь ветвь Моераки покинула главную линию. Он спускался по неустойчивому и крутому склону холма к морю в Порт-Моераки. виадук необходимо. Проблемы устойчивости земли стали очень очевидными, когда виадук пришлось перестраивать еще до открытия линии. Наконец, линия была закончена и открыта для использования 15 января 1877 года. Поезда ходили ежедневно каждый день недели, кроме воскресенья.

Местные интересы предполагали, что порт Моераки, старая китобойная станция, станет основным портом для севера. Отаго, но он не мог конкурировать с Оамару, особенно когда волнорез был установлен в Оамару, и проблемы со стабильностью преследовали железнодорожную линию. Обслуживание регулярно задерживалось из-за ошибок, и закрытие линии на ремонт не было ненормальным. Сложная местность и уменьшенное значение порта Моераки означали, что дальнейшее существование линии не могло быть оправдано, и в октябре 1879 года она была закрыта и рельсы сняты. Сегодня Порт Моераки - это небольшая рыбацкая деревня.

Филиал сегодня

Свидетельства о закрытых железных дорогах часто уменьшаются или полностью исчезают, поэтому удивительно, что остатки линии, закрытой более ста лет назад, действительно существуют. Набережная, от которой ответвление поворачивает в сторону от главной южной линии, видна как с железной дороги, так и с близлежащей дороги, и, хотя она скрыта растительностью, все же можно увидеть другие насыпи и вырубки. Остатки виадука Миллерс-Бей до сих пор сохранились в море, и их все еще можно увидеть у подножия утеса, по которому когда-то проходила железная дорога. Можно пройти по формированию какой-то ветки пути.

дальнейшее чтение

• Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN  0-908876-20-3.
• Leitch, D .; Скотт, Б. (1998). Изучение железных дорог-призраков Новой Зеландии (второе изд.). Веллингтон, Новая Зеландия: Издательство Grantham House. ISBN  1-86934-048-5.
• Маллиган, Барбара (2000). Железнодорожные пути Новой Зеландии: Путеводитель по 42 линиям-призракам. Веллингтон: Издательство Grantham House. п. 153. ISBN  978-1-86934-126-8.