Оксфордский филиал (Новая Зеландия) - Oxford Branch (New Zealand)
| Оксфордский филиал | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Обзор | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Положение дел | Закрыто | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Владелец | Департамент железных дорог | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Locale | Кентербери, Новая Зеландия | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Термини | Рангиора Шеффилд | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Станции | 13 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Служба | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Тип | Тяжелый рельс | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Система | Государственные железные дороги Новой Зеландии (NZGR) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Оператор (ы) | Департамент железных дорог | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| История | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Открыт | 28 июля 1884 г. | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Закрыто | 14 июля 1930 г. (Шеффилд - Восточный Оксфорд) 19 апреля 1959 г. (Восточный Оксфорд - Рангиора) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Технический | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Длина линии | 35,47 km (Рангиора - Западный Оксфорд) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Количество треков | Одинокий | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Характер | Деревенский | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ширина колеи | 3 фута 6 дюймов (1067 мм) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
В Оксфордский филиал был железнодорожная ветка Железнодорожный это составляло часть Новая Зеландия с национальная железнодорожная сеть. Он был расположен в Кентербери регион Южный остров, и шла примерно параллельно Эйретонский филиал это было примерно в десяти километрах к югу. Он открылся в Оксфорде в 1875 году и просуществовал до 1959 года.[1]
Это было необычно тем, что на протяжении большей части своей жизни оно связывало две основные линии: Главная северная линия и Midland Line, единственная часть предлагаемых Кентербери Внутренняя главная линия должен быть завершен.
Строительство
В конце 1860-х гг. Оксфорд в регионе был плохой транспорт, а так как здесь располагался один из двух основных лесных массивов Кентербери ( Little River Branch был построен к другому) было сочтено экономически важным построить ветку для транспортировки древесины. Основная северная линия до восточного побережья от Крайстчерч находился в стадии строительства, и был сделан ряд предложений по маршрутам от главной линии до Оксфорда. Были приняты два предложения: от Рангиоры до Оксфорда и от Kaiapoi к West Eyreton (филиал в Эйретоне).
Строительство велось центральным правительство хотя Кентерберийские провинциальные железные дороги строили главную северную линию, и работы начались в середине 1872 года, за четыре месяца до того, как главная линия достигла Рангиоры. Основная линия строилась на 1600 мм (5 футов 3 дюйма) в то время как филиал был недавно принят на национальном уровне 1067 мм (3 фута 6 дюймов) узкая колея, и это создало разрыв калибра в Рангиоре на короткий период, пока Кентерберийские провинциальные железные дороги не были преобразованы в узкоколейку.
1 декабря 1874 г. был открыт филиал из Рангиоры в г. Cust и в Оксфорд 21 июня 1875 года с двумя станциями в Оксфорде, Востоке и Западе: Восточный Оксфорд считался главной станцией. В начале 1877 года Департамент общественных работ решил расширить Эйретонский филиал до Оксфордского филиала на Беннеттс Джанкшен, открытого 1 февраля 1878 года. Вскоре последовало расширение Оксфордского филиала, несмотря на Долгая депрессия 1880-х годов и неодобрение Королевской комиссии в 1880 году, чтобы Шеффилд, тогда известный как Малверн и конечная ветка, которая стала Midland Line. Он открылся 28 июля 1884 года, и самым заметным инженерным подвигом стал комбинированный автомобильно-железнодорожный мост через Ущелье Ваймакарири. На этом этапе ветка от Каяпои до Шеффилда рассматривалась как самая северная часть предполагаемой внутренней магистрали Кентербери, но это была единственная часть, которая должна была быть построена.
Операция
С момента открытия филиал принимал по два смешанных поезда в день в каждую сторону, а в Оксфорде было создано локомотивное депо. Как только было установлено сообщение с Эйретонским филиалом, с этой линии в Оксфорд также ходил ежедневный поезд. Поездка из Крайстчерча в Оксфорд заняла три часа, включая час 40 минут от Рангиоры до конечной остановки.
На участке от Оксфорда до Шеффилда движение местного транспорта было незначительным, и единственный момент, когда он имел значительную ценность, пришелся на Первая Мировая Война. Война стимулировала движение, достаточное для того, чтобы оправдывать движение двух поездов в день, но с наступлением мира поезда стали отправляться только раз в неделю. Если бы линии Midland и Main North Line были завершены раньше, маршрут мог бы стать удобным сокращением и объездом Крайстчерча от западное побережье в пункты назначения на северо-восточном побережье, но в основном он перевозил поезда для пикников и небольшие партии местных товаров. Только один локомотив был разрешен на мосту через Река Ваймакарири несмотря на хорошее состояние, хотя сомнительно, чтобы эта политика когда-либо применялась. Низкий уровень движения означал, что 14 июля 1930 года линия была сокращена до Оксфорда, в результате чего длина ответвления сократилась до 35,5 км.
Также в 1930 году Королевская комиссия определила, что требуется только один грузовой поезд ежедневно из Крайстчерча в Оксфорд, и Департамент железных дорог Новой Зеландии действовал согласно этим рекомендациям. Локомотивное депо Западного Оксфорда было закрыто, и 9 февраля 1931 года филиал стал только товарным, а связь с филиалом Эйретона была закрыта. Службы оставались ежедневными до 1945 года, когда они были сокращены до двух раз в неделю. В связи с увеличением финансовых потерь и снижением посещаемости филиал закрылся 19 апреля 1959 года.
Филиал сегодня
Мост через реку Ваймакарири до сих пор несет дорогу, выполняя половину своей первоначальной функции как автомобильный / железнодорожный мост. Дорога из Оксфорда приближается к мосту вдоль железнодорожного полотна, так как это был намного более легкий маршрут, чем исходная дорога; старый маршрут извилистой дороги виден с текущей дороги. Железная дорога гусеница иногда все еще виден, особенно в районе ущелья Ваймакарири, а в Рангиоре дополнительная ширина улицы Блэкетт показывает маршрут. Погрузочные банки все еще существуют на станциях Беннеттс Джанкшен и Карлтон; У Фернсайда и Спрингбанка все еще есть свои навесы для товаров, погрузочные банки и склады; точные копии указателей станций можно найти на нескольких участках старых станций; и до 1997 года за Оксфордским клубом рабочих стояла станция Восточного Оксфорда. Он был относительно большим для сельской новозеландской станции и когда-то хорошо сохранился, но пришел в такое ужасное состояние, что был снесен, и все, что осталось, - это почти неразрушимый станционный сейф и платформа.
Рекомендации
- ^ «История железнодорожной линии Оксфорд-Рангиора-Шеффилд». Библиотеки Ваймакарири.
Библиография
- Черчман, Джеффри Б. Херст, Тони (2001) [1990, 1991]. Железные дороги Новой Зеландии: путешествие по истории (Второе изд.). Transpress New Zealand. ISBN 0-908876-20-3.
- Leitch, Дэвид; Скотт, Брайан (1995). Изучение железных дорог-призраков Новой Зеландии (Изд. 1998 г.). Веллингтон: Grantham House. ISBN 1-86934-048-5.CS1 maint: ref = harv (связь)
- Германн, Брюс Дж; Филиалы Южного острова стр. 6,7 (1997, Новозеландское общество железных дорог и локомотивов, Веллингтон) ISBN 0-908573-70-7
- Маллиган, Барбара (2000). Железнодорожные пути Новой Зеландии: Путеводитель по 42 линиям-призракам. Веллингтон: Издательство Grantham House. С. 109–114. ISBN 978-1-86934-126-8.
внешняя ссылка
СМИ, связанные с Оксфордский филиал (Новая Зеландия) в Wikimedia Commons
- Железные дороги Новой Зеландии Патрика Данфорда - отделения Оксфорда и Эйретона: содержит изображения реликвий из Оксфордского отделения.
- Фотография Рангиоры около 1900 года, когда он служил перекрестком для Оксфордского отделения.: Main North Line находится слева, Oxford Branch - справа. Фотография смотрит на юг.