Ворота Темзы - Thames Gateway

Эта статья про площадь земли недалеко от Лондона. Для порта см. Лондонские ворота.

Районы района Ворот Темзы, образованные Лондонские районы (коричневый), округа вне метрополии (зеленый) и унитарные власти (темно-зеленый)

В Ворота Темзы это участок земли, протянувшийся на 70 километров (43 миль) к востоку от внутреннего восточного Лондона по обе стороны от река Темза и Устье Темзы. Площадь, в которую входит много Brownfield Land был назначен в первые годы Министерство Блэра национальный приоритет для восстановления городов с использованием возможностей развития, реализуемых завершением строительства Высокая скорость 1 (официально известная как железнодорожная ветка под Ла-Маншем). Впервые назван Правительство Великобритании, что необычно для Соединенного Королевства, употребление и оценка этого термина различаются, и многие люди предпочитают традиционный термин, Устье Темзы.[1]

Он простирается от Westferry в Tower Hamlets к Остров Шеппи /Саутенд-он-Си и простирается на три церемониальные графства. Развитие, которое дополняет собственные планы развития советов, осуществляется через местные органы власти (советы), целевые корпорации развития и местные партнерства предприятий, все из которых имеют право на получение грантов от государственных ведомств, финансируемых Казначейство Ее Величества. Дополнительные государственные средства были предоставлены агентствам регионального развития, которые поддержали некоторые проекты в Gateway.

Объем

Население Thames Gateway составляет более 3 миллионов человек.[2] и обычно включает Темзайд пояса 16 округов местного самоуправления:

округРайоны
ЛондонС северо-востока и юго-востока Лондона субрегион, лондонские районы Лай и Дагенхэм, Bexley, Хаверинг, Льюишам, Гринвич, Newham и Tower Hamlets. У них есть внеплановые полномочия, аналогичные унитарным властям, однако при планировании на них влияют Мэр Лондона и Лондонская Ассамблея.
ЭссексОрганы планирования (влияние только Совет графства Эссекс ) (то есть, округа вне метрополии): Базилдон, Castle Point и Рочфорд; и (планирующие и) унитарные органы власти Thurrock и Саутенд-он-Си
КентОрганы планирования (влияние только Совет графства Кент ) (то есть, округа вне метрополии): Дартфорд, Gravesham и западные части Swale; и (планирование и) унитарная власть Медуэй

Профиль

Непосредственные поселения, расположенные рядом с указанными типами земель, без учета властей в целом, содержат около половины населения этих властей: 1,6 миллиона человек и включены в обследование 2000 года в одни из самых неблагополучных районов страны, характеризуемых отсутствие доступа к общественному транспорту, услугам, занятости и доступному качественному жилью, в частности, наличие многих разлив поместья из более раннего расчистка трущоб и городское планирование Лондона - примеры из Темзмид к Саутенд на море.[3]

Его граница была проведена так, чтобы захватить прибрежную полосу, где раньше располагалось множество предприятий, занимающихся землевладением, обслуживающих Лондон и Юго-Восток, упадок которых оставил неоднородное наследие заброшенности и загрязненных земель. Яркими примерами предшественников развития являются те, которые были впервые применены в Canary Wharf и на Полуостров Гринвич, который правительства с 2000 года стремились отразить на этой территории (имеющей широкое использование земли, сопоставимое с этими участками земли).[3]

Его заброшенные земли, сельскохозяйственные угодья и дикие солончак сменявшие друг друга правительства и специалисты по планированию рассматривали возможность действовать как катализатор возрождения и роста, а также для социального развития региона, помогая смягчить некоторые факторы давления роста на Лондон и Юго-Восток. На фоне резкой инфляции цен на жилье и экономический бум В 2004 году правительство также выразило твердую уверенность в том, что новое жилье в частном секторе здесь и в других местах снизит инфляцию.[4]

Некоторые части этого района носят оседлый характер и / или уже густо заселены с небольшими возможностями для строительства жилья: Саутенд-он-Си, например, является восьмым по счету. самый густонаселенный район страны за пределами Лондона, и массовая экспансия нежелательна из-за реки на юге, потребности в пространстве для отдыха и среде обитания животных (в основном в буферные зоны разделение сообществ) и экономическое желание и юридическое требование сохранить существующий характер жилые комплексы.

Администрация

В Департамент по делам сообществ и местного самоуправления отвечает за координацию проекта.

Проект Thames Gateway направлен на улучшение экономики региона за счет развития болотных угодий, сельскохозяйственных угодий и заброшенных земель, посредством создания крупной транспортной инфраструктуры и возрождения существующих городских агломераций.[нужна цитата ]

Можно сравнить с развитием событий к востоку от Парижа вдоль побережья Марна долина, которая относилась к значительно меньшему объему земли.

Раньше разработка частично осуществлялась тремя агентства регионального развития: the Лондонское агентство развития (LDA - часть Власть Большого Лондона ), Восток Англии Агентство развития (EEDA) и Юго-Восточная Англия Агентство развития (SEEDA), а также национальное агентство регенерации, Английское партнерство.

Бывшие зоны редевелопмента

Раньше разработка была разделена на зоны, каждая из которых отвечала за реализацию. Зоны были:

Область, крайЗоныБывшие службы доставки
ЛондонЛондонская корпорация развития Thames Gateway
Партнерство Гринвич и Партнерство Бексли
Юго-ВостокСовет по поставкам Kent Thameside, Medway Renaissance Partnership, Swale Forward
ВостокThurrock Thames Gateway Development Corporation, Basildon Renaissance Partnership и Renaissance Southend

События

До 2003 года наиболее заметное развитие было расположено к западу от Beckton. В Сотня Чаффорда, Chatham и Greenhithe и есть большой торговый центр на Голубая вода.

Область, крайПроектОписаниеПоложение дел
Лондон, Восток, Юго-ВостокВысокая скорость 1Соединение высокоскоростной железнодорожной линии Стратфорд и Ebbsfleet станции в районе Ворот в центральный Лондон и континентальную Европу.Полностью работоспособен.
ЛондонТемза Gateway BridgeАвтомобильный мост между Бектоном и Темзмидом рядом с существующим Woolwich Ferry. Предназначен для раздельного движения автобусов, трамваев или DLR.[нужна цитата ]Отменено[5]
ЛондонСтратфорд-Сити73 гектара (180 акров) смешанного использования, 200 магазинов, три больших универмага, кафе, школы, гостиницы, парки и медицинские центры. 11 000 жителей и 30 000 рабочих. Часть сайта использовалась для Олимпийских игр 2012 года в Лондоне.[нужна цитата ]Завершенный.
ЛондонВосточный Лондон ТранзитEast London Transit - это интермодальная транспортная схема, соединяющая жилые комплексы с железнодорожным и метро.Фаза I открылась в феврале 2010 года.
ЛондонТреугольник Белого ХартаВ основном заброшенная земля недалеко от Пламстед железнодорожная станция который был разработан с целью создания 2000 новых рабочих мест при финансировании со стороны Лондонское агентство развития и Евросоюз.Завершенный
ВостокЛондонские воротаПорт с логистикой и бизнес-парком. Порт был разработан в Shell Haven, участок 607 гектаров (1500 акров) в Терроке.[3] Первоначально предполагалось, что эти две схемы создадут до 16 500 новых рабочих мест.[6]Завершенный
ВостокСаутенд-он-СиСовет использует деньги, предоставленные в рамках схемы, для реконструкции центра города и набережной и создания «транспортного коридора» вдоль A13.[нужна цитата ]
ВостокБазилдонский районПланируется 2 миллиарда фунтов стерлингов. К ним относятся восстановление городских центров Базилдон, Уикфорд, Питси и Лейндон; новая спортивная деревня, центр исследований в области здравоохранения и образования, инвестиции в деловой район Basildon Enterprise Corridor, водно-болотные угодья в болотах Темзы и инвестиции в жилые комплексы, такие как Craylands, Five Links и Felmores.
Юго-ВостокEbbsfleet ValleyДолина Эббсфлит была построена в районе международной станции Эббсфлит. Он состоит из более 790 000 квадратных метров (8 500 000 кв. Футов) многофункциональной застройки, включая жилые, торговые, жилые, гостиничные и развлекательные объекты.
Юго-ВостокПолуостров СуонскомбНа этом участке площадью 130 гектаров (1,3 кв. Км) (320 акров), частично в Дартфорде и Грейвшеме, ранее располагавшимся цементным заводом в Суонскомбе, планируется построить 2700 домов и 500 000 кв. Футов (50 000 кв.2) офисных помещений.[нужна цитата ]
Юго-ВостокМостЛежа рядом с Мост Королевы Елизаветы II на территории бывшей больницы Джойс Грин и вокруг нее, этот комплекс площадью 107 гектаров (1 км²) (264 акра) будет иметь 1,5 миллиона квадратных футов (140 000 м²) деловых площадей и 1500 жилых домов.[нужна цитата ]
Юго-ВостокДартфордские северные воротаВ начале 2006 г. SEEDA (Агентство развития Юго-Восточной Англии) приобрело участок площадью 2,6 га на окраине Дартфорда, который использовался не имеющей лицензией сетью Unwins, которая перешла в управление в 2005 году. Они также приобрели соседний бизнес-центр Matrix, чтобы защитить его будущее. . Они намерены развивать сайт, сочетая розничную торговлю, другие предприятия и жилье.[нужна цитата ] Он также является домом для оркестра Thames Gateway, организации, которая до конца 2009 года дала более 230 выступлений в районе Gateway.
Юго-ВостокКаменный ЗамокОн расположен к северу от г. Торговый центр Bluewater и будет представлять собой сочетание резиденций, нового общедоступного линейного парка в долине Святого Клемента и высококачественного бизнес-парка, расположенного в стороне от Пути Святого Клемента.[нужна цитата ] Фаза 1 известна как парк Waterstone, где было построено около 200 из 650 жилых домов.
Юго-ВостокНабережная Северного ФлотаПроизводственная площадка 74 гектаров (0,74 км²) с 1,9 км береговой линии реки. Ключевые сайты были приобретены SEEDA подготовиться к повторной застройке территории, которая потенциально может начаться, когда цементный завод Northfleet переместится на Medway Valley в 2008.[нужна цитата ]
Юго-ВостокЦентр города Чатем и набережнаяПланируется построить 1500 новых домов, а также реализовать множество других проектов, в том числе Мир Диккенса туристическая достопримечательность (открыта в мае 2007 г.); в Городской парк Great Lines; реконструкция и расширение торгового центра «Пентагон» с открытием 1 400 квадратных метров новых магазинов и мест отдыха; новый «культурный квартал» с центром Medway REACH, новое место 2000 зрительный зал. Финансирование изыскивается для вагон фуникулера система через Река Медуэй.[нужна цитата ]
Юго-ВостокGillingham Waterfront[7]К 2010 году на этом участке площадью 32 га планировалось создать 1000 новых жилых домов и 200 новых рабочих мест. Группа Пил Сайт "Chatham Waters" и Berkeley Homes ЖК "Пристань Победы".
Юго-ВостокРочестер РиверсайдКлючевые сайты были приобретены Медуэй Совет и другие площади приобретаются SEEDA подготовка к реконструкции территории с расчисткой и дезактивацией 30 га. Предлагаемые планы включают 1700 новых жилых домов. Разрешение на строительство было получено в конце 2017 года.[8] Построено 2,5 километра новой речной стены, площадка также поднята на 2 метра.[нужна цитата ]
Юго-ВостокСтруд РиверсайдОколо 500 новых домов, улучшенный доступ к набережной и улучшенная защита от наводнений. Этот сайт еще не начал строительство.
Юго-ВостокНабережная ХрамаУчасток площадью 21 гектар с возможностью строительства 600 новых домов и частью набережной, предназначенной для охраны природы. В соответствии с Медуэй Ренессанс, исследуется возможность строительства новой железнодорожной станции.[нужна цитата ]

Последствия для окружающей среды

Предложения по крупному международному аэропорту на Клифф Болота были сброшены с правительственных Белая книга по воздушному транспорту в 2003 году после того, как они были отвергнуты местными жителями, местным советом, а также благотворительными организациями, такими как РСПБ. План, который потребовал бы поднятия уровня земли на 15 м.[9] был также отклонен Конфедерация британской промышленности как слишком дорого.[10]

Что касается пропускной способности аэропортов, правительство учредило независимую комиссию по аэропортам, которую до 2015 года возглавлял сэр Говард Дэвис. Комиссия изучила характер, масштаб и сроки любых требований к дополнительной мощности для поддержания статуса глобального хаба Великобритании. Рамки авиационной политики от марта 2013 года были важной частью мозаики, в которой излагались принципы, которые Комиссия будет учитывать при представлении своих рекомендаций, представленных в 2013 и 2015 годах.[11] Варианты включали внешнюю возможность плавучего аэропорта за пределами Остров Шеппи.[12]

Исторически к северу от Кент всегда был заболоченным местом, но на него сильно давили разработчики. Общественное расследование вынесло решение в пользу грузовой железнодорожной станции, предложенной ProLogis в Ховбери в Слейд Грин.[13] Предложение заключалось в разработке части Столичный зеленый пояс в Crayford Marshes рядом с действующим железнодорожным депо. Roxhill Developments Ltd.[14] пытался изменить запланированные 149 акров "устойчивое распространение парк с современными мультимодальными связями »как минимум с 2015 года.[15]

Лондонское агентство развития усмотрело в предложениях некоторые стратегические достоинства,[нужна цитата ] но местные советники не были убеждены, что такое депо действительно будет способствовать движению поездов в качестве альтернативы автоперевозкам.[нужна цитата ] Этот скептицизм возник отчасти из-за того, что железные дороги в этом районе интенсивно используются регулярными пассажирскими поездами в той степени, в которой прогнозируемые Crossrail Программа казалась маловероятной для Дартфорда, если не были проложены новые пути для увеличения пропускной способности местных железных дорог.[нужна цитата ] В ProLogis апелляция была поддержана в ходе общественного расследования 2007 г. на том основании, что предложение поддерживало Энергетическая политика Соединенного Королевства и создали новые рабочие места. Встречные аргументы включали в себя то, что потенциальные арендаторы склада не будут использовать территорию предполагаемым образом, что непрерывный уровень шума будет превышать ВОЗ Рекомендации по шуму в домах в Моут-лейн и уровень шума в ночное время могут вызвать жалобы от жителей Моут-лейн и Оук-роуд.[13]

Агентство по охране окружающей среды сообщило, что будущее развитие «Ворот Темзы» должно идти рука об руку с управлением рисками наводнений и учитывать будущие планы по защите от наводнений. Агентство настаивало на важности того, чтобы эффективное управление рисками наводнений для всего лимана не наносилось преждевременными решениями и событиями.[16]

Правительство решило некоторые из этих экологических проблем, обозначив Ворота Темзы как «экологический регион» Великобритании, о чем впервые было объявлено в Плане строительства Ворот Темзы 2007 года.[17] Целью «эко-региона» была защита и повышение устойчивости «Ворот Темзы» с точки зрения качества окружающей среды, сокращения выбросов углерода и поддержки «зеленого» экономического развития. Это видение было сформулировано в «проспекте экорегиона Thames Gateway» в 2008 г.[18] и усилия по внедрению возглавлялись Агентство домов и сообществ при поддержке правительства и [неуказанных] местных заинтересованных сторон.

Культурные ссылки

Пороговые и иногда мрачные декорации Ворот Темзы вдохновили на создание нескольких культурных работ.

  • Никола Баркер написал свободную трилогию романов, названных Ворота Темзы.
  • Иэн Синклер Роман "Обед на камнях" следует по трассе A13 из Лондона в Эссекс.
  • Роман Грэма Свифта Последние заказы предполагает путешествие по коридору A2 / M2 из Лондона в Маргейт.

Рекомендации

  1. ^ Джефф Вигар (2002). Политика мобильности: транспортное планирование, окружающая среда и государственная политика. Тейлор и Фрэнсис. ISBN  0415259169.
  2. ^ http://www.ons.gov.uk/ons/rel/census/2011-census/key-statistics-for-local-authorities-in-england-and-wales/rft-table-qs203ew.xls
  3. ^ а б c "Общее описание". Лондонские ворота. Архивировано из оригинал 19 марта 2008 г.. Получено 2 марта 2013.
  4. ^ "Обзор жилищного фонда Кейт Баркер: опубликован окончательный отчет". HM Treasury. 17 марта 2004 г. Архивировано с оригинал 10 сентября 2008 г.. Получено 2 марта 2013.
  5. ^ «Мэр намечает десятилетний план масштабного расширения транспорта». Мэр Лондона. Архивировано из оригинал 24 марта 2009 г.. Получено 10 ноября 2008.
  6. ^ «Бизнес-центр». Лондонские ворота. Архивировано из оригинал 19 марта 2008 г.. Получено 2 марта 2013.
  7. ^ "Регенерация | Медуэйский совет". Medway.gov.uk. Получено 7 декабря 2018.
  8. ^ «План на 400 миллионов фунтов стерлингов в Рочестер-Риверсайд получил зеленый свет». Kentonline.co.uk. 27 октября 2017 г.. Получено 7 декабря 2018.
  9. ^ Авиационный документ 026038 от 2003 г. Департамент транспорта
  10. ^ Эндрю Кларк (16 декабря 2002 г.). "Недурно аэропорту Кент". Хранитель. Получено 2 марта 2013.
  11. ^ Основы авиационной политики: командный документ 8584, представленный в парламент (Министерством транспорта) Март 2013. Дата обращения 30 августа 2013.
  12. ^ «Новая угроза аэропорту северного Кента». Новости BBC. 16 июня 2004 г.. Получено 2 марта 2013.
  13. ^ а б Филлипсон, Эндрю. «Отчет государственному секретарю по делам общин и местного самоуправления» (PDF). Инспекция по планированию. Получено 8 сентября 2016.
  14. ^ "Дома". Роксхилл.
  15. ^ "Howbury Park, Bexley - Приложение для планирования в разработке". Роксхилл. Роксхилл. Получено 8 сентября 2016.
  16. ^ «Больше, чем грязевые квартиры и микрокрывы - пейзаж« Ворот Темзы »». Audacity.org. Получено 2 марта 2013.
  17. ^ «План доставки Thames Gateway». Сообщества и местное самоуправление. 29 ноября 2007 г. Архивировано с оригинал 22 февраля 2010 г.. Получено 2 марта 2013.
  18. ^ «Эко-регион« Ворота Темзы »: проспект» (PDF). Сообщества и местное самоуправление. Ноябрь 2008 г. Архивировано с оригинал (PDF) 10 июня 2015 г.. Получено 2 марта 2013.

внешняя ссылка

Координаты: 51 ° 29′13 ″ с.ш. 0 ° 19′05 ″ в.д. / 51,487 ° с. Ш. 0,318 ° в. / 51.487; 0.318